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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Bienvenidos al Café De La Rosa!!

Publicado por: canario el May 5 2005, 11:31 PM

Que buena idea!

Pues aqui con el cafecito estoy recordando lo bien que lo pasaba viendo a Adrian Campos y Luis Perez Sala haciendo sus pinitos en la F1 hace ya tiempo.

Creo que fue Adrian Campos el que en su primera carrera, se olvido de ponerse los tapones en los oidos, y despues de un par de vueltas, tuvo que entrar a boxes a quitarse el casco y ponerselos, pues se estaba quedando sordo de la bulla de motor. Fue el? no me acuerdo bien... decia que de los nervios se le habian olvidado...

Otro cafecito americano porfa-please.

Desde Chicago

Publicado por: gargamel el May 5 2005, 11:43 PM

No se si fue en su primer gran premio, pero si, fue Adrian Campos el que se olvido los tapones en un gran premio.

Por cierto, siempre me he preguntado lo del tema de la radio y los tapones. Supongo que seran tapones/auriculares no?

Publicado por: pca el May 5 2005, 11:47 PM

Pues a mí me gusta que Alonso, ya que puede, le dé caña a la prensa jeje.

Algo que en su momento me tenía "fascinado" de las retransmisiones de TVE era que cuando tenían a Adrián Campos de comentarista vendía a Alonso. Era lo que tenía que hacer.

Los medios de comunicación son muy, muy, muy importantes. El gran público forma su opinión a través de ellos.

En el caso de Pedro algo que está haciendo ahora de p.m. es estar todo el día en los medios. Ellos son los que te ponen en el "candelabro"... Vamos que la prensa es muy importante, y hay que llevarse bien aunque sólo sea egoístamente y saber usarlos en beneficio propio. Como a Pedro tampoco es que le acompañaran "mucho" los resultados, ni había este seguimiento que hay ahora salir en los medios puede que fuera más difícil. No sé si el problema era suyo o no, el salir más o menos en prensa.(Entonces estaba más de moda meterse con la F1 y que si tal y cual... que no se adelantaba nadie y que vaya rollo... y en cambio ahora está hasta en la sopa).

Yo siempre he pensado, lo confieso, que PFF le cogió manía a cierto piloto, porque no quiso hablar con él en directo o algo así, y le pasó factura. No creo que sea bueno, además de que los resultados sean malos, coincida que en el programa deportivo de radio cuando hablen de ti, si es que hablan cuando faltan 5 minutos para acabar su espacio el día de GP, no te apoyen en nada. O sea que cuidadín con estos de la prensa, que pueden hacer mucho mal.

En el caso de A3 es normal que no le den casi bola si pueden a la F1, y casi mejor algún palo, le estarían haciendo el caldo gordo a T5. Es lo mismo que el otro día con las retransmisión de las World Series en TVE con JF. Mejor no hablar de la F1... por no hacer un feo a las World Series y no "hacerle publi", si es que hacía falta..., a T5 en una retransmisión de TVE.

PD. Espero no haber quebrantado ninguna norma del foro.

Publicado por: pca el May 6 2005, 01:38 AM

Fue Adrian Campos y en su primer GP tal como decís. Os dejo un enlace con su biografía:

http://www.f1rejects.com/drivers/campos/biography.html

Está explicado al lado de donde pone:

"Disqualified in race numero uno after adjusting his earplugs".

En el enlace que he puesto hay hasta una galería de fotos y todo.

Publicado por: llunatiq el May 6 2005, 03:33 AM

Hoy en el informativo de las 20.30,de la televisión catalana,ha aparecido Alonso en el paddock rodeado de periodistas.Francesc Roses le ha hecho varias preguntas en catalan y el piloto ha estado de lo mas correcto con el periodista de TV3.
A la pregunta de si prefería a Montoya o a Pedro de la Rosa en la carrera del domingo,ha contestado con una ligera sonrisa que preferia que corriera Pedro.De esta manera dice la aficción de la gradería se dividiría entre los dos.Ademas a contestado que como Juancho correrá todas las carreras que restan del año sería interesante que no sumara aqui puntos.
Si señor,ha estado de lo mas correcto.

Publicado por: Monteverdi el May 6 2005, 03:53 AM

Siate, estoy de acuerdo con lo que dices, pero por favor: a partir de ahora !pon mas comas!

Si os digo la verdad, yo hecho de menos a Fraile. Sus comentarios sobre las paellas de Frenzen, su frasecita de "hasta el rabo todo es toro" y otras lindeces similares forman parte de la historia cachonda de este foro. Ya no es lo mismo desde que cambiamos de emisora, (aunque el que retrasmite junto a Lobato y Seara tambien nos deja algunas perlas).

El caso es que a mi Fraile no me parece mala persona ni nada de eso. Incluso es posible que estuvieran condicionados por la escasez de medios a la hora de retrasmitir los GP (en relación al despliegue de T5). Lo que pasa es que la reiteración de los mismos comentarios GP tras GP resultaba francamente tediosa.

Tambien recuerdo con indignación a un periodista que escribe en Las Provincias de Valencia llamado Jose Maria Rubio, que en los primeros años de Pedro en F1 le ponía a bajar de un burro. Creo que le tenía tirria porque Pedro alguna vez se definió como un piloto Catalan. (Aqui en Valencia son un poco raros con eso de los regionalismos y nacionalismos). Eso sí: después de Barheim el trato que le dá a Pedro a cambiado radicalmente. Parece que en este caso ha podido más el aspecto deportivo que los intereses territoriales.

Eso si: Andaros tambien con ojo respecto alo que decís sobre los periodistas en el foro, porque ellos tambien os leen, y si les dais mucha caña en este escaparate de Pedro, es posible que salgan rebotados.

Incluso contamos con algun periodista que participa activamente en el foro como Josep LLuis Merlos. Si rebuscais por ahí abajo encontrareis intervenciones suyas.

Y ya está.

"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry

Publicado por: Sergio el May 6 2005, 03:54 AM

Lo primero felicitar a Siate por la idea .

En cuanto a los comentarios hechos por Fernando Alonso y su actitud hacia la prensa, por lo que a mi respecta me han sorprendido bastante.
Por norma general Fernando ha preferido mantenerse al margen de cualquier polémica, pero poco a poco y a medida que toma una posición de fuerza dentro de la Formula 1 ha ido haciendo notar más su opinión, lo cual me parece perfecto, es más, todos los pilotos lo hacen. Pero los últimos comentarios sobre Ferrari y BAR no creo que hayan salido de su boca directamente, en mi opinión a Fernando le gusta pilotar y nunca ha sido muy dado a este tipo de declaraciones, por lo que no me extrañaría que hubiese sido el propio Flavio Briatore quien le hubiera guiado hacia estas declaraciones para que se hable de ésto y quitarle un poco de presión a Fernando de cara a la carrera de Montmeló... No sé qué pensais de esto, si es factible que Briatore haya tenido algo que ver.

Yo no he escuchado esos comentarios de Fernando sobre quién prefiere que corra con el segundo Mclaren, pero la verdad es que me alegra leerlo, bien por Fernando .

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Sergio el May 6 2005, 04:06 AM

Vaya, he llegado tarde para leer la respuesta de Monteverdi... Y no me puedo resistir a comentarte lo de Jesus Fraile.

Yo no tengo nada personal con este periodista, es más, valoro su aportación a la Formula 1 y en ningún momento quiero desmerecer su forma de llevar su profesión, pero había muchas cosas de las retransmisiónes que a mí personalmente no me gustaban.
Creo que no se ponía toda la pasión necesaria en las retransimisiones, que había una gran carencia de conocimientos técnicos e históricos de la Formula 1 y junto con alguna otra cosa más llevaba a una retransmisión muy justita. Es cierto que los medios eran mucho menores que ahora en Telecinco, que el seguimiento también era menor y eso juega a su favor a la hora de juzgarles, pero lo que sí es cierto es que cada retransmisión nos brindaban alguna perla inolvidable y llegaban a ser muy repetitivos.

Con esto no quiero desmerecerles ni que se vean ofendidos ninguno de los dos, pero creo que las críticas si no faltan al respeto pueden servir para mejorar aquellas cosas en las que fallaron. Aunque ahora sea en sus funciones en la radio, prensa o en el Dakar.

"Lo demás es historia contemporánea".

P.D: Ya que me he puesto, creo que Telecinco está haciendo un gran esfuerzo con la Formula 1, al igual que sus comentaristas, a los que felicito desde aqui .

Publicado por: gargamel el May 6 2005, 04:31 AM

Ya que hablamos de periodistas y segun alguien dice, tambien leen este foro, a mi los que me decepcionan mucho son los de TV3. Soy catalan y prefiero escuchar las retransmisiones en mi lengua materna, pero ultimamente me estoy passando a T5, ya que los comentarios de Francesc Roses y compañia dejan mucho que desear. Ya se que hablar durante dos horas sin repetirse y decir tonterias es muy dificil, pero como minimo hay que exigir un poco de profesionalidad.
Por ejemplo... en Imola decir que si Schumacher habia cambiado de estrategia llenando los depositos al tener que salir retrasado por el fallo en calificaciones, cuando TODO EL MUNDO sabe que no se puede tocar el coche para nada i si has fallado en calificacion te aguantas!!!!

En fin, con todo el respeto del mundo y sin animo de ofensa personal, los comentaristas de TV3 tendrian que mejorar.

Publicado por: danini el May 6 2005, 04:40 AM

Realmente no se por qué echais tanto de menos a Jesus Fraile, si lo tenemos retransmitiendo las World Series. Eso si, por fortuna para todos, este año le tienen bien atado, ya que han fichado a Josep LLuis Merlos, que tambien narra las carreras junto a el.

En el caso de Pedro y la prensa, no creo que tuviese menos tirada que Alonso, yo creo que incluso tenía más que el asturiano, solo que nunca pudo contar con un coche lo suficientemente competitivo. Y si no, no hay más que comparar la temporada del 99 (primera de Pedro en el Arrows) y la del 2001 (primera de Alonso en el Minardi); Pedro tenía más seguimiento (por ejemplo en el GP de España, la 2 hizo un programa especial; y salía a lo largo de la temporada bastante más en la tele que Fernando).

Publicado por: pca el May 6 2005, 05:24 AM

Yo no me acuerdo bien Danini, pero supongo que a Repsol y Telefónica les interesaría rentabilizar la inversión algo, ¿no? (Que se viera algo el tema en definitiva, porque en carrera/s para aquellos que la/s vieran quizás se veía poco ¿no?). Me parece normal que TVE estuviera interesada en colaborar con el tema junto con dos de sus tan importantes clientes y en su primer año entrara con ganas. En el momento que estos dos actores, Repsol y Telefónica, desaparecieron me parece a mí que la F1 pasó a ser más un marrón que otra cosa para TVE. (Ya no era tan intereante nadie).

¿Me pregunto qué tiene de interesante la GP2, antigua F3000, este año para que se retransmita en un canal convencional? En los últimos años han corrido otros pilotos españoles. ¿Quizás que el horario dominical matutino es fenomenal?

quote:
Eso sí: después de Barheim el trato que le dá a Pedro a cambiado radicalmente.


Esto es tipical Spanish, y más con los deportistas españoles, y no tan Spanish por lo que he visto en otros foros internacionales. Cuando no se obtienen buenos resultados (o unas expectativas más o menos altas)... "Bah, qué malo es este tío", sin más reflexión y poca paciencia. Todo aquello que no sea un éxito se desprecia, minusvalorando el esfuerzo personal a lo largo de muchos años y las limitaciones y/o circunstancias con las que se compite. Se hace algo destacable, y se empieza a desbarrar y exagerar. Siempre lo fácil y políticamente correcto o de moda..., dejándose llevar por la corriente, subiéndose al carro de la opinión mayoritaria. Casi siempre juzgando por lo último que se haya hecho también.

Machacando al débil o "perdedor", a uno que le toque un potatocoche, y en cambio sin asomo de crítica, casi rindiendo pleitesía, ante el fuerte o "triunfador", al que le toque el Williams que se pasea por el campeonato. Lo que queda bien en cada momento.

Pedro hace un carrerón con un McLaren y es la pera... Con Jaguar queda por detrás de Yoong y es un potato. ¿Doble personalidad la de nuestro piloto? ¿Necesita tratamiento psiquiatrico para que nos aclare que es: potato o repera?

Publicado por: Raquel el May 6 2005, 05:45 AM

Sé que no es lo mismo: lo que comentáis de la prensa y el dato que voy a añadir yo, pero imaginaros por un momento la siguiente situación (que supongo que, por desgracia, nos habrá pasado a más de uno).
El año pasado -¡estamos hablando de la temporada 2004!- a mí me decían cada domingo que... "¿A santo de qué ese tal Pedro de la Rosa? Que quién era como para ser "tan importante" que yo dejara de hacer otras cosas...
La pregunta/preguntas no veníande "prensa", evidentemente, y una vez tuve que optar por responder: "mira un poquito la tv y verás que cuando se retransmite la F1, la carrera del domingo, aparece un piloto que habla, ése es".
No hago incapié en más comentarios de este tipo porque.. me revuelven la sangre y no merecen la pena. Pero, curiosamente, esta temporada, a mi hija que está harta de exhibir su "ropa de Mclaren" o lo que sea, oye cómo dicen las mismas personas (en ocasiones): "Eh, que es Pedro!! ¡¡Qué pilotazo es!! ¡¡¡Es el mejor!!!"

Sin comentarios.

Publicado por: Raquel el May 6 2005, 05:49 AM

Perdón: : "hincapié" se escribe con "h". Lo siento.

Publicado por: PedroHijodelviento el May 6 2005, 06:04 AM

Me gusta que los deportistas en general, se mojen y digan lo creen oportuno, sin cortarse y me encanto q Fernando lo haya hecho.
De hecho estoy de acuerdo, con lo que dijo de los períodistas, creo q son una lacra de este país en todos los aspecto. Desde cualquier deporte a cualquier noticia de otro ámbito. Quitando honrosas excepciones lo que mas hacen es desinformar, parecen como dijo paparazis o como dice Irureta técnico del Depor, les va lmás la "salsa rosa" que los aspectos puramente deportivos.
En cuanto a lo que dijo de BAR totalmente de acuerdo tb, pero con lo de Ferrari está claro que metio la pata, ya que no se puede comparar Michelin con Bridgestone

Los campeones no son sólo los mejores, sino también los más fuertes mentalmente

Publicado por: siate el May 6 2005, 01:53 PM

MONTEVERDI:

quote:
Siate, estoy de acuerdo con lo que dices, pero por favor: a partir de ahora !pon mas comas!


Juas!! Juas!! me comí las ,,,,,!!

Buenos días!!

Retomando el asunto, quiero decir que es muy fácil criticar a una estrella y mas si esa estrella, esta en el candelero, como lo esta en estos momentos Fernando Alonso que es el deportista "español" con mas beneficio empresarial deportivo en estos momentos, así que no es de extrañar, que se le critique pero siempre y cuando sea justificada, así que lo de ayer a mi entender, fue correctísimo por parte de Alonso.

Lo que me resulta patético en los medios españoles, es pensar que el segundo deporte mas visto en este país como es la F1, solo se merezca cinco minutos de retransmisión radiofónica y muchas veces ni eso, que le dediquen una portada solo en las victorias de un G.P, que solo den importancia a las victorias de Alonso, pero en cambio nadie comentara nada del fracaso de Mclaren, de Williams o de Sauber, o nadie dará un reportaje de la dura vida de los miembros de Minardi, para poder estar otro año mas luchando por hacer lo que realmente aman, nadie dará un reportaje de mas de un minuto, viendo como se prepara físicamente los pilotos de la F1, como se prepara un G.P, o incluso un reportaje de la historia de este nuestro deporte.

Mucha gente cree que la F1 comenzó en el 99 con la entrada de Pedro y Marc en el mundial de la F1(anda, anda y tira que me toca), otros creen que Schumacher empezó a correr en el 97 y lleva 7 mundiales consecutivos (joder se cargan a Hill, Villeneuve y Hakkinen) otros dicen que Alonso lleva cinco años en Renault (anda que si vieran la cara del niño en el Minardi...seguro que es con Fhotoshop), pero ellos no tienen la culpa, la culpa la tiene el que informa y hoy día se le da la friolera de un 5% de tiempo de información a la F1 en las TV/Radio/Prensa por un 60/70% de tiempo a programas basura y del corazón.... en fin sin comentarios.


Hoy que estoy escritor y aun no tengo mucho sueño, también quiero comentaros el asunto de Mclaren, pues veo que desde hace un par de años, están dejando un poco de lado la F1 y comienza a estar un tanto destartalada la escudería. El año pasado, no me gusto como se llevo el asunto del fichaje de Montoya y últimamente, no me ha gustado el trato de la lesión del piloto Colombiano, que ha dado pié, a muchos comentarios por culpa de su mala gestión. Tampoco me gusto, como decidieron dejar tirado a David Coulthard o incluso cuando Ron Dennis estuvo apunto de fichar por Jaguar en el 2000, tampoco me esta gustando que últimamente se este diciendo que Mercedes ayudará a la futura escudería de Dubai F1 y que salgan cada vez mas rumores de la fisura entre Mclaren y Mercedes, algo pasa y realmente no creo que Mercedes, este dispuesta a perder el tiempo.

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: accitano el May 6 2005, 03:37 PM

Yo he de decir que la pareja Pedro Fermin Flores - Jesus Fraile, ha dado muy buenos momentos (tanto malos como buenos).

Creo que para los que empezamos a ver la FORMULA 1, de forma asidua, en la temporada 1999. Nos ayudaron a entender las carreras sin agobiarnos con excesiva técnica e historia y si con chascarrillos entretenidos que de una forma u otra hacían que mantuvieses el interés. Si bien, es verdad que con el tiempo a mi me empezaron a resultar monótonos, era como si se hubiesen encasillado en las mismas frases y perdían frescura las retrasmisiones.

Pero a pesar de todo, las retrasmisiones de la temporada 99 las recuerdo de forma especial ya que fueron las que hicieron que me enganchase definitivamente a la Formula1.

Y para ser sincero, creo que si comparamos las carreras de TVE con las de T5 hay más diferencia en cuanto a los medios que entre las parejas Pedro Fermín Flores - Jesus Fraile y Lobato - Serrano. Lo que pasa es que T5 tiene además a Seara(muy bueno) en Pit Line y sus comentaristas invitados son de lujo (invitan a un tal Pedro que no os imaginais lo que sabe y lo bien que lo explica al espectador).

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: danini el May 6 2005, 03:52 PM

No viene mucho a cuento, pero pidiendo como hablasteis de reportajes y tal, todavia recuerdo el reportaje especial de Canal+ que hicieron de Pedro cuando corria en la Nippon. Fueron a Japón y pasaron un fin de semana con el, el reportaje incluia los momentos de la semana de antes, los momentos previos a la competición, un resumen de lo sucedido en esta y los momentos posteriores a lo largo de 1 hora. Me acuero que estaba en el pueblo de mis padres por aquellas fechas y le tuve que pedir a un amigo que me lo grabase, juasjuas, además es que di tanto la brasa que desde aquel momento medio pueblo ya sabia quien era ese tal Pedro de la Rosa.

Publicado por: Damon el May 6 2005, 04:51 PM


SIATE:

quote:

o incluso cuando Ron Dennis estuvo apunto de fichar por Jaguar en el 2000


¿Adrian Newey?

Me parece que yo también vi ese reportaje, me acuerdo de que Pedro estaba firmando autógrafos y haciéndose fotos, y se reía mucho mientras comentaba que al niño que tenía en brazos le latía el corazón a todo gas por la emoción.

La cobertura de Telecinco me parece magnífica, aún me acuerdo cuando veía las carreras del mundial de motociclismo, y la envidia que me daba mientras pensaba que ojalá algún día pudiéramos tener eso para la F1.
Pues ya lo tenemos.

Publicado por: AMAROK el May 6 2005, 05:18 PM

Casualmente venía de la cafetera cuando he visto el tópic. Muy buena idea.

Yo quería comentar que me dan bastante grima todos los asturianos que salían ayer en televisión, tan plastas... Sí, muy aficionados y tal pero plastas. A ver si este año no le dicen a los periodistas de TV3 "hablame en cristiano".

Por cierto, ¿vísteis a los fans gallegos de Villeneuve? Con bandera canadiense y todo... We believe in Jacques! decía...

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: Veloci el May 6 2005, 05:27 PM

¡¡Un carajillo!!

La verdad, ahora estoy muy contento por lo de Pedro, pero ayer me acosté "indignado". Estuve escuchando Onda Cero (A3) y me puse de los nervios. Es más, me entraron ganas de nacionalizarme finlandés o algo así.

Ya se que detras hay un mero interés empresarial... pero eso es precisamente lo que me fastidia. La utilización de "nuestro" deporte para hacer de ello una "lucha entre emporios.

