Obviamente todo es opinable, pero creo que la linea de la FIA en esto ha sido bastante clara: reducción de apoyo aerodinámico, reducción de ayudas al piloto, reducción de potencia... Siempre se trata de reducir la velocidad (entendámonos, la velocidad por vuelta, no la punta) porque los equipos ya se encargan de evolucionar el coche para recuperarla.
Evidentemente, también se ha intentado (debo decir que parece que con acierto) primar el espectáculo, facilitando los adelantamientos. Pero creo que está claro que la reducción de apoyo (cifrada creo que alrededor de un 20-30%) es en detrimento del tiempo por vuelta, y eso es en general, independientemente de los adelantamientos.

De hecho, lo criticable es cómo se han hecho las cosas, pero la política de la FIA en el proceso creo que ha sido coherente y bastante clara.

Saludos

Un par de reflexiones adicionales...

Si pretendía ahorrar este año con el nuevo reglamento, van mal, porque ahora mismo todas las escuderías grandes, sin tests y con la pretemporada finalizada, tienen que poner todo el arsenal presupuestario sobre la mesa para revertir su situación.

Otra cuestión: ¿cómo estarán en Honda ahora mismo? Le han dado un coche hecho a Ross Brawn. Veremos si lo que ponen Virgin, él mismo y Bernie da para mantener a Brawn GP arriba toda la temporada.

Lans, un apunte a esto. Alonso y Glock iban con los neumáticos blandos, que han demostrado ser excelentes en las primeras vueltas al salir de boxes pero luego se desvanecían (que le pregunten a un tal Vettel, por ejemplo), mientras que Hamilton llevaba los duros, de ahí venia ese recorte de tiempo en las primeras vueltas tras repostar ambos (que dicho sea de paso nunca llego a 1,5 segundos), pero en el momento del accidente esa sangría ya no era tal e iba a menos.

vuelta a vuelta

Se le puede intentar restar méritos a Hamilton, pero vamos, creo que hoy no es el mejor día después de lo que ha demostrado en la pista.

Pues yo no se si por ser la primera carrera, el descontrol de ver diferentes equipos delante, por el horario o por lo accidentada de la carrera, para mi ha sido un poco rara....

Creo que no tardaran de alguna forma en modificar algo del equipo brawn gp, no creo que con los intereses que hay de por medio de las demas escuderias dejen ganar la gran mayoria de carreras, por que no es una diferencia minima que no sea apreciable, es algo mas que una diferencia lo que hoy hay entre brawn gp y el resto de equipos.

Es mi opinion, al menos que igualen de alguna forma al resto, yo no creo que sea solo el difusor, tiene que haber alguna cosa mas....

Por cierto red bull pinta muy bien, y vettel, pese a su error al final de carrera creo que sera uno de los favoritos para el mundial, junto con kubica.

Magnifica actuacion de hamilton y de rosberg, que le ha fallado la estrategia.

salu2

Yo me quedo con una idea. ¡QU� FEOS SON LOS ALERONES TRASEROS!

Efectivamente hubo un momento en que los tiempos de Alonso eran entre 1 y 2 segundos mas rapido que Hamilton (no mas) pero yo estaba rezando para que no le pasara lo de Vettel, y de hecho porque la carrera no duro mucho mas sino le hubiera pasado lo mismo que a Vettel y Rosberg.

La carrera ha sido yo creo la mas extraña que se ha vivido desde aquella en Nurburgring en la que Gene fué sexto por delante de Irvine ya que ante condiciones meteorológicas cambiantes los equipos pequeños como Minardi se la jugaron mientras que los grandes fueron mas conservadores y les salió mal.
Realmente no me hago a ver a Ferrari y Mclaren atrás ya que si no es por el carrerón de Hamilton Mclarene staría hablando ahora de debacle. Sorprende ver a Brawn con esa superioridad tan insultante cuando apenas han podido probar en pista con el motor Mercedes. Sorprende ver a Vettel ahí que aunque sabemos que calidad le sobra su coche a priori no era de los favoritos. Sorprende ver a Toyota y Williams recuperando el crédito perdido.. todo ello ante la "caraja" de Mclaren, Ferrari y Renault.
Carrera rara también por el KERS, la vuelta de los slicks a la competición, por la nueva fisionomía de los monoplazas y sobre todo, porque podemso estar ante el mundial mas abierto de los últimos tiempos. Si esto sigue así puede ser cosa de todos.

También enhorabuena a Buemi por sus dos puntos en su debut. Que nadie se acuerda de el pero su carrera ha sido siempre muy constante y eso le ha permitido puntuar.

