Noticia de última hora: PEDRO DE LA ROSA CONFIRMADO COMO PILOTO TITULAR OFICIAL DE SAUBER!!

JAJAJAJA!

Hala, a dormir que es tarde, aunque, quién tiene sueño un día como hoy??

¿EL NUEVO FERRARI (2010) DE ALONSO CAZADO AL DESCUBIERTO?

http://www.marca.com/2010/01/20/motor/form...1264003356.html

Si os fijais lleva ya la publicidad del Santander, con los alerones en blanco.


Y las formas parecen diferentes del de 2009:
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/image/3...age=1;year=2009

¿Que opinais?

Buen fotomontaje porque sino a Ferrari le deberían meter un buen puro.

Saludos

Si el Ferrari se parece a "eso", quedará horrible. No me gusta nada tanto blanco y tanto logo....

Al parecer no es un fotomontaje, sino que es real, alonso se subió al Ferrari para un anuncio del Banco Santander
http://www.lasextanoticias.com/noticias/ve..._ferrari/204641

SUS LO DIJIMOS: LOBATO PERDER�A A UNO DE SU CUADRILLA. V�CTOR SEARA DIRIGIR� LAS RETRANSMISIONES DE CANAL9

por Zapi ,

Seara hace zappong y apaga La Sexta para encender Canal 9

Paco Camps anda generoso y con una pista de carreras de primera categoría en su territorio, un Gran Premio en sus calles y con Bernie en un papel estelar de su agenda, el siguiente paso lógico era este. La tele autonómica de todos los valencianos se ha rascado el bolsillo y ha comprado los derechos de emisión de toda la temporada. El ente ha confiado estos programa a Victor Seara, vasto conocedor del mundillo y que ha acompañado al Calvo de Telecinco en la cadena premiada (tirorirorirorinco) y más tarde en la tele de Milikito, La Sexta. Allí aterriza con dos colegas de la mano, Juan Manuel Melero y la rubia María José Berbegall. Seara deja tirao a Lobato y necesitará a alguien que haga la tarea del argentino tanto a su lado en la cabina como lo que realmente se le daba bien; callejear con un inalámbrico por el pit Lane, donde le hemos echado de menos este año pasado. Er fijaos en la chica va de rojo; ya lo están viviendo.

http://www.virutasdegoma.com/2010/01/sus-l...ones-de-canal9/

Por favor, tened cuidado con el tamaño de las fotos en alta resolución. Descuadran el foro, haciendo su lectura mas difícil y en conexiones "lentas" dificultan un poco la navegación por el foro.

Dicho esto con la menor acritud.

Lo siento, ya he dejado solo el link porque no tengo ni idea de como reducirlas para que salga la imagen en miniatura...

EDITO: Solucionado, reducida

Me temo que Lobato va a tener que recuperar al SanGanchao... por Dios...

No es justo, el Santander le pone 40 millones de euros por temporada a Ferrari y solo 2 a Sauber. Eso es discriminación.

buenas palabras de whitmarsh sobre pedro:


McLaren team boss Martin Whitmarsh says he is pleased to see the squad's long-time reserve driver Pedro de la Rosa get a chance to return to racing with Sauber.

De la Rosa joined McLaren as a test driver in 2003 and has remained at the team ever since. He contested nine races for McLaren, first substituting for the injured Juan Pablo Montoya in Bahrain in 2005, then stepping in for the second half of the 2006 season when the Colombian left for NASCAR.

He has been linked with race seats at various teams as the grid expanded for 2010, and was announced as Kamui Kobayashi's team-mate at Sauber yesterday.

Whitmarsh said de la Rosa was joining Sauber with McLaren's blessing and best wishes.

"Pedro has never made any secret of his continued ambition to race in Formula 1, so we were never going to stand in his way should an attractive opportunity come his way," said Whitmarsh.

"On the contrary, we wish him well. He's been a fantastic team player for the past seven years, has contributed a huge amount to our successes in that time, and will remembered by all at Vodafone McLaren Mercedes as not only an esteemed colleague but also as a good friend."

Arranca el Metca de Epsilon Euskadi 2010

Inaugurada la sexta edición del Máster de Especialización Técnica en Competición Automovilística que Epsilon imparte en colaboración con la Universidad de Mondragon Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon, daba la bienvenida a los 32 nuevos alumnos METCA, de 6 nacionalidades distintas, junto a Iván Platas (Education Manager de Epsilon), Alex Beitia (Responsable de Educación de Mondragon Unibertsitatea), Sergio Rinland (Director Técnico de Epsilon) y Jordi Catón (Director Comercial de Epsilon).