Analizaron el GP: Un periodista que no le gusta el automovilismo y que sus padres viven en Montmeló y se quejan del ruido (es cierto lo que digo, eh), otro de fútbol, y otros dos. Todos "cargaron" contra Alonso. Que si sus declaraciones, que si esto que si lo otro... Para más inri, entrevistan al Joaquín Verdegay, comisario de la Fia y, ante mi asombro, compruebo que no se sabe el reglamento..... lo juro. Se le debío hacer la picha un lio con lo de los pesos y eso y metió la pata. Espero que alguien más lo haya escuchado, a ver si estoy en lo cierto, pero, en mi opinión, metió la pata, gravemente porque es un comisario de la Fia.

Lo dicho, para mi, una vergueza, y me duele por mi deporte. Por supuesto, de Pedro, ni una palabra. El tema era "derribo de Alonso".

Publicado por: pca el May 6 2005, 05:38 PM

Jeje, si no entendí mal, dijo que los BAR si querían bajar peso lo que tenían que hacer es poner un piloto ligerito como Sato en vez de Button y no lo que han hecho con lo del depósito éste ...AAAAAAAAAAAAHHHHHH!!!!!!!!!!.

Todo lo que ahorran en peso del piloto lo tendrán que comepensar con lastre, ¿NOOOOOP?. Otra cosa es que un piloto chiquitirritín permita un mejor diseño y reparto de pesos, pero el peso mínimo es el mismo y no se gana nada estrictamente en este sentido.

El caso es que el monoplaza de Sato no pesaba menos de lo permitido, ¿qué no lastraron bien el monoplaza de Button?

Publicado por: pca el May 6 2005, 05:46 PM

El último de los 4 periodistas que habló era del Marca... "Tanta portada y así nos lo agradece", pensaría el hombre para sí. Yo no me cabreo me hace hasta gracia todas estas polémicas "cutrecillas".

Si fueran periodistas de cualquier otro deporte minoritario y sacrificado... Pero no entiendo como se puede quejar de divismo un periodista que se dedica a "enjabonar" todo el día a los que se dedican al futbol, y algo también a ellos mismos por ser tan megacracks del periodismo futbolero, particularizando siempre en unos pocos equipos.

Publicado por: Veloci el May 6 2005, 05:48 PM

Gracias Pca...

Si. Eso fué lo que dijo.... Para mi, lamentable.... Y se trata de un COSMISARIO DE LA FIA y, encima, español.

Entre eso y todo el "tufillo" que despedía el programa, me puse de los nervios...

Por supuesto, el entrevistador le dió las gracias por tan "brillante" explicación.

Publicado por: Raquel el May 6 2005, 05:59 PM

quote:
Jeje, si no entendí mal, dijo que los BAR si querían bajar peso lo que tenían que hacer es poner un piloto ligerito como Sato en vez de Button y no lo que han hecho con lo del depósito éste ...AAAAAAAAAAAAHHHHHH!!!!!!!!!!.


¡¡¡ÉSTA SÍ QUE ES BUENA!!!
¿Estáis seguros de que dijo eso???
Pues Nieva tiene una teoría mejor. Pero mejor que no la cuente....

Publicado por: Fito el May 6 2005, 07:20 PM

Buenas,

despues de mucho leeros he decidido darme de alta.

Para q no se mal interprete lo q voy a decir sobre TV3, La Meva ;-) y sus "periodistas deportivos", dire q soc Català i molt.

Y ahora vamos por materia, los "Señores" Francesc Roses y Sebastià Roca como personas puede q sean muy majos, pero como comentaristas de una carrera de F1 la verdad es q dejan mucho q desear y solo saben poner a parir al Alonso. Sin ir mas lejos esta mañana en el programa del Josep Cuni han conectado con el Circuit y claro al "Señor" Sebastià Roca le ha faltado tiempo para poner de chulo para arriba al Alonso y el Cuni tres cuartos de lo mismo.

Por eso hace tiempo q no veo las carreras en TV3, ya que desde q se cargaron o se fue el Josep Lluis Merlos, eso si q es un PERIODISTA DEPORTIVO, como q no vale la pena ver las carreras por TV3, La Meva.

Bueno pues ya me he desfogao!!!!! ;-)

Salu2

Publicado por: Raquel el May 6 2005, 08:32 PM

Monteverdi dijo ayer por la noche:

quote:
Eso si: Andaros tambien con ojo respecto alo que decís sobre los periodistas en el foro, porque ellos tambien os leen, y si les dais mucha caña en este escaparate de Pedro, es posible que salgan rebotados.
Incluso contamos con algun periodista que participa activamente en el foro como Josep LLuis Merlos. Si rebuscais por ahí abajo encontrareis intervenciones suyas.

Y ya está.


No sé si es intervención "suya" o no lo que aparece en este enlace que os dejo:

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?whichpage=4&pagesize=15&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&topic_title=PEDRO+CORRERA+LOS+VIERNES&forum_id=1&topic_id=7857

Publicado por: kanjiru el May 6 2005, 10:58 PM

Me gustaría saber quién no estaba cruzando los dedos en el momento que el coche de Montoya perdió el culo y se fue de la pista durante los entrenamientos libres de hoy!!
La verdad es que el piloto no está preparado para esta carrera, y no entiendo como el equipo NO HA PUESTO YA a Pedro como compañero de Kimi.... me da una rábiaaaaa!!

Publicado por: Michelin el May 7 2005, 12:37 AM

Yo no los cruzaba , y aunque creo que Montoya no va a hacer nada en esta carrera, no veo NINGUN motivo para que corra pedro.

Hay que ser realistas, Montoya es el piloto titular, y nadie lo va ha cambiar porque su contrato asi lo estipula.

Que me gustaria que corriese Pedro, SI, pero no cruzo los dedos para que dos grandes pilotos se hagan daño (Raikkonen o Monty)

dw

Porcierto , sobre el caracter de los pilotos, he de decir que los pilotos son pilotos i no tienen porque gustarles las muchedumbres , no podemos pedir que sean amables con toda la gente, porque
1- No es su trabajo
2- Creo (Yo no lo se) que la gente acaba agobiando , mejor marcar distancias, eso no quita a que sean educados si uno se dirige a ellos como dios manda. (si tiene la suerte de acercarse en condiciones a el).

DW!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 7 2005, 05:12 AM

HOLA A TODOS.BUENA IDEA LA DEL CAFÉ, POR QUE LOS QUE NO ESCRIBIMOS MUCHO, A VECES NO SABEMOS EN EN QUE TEMA METERNOS.
BUENO, OS DIRÉ QUE ME PREOCUPA LA SALIDA DE JUANCHO ESTA MAÑANA,SI NO ESTÁ AL CIEN POR CIEN, NO DEBERIA DE SALIR,Y LO DIGO COMO ADMIRADOR SUYO, NO COMO FAN DE PEDRO, QUE LO SOY.
ESTE JUANCHO, ES UN PILOTO TIPICO LATINO, DE SANGRE CALIENTE Y SEGURO QUE QUIERE CORRER DE CUALQUIER FORMA,Y UN F1 ES UNA MAQUINA MUY PELIGROSA Y EXIGENTE PARA HACER TONTERIAS.ADEMAS SI NO ESTÁ BIEN PUEDE PASARLE OTRA COSA...Y ES QUE CON LAS ACTUACIONES DE PEDRO Y ALEX EN LOS PASADOS GRANDES PREMIOS, Y SUPONGAMOS QUE KIMI HACE UNA BUENA CARRERA, EN PODIUM, POR EJEMPLO, NO CREEIS QUE A MONTOYA LE PODRÍA PERJUDICAR SALIR A MEDIO GAS Y HACER OCTAVO, TODO ESTO YA DIGO SI SALE SIN ESTAR BIEN, QUE NO LO SE, PERO ME LO TEMO.
BUENO SI ES ASÍ, QUE SE LO PIENSE Y DEJE A NUESTRO PEDRO SUBIR AL PODIO, O NO CREEIS QUE TENDRIA POSIBILIDADES, ADEU......
NOTA.... YA SE QUE ES NORMAL QUE PEDRO SEA PRIMERO LOS VIERNES, PERO....QUE TIEMPAZO LOS 15 PELAOS, NO!!!!!

Publicado por: gargamel el May 9 2005, 03:47 PM

esto.... Un cortado y un donut... la leche fria por favor.

En fin, mientras desayunamos en el cafe De La Rosa, podemos comentar la jugada no?.

Que os parecen las nuevas normas de la F1? Como pinta la temporada?

Yo veo este mundial como cosa de dos (Fernando y Kimi). No creo que Ferrari pueda optar al titulo, a pesar de que seguro que se recuperan y ganan alguna carrera. Toyota tambien va a dar guerra, pero a Trulli o Ralf le falta algo para ser campeones (caracter quizas??).

Publicado por: OSCAR el May 9 2005, 04:47 PM

Ya sé que es un poco tarde, y a lo mejor el hilo del tema se ha ido por otro derroteros.

[Hoy después de ver el telediario de Antena 3 en su sección de deportes he comenzado a dar vueltas a la cabeza pues me ha resultado insultante la actitud del periodista dado que nunca o casi nunca hablan de la F1 pero hoy si le dedican un minuto a decir que a Fernando se le han subido los aires pues se ve con poder de criticar a la prensa]

Jajajaja, muy bueno eso, pues que les den a la sección de deportes de Antena 3, que son los más puyeros,que hay. No veáis la brasa que dieron con las declaraciones de roberto carlos y todo eso y los tios haciendo leña.

Pues muy bien, que hace el puto amo, unos tios que han despreciado el deporte del motor, que solo ponen noticias cuando hay accidentes espectaculares o muertos, y ahora porque no le hagan caso, se rasgan las vestiduras. Si hasta el Marca o el As son unos expertos en automovilismo. Y cuando el puto amo nos deje todos esos expertos en el mundo del automovilismo, no se acordarán de nada, es más, si en este año las cosas le empieza a ir mal, no veáis como les van a dar caña al puto amo, y eso sí, con razonamientos sesudos y bien documentados.

En fin cada cual, es como es, y si ese es el carácter del puto amo, pues ese es, no son relaciones publicas, ni tienen que vender su imagen, su trabajo esta en las pistas y no en las cenas, presentaciones, fiestas y bla, bla, bla. Otra cosa es que en su contrata le digan que debe de estar ahí y poner buena cara, pero incluso en más de una ocasión al puto amo se le ha escapado alguna que otra frase indicando que estaba hasta el culo de eso. Así que se puede ver que todo eso de la faranda y el espectáculo no le va al xaval, y prefiere estar más en el anonimato.
Que le vamos a hacer, no a todo el mundo le gusta la casa de tu vida, gran hermano, OT, la granja y todos esos programas casposos.

Así que fuera de sus obligaciones contractuales el xaval sea como él es y punto. Muchos de esos “aficionados”, que ahora se le tiran al cuello para una firma o una foto, cuando el puto amo no le salgan las cosas bien, ya veremos donde están y ya veremos esas ordas azules donde están.
Solo recordar Alzamora, Fonsi Nieto, Cardus o Garriga, y en el momento que no ganaba, nadie se acuerda de ellos.



MUERTE AL FUTBOL
http://www.terra.es/personal7/regatactics

Publicado por: Toadstool el May 9 2005, 04:57 PM

Pues yo veo a Scumacher disputando el título...si solucionan el problema de los Bridgestone, claro. Pero en Ferrari son expertos en solucionar problemas.

Por lo pronto Mónaco puede ser el circuito donde lvanten cabeza y tenga el mismo efecto balsámico que Montmeló ha tenido para McLaren.

Publicado por: cnc_bcn el May 10 2005, 12:38 AM

Desde hace 9 años que sigo la F1 y desde siempre Schumi ha sido mi piloto favorito. Pero es cierto, que Alonso y Kimi son los dos claros ejemplos del cambio generacional en la F1.
Lo que si que pienso es que Alonso debería cambiar un poco su carácter porque muchos días que viene al circuit a entrenar su comportamiento con los aficionados deja mucho que desear. Aunque también es cierto que los Ferrari deberían ser más accesibles para el público y no tan "rancios".

Aunque cada uno tiene su opinión.

Publicado por: gargamel el May 10 2005, 02:52 AM

No justifico su comportamiento, pero dada la histeria de los "nuevos aficionados", yo creo que la actitud de Fernando Alonso es comprensible.
Que hariais vosotros si os fuera imposible ir de vacaciones a casa porque los periodistas y fans acamparan literalmente delante de vuestra casa?
Creo que con el tiempo, las cosas volveran a su sitio.

Publicado por: Damon el May 10 2005, 03:20 AM

La verdad, si cada vez yo que saliera a campo abierto me encontrara con doscientas o trescientas personas como mínimo corriendo a por mí, yo también sería "distante" con la gente. He sido socio del Circuit y he ido muchas veces a ver los test, pues hasta hace dos o tres años, que se masificó todo, daba gusto andar por el paddock, al haber tan poca gente, todos los pilotos se paraban a hacerse una foto, podías preguntar a Marc, a Pedro, o a Alonso cuando era probador de Renault, que qué tal iba todo, y te contestaban, aunque fuera brevemente. Curiosamente, en el motorhome de Ferrari siempre había gente esperando a Schumi, y éste solía pasar corriendo, o como mucho firmaba 5 o 6 autógrafos antes de desaparecer. ¿Qué van a hacer? Si se paran, se los comen, ¿alguien entendería que Alonso le firmase un autógrafo al que tiene al lado y a él no?

Cuando estaba en Minardi, en 2001, el día de las puertas abiertas antes del GP, estuvo bastante rato firmando autógrafos, saludando conocidos de Asturias y haciéndose fotos, pero es que entonces casi ni se le conocía, las estrellas del momento eran Hakkinen, Schumacher, y en aquella ocasión particular, nuestro Pedro que iba a debutar con Jaguar.

Publicado por: accitano el May 10 2005, 05:09 PM

"este es un campeonato de neumáticos, no de coches" Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari.

La lectura de esta frase me ha llevado a esta reflexión. A ver que pensáis.

La FIA ha expresado en varias ocasiones, por lo menos durante la temporada pasada, su preferencia por la participación de un único proveedor de neumáticos .

Ante la situación actual en la que Bridgestone no termina de levantar cabeza (aunque aun tiene tiempo, aunque poco) y los neumáticos se han convertido en uno de los elementos mas determinates en carrera esta temporada.

Si al final, Bridgestone no lograse reaccionar durante el resto de la temporada ¿Creeís que existirían posibilidades de que la FIA obligase a que solo existiera un proveedor de neumáticos?

Creo que sería una medida bastante positiva. Que permitiría decirle adios a la Guerra de Neumáticos, con la consiguiente disminución de gastos de desrrollo. Y todos los equipos dispondrían de los mismos compuestos para elegir, es devir, menos diferencia en pista por culpa de los neumáticos.

¿Qué opinais? ¿Creeis que un solo proveedor de neumático sería un cambio positivo para la Formula 1?

Se que queda muchísimo mundial por delante y que en esta guerra de neumáticos pueden variar las cosas de una carrera para otra. Pero me parecería interesante leer vuestras opiniones.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: gargamel el May 10 2005, 05:56 PM

Me hacen gracia estos de Ferrari. Cuando el año pasado tenian mejores neumaticos y en parte fueron los responsables de que arrasaran en el mundial, no decian ni pio.
Yo no estoy de acuerdo con lo del proveedor unico de ruedas, ya que puesto a eso, porque no un proveedor unico de motores? y un proveedor unico de chasis? Así si que seria verdaderamente un mundial de pilotos, pero perderia la gracia no?

Que se pongan las pilas los de Bridgestone y que calzen a otros equipos punteros. Y si este año los Ferrari no rascan una, quizas el año que viene tendran un tercer piloto los viernes y recuperaran.

Publicado por: NEOKORTEX el May 10 2005, 06:08 PM

Es que si Brizyeston sigue así ¿cuanto tiempo creeis que van a seguir calzando equipos de F1?

La Torrecica resiste...

Publicado por: pca el May 10 2005, 06:09 PM

No sé puede prohibir a que una compañía de neumáticos participe en el mundial... como tampoco se podría hacer con un motorista. Es más deseamos que entren más marcas para ver si hay más equipos y diversidad.

Si no hay más remedio de que haya una único proveedor de neumáticos porque no hay nadie más que quiera estar en la F1 pues vale.

Y lo de las guerras es porque ellos quieren... Está en su mano, en la de los equipos, autorregularse... Si no quieren y prefieren tener parrillas de 20 donde hay cuatro que ya ni cuentan y dejar pilotos buenos muertos de asco fuera de las parrillas porque no hay sitio ellos sabrán.

Publicado por: AMAROK el May 10 2005, 07:54 PM

Si teniendo un solo proveedor, Ferrari acepta los 30 días de entrenamientos durante la temporada, valdría la pena. Pero ahora no hay que hacer sangre contra Bridgestone, pues llevan 5? años seguidos ganando el mundial con Ferrari, y en algunas temporadas los neumáticos fueron la gran baza de la Scudería.

Lo positivo es que Bridgestone no hace condones... Cualquiera se fía .

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: Raquel el May 10 2005, 08:20 PM

Recordemos que no hace mucho tiempo Goodyear era la única empresa que suministraba neumáticos a todos los equipos de F1. Disponían de una gama de gomas (no es juego de palabras ) que se adaptaban a todos los circuitos, a todos los monoplazas y, por aquel entonces, las cosas parecían muy simples o sencillas. Ni guerra ni competitividad.
Con el cambio de reglamento, entra en el mercado Bridgestone , a principios de 1997. Nace la competencia de mercado, pero Goodyear declara que acoje con satisfacción y gusto ese nuevo reto del fabricante japonés.
Desde ese momento, prácticamente la mitad de los equipos de la parrilla optan por el nuevo fabricante, sin embargo, ninguno equipo puntero quiso al principio "jugárselas" y pasarse a Brigstone.
El desarrollo tecnológico empezó a tomar visos de "o corro o me pillas". La guerra empezaba. Proliferaron la variedad y tipos de compuestos incrementándose de modo alarmante dentro del contexto desorbitado de gastos que ya de por sí genera la competición en F1.
Pero... ¿no proliferó y benefició también esta competitividad la evolución científica y tecnológica de la que se alimenta la F1 como de un gen que no puede ni debe cesar de cambiar?

Publicado por: Raquel el May 10 2005, 08:23 PM

Sintiéndolo mucho: "acoger" , con "g", no "j".
Disculpadme.

Publicado por: cies el May 10 2005, 11:40 PM

Buena idea Siate (ergo me debes un café)

Publicado por: Damon el May 10 2005, 11:52 PM

Pero mira que tiene rostro, el amigo Luca. Se han dedicado los últimos años a echar a todos los equipos competitivos de Bridgestone, empezando por McLaren en el 2002 y acabando con Sauber el año pasado, y ahora que no son capaces los japoneses de seguir el ritmo de Michelin, habla "en nombre del deporte". ¿Un único proveedor? Y ya puestos, que sea Bridgestone, y que siga pagándoles los test a Ferrari.

Que traten a todos los equipos por igual, o al menos de manera equitativa, como hace Michelin, y ya veréis cómo varios equipos volverían a calzar las ruedas japonesas. A lo mejor así, podrían evolucionar más deprisa, pero claro, tendrían más competencia en el caso de que haya un año triunfal Bridgestone como el 2002 y el año pasado, y eso no les gusta nada.

Publicado por: OSCAR el May 11 2005, 12:06 AM

[Pero mira que tiene rostro, el amigo Luca. Se han dedicado los últimos años a echar a todos los equipos competitivos de Bridgestone]

De donde has sacado esa información?. Esta claro que en su tiempo Brigestone, se volcó en el equipo Ferrari, pero de ahí a decir que fue Luca, hay un trecho.
Supongo que eso sería una decisión de Brigestone a que escudería apoya más o menos, supongo que sus motivos tendría.

Está claro que de esto yo no se de la misa la media, de cómo y en condiciones unos equipos tienen unos neumáticos u otros, supongo que esto será como en el karting, aquí hay X proveedores y solo podréis utilizar dichos proveedores, y el precio de los neumáticos ya lo pondrán ellos, pero supongo que habrá más, puede ser que en aquella epoca, Brigestone se volcó en Ferrari a base de talonario, vamos no creo que sea por amor al arte, así que Brigestone puede decir el que quiera que le desarrolle unos neumáticos especificos estamos a su entera disposición, pero claro esto no sale gratis, quien da más a ese me vuelco en el desarrollo de neumaticos y claro dio más el que mas tenía.

La política de Michelin fue, el no haber favoritismos, y el hacer un neumático que fuese bien para muchos coches, con el problema que ello conlleva, que no es malo pero tampoco es excelente.

Hasta que cambiaron las normas y claro, Brigestone no ha sabido adaptarse, ese es el problema de de los cambios de normas.

En fin yo sin saber de que va esto y me acabo de hacer una pajilla mental . En fin que es un poco como yo lo veo.



MUERTE AL FUTBOL
http://www.terra.es/personal7/regatactics

Publicado por: Damon el May 11 2005, 12:16 AM

Perdona, me he expresado mal, cuando digo "Se han dedicado los últimos años a echar a todos los equipos competitivos de Bridgestone", me refiero a Ferrari y Bridgestone. Empezaron con McLaren, que después de ser el primer equipo competitivo que confió en ellos, acabaron por no hacerle caso, y los obligaron a cambiarse a Michelin, con el agravante de que cuando decidieron hacerlo a finales de 2001, los japoneses hicieron valer su contrato y no les dejaron probar las gomas francesas hasta enero de 2002, arruinando aquella temporada de McLaren, luego está aquel rumor que decía que en unos test se equivocaron y dieron a BAR un juego de ruedas que en realidad era de Ferrari, y de repente los coches blancos y negros pasaron a ser un segundo más rápidos. Se decía que ese había sido el detonante de su fichaje por Michelin.