Mis conclusiones:

· Los Brawn darán mucha guerra y será difícil quitarlos de ahí, lo que hará un campeonato muy bonito.
· Me alegra que Toyota y Williams estén en la pomada junto con BMW y Red Bull (del que nadie hablaba por cierto), los grandes llegarán en 3 ó 4 carreras.
· Ferrari está ahora como 5º equipo muy igualado a Renault y Mclaren, los de Maranello han de aprender a pelear por posiciones más bajas a lo que están acostumbrados y dar por buenos los quintos puestos... por lo menos en este inicio de temporada.
· El Kers es un pufo, por lo menos hasta ahora (tanta pasta invertida...). Si Malasia no demuestra lo contrario será la parida más grande que se les ha ocurrido en años.
. Mclaren no está tan mal como parecía, gran carrera de Hamilton.
· Renault está mucho mejor que a estas alturas en el 2008, creo que si llegan las mejoras (que llegarán) lucharán por el campeonato.
· Mención especial para Kubika, que ha demostrado que el Kers es un caro y pesado artilugio. Al final el polaco ha llevado un vuelta a vuelta similar a Brawn GP.

Gracias por lo de las vueltas, lo estuve buscando por internet y no lo encontraba, así que lo que escribí lo puse de memoria, ya que soy un adicto desde hace bastantes años a seguir las carreras con la vista puesta mas en la tabla de tiempos del live timing de f1.com que a la propia tv...
Con la tabla en la mano he podido comprobar que por ejemplo, en la vuelta 54 - Hamilton: 1.31.129, Alonso 1.28.724, es decir una diferencia de 2.4 segundos que Alonso le recupera en una sola vuelta...
Fue en ese momento cuando me di cuenta, y dije "lo coge seguro!", de ahi a adelantarlo es otra cosa, pero no me digais que no hubiera sido bonito, por eso me fastidio tanto lo del accidente posterior, pues para mi prima mas el espectaculo que los puntos del mundial, vamos, que siendo Anti-Hamiltoniano reconocido, hubiera preferido eso logicamente.
Y sido diciendo y reitero, que bajo mi punto de vista, Hamilton hizo una buena carrera, ramplona tirando a buena, como siempre lo hace, y como ejemplo pongo otro punto de vista: Hamilton eligió una estrategia perfecta, el safety le salio bien, y acabó 4º y con Glock y Alonso pisandole los talones, y Alonso, con el percance de la salida, en el que perdió tantas posiciones, mas sumado al gran despropsito tactico de su equipo, al verse perjudicado claramente en el ultimo pit-stop, y aun así con posibilidades al final de haber superado a Hamilton, pero claro, eso no ha sido una gran carrera, la de Hamilton si, pues vale, pienso que estais equivocados, con todos mis respetos.
Por favor, lo ultimo que quisiera es que se me tilde de Alonsista, ya que jamas lo he sido, ni jamas lo seré, lo que si se me puede decir abiertamiente es lo que yo mismo reconozoco, Anti-Hamiltoniao. Mi unico idolo es Pedro.
Siento el ladrillo, y bueno, solamente queria compartir con vosotros mi punto de vista de la carrera.
Un saludo.
Lans.

En cuanto al tema de los difusores, yo creo que la decisión final sera:

Son legales, pero a partir de ahora ya no se pueden utilizar.

La carrera de Sepang será a las 11:00h si la página oficial de la F-1 no se equivoca. Esta si que creo que será un test verdadero de la situación de cada equipo porque Australia es siempre demasiado loco. Solo hay que ver la poca relación de los podios de Australia y Malasia de 2008.

OFF TOPIC- 10 AÃ?OS DEBUT DE PEDRO DE LA ROSA

Ey peña! Perdonar el offtopic pero he encontrado el video donde sale Pedro recogiendo su regalito de McLaren. Lo he encontrado en la web de TV3 especial para los deportes. Os recomiendo la web.
El video es este. http://www.elsesports.cat/video/1123129

Que lo disfrutéis!

Estoy viendo la repeticion de la carrera en La Sexta y me parece increible que Pedro diga:

Me vais a permitir que diga que Hamilton está haciendo un carrerón. Ya se que no os gusta oirlo. Preferis oir que se sale en el pit. Ya se que es politicamente incorrecto pero tengo que decirlo.

Sin comentarios...