Tras recorrer las instalaciones junto a los responsables del máster, los alumnos ocuparon sus puestos en el aula en lo que será su centro neurálgico durante 11 meses. Joan Villadelprat les dio los últimos consejos y posteriormente Iván Platas, Alex Beitia y Sergio Rinland repasaron las directrices y el temario del METCA y establecieron el que será el plan de trabajo.

METCA es el resultado de la colaboración entre Epsilon Euskadi y la Universidad de Mondragon, y un máster pionero que en los seis años que lleva impartiéndose se ha convertido en una referencia global. La única y ambiciosa combinación de teoría y práctica que este máster ofrece proporciona una rara oportunidad de educar futuras generaciones de ingenieros capaces de alcanzar y rendir al máximo nivel, tanto en el ámbito de la competición como en otras industrias, donde la tecnología y la innovación sean pilares fundamentales.

El objetivo del máster es ofrecer a los estudiantes una educación multidisciplinar para incrementar sus conocimientos en disciplinas como la aerodinámica, dinámica vehicular, transmisión, cálculo y simulación, CAD, programación, ingeniería en pista y dirección de equipo. Más de 1.700 horas lectivas que incluyen clases y seminarios, visitas a otras compañías relacionadas con la competición y la industria del automóvil, así como las prácticas en el seno de los equipos con los que Epsilon compite. Aunque se trata de la sexta edición, esta será la primera promoción que realizará sus estudios, prácticas y proyectos en el impresionante

Centro de Innovación y Tecnología de Epsilon en Vitoria:

Una sede que cuenta con unas instalaciones de 17.000 metros cuadrados equipadas con las últimas tecnologías entre las que destaca el túnel de viento de suelo rodante más grande del país. Sin duda un entorno inmejorable para desarrollar a los ingenieros mejor cualificados del mañana. Estoy muy orgulloso de poder dar la bienvenida a la que será la sexta promoción del METCA, un máster que cuenta cada vez con más solicitudes y un prestigio cada vez mayor. Lo que he pretendido transmitir a los nuevos alumnos es que cuentan con una oportunidad prácticamente única en el ámbito de la ingeniería y que, aunque el mundo de la competición es muy atractivo, no se centren sólo en eso. Espero que vean que el abanico de posibilidades a nivel tecnológico es enorme y que saquen el máximo provecho de la oportunidad única que se abre ante ellos, ha comentado Joan Villadelprat.



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99

Ya debe estar Rosberg con el runrun en la cabeza... tal que el señor este calvo y amarillo de la derecha, vamos:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80987

Bueno parece que es un F60 (2009) con la "supuesta" decoración del 2010, con el que Fernando estvo rodando un anuncio en Paul Ricard. Según... "El Super" lo he sacado del "zAS"

http://www.as.com/recorte/20100121dasdaimo...ublicitario.jpg

Espero que NO... por el bien de TODOS!!!... hay algún comentario en virutas, que proponen a Carlos Castellà, jooder si "el melenas" se calla un poco y deja que Carlos hable... saldriamos ganando!!!

El Ferrari que comentáis pilotó Alonso es un F60 (2009) y lo condujo esta pasada semana en Paul Ricard para estrenar la nueva publicidad para el Santander (este tipo de "test" promocionales están permitidos por las normas con unos neumáticos "especiales"):

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81002

Por cierto, a mí siempre me han gustado los Ferrari F1 con cuanto más rojo mejor, o en su defecto con negro, pero es sólo un gusto personal mío, porque el blanco se ha usado mucho, en los 70 y también en los 2000 en la época Vodafone, así que no es ninguna novedad.

P.S. Ups, se me adelantó Kit, perdón...

A mi me hacia gracia , ademas , la voz no correspondia con el cuerpo , cada vez que aparecia en pantalla me descojonaba vivo xDDDD

No problem

Y parece que los del MARCA... se han pegado una pasadita de frenada... y han modificado la noticia:



Así que LOGANF1... las formas son las mismas.

Por cierto... el pasado año ya dije que Alonso me recordaba a Mika Salo... alguno no estaba de acuerdo, bueno pues este año FIJO que recuerda a Mika Salo.

Alonso




Mika Salo:




Hay que ver que bonito era el F399!!!

Masterpiece!

(Línea preciosa y unos pontones chulísimos)

Ese doblete en Mónaco... Esa victoria en Austria... Ese título de constructores... (que desde el 83 no se lograba).

¡Qué gratos recuerdos!