En todo caso, sea esto último cierto o no, el mensaje para todos los equipos de F1 los últimos años ha estado muy claro, si quieres ganar, y no eres Ferrari, tienes que estar con Michelin. No voy a entrar en si es una postura lícita o no, pero lo que está claro es que la situación actual se la han buscado ellos solitos. Y resulta que para una vez que les perjudica esta estrategia, nos salen con discursos sobre si esto es un campeonato de coches y no de neumáticos.

Publicado por: Felix2005 el May 11 2005, 02:08 AM

En la web de McLaren www.mclaren.co.uk regalan regalan un press pack (una especie de guía para la prensa) firmado por Pedro. Es una buena oportunidad para todos los que apreciamos a Pedro y mitómanos en general.

Publicado por: KIJANO el May 11 2005, 10:22 PM

En la web formula1.com hay una encuesta en la cual tal vez querais dar vuestra opinión (si no lo habeis hecho ya)

Publicado por: canario el May 11 2005, 10:25 PM

PDLR al 67% plus

Desde Chicago

Publicado por: menoyo el May 17 2005, 11:03 PM

Buenas tardes,

A pesar de no escribir mucho, no por ello dejo de leeros. Aparte de leer las opiniones de este foro suelo "pasearme por otros" y me he quedado asustado con lo que se puede pasar la gente y la de burradas que se pueden llegar a decir, no voy a decir cuales ni donde las he leido a pesar de que tengo un foro muy en mente (seguro que mas de uno sabeis a cual me refiero) pero no tengo ganas ni de nombrarlo, ya que parece que muchos de sus miembros parece han tomado una cruzada personal contra todo el mundo que no apoye a su ídolo. En cierto manera se puede comprender que quieras defender a una persona en la que crees, pero hombre!!! no por ello digas barbaridades de otros!!! Yo me considero un seguidor de PDLR, pero no por ello debo criticar a la persona de otros pilotos. Podré esatr de acuerdo o no pero..

Y luego viene lo meterse con las nacionalidades.. En fin.. Cada día que pasa los seres humanos nos ridiculizamos mas a nosotros mismos.

Bueno, a lo que iba, quería agradeceros como lector que mantengais ese nivel tanto de conocimientos como de respeto,da gusto leer en un foro así. Perdonad si me he pasado un poco con las críticas, pero es que me parece que se sacan las cosas de contexto.

Un saludo desde Bilbao.

Publicado por: menoyo el May 17 2005, 11:06 PM

Perdonad si creeis que este no era el topic adecuado para mi comentario..

Publicado por: siate el May 18 2005, 01:59 AM

Hola MENOYO:

Siempre que respeten esta casa, que digan lo que quieran. Hace mucho tiempo, que se critica este foro y especialmente a PDLR, pero piensa que hace tiempo se utilizo este foro, para hacer esas criticas y gracias a Díos hoy día podemos estar tranquilos pues vivimos bastante bien. También decirte, que muchos de los que hoy critican por las webs del mundo, pasaron en su día por este foro y creerme, son gente que saben un montonazo del mundo de la F1, una pena pero es así de cierto.

Por cierto quien paga el cafecito hoy?

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: pca el May 18 2005, 02:44 AM

quote:
ya que parece que muchos de sus miembros parece han tomado una cruzada personal contra todo el mundo que no apoye a su ídolo.


Por este fragmento pienso que menoyo debe referise a algún foro dedicado a algún piloto.

¡Qué intriga!

Publicado por: Damon el May 18 2005, 03:16 AM

Bueno, no necesariamente. Hay foros en los que, a pesar de estar hospedados en páginas web de F1 en general, están "dominados" por fans de un piloto concreto, y según qué se postee, saltan al cuello como depredadores en un documantal de National Geographic.

Incluso he visto algún caso curioso en el que una persona sólo escribe para hablar de su piloto favorito, sea el tema que sea.

A mí me gusta mucho este sitio porque, como ha dicho Menoyo, hay mucho respeto entre nosotros. ¿Se puede decir que esto es calidad "Marca De La Rosa"?

Publicado por: siate el May 18 2005, 01:07 PM

Buenos días!! Fuera del tema de la F1, se podrían comentar dos casos muy peculiares y sorprendentes, pues a Carlos Sainz lo veremos en otra carrera del campeonato y quien sabe, si no en mas de una, pues Citroen le ha ofrecido disputar las diez restantes. El otro caso es la posible ruptura de Dani Pedrosa con Telefónica Moviestar y su posible fichaje por Repsol Honda MGP en el 2006, Alberto Puig cerro en Le Mans con Suguru Kanazawa, presidente de HRC el paso de Dani, en el 2006 a conducir la V5 oficial de Repsol, de este modo retornaría un piloto nacional a la marca puntera de Honda.

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: menoyo el May 18 2005, 01:53 PM

Buenos dias,

haciendo referencia a lo que comentas siate, he leido que Carlos habría aceptado correr para intentar que en un futuro la marca francesa se decante por la contratación de Dani Sordo, a quien conocemos muy bien por el norte, y mi opinion personal es que es un autentico señor piloto.

Un saludo,

Publicado por: Bapho4 el May 18 2005, 04:15 PM

Acabo de leer una entrevista a Joan Villadelprat en Terra, os transcribo lo que más me ha gustado:
"P - Formula 1, ¿Mecánica o pilotaje?
R - Obviamente las dos cosas. Mecánica 70% y piloto 30%. El ejemplo es Pedro de la Rosa."

"P - ¿Alonso es mejor que Gené, de la Rosa u otro español? o ¿todo es cuestión de 'padrinos'?
R - Creo que Alonso por su juventud, es muy especial. Es difícil la comparación porque Alonso tiene los medios. Pedro, cuando ha salido los viernes, ha hecho el mejor tiempo. Fernando es joven y con un gran futuro."

Bueno, pues eso, que me ha gustado ver esas dos referencias a Pedro, sobretodo viniendo del señor Villadelprat, que algo sabe de esto...

Os dejo el enlace a toda la entrevista:
http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo99955.htm

Publicado por: TATANKA el May 18 2005, 04:56 PM

La verdad es que están bastante bien algunas de las cosas que dice. Es interesante leerlo.

Publicado por: accitano el May 18 2005, 07:01 PM

FIA preguntará a los aficionados opinión sobre F1

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=86438
Fuente: F1racing.net

Creo que se trata de un excelente decisión que podría traer consecuencias muy positivas para este deporte.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: Raquel el May 18 2005, 08:12 PM

No es por llevarte la contraria, Accitano , pero el año pasado recuerdo perfectamente cómo desde F1Racing (la revista) se planteó la posibilidad de dirigir un e-mail al Sr. Max Mosley (no puedo olvidar el "Estimado Sr. Max Mosley:" ) a fin de que llegara un público porcentaje de opiniones en torno a la necesidad de cambiar el sistema de calificaciones. ¿Resultado? Pues lo que vemos. "Gracias por el interés, pero..."

Tendría que desarchivar la revista y la opción que se daba de intervenir al espectador para detallaros más. Aunque estoy segura de que más de uno lo recuerda.... El señor Mosley siguió con sus planes

Sea como fuere, APLAUDO LA INICIATIVA, eso sí. Me parece muy bien que se intente hacer más partícipe al espectador-aficionado. Qué duda cabe de que es también un elemento primordial en este deporte.

Publicado por: Lurra el May 19 2005, 04:44 AM

Muy buena idea esta del cafecito. Y me ofrece la oportunidad agradecer a Pedro sus comentarios en T5. He echado de menos sobre todo cuando corría el en los años de Arrows, Jaguar al gún comentarista o poder ver más carreras que nos pudieran poner al día sobre la situación del coche y del píloto. Es una pena que muchos aficionados no valoren el trabajo y el esfuerzo que realizaban tonto Pedro como Gene en poder meter esos coches en pista.
Quisiera también dar las gracias a Pedro por la carrra de Barhein, ha sido la mayor alegría de la temporada que me ha dado de momento la F1. Sigue así y continua con la gran mejora del Mclaren que parte del exito de Hakkimnen es tuya.

Lurra

Publicado por: Bapho4 el May 19 2005, 01:51 PM

Es curioso como el inconsciente nos juega malas pasadas, y no me refiero a lo de 'tonto Pedro' de Lurra, que supongo que es más bien un error al teclear , sinó a lo de llamar Hakkinen a Raikonnen... en el Auto Hebdo Sport de la semana pasada conté creo que hasta tres veces la confusión Hakkinen - Raikkonen

Publicado por: jankarlo el May 23 2005, 06:40 PM

Soy el úncio al que le gusta el nuevo (ahora después de Montecarlo, ya viejo) sistema de clasificación ???
El sabado se veia cuál era el coche más rápido y el domingo según los kilos de gasolina en el coche se podia intuir la estrategia (los que dominais este tema, claro).
A partir de ahora la clasificación del sabado la harán con depósito vacio o con la gasolina del domingo ???

Saludos a tod@s

Publicado por: Damon el May 23 2005, 06:47 PM

La calificación única del sábado se hará en condiciones de carrera, como la actual del domingo. Al parecer los equipos lo han exigido así porque de otra manera se beneficiarían aquellos coches que tuvieran el depósito de mayor capacidad.

Publicado por: gargamel el May 24 2005, 08:01 PM

tema para comentar sin abrir topic.

Que pensais sobre el hecho que Marc Gene ya no comente las carreras para televisión?

El año pasado, T5 i TV3 se turnaban los pilotos y en cualquiera de las cadena teniamos comentaristas tecnicos de calidad que daban ese tipo de información que los periodistas desconocen.

Desde que Marc esta en Ferrari, como mucho alguna entrevista antes del GP. Que interes puede tener Ferrari en vetarlo?

Publicado por: ` el May 24 2005, 08:11 PM

Ferrari no le deja hablar a marc gene toda las conversaciones que mantenga aun medio de comunicacion tiene que estar con el jefe de prensa de ferrari o pasar una grabacion(creo)

Publicado por: Raquel el May 25 2005, 04:34 PM

Es cierto yossi. Si no recuerdo mal fue en "Motor a fons", en tv3, donde lo explicó justo en una entrevista tras ser fichado como probador de Ferrari. Marc comentó que ya no serían posibles esas intervenciones públicas como "periodista" en las que acostumbraba a participar cuando pilotaba para Williams-BMW.


Por cierto, ¡qué bien huele el café, Siate! Hummmm... qué rico!!

PD. Es cuestión de simulación

Publicado por: gargamel el May 25 2005, 06:26 PM

Pues yo creo que Ferrari se equivoca, porque vista la "Alonsomania" que hay, no viene mal tener un "infiltrado" en territorio hostil. Pedro no se corta en alabar a su equipo y de alguna manera hace de contrapunto ante Lobato y compañia.
Aprovechando el auge de la F1 en España, bajo mi punto de vista es desaprovechar la posibilidad de hacer relaciones publicas y promoción. Puede que a Ferrari no le haga falta, pero a Vodafone y compañia no les iria nada mal.

Publicado por: Damon el May 25 2005, 07:19 PM

Lo iba a poner en el topic del GP de Mónaco, pero he pensado que aquí estaría mejor, por ser un comentario "rosa".

En TV3 de Catalunya el sábado, cuando Coulthard terminó su vuelta rápda de la Calificación 1, enfocaron al box de Red Bull, y Roses (enviado especial de la cadena) confundió a la novia del escocés con ¡Chewbacca!

Por cierto, impresionantes los soldados del imperio en los repostajes.

Publicado por: pca el Jun 2 2005, 04:00 AM

Wurz vs. de la Rosa:

http://forum.grandprix.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=003454

Hay un tipo que me suena su nick... Destaca el individuo por su buen inglés (yo diría que acento jamaicano???).

PD. Lo que pesan los resultados buenos o malos para justificar los gustos particulares. Aunque haya sido gracias al abandono de un compi que estaba a años luz.

Publicado por: pca el Jun 2 2005, 04:02 AM

Por cierto en ese foro el primer mensaje es el último. Va al revés que aquí: se empieza a leer por el final.

Publicado por: Raquel el Jun 2 2005, 04:29 AM

"pedrito´s race"
¡Qué bueno!

¿Ha sido el jamaicano quien lo ha dicho???
Y luego tú, PCA, te reías de mi inglés , pa que veas lo que son las cosas...

(Do you remember "PEDRO OF THE ROSE"???)

Publicado por: pca el Jun 2 2005, 04:43 AM

Creo que el jamaicano, no me preguntes por qué, es el que ha escrito el cuarto mensaje empezando por abajo.

PD1. Lo de pedrito también me ha llamado la atención.

PD2. Juer, ¿cómo me voy a reir del inglés de nadie si el mío es hololoso?

Publicado por: Raquel el Jun 2 2005, 04:50 AM

OK!, pues no te pregunto por qué. Pero a mí también me sonaba su nick
Me tomo un cafelito y me callo , aunque este Siate nunca nos invita a nada...

Publicado por: Edmundo el Jun 3 2005, 12:02 AM

Buenas,
Escribo este mensaje por si no habeis visto lo que pone en: http://www.marca.es/motor2005/mundial_f1/index.html
La noticia es la siguiente:
Adrián Campos: "Alonso va a ser campeón del mundo este año"
Adrián Campos, ex piloto de Fórmula Uno y ex manager de Fernando Alonso, reconoció que el piloto asturiano, que en la actualidad lidera el Mundial con 32 puntos de diferencia sobre Raikkonen y Trulli cuando restan por disputar 12 pruebas, se proclamará campeón del mundo este año.
Verdareramente sorprendente pero haber si es verdad

Deu

Publicado por: siate el Jun 3 2005, 02:11 AM

Raquel me he pasado a la Achicoria!!

Espero que alguien me invite a cafe.

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: pca el Jun 3 2005, 03:01 AM

Es bastante desalentador. En el enlace que puse en un post anterior, al final de la página anterior a ésta, a otro foro en inglés donde enfrentaban a Wurz y a Pedro sólo yo y otro hemos valorado mejor a nuestro piloto.

Buaaaaaaaa...

Buffff... La verdad es un milagro con estos tíos... tan "cerraos".

Publicado por: Raquel el Jun 3 2005, 05:12 AM

Joooo... PCA!! Pues pa tener un inglés "hololoso" como el del Takuma Sato, hay que ver qué bien argumentas, ¡uf! Vales por tooosss juntos: sigue "encerrándolos" hasta acorralarlos bien!!

¡Ánimo, campeón!

PD: Siate, déjate de sucedáneos amargos y ponme inmediatamente un café bien "oloroso" y aromático, de los de verdad. A ver si voy a tener que ir tras la barra a prepararlo yo???

Publicado por: siate el Jun 3 2005, 08:55 PM

PCA: Me gustaría ayudar pero mi problema es muy simple pues me resulta difícil escribir en nuestro amado idioma, así que si lo hago en ingles "chusquero" se pueden descojonar estos colegas!!

Bueno Raquel a estas horas me resulta difícil pagarme un cafecito así que os invito mejor a una estrella bien fresquita, hoy pago yo la ronda tacaños!!

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: pca el Jun 5 2005, 12:37 AM

Hola.

No sé habla últimamente de éste tema, pero voy a comentarlo.

A principios de este año Honda se hizo con parte del equipo BAR. Ahora mismo el reparto es 55% para BAT (British American Tobacco)y 45% para Honda.

http://www.eurosport.es/home/pages/v4/l6/s25/sport_lng6_spo25_sto673753.shtml

También se comentaba que Honda acabaría haciéndose con el resto del equipo ya que BAT se vería obligada a vender a causa de la ley antitabaco que ya debería faltarle poco para entrar en vigor. (He leído por ahí que el 31 de Julio).

En definitiva más pronto que tarde el 55% del equipo BAR se pondrá a la venta. ¿Aparecerá un tercer actor o se lo quedará en su totalidad Honda? Ya que se habla "tanto" de Repsol-Honda, ¿podría ser Repsol la que apareciera dando al final un paso al frente? ¿Si Red Bull o Midland o unos de Dubai(??) pueden montarse un equipo por qué no Repsol puede ser propietaria de parte de un equipo?

Ser copropietario es mucho más caro que ser sponsor circunstancial, pero como mínimo ya eres alguien de verdad dentro de la F1. Ya se va en serio, adquiriendo unas responsabilidades a largo plazo.

Además Honda en la F1, como marca (o motorista), no es ni Jordan, ni Arrows, ni Prost, ni Minardi.

Ya que patrocinan equipos en GP2, World Series y tal... ¿No sería interesante tener el eslabón final en la F1 donde acabaran tanto pilotos como ingenieros o mecánicos formados aquí? ¿Por qué no también trasladar parte del equipo aquí?

Según estos:

http://www.grandprix.com/ns/ns14177.html

El 45% de BAR costó 180 Millones de dolares. Ser patrocinador por un año ya te piden mínimo 10-12 millones, ¿no?. Y en los equipos importantes sólo los motoristas pueden condicionar la elección de piloto, los patrocinadores dicen poco... En cambio como propietario... ¿no?.

Bueno es algo "iluso" por mi parte ver un equipo Repsol-Honda de verdad, ¡pero por elucubrar qué no quede!.

PD1. ¿Además el equipo Repsol-Honda de MotoGP no está algo "missing" últimamente (añitos ya)?

PD2. Ya sé que es algo, o bastante, "tonto" lo que digo, pero bueno... Es más fácil limitarse a ser patrocinador.

PD3. Telefónica se planteó en su día incluso comprar Minardi, ¿no?.

Publicado por: Raquel el Jun 5 2005, 01:04 AM

Bonita direstación, PCA.
Será ilusa o lo que tú quieras, pero a mí me gustaría mucho que así fuera. Además, ya no sólo por una cuestión de gusto personal o no, tal y como lo expones me parece bien fundamentada.

Si me lo permites -ya que el tema lo has planteado tú - añado un enlace del foro sobre un tema que escribió Sergio: la historia de los motores Honda, y a mí me encantó.

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=7866&forum_id=1&Topic_Title=HONDA%3A+El+poder+de+los+sue%26%23241%3Bos&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero

No sé cómo lo veis los demás, pero un Repsol-Honda podría ser genial y, como tú dices PCA, al fin y al cabo, no tiene comparativa ser "spónsor" y aportar capital a ser "dueño" y montar un equipo. Si se puede, claro está.

Publicado por: Raquel el Jun 5 2005, 01:46 AM

Por cierto, PCA, ya que me he pasado un ratillo por el café a tomarme la cervecita a la que nos invitaba tan amablemente Siate (es que no me la pude tomar ayer, digo yo que no me cobrará hoy la ronda ), he echado una visual por "ese campo de batalla" del que nos dejaste referencias y coordenadas, y... ¡toma!, la mejoría va de viento en popa{/i]. Un tal VANCER y otro tal GLAG -si no me equivoco o recuerdo mal los nicks- no dejan tan mal a nuestro Pedrito , ehhhh... Les rescato una frase:

"I'd pick Pedro. I like his Agresiveness.
I agree about the Bahrain race, I thought he was real fun to watch.


Gracias, GLAG
(ya sé que no me lee, pero como dice el Ogle: "es de bien nacido ser agradecido" )

Publicado por: Raquel el Jun 5 2005, 01:47 AM


Perdón: he cerrado mal la cursiva. ¡Qué dias llevo! Lo siento.

Publicado por: blackfly el Jun 6 2005, 10:20 PM

Hola chicos, llevo unas cuantas semanas dándole vueltas a la cabeza sobre las retrasmisiones del Mundial de Motos en TVE.

Si no recuerdo mal el antiguo presentador se llamaba Valentin Requena, no?? Que ha pasado con él?? Alguno sabe porque ha dejado de retransmitir el mundial?? Se debe a la reestructuración de la programación de los Deportes en TVE con Pedro Barthe??

Estos lunes al sol, son matadores¡¡¡


ruinha

Publicado por: canario el Jun 7 2005, 10:07 PM

... un cortadito, plis.

Hmm... alguien sabe el diametro y carrera (aproximados va bien) de un v-10 de f-1? Tengo curiosidad por saber la velocidad lineal del piston a max. rpm.
20 m/s? 40 m/s? 200??

Si, ya se. Estoy un poco zumbado... jeje

Desde Chicago

Publicado por: Jesús Correa Esteban el Jun 7 2005, 11:07 PM

Hola a todo el mundo, efectivamente Backfly es por todo lo que has dicho ,Barthe quería darle un giro a las retransmisiones ,si ha sido para bien o para mal eso ya es opinión de cada uno .
A Requena le he visto haciendo la retransmisión del campeonato de turismo en Teledeporte y el tio hay que reconocer que sabe.
Un saludo a todos.