Si bueno, uno de los momentos brillantes de la retransmisión de la carrera . Otro momento divertido va a ser cuando Hamilton salga de su 2º repostaje, verás a Kimi entrar a hacer su 3º (para reparar los daños de su salida de pista) y nadie dirá nada. Después aparecerá un replay de Raikkonen perdiendo el control y creeran que es directo y para rematarlo dirán Kimi debe haber tenido problemas porque sigue perdiendo posiciones como si siguiera en pista cuando aún estaba saliendo de boxes.

Retransmisión para enmarcar...

Bueno, la verdad es que Pedro quiere ser comentarista de La Sexta...en fin, eso ya es cosa suya. También hay que decir que el tono no ha sido tampoco de mal rollo, sólo de "puyita", je je.

Saludos!

Pues aparte de la carrera tan rara que hemos vivido, yo destacaria negativamente, los cortes para anuncios. Si no recuerdo mal han sido cinco y en cada uno de ellos se ivan entre tres y cuatro vueltas.

Lo del 2º repostaje de Hamilton y 3º de Kimi, sin comentar por nadie, es de traca.

Carrera típica de Australia, llena de incidentes, un poco rara y no muy válida para ver dónde está cada uno (excepto los Brawn que está clarísimo dónde están).

Todo lo contrario será Malasia, pista rápida, ancha y donde se verá el nivel de cada uno. Pista por cierto donde Alonso acostumbra a volar.

A mí el que me ha impresionado ha sido Vettel, de acuerdo que ha cometido un error de juicio al final, pero yo creo que este chaval se va a comer el mundo (y de paso a Webber). Al tiempo.

Por cierto AC99, el martes voy a ver a los AC/DC, yo también soy seguidor desde hace muchos años y por fin los veré en directo.

Pues yo opino que me han gustado los cambios de este año (KERS incluido). Yo creo que el cambio ha sido tan radical y se han añadido tantas variables nuevas que se ha hecho "tabla rasa". Todos los equipos han partido de cero y se nota. Si os fijais, hoy no han habido "doblados" en el sentido de coches "estructuralmente lentos" condenados a ser farolillos rojos desde un principio.
En cuanto al KERS, que quereis que os diga. Es una tecnologia revolucionaria que quizas ahora todo el mundo lo vea como un incordio porque no saben por donde pegarla, pero se prevee que en el futuro se vayan relajando las limitaciones (en cuanto a caballos y tiempo para utilizarlo) con lo que no apostar por el KERS quizas és pan para hoy y hambre para mañana. Hoy se han visto unas cuantas "lijadas" que dificilmente se explican sin el KERS.
Respecto a la disminucion de carga aerodinamica, hoy se han visto unos cuantos "paralelos" porque el coche de atras se podia acercar al de delante en las zonas viradas y atacar desde el principio de las rectas. Yo creo que este año nos vamos a divertir.
Y finalmente me gustaria opinar sobre el tema de los difusores y el reglamento. Para mi, todo lo que no prohiba un reglamento tendria que ser legal. Lo dije hace años con el tema de mass-dumper, los tapacubos y demas "interpretaciones imaginativas" del reglamento. Si resulta que ahora se tiene que prohibir una pieza que alguien inventa porque le da "demasiada ventaja", mejor acabamos todos con el mismo coche no? Si una pieza da una decima de ventaja es legal pero si da medio segundo no? Ademas, creo que en los Brawn GP hay algo más que el difusor. Como he dicho al principio, las nuevas reglas han hecho "tabla rasa" y Brawn GP, por lo que sea (tiempo de desarrollo, conocimientos o simplemente suerte) han acertado a la primera, pero seguro que a lo largo de la temporada veremos mejoras de los favoritos.

Ah! Otra cosa.

Despues de varios años siendo infiel, vuelvo a TV3. Me sabe mal por perderme los comentarios de Pedro, pero con Merlos, Villadelprat y (en menor medida) Francecs Roses, la cosa ha mejorado un monton.

Han comentado la carrera con pasión pero objetividad.

Ademas, dos detalles: Los on-board los emiten en dolby surround y el más importante para mi: ni ventanitas ni puñetas... CERO INTERRUPCIONES PUBLICITARIAS!!!! La carrera de principio a fin.

Bueno... no han emitido la rueda de prensa, pero cuando detecten el "brutal zapping" de TV3 a la Sexta, a lo mejor se lo piensan.

Lo siento, pero el "factor Pedro" no compensa el resto de "desventajas" de la Sexta.

Ojalá yo pudiera serle infiel a Pedro, como echo de menos TV3...eso sí las entrevistas en el paddock de la 6ª están a años luz de las de Tele5 igual que lo del traductor. Pero eso no compensa el suplicio de los comentarios durante la carrera