Publicado por: blackfly el Jun 8 2005, 12:48 AM

No lo preguntaba por nada en especial, lo único es que estaba acostumbrado a sus comentarios, y no se si os ha pasado alguna vez con alguna serie doblada al español, que cuando le cambian la voz al protagonista parece que todo es raro y no estás viendo lo mismo.....no???

(No os preocupeis si divago en exceso, pero me aburro en mi trabajo)



ruinha

Publicado por: Thund el Jun 8 2005, 01:39 AM

joder canario... menuda pregunta ...

Se me ha caido el cafe y too... XDDDD

Saludines para tod@s

Publicado por: Damon el Jun 8 2005, 03:14 AM

Canario, aquí tienes algunas respuestas:

http://scarbsf1.com/BMW_P83/index.html

Velocidad máxima del pistón: 40 m/s
Velocidad media del pistón: 25 m/s

Los pistones soportan una aceleración máxima de ¡10.000G!

El diámetro y la carrera es un dato que todos los fabricantes guardan con el mayor de los secretos, pero creo haber leído algo sobre ello, y llamaba la atención por ser motores de carrera muy corta, por loque el diámetro de los pistones era comparativamente muy grande.

Publicado por: PHILIP el Jun 8 2005, 05:01 AM

Efectivamente Damon.

Si bien es cierto que es casi imposible saber a ciencia cierta las medidas exactas, siempre hay estimaciones que suelen ser muy cercanas a la realidad. Por ejemplo:

Año 2001:

Motor: Diámetro cilindro; carrera (en mm); relación compresión
Ferrari; 96.00x41.40; 13.4:1
Mercedes; 93.5x43.68; 13.4:1
BMW; 95.00x42.00; 13.5:1
Petronas; 96.00x41.40; 13.2:1
Honda; 95.00x42.30; 13.4:1
Renault; 96.00x41.4; 13.5:1
Cosworth; 95.00x42.30; 13.2:1
Acer; 96.00x41.40; 13.2:1
Asiatec; 91.00x46.10; 13.2:1
European; 91.00x46.10; 12.8:1

--------

En la actualidad se estima que los diámetros hayan aumentado hasta los 98mm y reducido aun mas la carrera. Las relaciones de compresión deben estar por un estilo, aunque quizás también mas altas.

Publicado por: ` el Jun 10 2005, 03:33 AM

Raquel te vienes http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z034.jpg ?

Publicado por: ` el Jun 10 2005, 03:33 AM

Raquel te vienes http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z034.jpg ?

Publicado por: Raquel el Jun 10 2005, 03:44 AM

Sí, claro que voy, Yossi!! Pero, ¿a dónde???
Es que sólo veo que están los chicos McLaren entre flores, aunque no distingo muy bien el lugar.
¿Qué es ??? Porfa...

Publicado por: ` el Jun 10 2005, 03:50 AM

Pues el area VIP de Mclaren en Canada.

Publicado por: Raquel el Jun 10 2005, 03:54 AM

Si es que marcamos estilo por donde vamos . Ahí, ahí, me gusta a mí sentarme a ver las carreras.

Una copita y unos canapés, por favor, que ya me voy animando . Nada de cafecito hoy.

Publicado por: Damon el Jun 11 2005, 04:14 AM

Para que luego digan que "Spain is diferent"...

¿Son Pepe Gotera y Otilio?

http://images.f1racing.net/large/46151.jpg
http://images.f1racing.net/large/46150.jpg
http://images.f1racing.net/large/46147.jpg

Publicado por: monza2001 el Jun 11 2005, 04:17 AM

JAJAJAJA MENUDA CHAPUZA. Estos si que son Manolo y cia.

Publicado por: Raquel el Jun 12 2005, 09:15 PM

Un café y una sonrisa, por favor .

Esperad, que me acomodo bien junto a esta barra y os cuento qué...
Me hubiera gustado mucho haber tenido oportunidad de hacerlo ayer, pero, como todos sabemos, no fue posible ya que nuestra web permanecía aún sin conexión y con problemas de "saturación" que ojalá se hayan solventado ya.

Supongamos, pues, que damos una vuelta atrás de unas cuantas horas a nuestro reloj virtual: 11 de junio de 2005 , una efeméride que ojalá no debiéramos recordar, pero el Sr. Javier del Arco nos insta a ello en "su" página de F1Racing -último número-, como siempre de forma magnífica, y yo quisiera sumarme a su recuerdo que, al mismo tiempo, no deja de ser un verdadero homenaje .

Cambiar sus palabras para poder expresarlo me parecería una descortesía por mi parte, así que prefiero tomar las suyas y dejarlas aquí en memoria de... 1955

"Pero si algo trascendió aquel año del mero ámbito automovilístico, ello fue el terrible accidente de las 24 Horas de Le Mans -11 de junio-, cuando a las 2 horas y 28 minutos de carrera, en plena recta de boxes, Mike Hawthorn (Jaguar), adelantó por la izquierda a Lance Macklin (Austin-Healey) y a continuación giró bruscamente a la derecha para entrar en su box. Macklin, sorprendido, frenó bruscamente y Pierre Levegh (Mercedes), que venía detrás seguido de Fangio (Mercedes), no pudo evitar que su coche embistiera al Healey, cuya redondeada carrocería hizo de trampolín y lanzó por los aires al Mercedes, en dirección al público; pero antes de caer, el SRL estalló, literalmente, y convertido en metralla mató a 82 personas. Fue la mayor catástrofe que el automovilismo ha sufrido en su historia y a punto estuvo de acabar con las propias competiciones.

Dentro del drama, sin embargo, hubo un gesto hermoso de heroísmo: viendo que no podía evitar el choque, Levegh levantó un brazo para avisar del peligro a sus seguidores y, gracias a ello, Fangio pudo frenar y salvar su vida, quién sabe si la de más gente."



Me vais a perdonar, y mucho esta vez, pero me gustaría dedicar también estas palabras de Javier del Arco a mi suegro, un "mercedista" como no he visto igual que murió el año pasado. Pero tantas veces le he oído relatar este "incidente" que... mi homenaje para él también .

GRACIAS.

Bueno, a menos de 2 horitas para el GP... ¡qué gane el mejor, pero disfrutemos todos!

Publicado por: siate el Jun 13 2005, 10:12 PM

Raquel, gracias por recordar esa efeméride que como bien dices ojala jamás debiéramos recordar, pero desgraciadamente sucedió y forma parte de la triste historia del mundo del motor.

Por cierto Raquel seguro que esa dedicatoria ha llegado a su destinatario y en estos momentos su memoria se merece el recuerdo de alguien que fue un gran "mercedista", seguro que gracias a gente como el engancho a gente como tu.

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: Raquel el Jun 13 2005, 10:23 PM

Gracias por esa bonita sonrisa, Siate . Sabe tan rica como tu café

Publicado por: Monteverdi el Jun 14 2005, 03:40 AM

Hoy he estado instalando un aire acondicionado en una vivienda muy peculiar.

El edificio es bastante moderno (unos 5 años), muy proximo al palacio de congresos de Valencia. La vivienda es un ático con unas hermosas terrazas que permitian una vista muy amplia de la ciudad. Hasta aqui todo bien.

Pero lo que habia dentro era muy diferente.

Nos recibió un Hombre de unos 45 años, con una camisa y unas gafas tipo "torrente" (no exagero), y nos guió hacia su habitación, para instalarle allí el aire acondicionado.

El lugar era impactante.

Una cama de matrimonio presidia una estancia repleta de polvo acumulado por encima de unos cuantos aparatos electronicos. Las paredes, que fueron sin duda blancas en su día, estaban manchadas por el continuo roce de su habitante. siendo mas notoria la porquería en lugares estrategicos como los interruptores de la luz o los cantos del armario empotrado. El techo estaba amarillo de tabaco, y el "aroma" a ducados impregnaba toda la estancia. Sobre la cabecera estaba un viejo aparato de aire que había "muerto" durante el último invierno. Y nuestra misión consistia en desmontarlo e intalar uno nuevo en su lugar.

Como os podeis imaginar, el ático está todo el día expuesto al sol levantino, asi que aquello parecía un horno mientras trabajabamos, pero eso sí: teniamos cerca al pseudo-Torrente explicandonos que una vez estuvo a punto de llamar al servicio técnico porque el aparato no funcionaba, y que se le ocurrió entonces mirar los filtros. Imaginaros la cara que pusimos cuandfo nos dijo que incluso goteaban brea.

Creo que en las dos Horas que estube trabajando en aquella casa, no puede ver a su habitante sin un cigarrillo entre los dedos. Prefiero no hablaros de sus dientes.

En fin: he visto muchas cosas en los montajes que hago por las casas, pero creo que este va a quedar grabado en mi memoria.

Otro día que me encuentre con algún montaje extraño os lo comentaré mientras nos tomamos unas cañas.

"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry

Publicado por: Monteverdi el Jun 14 2005, 03:43 AM

Añado que debo estar muy cansado para haber cometido una falta de ortografía tan garrafal como poner "estube" en vez de estuve.

"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry

Publicado por: Bapho3 el Jun 14 2005, 03:55 AM

Gracias Monteverdi por hacernos pasar tan buenos ratos....

Bueno, pues solo quería comentaros que el domingo pasado fui a ver las carreras de motos en Montmeló, hasta aquí bien, lo que me hizo gracia fue que en un momento dado me acerqué a la carpa de los socios para recojer las hojas de las clasificaciones y eso, y cuando estaba llegando escuchó un 'eh! tu, un momento!', me giro, y me encuentro a dos chavales que me dicen 'solo una pregunta: ¿donde has conseguido la camiseta?'. Adivinad: yo iba con mi camiseta PDLR (una de las 6 que me compré hace unos tres años ). Bueno, pues eso, que hablamos un poco de lo difícil que es encontrar el merchandising de Pedro, y que si no es recurriendo a internet, nasti de plasti.

Pues eso, que no estamos solos!!!

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 04:16 AM

Ahora entiendo yo tu afición por los motores con "alma" helicoidal, Monteverdi.

quote:
En cuanto al tema del desarrollo imaginativo y tal, yo llevo bastante tiempo con la idea en la cabeza de desarrollar un motor parecido al rotativo pero con un "alma" helicoidal. Las formas helicoidales se manifiestan en la naturaleza desde formas cromosomicas a galaxias enteras.


Editado por ti mismo el 23 de marzo de 2005, en el topic "Aviones sin alas".
Ni se te ocurra imitar la naturaleza para inspirarte en sujetos como el susodicho que nos relatas

Y, por cierto, BAPHO3 (¿te has bajado un número o me estoy liando?), eso está muy bien, pero yo sugeriría a quien fuera que se dedicara a hacer una nueva remesa de camisetas (si es que ya se han acabado las del stock) y se contara con más tallas para no pasar tanta envidia, sólo por eso...

Bromeando, bromeando, pero Yossi, adivina de quién he recibido un mail esta tarde que me informa de que puedo ir a ver el GP de EEUU y sentarme en la zona VIP de Mclaren No, si al final voy a tener suerte y todo...

Publicado por: Bapho4 el Jun 14 2005, 09:30 PM

Pues si, en casa me he bajado un número, volví a perder la contraseña y la encontré en el outlook... desde el trabajo utilizo el 4 por que aún no he perdido esta contraseña... todo llegará.

En cuanto a las camisetas, creo que yo fui el que se llevó toas las tallas grandes tongue.gif

Por cierto, que es eso de ver el GP de EUA en zona VIP McLaren ? a ver si la envidia la vas a dar tú smile.gif

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 09:31 PM

Ahora sí que necesito un whishy, con hielo, mucho hielo, si puede ser, por favor...

¡Vaya la de sorpresas que te da la vida!

Me explico.
Una mala noche, una mañanita aun peor. Decisión: me voy a la playa, me olvido del mundo y... ¡allá que pase lo que sea!.
Dicho y hecho.
Me acomodo. Cojo mi música y... ¡a romper olas por la orilla! (que eso no vale dinero ).
Vuelvo. Me pido mi cervecita fresca. Me tumbo en mi hamaca. Cojo la revista de Mclaren Racing Line que acababa de recibir por correo y me la guardaba para este momento. Portada: "Un dúo dinámico", es decir, en inglés: "The dynamic duo". FOTO: sin desperdicio, si queréis luego os la explico. Más contenta que contenta me voy directa a mi paginita de Pedro . ¿A quién me encuentro??? (este icono significa "soponcio de Raquel") Pues a mi querido Canario en mitad de la entrevista!!!!
Alucina por un tubo como vuela el Canarín .

Sé que quizás no me vais a creer, pero he cerrado página inmediatamente y me he dicho: "estoy hay que leerlo juntos". Pues póngámonos por la labor:

"AFTER A LONG STRAIGH DO YOU DOWNSHIFT BEFORE OR AFTER PRESSING THE BRAKES AND WHEN DOES TRACTION CONTROL KICK IN?
Canario, Chicago USA

You always press the brakes and then downshifit. It´s only a few hundredths, but you always brake before. If you downshift before braking, the system will not allow you to downshift, because you would over -rev the engine. Traction control kicks -in on the the exit of the corner as the driver feeds in the throtte"

Bueno, todo dicho. ¿Alguien me lo traduce mejor, por favor???
A cambio, le pado una rondita de lo que quiera...........

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 09:35 PM

BAPHO4 : aun sin excusa, prometo haber posteado después de revisar si había algún nuevo post. O es la web que no me funciona a tiempo o... no sé. Lo siento.

Pero... una cosita: lo que yo necesitaba eran tallas pequeñitas , LAS GRANDES, ya os las dejo para vosotros ¿Aún debo especificar más??? ME NIEGO, ya me he "confesado bastante"

Publicado por: ` el Jun 14 2005, 09:56 PM

Vaya preguntita le hizo el Canario a pedro que calladito se lo tenia !!!!

Raquel ya estoi haciendo las maletas

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 09:59 PM

Oye, Yossi, no me tomes el pelo hoy... ¿Tú también? Pero si yo pensaba que era exclusivo...
Bueno, pues nos vamos juntos, Ok?

Publicado por: ` el Jun 14 2005, 10:07 PM

No me mandaron nada pero bueno si voi contigo no habra problema tienes buenas influencias

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 10:34 PM

No vale la pena, Yossi , yo prefiero ver los libres en un sitio mejor . ¡Sin comparación!
Deshaz las maletas ahora mismo.

Publicado por: ` el Jun 14 2005, 11:07 PM

Pues valeeee pero como no funcione el chat te vas a arrepentir ! SEGURO !

Publicado por: gramolo el Jun 14 2005, 11:21 PM

Sorpresa tambien la que me llevé yo el otro día, cuando compre la revista Grand Prix correspondiente a Nurburgring, y la voy ojeando por la calle y me veo unas fotos de cuando a Kimi le petó la suspensión... "coño...esto me suena.....ese logotipo del Canal 33......no, no puede ser...." Llego a casa, entro en el foro y veo que son 4 de las capturas 11 o 12 que yo hice y que colgué aquí. Curiosamente, en el foro de todocoches solo colgué 4, y precisamente son esas 4 las que colgaron (eso significa que no entran a este foro, porque un par como mínimo de las que había por aquí eran mejores que las que puse allá).

Raquel, traduzco por una birra fresquita :

Despues de una recta larga, reduces antes o después de pisar el freno, y cuando entra el control de tracción?
The Canary, EEUU

Siempre se pisa el freno y luego se reduce. Solo unas centésimas, pero siempre se frena antes. Si reduces antes de frenar, el sistema no te permite reducir, porque "sobre-revolucionas" el motor. El control de tracción entra a la salida de la curva cuando el piloto pisa el acelerador.

Publicado por: Raquel el Jun 14 2005, 11:27 PM

Friky : pues ya te me estás tomando 2 hasta que te entienda...(no es culpa tuya, eh!!!, que conste para todos)

... ¿Ya?

Publicado por: gramolo el Jun 14 2005, 11:33 PM

Juas, ahora el que no entiende soy yo

Publicado por: betoarras el Jun 15 2005, 05:42 AM

Habeis visto el comentario de Whitemarh que dice que Alonso es más propenso a errores que Raikkoen.
Parece que aprovecha que ha ganado una carrera por un error de Alonso, pero no recuerda los múltiples de Kimi en Nurburgring, por solo uno de Alonso. Parece que no ha visto la vuelta no muy buena precisamente de Kimi en calificación de Canadá. La verdad es que no coincido con nada en él.
Yo creo que Alonso se caracteriza por eso mismo, por regularidad y no cometer apenas errores y con coches dificiles como el año pasado que los mantenía muy por encima del limite.

Publicado por: canario el Jun 15 2005, 09:33 PM

Guauuuuuuu....
Estoy que alucino... gracias Raquel por avisarme del articulo... Hace ya un tiempito, en la gueb de Mclaren habia una seccion donde se podian hacer preguntas a los pilotos.. pues bueno, la hice, volvi unas cuantas veces, pero no vi respuesta... nunca me imagine que acabaria en la revista...

Bueno, el motivo de la pregunta... es que cuando se revienta un motor por pasarlo de vueltas (osea que ha subido muchisimo de revoluciones), el sentido comun, o lo que se piensa siempre, es que le pegaron tremendo aceleron brutal de esos que subio a nosecuantasmil rpm y la casco' (tilde en la o). Pero para mi, la pasada de vueltas no es por dejar el acelerador a fondo (!!), sino por pegarle una reducida, bajar a un cambio menor, y entonces por la inercia del motor, toda la masa sube las rpm a un pico que revienta... los anillos de los cilindros!!...

ahh, un cafecito porfaplis.

La pregunta era si, a toda pastilla, claro, se aprieta el freno un poquitin antes de reducir, para evitar este pico de rpm, o si los motores de F-1 con el control de traccion permiten que subas momentaneamente las rpm, no se, frenando de alguna manera las rpm, o que alomejor los anillos de los pistones pueden sobrevivir el ca~nazo momentaneo.

Bueno, la respuesta de Pedro :-) fue que si, que debes frenar un pelin antes de reducir, claro, para no reventar el motor, y que tambien el control de traccion no entra en ese momento, sino que despues en la aceleracion de la curva por la que has frenado y reducido.

Otro cafe, plis...

Osea, a fondo en la recta, cuando te acercas a la curva empiezas a reducir, tocando un pelin el freno antes de cambiar, sigues asi hasta el apex de la curva (osea, vendido...jeje), y del apex aceleras con el control de traccion...

Era una pregunta un poco tonta, pero al mismo tiempo interesante, y Pedro la entendio perfectamente... desde aqui Gracias!

Desde Chicago

Publicado por: Raquel el Jun 15 2005, 09:46 PM

Deja de tomar café, Canario, que te pones muy nervioso

Pues yo pensaba que lo sabías . Te prometo que de lo que me llegué a reír cuando me lo encontré de golpe, me tuve que levantar y meterme en el agua rápido; se me esccapó un aspaviento: "Canariooooo... ¿pero qué haces tú aquí dentro???" Hace mucha, mucha ilusión, ésa es la verdad. Además la pregunta es superinteresante, pero yo no pillaba bien (inglés difícil y concentrado )

Y muchas gracias por aclarar bien el sentido de tu pregunta o por qué la planteabas. Ya has visto que bien la tradujo Gramolo ("el Friky" ), pero se tomó dos cervezas y se nos colgó la web. Nos quedamos con el cafecito a medias.

Publicado por: canario el Jun 15 2005, 10:45 PM

mas cafe... hmmm cafe ole' garcon...

y esto ha caido al dedillo... a mi pregunta de diametro y carrera de un F-1; gracias Damon y Phillip...

Medida del Ca~nazo: (osea velocidad maxima del piston)

El piston sube y baja. Pasa de cero metros por segundo abajo, al ca~nazo en la mitad de su recorrido, y se frena otra vez hasta llegar a cero metros por segundo arriba.. claro, si no se frena, sigue pa'arriba y sale por la culata...

Velocidad del embolo = rpm x carrera x 2 / 60 / 1000

Tambien se llama velocidad media del piston.

Bueno, agarra esta ecuacion, pon los datos de tu coche, del seat panda del vecino, de la furgoneta de reparto de pan del negocio de enfrente, de un ferrari 308, de cualquier especificacion de cualquier coche que saques de tu revista de motor favorita.... y casi casi siempre estaras por debajo de los 20 metros por segundo... increible, no?

Por ejemplo, el R5 de toda la vida, con 76 x 77 mm de diametro y carrera, da la maxima potencia a 6000 rpm...
Ve=6000x77x2/60/1000= 15.4 m/s

Lamborghini Countach, 82 x 66 mm, max. potencia a 8000 rpm:
Ve=8000x66x2/60/1000= 17.6 m/s

Mercedes 190E, 89 x 80.25, max. potencia a 5100 rpm:
Ve=5100x80.25x2/60/1000= 13.6 m/s

Land Rover 109, 77.8 x 92, max. potencia a 4500 rpm:
Ve= 4500x92x2/60/1000= 13.8 m/s

Jaguar XJ-S V12, 90 x 70 mm, max. potencia a 5750 rpm:
Ve= 5750x70x2/60/1000= 13.4 m/s

Jaguar XJ6 3.4 (sedan de los 80), 83 x 106 mm, max. potencia a 5500 rpm:
Ve= 19.4 m/s

Mini Cooper S 1275cc de los 70, 70.6 x 81.2 mm, max. potencia a 5900 rpm:
Ve= 15.9 m/s

Y ahora lo bueno...

Ferrari F-1 2001, 96.00x41.40 mm y creo que subia hasta 17000 rpm:
Ve= 17000x41.4x2/60/1000= 23.3 m/s

Honda F-1 2001, 95.00x42.30 mm, a 17000:
Ve= 17000x42.3x2/60/1000= 23.9 m/s

Agarra la calculadora y empieza a volverte loco sacando todos los datos que has guardado estos a~nos de tus revistas de coches...

Todos los coches de calle estan por debajo de los 20 m/s

Los F-1 pasan a solo un poco mas...

Increible o no? Soy el unico loco aqui?? jeje

A 20 m/s los anillos de los pistones de los motores de calle duran muy poco. En los coches preparados para rallies se llega a 21 m/s

Y los F-1 "solo" llegan a los veintipoco....

Una jarra de cafe, por favor, que tengo el coco quemado...

... por eso se frena en un F-1 antes de engranar una marcha menor, por que al pegarle la reducida, suben las rpm, y basicamente desintegro los anillos de los pistones, pues a mitad de su recorrido llego a los 25 m/s, y a esa velocidad, la friccion entre la superficie del anillo y la camisa del piston derrite el metal...

Voy volado ya... Manolo, olvidate del cafe, un cognac... o mejor traete la botella, Cardenal Mendoza, gracias majete...

Sigo... como 20-25 m/s es el limite que pueden soportar el metal de los anillos... entonces a~nado mas pistones (V-8, V-10, V-12) y al mismo tiempo reduzco la carrera delpiston y aumento el diametro...

Por eso los motores de carreras son super-cuadrados, osea que el diametro es mayor que la carrera.... para poder subir a mas revoluciones!... Y a mas revoluciones... mas caballos de fuerza!

Volumen de la camara de combustion...
Toma!
V= Diametro al cuadrado x pi x carrera / 4 (trigonometria)
Ferrari F-1 2001, 96.00x41.40; 13.4:1
V= 8.3^2 x 3.1416 x 4.140 / 4 = 223.9 cc

Toma!
Un Citroen BX tiene una camara de combustion de 395 cc

Relacion de Compresion = (volumen de gas aspirado + volumen de la camara) / volumen de la camara... entonces...

volumen camara combustion del motor Ferrari= 223.9 /(13.4 - 1) = 18 cc... peque~nisimooooo

por 10 cilindros... 180 cc...

Y sacan 1000 HP de esto!!!!!

Es la F-1 el sumum-maximo de la tecnologia, o que???

Desde Chicago

Publicado por: canario el Jun 15 2005, 10:51 PM

uy, con el cafe y el Cardenal, mezcle el volumen de la camara de combustion y el volumen de llenado de cada camara... bueno, si te tomas lo que yo me he tomado, lo entiendes perfectamente... Seguro!

Viva la F-1!!

Desde Chicago

Publicado por: Raquel el Jun 15 2005, 10:58 PM


quote:
Una jarra de cafe, por favor, que tengo el coco quemado...


Otra para mí, por favor...

¡Qué bueno! ¿Esto te pasa muy a menudo, Canario?

Con menudo ejercicio nos has dejado!!
Más luz, por favor... Seguid, seguid...

¿Es posible un resumen sin fórmulas y ecuaciones? Sería muy de agradecer.

GRACIAS, Canario

Publicado por: Raquel el Jun 15 2005, 11:20 PM

Va, por decir que aporto algo, que encima no es mío porque esta página tan bonita nos la dejó Vicent Hill en el topic de "aviones sin alas".

http://centros4.pntic.mec.es/cp.garcilaso.de.la.vega2/index.html

Pero yo así lo entiendo: con dibujitos y animaciones paso a paso del proceso. Qué le vamos a hacer...

Lo que no sé es que le habrás metido tú, Canario, a la combustión de tu cerebro o qué mezclas en lugar de gasolina y aire para que te dé esa explosión . No está a mi nivel: a mí ingeniería mecánica me supera totalmente . Y no será porque no me gustaría saber, de verdad. Me empeño y me empeño pero... ¡puede conmigo!

Publicado por: Monteverdi el Jun 16 2005, 03:56 AM

Hola chicos:

Ayer se me quemó la junta de culata de mi R5.

El caso es que el cabrón aún funciona, pero cuando lo llevé al taller de un amigo, le metimos 5l de agua por el depósito de expansión.

Pensareis que es vergonzoso que me quede sin agua en el motor y ... teneis toda la razón, pero solo en parte.

Yo si le miro los niveles al "piolin" (como es pequeño y amarillo, le puse ese nobre de guerra), pero núnca se me ocurrió pensar que en este tipo de motores el depósito de expansión queda por debajo del nivel de agua. Resulta que para comprobar si efectivamente hay agua en el circuito se debe elevar el depósito por encima del radiador.

Asi que mi pobre Piolin ha sido víctima no de un descuido, sino de mi ignorancia.

Pero bueno: A rey muerto, rey puesto. Acabo de comprerme una furgoneta renault express con "solo" 15 años y 127.000 km. Y como también es amarilla, pensé en llamarla "piolina", pero luego me dúi cuenta de que el "piolín" había sido único y no merecía ese desprecio. Asi que aún estoy dandole vueltas al asunto.

Se admiten sugerencias divertidas. (por ejemplo: otra express que tuve de color rojo la llamé "Torroja")

Venga, a ver si le encontramos un buen nombre antes de que nos bebamos demasiadas cervezas.

"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry

Publicado por: canario el Jun 16 2005, 09:51 AM

amarilla??? Facil!

Canarinna!!!

Desde Chicago

Publicado por: canario el Jun 16 2005, 09:56 AM

... por cierto, "solo" 15 años y 127.000 km?
Buenoooo... yo me acabo de comprar un Jeep Cherokee de solo 14 a~nos y esta que casi casi casi ya sale del rodaje (al fin), con 135.000 millas (217.261,4 km!!). Presion del aceite en caliente es de 45 PSI usando Castrol 5W-30... Creo que lo voy a llamar "torrojo".. me gusto el nombre.

Desde Chicago

Publicado por: Raquel el Jun 16 2005, 01:51 PM

Buenos días

A estas horas, café solo, por favor.
Ya que Canario ha roto el hielo... ¡allá voy! Si hay algo que me gusta de verdad es jugar con el lenguaje y la semántica. Al menos, el "cerebrito" no explota por pasarlo de revoluciones .

La mejor definición que da el diccionario es, precisamente: "cosa es todo lo que tiene un nombre" . Es decir, que a partir de ese momento empieza a existir para nosotros.
Yo, a mi coche, le llamo "mi cuqui". Sí ya sé, suena tan cursi como su dueña , pero hay una razón: odio las cucarachas; me producen una repugnancia espantosa. Por lo tanto, me niego a llamar "escarabajo" o "cucaracha" (de ahí vendría el diminutivo "cuqui") a mi querido cochecito.

No recuerdo qué forista (creo que Óscar) tiene un kart al que le puso de nombre "Hierrecitos". Me encantó.
Yo no voy a ser tan aguda, pero intento algo. Te propongo 2:

1.- "Siempreviva" o, dicho de otro modo: "Perpetua amarilla". Sé que el nombre es largo y enseguida estarían acortándotelo y sacándole todo el mundo su propio diminutivo para llamarla. Pero verás por qué es un nombre bonito. Designa una planta de hojas carnosas y flores amarillas que nunca presenta aspecto de marchitar -si está bien "tratada", por supuesto- y se conserva indefinidamente. A veces se utiliza en la medicina casera para sacarle jugo a sus propiedades.

2.- Con todo tu cariño, podrías bautizarla también "Camotilla" : ¡ojito!, no la estamos llamando batata o boniato ("CAMOTE"), que se pordría ofender y dejarte más de una vez tirado. ¿Y quién no? ¿A alguien le gustaría que le llamaran boniato? A mí no. También es por su color: amarillo, la razón de esta etimología. Pero la tomaríamos -la palabra- en su uso figurativo: en tal caso connota una expresión de encariñamiento o enamorarse de algo.

Bien, el amarillo ocupa el tercer lugar en los espectros de colores con que se mnos manifiesta el sol desde que nos da los buenos días hasta que se acuesta. Trátala como a un solete y siempre te vivirá, Monteverdi. Aunque si la empiezas a chinchar como a tu exnovia (o una de ellas, porque yo no me meto en tu vida privada ni sé cuántas has tenido), poco te durará.

Publicado por: Damon el Jun 16 2005, 02:23 PM

Es amarilla, lenta y su fiabilidad, probablemente dudosa...

Llámala "Jordan"

Publicado por: blackfly el Jun 16 2005, 06:07 PM

Hola que tal chicos¡¡

Bueno yo voy a darle el toque exotico, jaja.

Podrias llamarle "POLLITA", espero que nadie se lleve las manos a la cabeza y me tache de obsceno.... pero todo tiene su explicación.

Como bien dice Raquel, las palabras pueden tener muchos significados, en este caso el significado es mexicano...jaja. Eso me pasa por tener a mi novia mexicana (que por cierto me caso el 28 de Enero en Mexico), a lo que iba, es que me pierdo.... Pollita= amarillo=pollito.

Anecdota: La primera vez que mi novia me enseño un pijama amarillo, y me dijo: "Te gusta que vaya de pollita".... tarde en reaccionar¡¡¡

ruinha

Publicado por: siate el Jun 20 2005, 10:15 PM

EFE: Los cimientos del primer equipo español de F1 están comenzando a tomar cuerpo, muy cerca del circuito de Montmelo. Se sabe que importantes empresas españolas están detrás del proyecto y estarían dispuestas a depositar en el proyecto ayuda monetaria y técnica.

Un gran grupo humano y de grandes empresas españolas, están elaborando la formación de la primera escudería 100% española de F1, se sabe, que importantes personas relacionadas con este deporte en los últimos diez años, están teniendo frecuentemente reuniones para que este proyecto vea la luz en el campeonato del 2006. También se ha podido saber que el proyecto contempla la creación de unas instalaciones muy cerca del circuito de Montmelo donde tendría su cuartel la futura escudería, por otro lado se cree que el circuito de Montmelo sería "la casa" de esta escudería, como tiene hoy día la escudería Ferrari en las instalaciones de Maranello.

Próximamente mas noticias!!


Seguramente os estaréis volviendo locos de alegría, pero me parece que esta noticia no cuela demasiado, como podéis ver esto solo forma parte de un juego que ahora os propondré. Seguramente nos hemos preguntado mil millones de veces, el porque no tenemos un equipo 100% español en la F1, y la verdad es que porque no lo empezamos a crear en nuestro café virtual, obviamente este equipo no pasara de ser un equipo ficticio y puramente virtual, pero entre todos y por votación decidiremos a quien elegimos entre los candidatos que propongamos:

Ejemplo:

Principalmente tenemos que elegir el lugar de la creación de unas instalaciones, por ejemplo Barcelona; Valencia, Jerez o Madrid.
Después tenemos que elegir un Director deportivo Ejemplo: Adrián Campos, Joan Villadelprat, Sito Pons...
Mas tarde tendremos que elegir un nombre para el equipo Ejemplo: Bravo España F1, Epsilon...
Lo que mas me gusta!! elegir pilotos Ejemplo: Pedro De La Rosa, Fernando Alonso, Marc Gene...
Seguidamente empezaremos a contratar director comercial, Diseñador jefe, casa de neumáticos, patrocinios ect...

Que os parece el juego?


Por cierto solo disponemos de 200 millones de Euros así que cada persona tiene que tener su contrato y lo descontaremos del precio!! Ha!! recordar que los patrocinadores dan dinero así que lo sumaremos dependiendo a los contratos que firmen.

Durillo el asunto? Seguro que este asunto puede dar mucho que hablar, así que os invito entre café y café a que le deis alguna vuelta a la cabeza seguro que mas de uno termina tomándose un trifásico doble!!

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 28 2005, 05:24 AM

Muy buenas. No sabía donde escribir esto asi que mientras me tomaba un café he decidido comentarlo aquí.

Querria saber donde puedo descargar/comprar/pedir un Gp en concreto. Ya se que este Gp es "algo especial" para todos y siempre da un poco respeto tocar este tema. Concretamente es el Gp de Imola del 94. Sobran comentarios, no hace falta decir que paso. Mi novia, a la que le estoy inculcando la afición me ha pedido a ver si podriamos ver, ya que esta interesada en como se disputo aquello, y yo sinceramente no la he vuelto a ver desde aquel día así que no se de donde sacarla.

Venga, gracias de antemano.

Publicado por: Raquel el Jun 28 2005, 05:45 AM

Buenas noches a todos y un café para mí también. Mira, bien pensado, casi que me tomo un Pacharán con mucho, mucho hielo en copa globo, que hace un calor...

Pues verás mi querido LOPESF1WC, yo la tengo porque me la regalaron. Alguien se tomó la santa molestia de hacerme un DVD completísimo que incluye no sólo la carrera de Ímola 94, sino también más reportajes televisivos que envolvieron a ese fin de semana trágico. Hasta hace apenas 2 semanas no tuve valor para ponerme el DVD. Eso sí, busqué compañía ya que parece que así "las penas son menos penas" . Lo que no sé es si te puedo hacer una copia. Yo, por supuesto, que soy una inepta para todas estas cosas, NO. Lo siento . Pero mañana mismo te lo llevaré a algún sitio donde me digan qué (si se puede o no) y te la hago. Ya te la enviaría en cuanto pudiera por correo o como tú me digas. Aunque estoy opensando que... como nos vamos a ver en la quedada de Barcelona , podría dártela allí . ¿Te parece?

PD: Siate: cambia esa marca de Pacharán que éste no me gusta, no es del de verdad, siento quejarme (¡es broma!)

Publicado por: Damon el Jun 28 2005, 11:51 AM

Raquel, no es necesario que busques ayuda por ahí, si te parece ya se lo grabo yo, que tengo medios para hacerlo.

Por cierto, a mí también me lo regalaron, cosa que aún no he agradecido como se merece .

LOPESF1WC, cuando lo tenga listo te aviso, que ya sabes dónde venir a buscarlo.

Publicado por: Raquel el Jun 28 2005, 02:33 PM

Muy buenos días a todos . Cafecito y cargao!! Gracias.

Pues te lo agradezco mucho, Damon. Así será más fácil y rápido

Y bueno, ¿qué pasá aquí que no tenemos PREVIO/CARRERA GP de Francia????
Con las ganas que tengo yo de una carrera...

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 29 2005, 05:39 PM

Joe.....muchas gracias a los dos, espero noticias. Los gastos corren de mi parte, y el café / pacharán o simplemente el aguita bien fresquita, lo pago yo.

Publicado por: Raquel el Jun 29 2005, 10:33 PM

Oye, oye, oye, LOPESF1WC... a mí no me des "aguita fresquita". Para celebrar está claro que no me gusta . Como no me gusta la tila. El agua para los peces. Yo una vez oí decir que "el agua oxida el estómago" y me dije... "esto es malo, Raquel, no lo dudes."

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 30 2005, 12:27 AM

Pues Pacharan fresquito y no se hable más.

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 9 2005, 10:53 PM

Que estaba yo aqui tomandome el cafecito de las 17 y dandole vueltas a la cabeza.....y cuando yo le doy vueltas le doy vueltas se me ha ocurrido algo que puede parecer obvio pero que nunca se comenta.

¿ En que consisten los controles anti-doping en los Pilotos de F1 ?

¿ Les hacen soplar, control de alcolhemia ?

Publicado por: Damon el Jul 10 2005, 03:48 AM

El sistema empleado es el análisis de orina, ignoro si usan alguno más.

No sé qué sustancias buscan exactamente, pero recuerdo haber leído por ahí que no se podía homologar el control antidoping con el que hace el COI porque uno de los motivos es que éstos no buscan alcohol en el deportista, y la FIA sí lo hace.

También hubo una polémica hace un año cuando se rumoreaba que algunos pilotos habían usado cocaína para correr, así que supongo que también la buscarán.

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 10 2005, 04:34 AM

Gracias DAMON. La verdad que no tendría mucha lógica que un piloto disputara un GP con una tasa de alcohol por mínima que sea. Pero hay fármacos que pueden aumentar el rendimiento de un piloto como :

- Amfetaminas y Cocaina -> promueven la liberación de adrenalina y noradrenalina y por consiguiente aumentan la fuerza y retardan el inicio de la fatiga.

- Cafeina -> Que disminuye la fatiga. Ya que el consumo de café es habitual entre nosotros hay unos limites fijados entre 6-8 tazas de café unas 2 horas antes de la prueba ya que supondria unos niveles de cafeina en orina de 12-15 mcg/ml.

- B-Bloqueantes -> Disminuyen los temblores producidos por el nerviosismo en las pruebas.

- B-Adrenergicos -> Aumentan oxigenación de la sangre.

- EPO -> La Eritropoetina con los mismos efectos.

- Creatina -> Fuente de ATP al músculo.

Hay más y deben ser controlados a la perfección por la FIA. La verdad que no recuerdo ningún caso de doping en este mundillo. Creo que los pilotos estas muy informados y son muy conscientes de todas las reacciones adversas que tienen estos fármacos. Deporte limpio como el que más.

Publicado por: AMAROK el Jul 26 2005, 04:02 PM

Una botellita de agua por favor que estoy seco...

Quería comentaros una cosa. Este fin de semana Lance Armstrong ha conseguido su séptimo tour. No voy a hacer comparaciones con Schumacher y sus siete mundiales, porque no soy aficionado al ciclismo, pero sí que hay algo que me llama la atención. Armstrong ha ganado el séptimo tour y se retira. En cambio Schumacher hizo una temporada de escándalo ganando el séptimo título y aún continúa compitiendo, y pasando por carreras difíciles.

¿Debe un campeón del mundo retirarse antes de que su carrera deportiva vaya a menos, como Armstrong, o no debe retirarse mientras pueda consegui más títulos, como Chumi, aún a riesgo de debilitar su imagen de hombre invencible?

Buff vaya calda... Gracias por la botellita. ¿Cuánto es...?

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: Damon el Jul 27 2005, 12:08 PM

Hay dos diferencias fundamentales, la primera es que en ciclismo el esfuerzo físico y el sacrificio es muchísimo mayor que en cualquier competición automovilistica. La segunda es que el ciclista depende enteramente de sus facultades para ser competitivo, y no de la máquina que lleva.

Yo estoy convencido de que una de las causas de que Schumi no se haya retirado ha sido por la hegemonía mecánica de la que ha disfrutado durante los últimos 5 años, así que lo ha tenido más fácil para ganar, y se lo ha pasado genial. Este año ya no se le ve tan contento, aunque su entrega sea la misma, y si el año que viene las cosas siguen igual, estoy convencido de que se retirará.

Publicado por: siate el Jul 27 2005, 04:04 PM

Buenos días!!

Para los que entendemos un poco de ciclismo te podemos dar una explicación mas lógica al asunto de Lance Amstrong. Las comparativas que haces entre los dos es difícil de contestar, dado que Schumacher le pueden quedar los años que el decida o quiera, esto se debe a la vida deportiva en la F1 que puede rondar sobre los 38 años, dado que físicamente el esfuerzo es menor que en ciclismo. El caso de Lance Amstrong siempre estará bajo sospecha y aun a día de hoy mucha gente entendida sospecha de la superforma del estadoudinense, en siete años no se le conoce una "pájara ciclista", ni un desfallecimiento por leve que sea. Mucha gente se remonta a la enfermedad que sufrió Lance Amstrong cuando fue operado de cáncer en los testículos, si recordamos aquellos años era un ciclista joven que ya demostraba buenas maneras, incluso creo recordar algún ataque en la época primera de Miguel Indurain. Todo esto lleva a los entendidos a sospechar que Lance Amstrong mediante la medicación que toma para prevenir el cáncer podría recuperarse antes que sus rivales, o que tomara alguna sustancia aun sin identificar por la UCI. Si pensamos en la trayectoria de Lance podemos ver que solo se ha dedicado ha preparar el Tour de Francia en los últimos siete años corriendo lo justo y si pensamos el dineral que le ofrecían por correr el Giro o la Vuelta ha España y siempre encontramos un no por respuesta entonces solo creamos mas sospecha, siempre pensando en la protección que le disponía su equipo anteriormente llamado USS Postal Ahora llamado Dyscoveri Chanell.

En fin sin enrollarme más solo comentarte que los dos casos son totalmente distintos, porque se suelen dar condicionantes alrededor de un mito, lo primero es la gente que te rodea, lo segundo la moral que tengas y lo tercero las ganas que te queden de seguir luchando

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: pca el Jul 28 2005, 11:19 PM

El que fuera compi de equipo de Pedro durante el campeonato del 2000 en Arrows será el piloto del equipo holandés en el campeonato A1 Grand Prix series. Más info en la página oficial del piloto:

http://www.verstappen.nl/UK/item11/nieuwsberichten/2005/20050728_2084.html

Tiene 33 años. Es más joven de lo que pensaba.

De momento por lo que he visto no hay equipo español, y sitio para más equipos tienen según la página oficial.

Publicado por: pca el Jul 29 2005, 04:51 AM

Hola.

En esta página:

http://www.sportnetwork.net/main/s169.htm

no oficial del equipo BAR hay una encuesta sobre que piloto preferirían en caso de que Button se fuera a Williams. En principio debe estar por el medio bajando hacia abajo. Si no os saliera a la primera la encuesta al entrar a la página, le dais a Actualizar en vuestro navegador y debería salir.

Sale Pedro. He mirado los resultados antes de votar y Pedro estaba a 0. A continuación he votado y ha subido a un 4%. Por tanto no hace falta estar registrado para poder votar. Aunque creo que sólo se puede votar una vez ya que después por más que votes ya no sube el contador.

Bueno... ¿Si os queréis animar?

Publicado por: Raquel el Jul 29 2005, 05:00 AM

Gracias, PCA

Publicado por: ` el Jul 29 2005, 05:01 AM

me sirvo un cafecito y a votar !!!

Publicado por: ` el Jul 29 2005, 05:27 AM

http://www.sportnetwork.net/boards/read/s169.php?f=211&i=9387&t=9293&sid=169#reply_9387 mucho gusta pedro akiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!

Publicado por: AMAROK el Jul 29 2005, 03:42 PM

Realmente es una noticia pésima que dos equipos se peleen por un piloto como Button. Los hay como él a patadas. Sin embargo, es peor aún que en BAR no tengan pensado en un reemplazo para Sato, que esta temporada va muy apuradito.

Publicado por: accitano el Jul 29 2005, 04:03 PM

¿Peligra el asiento de Sato?

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94095

Fuente: f1racing.net

Publicado por: Verb el Jul 29 2005, 04:21 PM

Pues yo ya he dado mi voto y pedrito ha subido hasta el 24%

La verdad es que hay pocos votos, pero bueno...

Yo una vez me monté en el Arrows de PDR...y desde entonces sigo la F1[b]

Publicado por: ` el Jul 29 2005, 04:23 PM

Pues si venda lo que venda la prensa inglesa button me parece del puro monton y sato ya ni te cuento.

Publicado por: siate el Jul 29 2005, 04:24 PM

Pues después de votar la clasificación esta de esta manera:

Rubens Barrichello 5%
Jenson Button 54%
Adam Carroll 2%
Anthony Davidson 14%
Pedro de la Rosa 24%
Nick Heidfeld 2%
Tony Kanaan 2%
Alex Wurz 2%
Number of votes: 65


Por cierto quiero informaros, que el Café De La Rosa!! no cerrara por vacaciones este año:
Para que todo esto ocurra nos vemos en la necesidad de dar un servicio exclusivo a todos sus clientes, para eso os comunicamos que este Café estará abierto de Lunes a Domingo las 24 horas del día y no es grato comunicar que para que esto ocurra se han contratado los servicios de los mejores profesionales. De Lunes a Domingo tendremos la actuación del famoso humorista Eduardo Irvine, después la musa del Café De La Rosa nos deleitara con sus canciones, entre ellas la mas famosa, Para quien nuestra suerte hoy, como podréis imaginaros nuestra musa no es otra que Raquel, mas conocida por su nombre artístico Raquel la Foret. Todo esto y más, pues nuestro mejor cocinero seguirá guisando para nosotros, mas conocido por ` o entre muchos conocidos por Yossi!! nuestro cocinero oriental seguirá guisando esos fabulosos platos que deja cada día en nuestro fantástico Café.

Esperamos veros por verano!! eso si yo si que me marcho de vacaciones, pero con toda seguridad os seguiré desde otro lugar del mundo!!

Que tengáis unas felices vacaciones y por Dios tener mucho cuidado en las carreteras que os quiero de vuelta a todos!!

Un abrazo muy fuerte.

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: pca el Jul 29 2005, 05:31 PM

La encuesta la pusieron hace un par o tres de días. La participación inicialmente era parecida a la de ahora, pero no sé cómo alguien consiguió votar masivamente a Button anteayer. (Lo vi con mis propios ojos, por pura casualidad, como en cuestión de segundos el número de votos subía de golpe y a favor de Button). Estuve un rato actualizando los resultados de la encuesta y era así, me cansé cuando ya iban por cerca de 200 votos en unos minutos. (Era ya tarde por la noche). De una cincuentena de votos iniciales al día siguiente por la mañana cuando lo volví a mirar se había pasado a más de 500 con un 90 % para Button. Supongo que el webmaster se daría cuenta de tan flagrante hecho y la puso ayer por la tarde-noche a cero.

Me pareció curiosísimo el tema... Como no me pareció muy fiable la cosa no dije nada aquí de la encuesta, al ver que lo arreglaban pues pensé de informar en el foro de PDLR.

Los votos normales con tan baja paricipación pues quedaron diluídos con más de 500 votos obviamente.

¡Jo que friki el que lo hiciera!.

PD. También es curiosa la encuesta porque incluir a Button cuando está preguntando a quién preferirían los visitantes de la web si se fuera a Williams... ¿no?.

Publicado por: PHILIP el Jul 29 2005, 07:37 PM

Un cocktail de cava por favor!

Pues bueno... después de 24 meses sin vacaciones, me place mucho comunicaros que... ya estoy de vaciones!!! bueno... ya era hora, la verdad.

Una ronda para todos!!!

Publicado por: Raquel el Jul 30 2005, 12:01 AM

PHILIP: este coktail de cava te lo preparo yo -que ahora sí empieza a ser hora de una copa así- de mil amores . Te lo mereces, Boss!!

A ver si te gusta...
No te lo voy a hacer con mi cava rosado porque ése quiero que lo pruebes otro día.

Le vamos a poner un buen cava brut. Bastante azúcar y dos zumos de frutas: naranja y limón. Tranquilo que yo controlo la acidez (iré dándole sorbitos antes de servírtelo ). Unas rodajitas de naranja y limón llenas de su jugo sin exprimir. Esencia de coñac y... hummmmm... el dulzor del Cointreau. Agitado en su punto con hielo para que alcance su máximo frescor.
Bébetelo despacito porque, sueve e inocente en el paladar, te aseguro yo que es muy picarón .

(NOTA: te dejo en un margen un sabor acre-dulce pero no te digo cuál es )

A Siate le invito yo a una copa con la decoración que merece: alrededor del aro que circunda el final de la copa en forma de campana, le dibujo con licor de grosellas y azúcar (para que se fije el color rosado) un dulce especial por tan encantadoras palabras . Descansa y siéntate tranquilo al otro lado de la barra que éste es para ti y no te toca servir...

Y a todos lo demás, cómo no, ya os invitaré a una copita antes de irme de minivacaciones el lunes, para poder despedirme.
Queda pendiente

Publicado por: PHILIP el Jul 30 2005, 01:05 AM

Tiene muy buena pinta, Raquel .

Normalmente lo pido sin coñac pero todo es probar....

La verdad es que estoy de vacaciones pero aun no tengo nada planeado (mal hecho...) pero, por lo pronto, mañana me iré temprano a estrenar mi nueva bicicleta y luego ya veremos si me voy de viaje o no, porque tampoco tengo demasiado ánimo de viajar, la verdad...

Por curiosidad... que hacéis en vacaciones?

Publicado por: jonrodriguez el Aug 2 2005, 03:51 PM

pues yo me aburro mucho de vacaciones ya que estoy de vacaciones desde el 15 de junio pero el lunes que viene me voy para madrid

Publicado por: PHILIP el Aug 2 2005, 05:21 PM

Yo tengo casi un mes de vacaciones, y la verdad, teniendo en cuenta que llevo muchísimo tiempo sin estar 10 horas trabajando, la verdad es que también parece que me falte algo... de momento lleno el vacío saliendo en bicicleta, leyendo, organizando mi agenda para el año próximo, saliendo alguna noche, y supongo que haré alguna visita cultural... pero nada de viajes ya que ni he tenido tiempo para organizarlo ni tengo excesivas ganas de ir solo por ahí.

Publicado por: jonrodriguez el Aug 2 2005, 08:06 PM

alguien sabe sin por madrid hay algo de formula 1?¿ tiendas o exposiciones ... es que ya que voy de vacaciones por alli...

Publicado por: pca el Aug 3 2005, 04:48 PM

Hola.

Ya estoy otra vez discutiendo en Inglis:

http://forum.grandprix.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=003841

Publicado por: dimoni el Aug 3 2005, 06:16 PM

Question of the Week
Question: It's looking more likely that BAR Honda will lose Jenson Button to Williams. Who would you like to see as BAR team leader?
Rubens Barrichello 27%
Jenson Button 35%
Adam Carroll 1%
Anthony Davidson 6%
Pedro de la Rosa 30%
Nick Heidfeld 1%
Tony Kanaan 1%
Alex Wurz 0%
Number of votes: 498
Close

Ahora van así, Pedro sigue en la parte de arriba.
Espero que alguien de BAR lo mire, a ver si toma nota¡

Publicado por: Raquel el Aug 5 2005, 02:18 AM

¡Hola a todos!

Bueno, lo primero, disculparme por ser una maleducada y que, además, no cumple con lo que dice : me he ido de "minivacaciones" unos diítas de nada y ni me pude despedir ni os pude invitar a la copita de cava que os prometí. Lo siento.
Pero... "no hay mal que por bien no venga" y, como he estado en Soria (mis otras tierras), en Almazán , Calatañazor (donde Almanzor tocó el tambor...) y todo eso... pues he vuelto cargadita de manjares hipercalóricos para todos vostros.
Os sirvo las tapitas mientras os saludo de nuevo: torreznos, choricitos, costillas de la olla, migas pastoriles, morcillas del Burgo de Osma, carrillos a la brasa, cangrejitos de río... UFFFF.... ¿Dulce??? Pues vale... :sobadillos, paciencias, torta de chicarrones, bizcocho... BUFFFFF.... ¡Una infusión estomacal, por favor!

Por otra parte, lo tuyo es devoción, PCA . GRACIAS. Así que he pensado que podrías también ponerte a discutir "in spanih" y rebatir algo que no me ha gusrtado nada. Me explico: en la última edición publicada de F1Racing -nº 78- se hace sesión de evaluación de "mitad de curso" y el jurado opina lo siguiente de Pedro de la Rosa:

" ... Pedro ha estado espectacular en Bahrein, aunque no enteramente por buenas razones. Por un lado, animó una carrera sosilla; por otro, sus embestidas desenfrenadas denotaron cierta falta de empeño y finura. Y es que el oficio de probador te oxida un poco. Pero demostró que, además de ganas, tiene velocidad. Después de todo, marcó la vuelta rápida. "

¿Evaluación "resultadista" ?????
Yo diría que , a tenor de lo que después, justo después, tras Klien, se juzga de Wurz...

Lo siento, pero qué poco me gusta a mí esto... A mitad y, sobre todo, a final de curso, yo evaluaba mucho más cuando debía someter a examen el rendimiento de "mis chicos" .
Deformación profesional, lo sé...
En fin... me voy a deshacer maletas, atiborrarme de paciencias y... os dejo con las tapas. Servid la copa que queráis que también corre de mi cuenta.
Hasta luego.

PD: LOPESF1WC: ¡Cuánto me he acordado de ti, compadre! Pasé por tu pueblo, como siempre, pero esta vez me fijé mucho en lo bonito que es (de lejos, ojalá hubiera tenido tiempo de entrar por sus calles de verdad). Un saludo especial "casi" desde allí

Publicado por: ` el Aug 5 2005, 02:28 AM

Como te cuidas Raquel se te echaba de falta !

Publicado por: PHILIP el Aug 5 2005, 03:15 AM

Se me han puesto los dientes largos

Bienvenida de vuelta, Raquel

Publicado por: Raquel el Aug 5 2005, 06:13 AM

Ahora sí, la copita me toca a mí
Y, después de leer "Parrilla a petición popular", yo cuento la mía...

Pues era el mes de marzo cuando yo decía emocionada (respondiendo en concreto a Chueco) qué pena que la noticia de Pedro compitiendo en las 24 horas de LE MANS fracasase finalmente. Por aquel entonces ni sospechábamos lo que iba a ocurrir después en Bahrein
Rescato el enlace:
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?whichpage=4&pagesize=15&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&topic_title=%26%23161%3BDE+LA+ROSA+CORRER%26%23193%3B+LAS+24+HORAS+DE+LEMANS%21&forum_id=1&topic_id=7883

Y "me rescato" una posdata...

26 DE MARZO DE 2005
"PD: Ufffff... si yo te contara cómo se metieron conmigo estas vacaciones de agosto en las que me pilló el GP de Hungría estando de un pueblecito de mi "amada Castilla"... Lo que tuve que llegar a aguantar Una prueba de resistencia como Le Mans se queda corta.... con eso imagina lo que fue!! "

Bien, pues este año no ha sido así

Yo no sé por qué será, pero me recibieron en el hostal dándome la enhorabuena y diciéndome que debía de estar muy contenta... Pues sí, para qué lo voy a negar... si el año pasado entré con la mano dispuesta a estrecharla en son de felicitaciones y de paz tras la carrera de Hungría, sabiendo que me tendría que tragar más de una "palabrita", éste... ¡qué bien!: me recibieron a mí felicitándome por la temporada inmensa que ha hecho Pedro (y no sólo en la carrera de Bahrein!!)

¿Que cómo se siente una? Pues, es evidente que hinchada como un pavo real . FELIZ.

Quienes habéis estado tanto tiempo creyendo, luchando y "aupando" una causa no dudo de que lo gocéis como merecéis con creces. Hace mucha ilusión.

Es el sentir popular, cierto. Es en el Paddock (o paddocks) donde debería escucharse todo esto. No obstante, de algo tiene que servir, digo yo...

¡No aflojo! Pedro volverá a correr .

PD. Tanto me enfadé el año pasado que, cuando fui a pagar, presenté mi tarjeta de McLaren "membership" en lugar de la VISA. No coló Para esas cosas no vale

Publicado por: blackfly el Aug 9 2005, 10:11 PM

Hola chicos¡¡¡¡¡

A ver si alguien me puede hechar una manita??

Es acerca del GP4, lo he instalado y aparentemente todo correcto, pero cuando empieza a cargar para correr una carrera, se cuelga o mejor dicho me hecha del GP4, y vuelvo a ver mi asqueroso fondo de escritorio de mi trabajo, jaja.

Gracias
Ruinha

Publicado por: ` el Aug 10 2005, 10:17 PM

yo me pasaria al f1 challenge

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:54 PM

acabo de crear una web de mclaren
http://spaces.msn.com/members/PDLR
no esta acabada del todo por eso os pido un poco de ayuda por si hay que completarla o hacerle unos retoques no he querido abrir otro topic asi que he decidido ponerlo aqui, no os importa verdad?¿ un saludo y gracias

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:55 PM

acabo de crear una web de mclaren
http://spaces.msn.com/members/PDLR
no esta acabada del todo por eso os pido un poco de ayuda por si hay que completarla o hacerle unos retoques no he querido abrir otro topic asi que he decidido ponerlo aqui, no os importa verdad?¿ un saludo y gracias

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:55 PM

acabo de crear una web de mclaren
http://spaces.msn.com/members/PDLR
no esta acabada del todo por eso os pido un poco de ayuda por si hay que completarla o hacerle unos retoques no he querido abrir otro topic asi que he decidido ponerlo aqui, no os importa verdad?¿ un saludo y gracias

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:55 PM

acabo de crear una web de mclaren
http://spaces.msn.com/members/PDLR
no esta acabada del todo por eso os pido un poco de ayuda por si hay que completarla o hacerle unos retoques no he querido abrir otro topic asi que he decidido ponerlo aqui, no os importa verdad?¿ un saludo y gracias

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:55 PM

acabo de crear una web de mclaren
http://spaces.msn.com/members/PDLR
no esta acabada del todo por eso os pido un poco de ayuda por si hay que completarla o hacerle unos retoques no he querido abrir otro topic asi que he decidido ponerlo aqui, no os importa verdad?¿ un saludo y gracias

Publicado por: jonrodriguez el Aug 18 2005, 08:56 PM

lo sineto de nuevo pero esk anda mal mi pc y se a escrito muxas veces ya lo siento de veras

Publicado por: AMAROK el Aug 18 2005, 10:20 PM

Tiene muy buena pinta.

La única sugerencia que te hago es que evites utilizar una imagen de Pedro, o su nombre. Es decir, que no se pueda producir el equívoco de pensar que el propio Pedro tenga algo que ver con la página. De hecho, "PDLR" no debería ser usado. Esto es una recomendación más que nada. En este foro ha habido problemas porque algunos foristas cometen el error de ponerse como nick "pedro de la rosa", "fernando alonso" o "pedro fermín flores". Es un error porque a la larga trae problemas.

Alguien que viera tu página podría pensar que Pedro la ha redactado, ya que la URL contiene PDLR, y en la portada hay una foto suya.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: siate el Aug 20 2005, 06:52 AM

Buenas noches!!

Por fin llego de mis vacaciones y que decir de ellas pues por fin he conseguido uno de mis mas ansiados sueños, si señores/as, mi sueño de visitar la Galería Ferrari se cumplió:

Llegada a Milán a las 10 de la mañana del día 9 de agosto al aeropuerto de Malpensa.

11:00 llegada al hotel Ibis Centro.
12:00 Después de asentarse en el hotel nos marchamos a la estación de tren de Milán a unos 500 m del hotel.
13:00 Compramos el billete de tren de Milán a Ancona pasa por Modena en un par de horas.
14:00 Salida del tren.
16:05 llegada a Modena, salimos corriendo y cogemos un taxi a la salida de la estación.
16:20 llegada a Maranelo (emoción y lagrimas, sueño cumplido, gracias Marga (mi mujer) por tu aportación).
16:30 Entrada en la Galería Ferrari.
17:45 Salida de la galería.
18:00 Compras en las tiendas Ferrari.
18:30 Salida para Modena en Autobús.
19:05 llegada a estación de Modena.
19:45 Salida de Modena con 40 minutos de retraso para Milán en tren inter city (menos paradas).
22:00 Llegada a Milán y salimos corriendo para ver si nos dan de cenar (la cena estaba prevista para las 20:30).
22:15 llegada al hotel y después de contar la aventura la guía de la agencia muy atentamente habla con el personal del hotel y después de ver mi cara de "pato mareado" y de niño pequeño, después de cumplir un sueño dicen, ( Siñore la Ferrari prima), nos dan de cenar y a la cama.
00:00 después de una ducha me meto en la cama, ha sido corta la visita, otra vez será mejor, miro ha mi izquierda y mi mujer duerme destrozada, una leve sonrisa se ve en su cara, esta contenta ha cumplido mi sueño y la persona que mas quiero estaba junto a mi, no puedo decir nada más solo gracias cariño!!
1:30 No puedo dormir de la emoción, solo de pensar que he estado en la ciudad Ferrari, me quede dormido entre esta hora y las 3:00.
6:30 llamada del despertador, en una hora desayunando y salida para Venecia.


Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: jonrodriguez el Aug 20 2005, 06:40 PM

ya he quitado la foto de pedro k sale en la portada de la web k e kreado pero no puedo cambiarle la direccion ya lo siento.
http://spaces.msn.com/members/PDLR

Publicado por: jonrodriguez el Aug 22 2005, 03:37 PM

me acabo de meter en el chat este y me encontrao kon un personajillo k no merece la pena ni de describirlo, se yamaba ALONSO y a puesto "ALONSO: DE LA ROSA ES UN ENVIDIOSO, LLORON, PARECE VALENCIANISTA, LO DE RENAULT NO ES ILEGAL. ESTO ES UNA COMPETICION POR EQUIPOS. PUNTO" lo he guardado como un documento de word kon las dos fotos por si kereis pruebas. uns aludo y espeo k gente asi no kede en el mundo aunk va ser imposible

Publicado por: ` el Aug 22 2005, 08:31 PM

Cuanta gente de vacaciones !! ¿ Raquel donde andas ?

Publicado por: Raquel el Aug 22 2005, 09:15 PM

¡Aquí!!!!
Acabo de llegar y casi sin deshacer las maletas...

En MADRID. Estaba en Madrid Y cómo me he cuidado... no lo sabéis bien...

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 22 2005, 09:50 PM

Siate, cuánto me alegro que hayas cumplido tu sueño de ir a Maranello, como yo tuve la suerte de hacer el 27 de abril del año pasado. Me lo ha recordado y me ha emocionado sobremanera. Yo también he de darle las gracias a mi mujer por su comprensión.

Qué gran frase la de "signore, prima la Ferrari", ole ahí.

Forza Ferrari

Publicado por: pca el Sep 3 2005, 04:40 PM

Lo dice David Coulthard:

http://www.dailyrecord.co.uk/opinion/columnists/sport/davidcoulthard/tm_objectid=15926203%26method=full%26siteid=66633-name_page.html

- Mark Webber es un "hooligan".
- Mark Webber será el próximo campeón del mundo australiano en boxeo no en F1.
- Su esfuerzo siempre se ha centrado en como calificar el monoplaza pero en carrera es un loco.

- Montoya es una decepción.

- Ve difícil que Fernando pierda el mundial.

- Massa es un buen piloto joven con talento, pero todavía es una incognita.

Publicado por: PHILIP el Sep 3 2005, 07:51 PM

Cómo era aquello... cree el ladrón que todos son de su condición?

Amigo David, ya sabemos que vas de vuelta de todo pero, me parece mal que critiques a compañeros de trabajo, simplemente porque no hacen lo mismo que tú.

Y cambiando de tema solo decir una cosa; es que a nadie le pasa lo mismo que a mí con los aires acondicionados? tengo la garganta en permanente alerta durante el verano y a finales de éste (ahora, vamos) estalla y me quedo afónico completamente... arggg me entra una rábia y una impotencia impresionantes! .

caramba! ya me desahogué!

Publicado por: Ozzman el Sep 3 2005, 09:02 PM

Sí, Phillip, estamos abusando de los aires acondicionados y el cuerpo lo nota. No eres el único que sufre las consecuencias. Estamos malgastando un montón de energia voluntariamente para causarnos un perjuicio.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: Verb el Sep 5 2005, 06:21 PM

Que pasó con la camiseta a Pedro, llegó a salir???

Publicado por: Raquel el Sep 5 2005, 08:14 PM

Servíos un café o lo que más os apetezca, pero...
¡a votar!

Qué ilusión ver en tantas casillas a elegir a... Pedro de la Rosa

¿A que sale elegido hombre del año?????

Al asunto todo el mundo . Después os invito a lo que queráis...

http://www.f1racingawards.com

Publicado por: PHILIP el Sep 5 2005, 08:29 PM

Hecho!!

Yo creo que en al menos una categoría sale seguro Pedro!

Publicado por: pca el Sep 5 2005, 08:56 PM

¿Qué hago con el adelantamiento del año? Soy seguidor de Pedro, pero es que el adelantamiento de Michael a Button en San Marino fue aco...ngojante.

Voto a Pedro, porque si no le votamos nosotros, ¿no?.

Publicado por: ` el Sep 5 2005, 09:01 PM

Va a estar reñido entre el de pedro a webber y el schumi a button. Para mi fue mucho mejor el de Pedro por el numero de vueltas que estuvo casi al rebufo de webber, y el de schumacher creo que button ahi mas bien se aparto.

Publicado por: pca el Sep 5 2005, 09:12 PM

Yo he votado así:

1. Renault

2. McLaren Mercedes

3. Flavio Briatore (porque es el de Renault)

4. Fernando Alonso - San Marino

5. Juan Pablo Montoya – 20th to 11th, German GP

6. Pedro de la Rosa on Mark Webber – lap 55, Bahrain GP (Ya he explicado el porqué antes).

7. Renault R25

8. Fernando Alonso

9. Pedro de la Rosa (estaba entre Pedro y Kimi y como Pedro lo superó en Bahrain... pura lógica )

10. Christijan Albers

11. Pedro de la Rosa

12. Max Mosley (por tener tantas reuniones).

13. Bob Bell (por ser el de Renault).

14. Fernando Alonso

Publicado por: danini el Sep 5 2005, 09:31 PM

Las mias (si, no lo he podido evitar y he tirado un poquillo para casa ):

1-Renault
2-Toyota
3-Christian Horner
4-David Coulthard-European GP (estuve entre el y Michael en San Marino)
5-David Coulthard
6-de la Rosa
7-McLaren (dude mucho entre Renault o McLaren y todavia lo hago)
8-de la Rosa
9-de la Rosa
10-Albers (aunque este año me ha decepcionado un poco la cosa, aunque normal por los coches que llevan)
11-de la Rosa
12-de la Rosa
13-Mike Gascoyne
14-de la Rosa

Aunque la verdad creo que hay muchas categorías chorras y opciones, como por ejemplo la actuación de Pedro en Bahrein (que no se puede elegir) que faltan. Por cierto, equipo favorito ¿Jaguar? Juas,juas que fallo del diseñador de la web

Publicado por: Raquel el Sep 5 2005, 09:48 PM

quote:
aco...ngojante.




¡Marchando una tila para PCA ya! Le invito yo , se la merece, aunque sólo sea por "inventar" una palabra que funciona de maravilla. Un diez. Sí, señor, a expersarse todo el mundo igual!!

Publicado por: Raquel el Sep 5 2005, 09:50 PM

Un cero pa ti, Raquel. Se escribe "expresarse".
Ésta vez han sido las risas, así que no me disculpo, lo siento...

Publicado por: diegof1 el Sep 7 2005, 08:16 PM

hola buenas tardes a todos. llevo un tiempo leyendos y me he animado a registrarme.La formula1 me gusta desde que era pequeño y me apasiona y eso que ya voy por los treinta y cuatro. bueno presentado me tomo un cafelito y disfrutar de este estupendo foro.

Publicado por: PHILIP el Sep 7 2005, 08:26 PM

Pues nada, bienvenido.

Se nos está llenando el "Caffé", que bien!

Publicado por: pca el Sep 7 2005, 08:33 PM

Hola.

Publicado por: Arrows76 el Sep 7 2005, 08:46 PM

Pues mira que he pasado muchas veces por la puerta de este café pero nunca he entrado.
Os contare una viñeta:

- Camarero, un crianza de rioja, y ponme un pintxo especial "de la rosa",
- este?
- si si, ese de ahí,
- vale, se lo pongo en un platito.
- el que tiene una lamina del mejor piloto del mundo, con una base de buenas maneras y educación, y aderezado con una salsa mezcla de optimsmo y de capacidad de lucha y superación interminable.
- aqui tiene
- gracias
- por cierto, una pregunta ¿ donde ha conseguido esa gorra roja y esa camiseta tan bonita de pdlr? es que no me va apostar siempre a caballo ganador, me gusta apostar con riesgo de victoria/fracaso para reponerme y superar las adversidades.
- pues mira, eso mismo pienso yo, metete en www.pedrodelarosa.com y encontraras alli todo de lo que buscas.
- que le doy?
- Nada, invita la casa, es que mi mujer es hermana de Pedro de la Rosa.
- Coño! dije yo, pues dale mi enhorabuena a Reyes por su maternidad!

(se me va la pinza)

Rafagas.

Publicado por: Raquel el Sep 7 2005, 09:08 PM

Bueno, como a Arrows se le va la pinza, pues ¡nada!, yo también me tomo mi copita

Lo primero, dar la bienvenida a DiegoF1. Como es tu primer café, paga la casa

Yo, digestivo mejor... ese pacharán, ese pacharán...¡con hielo y copa globo!, que a estas horas sienta de maravilla.

Y lo segundo: Vincent Hill, si te tomas lo que tú quieras aquí en la barra y me cuentas cómo conociste a Mika, la copa la pago yo

Publicado por: ` el Sep 8 2005, 04:54 AM

Muy bueno Arrows, Por cierto quien haga el Previo de SPA le invito a una ronda.

Publicado por: accitano el Sep 8 2005, 03:14 PM

Esta mañana colgaré el previo. (Paciencia...)

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: ` el Sep 10 2005, 06:19 AM

Pues parece ser que a Kimi lo pillaron "medio en pelotas" en un jardin cercano a monza http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=25775

Publicado por: Raquel el Sep 10 2005, 04:02 PM

Buenos días
Yossi, ¿no sería el Paraíso ese jardín???

"However... perhaps the team is finally losing patience"


Hay que ver los disgustos que le da este chico al pobre Ron, con lo serio que es él... Y formal (parece).

Publicado por: Vincent Hill el Sep 11 2005, 05:09 AM

Buenassss

Me pico la curiosidad.
¡DIOS!
Cuanta gente, esto esta lleno, pero veo que hay sitio para más.
Os habéis fijado en el resumen que ha hecho T5, ha salido un colega con la camiseta de Mclaren y el nombre de Pedro en el camión de T5.

Que se tome un "refresquet" que se lo pago Yo

Publicado por: ` el Sep 11 2005, 05:23 AM

era Pedro comentando la carrera jejejeej

Publicado por: pca el Sep 11 2005, 05:53 AM

Buenas,

mirad en el link siguiente de otro foro en inglés, el post antes de mi penúltima respuesta:

http://www.sportnetwork.net/boards/read/s169.php?f=211&i=10935&t=10935&sid=169

Ummmm...he tried to buy his seat at Jaguar, but lost out because he couldn't come up with enough money. Everybody knew about that. It was later that he came to McLaren as a tester...at which, he's OK.

No sabía yo que Pedro era un pay driver en Jaguar y por no poner pasta se quedó sin asiento. Yo pensaba que lo despidieron a él y a Irvine sin más. Después ya vino la larga pelea jurídica con su indemnización a nuestro piloto por el año de contrato que le quedaba. Esto es, él no pagó le pagaron jajajajajaja... (Por desgracia dicho sea de paso ya que mejor hubiera estado cumpliendo su contrato).

El individuo con el que estoy "discutiendo" es el que lleva, no sé qué meritos hizo o tiene, fatalmente la web de ese sitio dedicada a McLaren a la cual entro de tanto en tanto hará un par de años. Les tenía a todos convencidos de que Pedro y Wurz eran malísimos... después vino Bahrain e Imola jeje. Igualmente el tipo por lo visto en F1 es bastante cerrado... (USA central por lo visto).

Ruego no entréis al trapo y no contestéis, ya que es bastante bestia contestando. Simplemente es un ejemplo de cómo está el patio. Si os fijáis yo intento ser poco subjetivo y para nada soy generoso con Pedro (si acaso riguroso con él).

No sé que me encontraré mañana. Yo me voy a dormir y él en USA todavía tiene horas para escribir... ¡Qué miedo!

Igualmente si no se dice nada muy llamativo, como que Pedro tenía que pagar en Jaguar para correr, procuraré no contestar ya más nada.

Publicado por: Vincent Hill el Sep 11 2005, 03:47 PM

Vaya con Pedro, meti la pata.

De todas formas estas invitado a lo que quieras si haces un "coffee Brake" y te pasas por aquí.



Amunt NANO
PDLR el mejor.

Publicado por: Raquel el Sep 11 2005, 04:14 PM

Buenos días de un feliz GP

PCA: no te asustes que no ha llegado sangre al río (diría yo...)
Pero qué te apetece más, una tilita o un carajillo por si debes entrar al trapo .

Tenemos que tener muy claro que es fácil salir los viernes , como hace De la Rosa, e impresionar. Eso lo hace cualquiera. Es lo que vemos todos los viernes . Ahora bien, la cosa se pone "chunga" cuando se le presenta al "friday tester" la ocasión de correr una carrera: quena, que no hace na... Regla de oro que sólo ha roto Wurz. ¡Vaya! De un 4º puesto subió al 3º. Indiscutible.

Al fin y al cabo, todo es cuestión de preferencias personales..."are more important than the facts"
No entres a convencer a nadie PCA Pa qué...

Pa mí un carajillo, por favor. La tila no me va.

Publicado por: pca el Sep 11 2005, 05:48 PM

Pues el tal Parmnio ya no lleva el sitio no oficial de McLaren en ese portal. Desde Agosto lo lleva otro (creo que es de Grecia).

Un día llegó un seguidor de McLaren quejándose constructivamente de que no se hablaba del equipo, más bien de otras cosas fuera de lugar. Le llovieron un montón de insultos. De ser una de las páginas más visitadas de la sección de F1 había pasado en los últimos meses, supongo que debido a la falta de credibilidad del foro ya que era lo único que estaba actualizado, a ser una de la mitad. Con la de seguidores que tiene este equipo. Así que no sé si se ha ido, tal como dice él, o le han medio echado.

De los topics que habían entre la maraña de otros, nunca vi un topic histórico en ese sitio sobre McLaren y los grandes pilotos que han pasado por ese equipo. Ni tampoco técnico. Como mucho de tanto en tanto nombraban a Hakkinen. Se dedicaban a denigrar a los miembros de su propio equipo y otros. Lleno todo de vanalidades y opiniones personales. Decían ser algo que no parecían para nada.

Creo que ha quedado bastante evidente en la conversación que he tenido con él que es un tío que no tiene ni idea, simplemente por lo que ha dicho. Por tanto sus fobias o filias son meros caprichos suyos. En el caso de Pedro era algo enfermizo porque lo leí a él mismo y otros en su foro desde que fichó por McLaren.

Cuando pasó lo de Bahrain alguno le dijo con sorpresa que pensaba que Pedro era muy malo porque se lo había leído un montón de veces al administrador del foro. Otros advenedizos le seguían la cuerda en todo lo que opinaba. Vease el nivel del sitio, ni idea y sin criterio. Con Wurz también se metían bastante, pero sin tanta intensidad. A Montoya no han parado de insultarle, (prefiero no ser mal pensado). Es un sitio vedado a los seguidores de JPM.

Digo todo esto porque me parecía bastante lamentable.

De tanto en tanto entro por si a alguien en cualquiera de esos sitios de F1 colgaba alguna información interesante. Y en el caso de McLaren no merecía tener, aunque fuera una página ajena a ellos, eso.

Es una pena porque en cambio en su momento el sitio de Renault lo llevó un forista de que escribía aquí (hace tiempo que no lo hace). Tenía menos visitas, dado que es un portal visitado principalmente por anglófilos, pero vamos era otro mundo.

Hala, ya me he desahogado un poco jeje.

Publicado por: pca el Sep 11 2005, 09:34 PM

Atención a las dos últimas respuestas que me han dado.

La primera dice que Pedro pagaba 6 millones de euros por correr en Jaguar, (a la vez que lo hacía Klien creo que dice). Que aparecía en todas las noticias... no sé cuáles. (Si se inventa algo así da que pensar). Después dice que los sponsors de Pedro son los que pagan su salario en McLaren. ¿Tag Heuer? E implicitamente uno deduce por tanto está en McLaren porque paga... Jueeeer.

En el siguiente mensaje le apoya el que creo que es el admnistrador de la sección de BAR. ¡¡¡¡¡Y le apoya diciento que sí que podía ser que Pedro pagara por correr en Jaguar!!!! No sé con que sponsors. ¿Había alguno que se pudiera asociar con Pedro en Jaguar?. Pedro quizás sea de buena familia, pero Diniz para pagarse el asiento de su bolsillo no es... ¿no?. Recuerdo HSBC, uno de los mayores bancos del mundo, Du Pont, una de las más grandes empreses químicas del mundo, y la misma Ford... y resulta que Pedro pagaba por correr en Jaguar.

Podrían hablar de Arrows, que sí que necesitaba un sponsor... pero por lo visto sus conocimientos no llegan hasta entonces.

Klien sí que pagó cuando el equipo se estaba vieniendo a pique, dos años después que Pedro se fuera.

Bueno, en mi último post en ese sitio me he exasperado un poco y además estaba a punto de empezar la carrera y he hecho bastantes más faltas de ortografía y gramática de lo habitual. Por ejemplo en mí penultimo párrafo lye (lejía) en vez de lie (mentir). Me parece que voy a pasar del tema, pero al menos si alguien lee eso que lea también cosas positivas de Pedro, y les rebata aunque modesta y malamente un poco. Puede que alguien los lea y se los crean. (Espero que mi mal inglés no quite crédito a lo que digo).

Si alguien sabe bastante inglés, es su turno si quiere. Sólo hay que poner un nick, ni correo ni nada, escribir el mensaje y darle a Post.

Ahora uno se da más cuenta todavía lo difícil que estaba y está aunque menos para los españoles, y otras nacionalides sin "pedigrí" en la F1, leyendo estas cosas. Sólo ven fantasmas en todo aquello que les descuadra. ¡Juer, un motivo más para alegrarme por el campeonato de Fernando! Me parece que les fastidia jeje.

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 02:43 AM

Parece ser que el comentario en el live timing de Eurosport relacionando Pedro con BMW, al que hice referencia en el chat, tiene sus modestas consecuencias:

http://www.farzadsf1gallery.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13918

El último post reconforta.

PD. Aquí es donde quería ponerlo. Me equivoque de topic. Disculpad.

Publicado por: ` el Sep 12 2005, 03:23 AM

jaja hay que leer cada cosa ahora a pedro le patrocinaron las cervezas!! ja

Publicado por: ` el Sep 12 2005, 08:39 PM

aqui ahi varios topics relacionados con Pedro http://forocoches.com/foro/forumdisplay.php?f=18

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 09:13 PM

Pos yo me he registrado, con otro nick parecido porque el que tengo aquí está pillado, para decir que a mí sí que me gustaría ver a Pedro en la pista, y resulta que no me envían el mail de confirmación...


Me parece que paso.

Publicado por: pca el Sep 13 2005, 03:07 AM

Al final empezó a funcionar. Ya he escrito unos cuantos mensajes.

Publicado por: Verb el Sep 13 2005, 05:32 PM

Help! Alguien sabe algo de la camiseta inversa?? Nadie dice nada y el topic que se creó no lo encuentro. ¿Al final salió y está dando vueltas por ahí o se quedó en un bonito proyecto sin finalizar?

Publicado por: ` el Sep 13 2005, 06:00 PM

no se que dicen aqui de pedro que dijo que kimi tiene la cabeza caliente o algo asi http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=31213&start=0&

Publicado por: pca el Sep 13 2005, 06:20 PM

Bueno, hothead=cabezacaliente. Pues eso no lo dijo Pedro.

Creo que dijo que no entendía por qué Kimi en las últimas vueltas, cuando ya estaba decidido y tenía una amplia ventaja, rodaba a 1 minuto 56-57 (creo) mientras JPM y Alonso lo hacían en 2 minutos. Dando a entender que no tenía necesidad. (Algo, por no decir totalmente, de crítica tenían sus comentarios).

De Alonso no me acuerdo muy bien que dijo a continuación, creo que lo contrapuso a Kimi. Resumiendo: Alonso inteligente en carrera y campeonato merecido.

Yo creo que Pedro tiene razón. Me acuerdo de la vuelta rápida de Kimi en Silverstone en el último giro y del plano en Nurburgring.

Después cada aficionado tiene su preferido de piloto.

Me he leído los dos primeros post enteros, el resto ya desvariaba el tema y... me los he mirado por encima jeje.

Un poco ganas de tocar los webs sí que tenía con ese título el autor del topic.

Publicado por: pca el Sep 13 2005, 06:31 PM

No sé, analizando un poco vino a decir que Alonso ha sabido nadar y guardar la ropa. Sin hacer tonterias.

Esto es, con la ventaja que tenía, ha sabido correr inteligentemente y aprovechar las debilidades del rival.

Que conste que esto es lo que yo interpreto, no lo que dijo de forma fidedigna Pedro sobre Alonso ya que no me acuerdo bien.

Publicado por: Arrows76 el Sep 14 2005, 01:15 AM

a pedro si que le patrocinaron las cervezas, pero fue san miguel, con un coche pintado de rojo y balco para el gp de macao del 95 creo.

Publicado por: ` el Sep 14 2005, 01:38 AM

concretamente en el 96 y aqui la foto http://img169.imageshack.us/img169/241/tm0119jy261bv.jpg

Publicado por: ` el Sep 14 2005, 01:42 AM

por cierto Pedro tiene una calle con su nombre http://img169.imageshack.us/img169/8306/cam0005315fa.jpg

Publicado por: Arrows76 el Sep 14 2005, 02:30 AM

No pierdes la oportunidad eh yosssi!!
por cierto darte infintas gracias por todo lo del f1 challenge, no veas como e ntrene spa, baje justo justo de 1.50 con el mclata
Algun dia ya haremos una chufla tu y yo y unos cuanto smas de este foro, hay que organizarla ci¡oño!! aprovechar algun evento con poder de traccionm un gp f1, un ws en cheste o bilbao, un naciuonal de f3 en el jarama, lo que sea, pero hay que tomarse unas san migueles y animar a pedro.

Publicado por: ` el Sep 14 2005, 05:57 AM

Si os interesa un/os ...
3 X ARROWS A23 2002
2 X MINARDI PS04A 2003
2 X MINARDI PS01 2001
2 X MINARDI M02 2000
2 X MINARDI M01 1999
2 X MINARDI M198 1998
1 X MINARDI M190 1990
3 X TYRRELL 025 1997
2 X TYRRELL 024 1996
1 X TYRRELL 023 1995
1 X TYRRELL 022 1994
1 X TYRRELL 019 1991


pues subasta minardi !! http://www.bachellp.com/a51673k_itv_link.asp

Publicado por: ` el Sep 14 2005, 06:09 AM

El asiento de alonso por ejemplo tambien http://www.bachellp.com/images/A51673K_minardi_2005/IMG_0433%20copy.gif que mas...

un miniatura de gene http://www.bachellp.com/images/A51673K_minardi_2005/IMG_0889%20copy.gif de alonso http://www.bachellp.com/images/A51673K_minardi_2005/IMG_0882%20copy.gif

barato barato

6003 MINARDI M01, DESIGNATION 3, YEAR 1999 (ROLLING CHASSIS ONLY). DRIVERS:-MARC GENE, LUCA BADOER
GUIDE PRICE: £50,000 - £65,000
6004 MINARDI M198, DESIGNATION 2, YEAR 1998 (ROLLING CHASSIS ONLY). DRIVERS:-LUCA BADOER, MARC GENE
GUIDE PRICE: £30,000 - £35,000

que mas...

el arrows de pedro !!! http://www.bachellp.com/images/A51673K_minardi_2005/IMG_0907%20copy.gif
estos tienen de todo
http://www.bachellp.com/images/A51673K_minardi_2005/lot1864g.gif la gorra de jaguar de pedro firmada puffffffffff

Publicado por: Raquel el Sep 14 2005, 02:23 PM

quote:
estos tienen de todo





Uffff... Yossi: también como comerciante tienes la vida ganada Vaya ataque de risas me provocaste ayer noche... ¡ni escribir podía! (Evidentemente las risas no iban por el tema "Minardi", sino por tus mensajes)

Y como dices que tienen de todo, ¿no tendrán por casualidad un EAGLE del 67 en miniatura? Es que me encanta y no es fácil de encontrar. A algunos pilotillos del GPL no les gusta , pero ese coche es una preciosidad...

¡Ah! y que me salga barato, que no es para conducirlo

Anda Siate, ponme otro café a ver si me calmo, por favor...
Gracias

Publicado por: ` el Sep 14 2005, 03:12 PM

Umm Raquel la verdad que lo veo dificil, mas que nada porque en ese año aun no existia minardi y dudo que stoddart comprara esos coches para colecionarlos !

Por cierto el mismo chasis de gene que el de alonso y casi vale mas del doble ((2005 Formula One World Champion Elect Fernando Alonso’s first ever F1 car) ) GUIDE PRICE: £100,000 - £150,000 ( una pasta)

Publicado por: Arrows76 el Sep 15 2005, 03:34 PM

Buenos dias! con leche y pintxo "de la rosa" por favor.
Esta la mar más calmada que no se mueven ni los peces, vamos, lo justito para respirar!!!
Nada, que sin noticias esto parece una trinchera, nosotros somos la resistance y estamos luchando contra el regimen establecido por max, bernie y bankeros gordos y con purazos en la boca.
Bien, hp se pira de bmw, o bourdais trae pasta francesa para la f1, o el puesto es de pedro con repsol!!!!! bmw se lleva a castrol, y cosworth con repsol pues suena fantástico!!

Williams Repsol F1 powered by Cosworth

No me hagais mucho caso, es el desvario de un atrincherado que esta perdiendo el norte y solo le queda una pizca de esperanza de que el mejor piloto del mundo corra el año que viene. Pedro the best.

El pintxo y el cafe muy ricos.

Publicado por: Arrows76 el Sep 17 2005, 08:52 PM

Buenas tarde! Un cafe con leche con hielos. gafas de sol, y a la terraza a disfrutar del solete un poco.
Un comentario, si finalmente pedro y heidfeld estna juntos en bmw, descorcharemos botellas y botellas de cava, pero alguien sabe que estima se tienen el uno al otro? normal, buena, mala? Lo digo porque recuerdo que cuando pedro iba con el arrows A21 año 2000 y heidfeld iba con el prost, en alguna carrera heidfeld le embistio a pedro por detras y puso a pedro a 45 grados de la vertical, y también al reves, pedro con el jaguar le embiste a heidfeld por detrás, rompe todo el morro del jaguar, suspension delantera derecha, y el sauber de heidfeld acaba mal parado.
Nada maás, un saludo y a tope con peter.

Publicado por: pca el Sep 20 2005, 04:39 PM

http://www.pitpass.com/forum/viewtopic.php?t=3443

Publicado por: Raquel el Sep 20 2005, 04:46 PM

PCA, eres incansable
Gracias

Publicado por: Arrows76 el Sep 20 2005, 08:24 PM

Monteiro? ein? no me lo explico, si no aparece en ninguna quiniela. por cierto que no aparezva ni pedro ni wurz, menuda gaita no?

Publicado por: Arrows76 el Sep 21 2005, 03:25 PM

La web ha estado cuelgui 24 horas no? A ver si el webmaster le cambia la junta de culata, o rectifica los cilindros porque cada mes y medio nos toca una de estas.
Bueno, un ultimo sorbito al cafe y hasta luego.
Pedro forever, champion of the world!!!!!!!!!!!

Publicado por: Verb el Sep 21 2005, 03:58 PM

Lo de Monteiro es porque el que crea el topic es Portugues...

Publicado por: pca el Sep 21 2005, 04:39 PM

Pues en la página oficial de la web a la que pertenece el forum que puse antes hay una encuesta un poco "rara" por algunos pilotos que han puesto sobre a quién querríamos de compi de Heidfeld en BMW. No sale ninguno de los probadores de McLaren????

Yo he votado Other (Otro), y sólo se puede votar una vez.

La page:

http://www.pitpass.com

En la columna de la izquierda y bajando la encontraréis.

PD. Juer, como se movilizan estos portugueses fans de Monteiro. Ya lo había notado en otros foros.

Publicado por: pca el Sep 21 2005, 08:36 PM

Ya no está la encuesta del post anterior. La han cambiado por otra sobre Button.

Publicado por: ogledalo el Sep 21 2005, 08:59 PM

Buenas, parroquia.

Ponme algo DOBLE.
No entro mucho por aquí, pero a menos de una semana para que, previsiblemente se proclame EL PRIMER CAMPEÓN DEL MUNDO DE FORMULA UNO ESPAÑOL está esto muy parado, no?
Vamos, yo no he pecado mucho de Alonsista, pero a lo mejor es que no nos damos cuenta de lo que eso significa? Este año, entre la VR en Bahrein de Pedro (que posiblemente con los V8 no se supere, al menos durante un tiempo) y el Campeonato, creo que poco más podemos pedir. Parece como si fuese algo "fácil", pero algunos recordamos cuando no teníamos ni siquiera GP de España y nos damos cuenta de la trascendencia de este hecho (¿¿¿quizás es para distinguirnos de los Alonsomaníacos???).
Para el que viene, LÓGICAMENTE, ver a Pedro en la parrilla, claro. Y ya puestos, que sea el SEGUNDO!!!

Publicado por: ogledalo el Sep 21 2005, 09:00 PM

El SEGUNDO Campeón del Mundo español, se entiende...

Publicado por: pca el Sep 21 2005, 09:16 PM

Puedes abrir un tema al respecto tu mismo. Supongo que será bienvenido.


Publicado por: Verb el Sep 21 2005, 10:51 PM

Hablo por mi Ogle, por nadie mas. Pero a mi el hecho de que un Español gane la formual 1 me da igual (eso no signifique que no valore lo dificilísimo que es). Yo no soy fan de Pedro porque sea español, lo soy por como pilota primero y por la excelente persona que es.

Llevo meses con el corazón en un puño esperando que Pedro fiche por algún equipo que le permita demostrar su potencial y que no quede en la memoria de la afición como Pedro comentarista. Pero el hecho de que Alonso gane, la verdad, no es lo que provoca que entre en este foro 5 ó 6 veces al día mínimo.

Para eso entraría en el foro de la página de Alonso (si tiene, que no lo se).

Dicho esto, entiendo que muchos españoles deseen que Fernando gane el título y estén deseeosos de verlo.

Es mas, voy a decir algo que parecerá incluso una incongruencia. Yo soy de los quiere que Rafa Nadal gane poruqe es español, sin importarme si Federer es mejor o no, pero en la formula 1 nunca miro la nacionalidad del piloto (quizá sea porque han sido demasiados años sin pilotos de nuestro pais y he aprendido a mirarla de otro modo, no se)

Publicado por: Damon el Sep 22 2005, 03:23 AM

Apoyo la moción de ese topic, aunque mejor el lunes ¿no?.
Lo queramos o no, tengamos las preferencias que tengamos, lo que está a punto de pasar es histórico, tanto por la nacionalidad de Alonso como por el récord de precocidad que va a ser pulverizado.

Y no es menos histórico que se cambien los partidos y las retransmisiones del fútbol para no tener que competir con lo que se avecina este domingo.

Publicado por: pca el Sep 25 2005, 06:41 PM

Hola.

Encontré esto y me animé a intervenir:

http://www.homeofsport.com/forum/thread.aspx?id=89402&page=2

Mola el segundo post que critica la traducción... Jeje la hice yo como pude con mi potato inglés.

Publicado por: siate el Sep 26 2005, 11:32 PM

Despues de un tiempo de descanso, me veo obligado ha pagar unas rondas de Pacharan, celebrando el titulo mundial de Fernando Alonso, mientras os tomais esas copitas os dejo unos datos sorprendentes:

quote:
Albert Agustí es consejero delegado de Havas Sports, una empresa dedicada a la mercadotecnia deportiva que realiza semanalmente un análisis de popularidad de las figuras. Los resultados son utilizados por los anunciantes, que anhelan tener a los iconos juveniles como imagen de sus productos. A día de hoy, ese ránking lo encabeza Alonso con la misma comodidad con la que ha ganado el Mundial. "Primero, solicitamos a los encuestados que nombren deportistas al azar para, más tarde, preguntarles a quién admiran más", comenta Agustí. Los medios informativos tienen una influencia vital para elaborar estos estudios porque de ellos dependen que las hazañas de los deportistas lleguen finalmente al gran público. Los informes de Havas Sports revelan que desde abril de 2004 la popularidad de Alonso ha subido como la espuma en España. El asturiano, hace un año, era el quinto deportista más famoso Ronaldo, Raúl y Beckham, galácticos del Madrid, y el barcelonista Ronaldinho. Ésta fue la tónica hasta abril de 2005, mes en el que Alonso logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Bahrein y se colocó líder del Mundial. Desde entonces es el deportista más conocido por los españoles.

"Cuando teníamos los derechos de emisión de la F-1", comenta Pedro Barthe, jefe de deportes de Televisión Española, "renovábamos el contrato cada año y no pagábamos más de 300 millones de pesetas". "La audiencia no superaba el medio millón de espectadores en todo el territorio español", añade Barthe, quien lamenta que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) desestimara la renovación del contrato de los derechos de televisión del Mundial. "Desde que surgió el fenómeno Alonso todo se ha disparado", concluye.

Con Alonso en la pista, el dinero exigido por Stacourt Limited, la empresa que gestiona los derechos de televisión de la F-1 en España, se han cuadruplicado. Lo mismo ha ocurrido con las audiencias. Todos las carreras de 2005 han superado en número de espectadores las del año pasado e incluso, en los grandes premios de Canadá y Estados Unidos, la audiencia llegó a doblarse. La prueba de Monza, la que brindó a Alonso la oportunidad de coronarse campeón en Bélgica, fue seguida por una de cada dos personas, ya fuera por Tele 5 o por TV3. La media de espectadores del Gran Premio de Italia fue de 5,6 millones, lo que se traduce en un 53,2% de share o cuota de pantalla. Dicho de otra forma: la carrera de Monza fue vista por 1,7 millones de personas más que la disputada en ese circuito hace un año.

Pero la admiración puede resultar muy cara. Las marcas se aprovechan de la devoción de los aficionados, que llegan a pagar grandes cantidades de dinero para llevar la camisa, la gorra o las gafas oficiales del equipo de su ídolo. Sólo tres pilotos del Mundial poseen tienda oficial propia, independiente de las que sus equipos montan en cada carrera: Michael Schumacher, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen. Desde un llavero azul con el número 5 de Alonso, de cinco euros, hasta una camisa oficial, de 129, las marcas ofrecen un elenco de objetos de culto a sus iconos. Difícil es encontrar a alguien en las gradas que no porte alguna seña de identidad de su piloto. Algo inusual empieza a darse ya en las carreras, en las que hasta ahora las escuderías arrastraban pasiones y odios. Ataviados con alhajas del rojo de Ferrari, muchos aficionados merodean e incluso compran en las tiendas azules. El fenómeno Alonso, a día de hoy, no tiene freno.



http://www.elpais.es/articulo/elppordep/20050926elpepidep_16/Tes/El%20rey%20de%20la%20fama&t=rey_fama_

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: Rafa_Granada el Sep 27 2005, 07:17 AM

http://ru.f1-facts.com/gallery/p/de_la_Rosa

Ahí queda...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: carlus el Sep 27 2005, 11:30 PM

dos dudas : porque hubo esta ruptura tan abismal entre Alonso y Adrian Campos ? que sucedió con este gran periodista y profesional que era Josep LLuis Merlos ? FORÇA PEDRO !!!!!!!!

Publicado por: pca el Sep 28 2005, 01:28 AM

Con Merlos creo que cambio la dirección de TV3 y supongo que no se entenderían.

Lo otro ni idea. Me lo invento: ¿Motivos profesionales?

Publicado por: ` el Sep 30 2005, 12:32 AM

Raquel te mande un par de correos y me vienen de vuelta

Publicado por: Raquel el Sep 30 2005, 01:38 AM

Perdona, Yossi.
A mí no me han llegado, claro. Pero esta tarde he estado recibiendo e-mails de otras personas sin problemas. Sí tengo problemas con internet, que me va muy lento.
Voy a hacer una prueba: te mando uno yo y responde, ¿vale?
Lo siento, Yossi.

Publicado por: ogledalo el Sep 30 2005, 02:07 AM

quote:
que sucedió con este gran periodista y profesional que era Josep LLuis Merlos ?

Ni idea, pero desde que no está, ha pegado un bajón la calidad de las retransmisiones a pesar de Vicenç Aguilera. Porque para mí Roca ni sabe ni le pone las ganas que le ponía Merlos.
Por cierto Josep Lluís, si sigues entrando por aquí, un saludo!!!

Publicado por: ` el Sep 30 2005, 06:27 PM

bonitos articulos...

http://www.sportec.com/www/motor/formula1/delarosabuena.htm

Publicado por: Moi el Sep 30 2005, 08:52 PM

Según me ha comentado alguna vez un amigo que trabaja en TV3, se ve que hubo ciertas diferencias de entendimiento por las dos partes, a parte de "alguna cosa más" que no estuvo bien vista por una de las partes.
Más no debería decir... pero tampoco lo sabremos nunca exactamente.
Para mi lo importante es que con sus cosillas Merlos es un gran profesional y aportaba mucho interés y distracción a la retransmisión. En cambio, personalmente no me gusta nada como lo hace Roca. Para mi no tiene ni idea ni con el cursillo acelerado que parece haber hecho estos dos últimos años (algo ha mejorado) pero es que entre errores, bromitas y ignoracia en tema motor... no puedo y me paso la carrera a gritos corrigiendo sus tont*****!

No es nada personal Sebastià, incluso sin conocerte me pareces buena persona, pero te ubico más hablando de fútbol o algo así.

Lo siento, pero algun dia tenia que desahogarme sobre este tema... wink.gif

Publicado por: B.ROSAN el Sep 30 2005, 10:47 PM

Que os parecen las declaraciones de Jorge Martinez Aspar, tildando a Alonso de desagracedido,por no mencionar la ayuda que recibio en su dia del circuito de Cheste y de la comunidad valenciana?

Publicado por: Vincent Hill el Oct 1 2005, 03:27 AM

Como muy bien me apuntaron en su día, el Circuito de la Comunidad Valenciana, patrocinaba a Adrian Campos Motor Sport.

Deberia estar agradecido, si cuando subio a la Formula 3000, el Circuito hubiese continuado con él, incluso cundo subio a la Formula 1, pero el circuito, continua con Adrian Campos Motor Sport.
Lo que pasa es que Aspar, esta relacionado con el Circuito e imagino que los politicos le deben de haber pedido explicaciones.

Para evitar suspicacias, SOY de Valencia.

Amunt NANO
PDLR el mejor.

Publicado por: pca el Oct 1 2005, 05:34 PM

Hola.

Hay una encuesta en la página oficial de la Formula 1 (http://www.formula1.com) que pregunta a quién escogeríamos de compañero en Williams para Webber el próximo año. Hay tres opciones Pizzonia, Rosberg y otro.

Yo he votado por otro, para llevar la contraria más que nada.

Publicado por: Vincent Hill el Oct 2 2005, 04:24 AM

La prueba de lo resentido que esta Jorge Martinez "Aspar" con TODOS.
http://es.news.yahoo.com/050411/190/40448.html

Hablando de Hector Barbera, dice:
"yo sólo soy asesor del circuitode la comunidad Valenciana, conmigo no tenía contrato y por lo tanto los problemas no los tuvo conmigo sino con el circuito. Pero bueno, la verdad es que es francamente lamentable ver que un piloto con todo el potencial para ser campeón del mundo haga estas cosas."

Este hombre esta resentido por problemas propios y no tiene otra cosa mejor, que poner en marcha el ventilador.

Amunt NANO
PDLR el mejor.

Publicado por: ` el Oct 3 2005, 03:13 PM

Me parece que dentro de poco en el foro de atlas veremos un Pedro Vs Wurz de topic segun comentan en el topic de villeneuve, va a estar interesante

Publicado por: ` el Oct 3 2005, 06:39 PM

lo dicho es echo y lo echo es dicho o algo asi.. http://forums.atlasf1.com/showthread.php?threadid=82883

prepare alguna respuesta...

Publicado por: ` el Oct 4 2005, 07:11 PM

pREVIa mclaren mercedes http://www.mclaren.com/cgi-bin/frames?http://www.mclaren.com/season/grandsprix/18japa/preview.htm


PEDRO DE LA ROSA
“Suzuka is my favourite track by far and I would say it is like my second Home GP as I raced in Japan for three years before Formula One. The Suzuka Circuit is long, fast and has many types of corners to both sides, right and left, which makes it very demanding for the driver and for the tyres. I expect our package to be very competitive at this very special track, where I will focus as always on tyre selection with Michelin

Publicado por: Raquel el Oct 4 2005, 07:40 PM

quote:
Suzuka is my favourite track




¡Uf! ya casi no queda nada...

Yossi: ¿Seguimos preparando la fiesta?

Publicado por: ` el Oct 4 2005, 09:20 PM

Claro ! lo que nos espera

Publicado por: Raquel el Oct 4 2005, 09:23 PM

Pues nos espera... un día de mucha emoción

La salavaremos con risas y tope de alegría, como siempre

Luego me tomo algo, Siate, y pensamos qué...

Publicado por: pca el Oct 5 2005, 06:33 PM

Confirmado el equipo Lada el próximo año:

http://www.eurosport.es/home/pages/v4/l6/s224/sport_lng6_spo224_sto773897.shtml

Jejejeje.

Publicado por: pca el Oct 5 2005, 10:28 PM

Yosssi... He entrado en acción. ¡QUÉ SE PREPAREN! .

Es broma jeje. Igual ya no escribo más.

PD. Espero que sepas a qué me refiero.

Publicado por: Raquel el Oct 5 2005, 11:44 PM

quote:

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by pca


Well, De la Rosa is 34 years old and he has been racing since 20 years ago, winning some titles (the most importants were British Formula Renault, Japanese F3 and F3000 titles). He has also been testing and racing in Formula 1 since 1998. Is not enough racing experience? Could he be a danger in the circuits?

I always thought that the important in this business was to be fast inside the limits of the track. Id est, the fastest driver-car.
--------------------------------------------------------------------------------

Wurtz went with MS wheel to wheel in Monaco a few years back, and didn't back off an iota. Could PDLR do the same?


http://forums.atlasf1.com/showthread.php?threadid=82883

PCA, contesta, pero sin sulfurarte , que casi das miedo...

Por otra parte, cuando decían...

quote:
Slightly more relevant though, and while I've long been a fan of Wurz, I'd go for De la Rosa purely on excitement grounds. We have to wonder though, how his style would transfer to a track without the huge run-off areas that he seemed to need in Bahrein.


¿Qué ha querido decir con eso de "el estilo de De la Rosa" y la necesidad de pistas con grandes escapatorias en curva? ¿Que siempre se sale? ¿Que qué hubiera pasado en otro tipo de circuito?

Publicado por: Raquel el Oct 5 2005, 11:51 PM

Estaba pensando... que ahora sí, PCA , es la oportunidad perfecta. Mira, pon esto: http://img5.imageshack.us/img5/5467/16suzuka6eq.jpg y, con las anotaciones propias de Pedro, explicas cómo conduce Pedro en Suzuka, ok?

Ahora no puedes negarte

Publicado por: ` el Oct 6 2005, 12:21 AM

Por cierto el Mipe ese es un poco cansinoooooooooooo!

Publicado por: Diablillo el Oct 6 2005, 12:25 AM

Que bueno lo de:

2.- "Tirarse a fondo, reducir em vertice, a fondo entremedio"

He estado probando el circuito... y es una curva, que si te pasas un poco de frenada o no entras bien... adios!!!

8.- "Tirarse pronto y salir por el medio"

He intentado esto y acabo siempre en la hierba... jejejjeje... lo de salir por enmedio supongo que es para coger a fondo la siguiente.

Nunca me habia parado a leer las anotaciones... hay algunas verdaderamente curiosas...

Gracias Raquel.
Saludos, Pep.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl

Publicado por: Raquel el Oct 6 2005, 12:39 AM

Diablillo, de nada, no se merecen , si las anotaciones nos las dejan siempre PCA y, en su defecto, Gramolo

Pero me alegro de que te gusten, ¡claro! A ver si así convencemos de verdad, desde el café, tomando una copita para que se expliquen aún mejor. Sería buenísimo...

Publicado por: gramolo el Oct 6 2005, 11:32 PM

Buenas... una cervecica para mi, por favor!

A ver si alguien me resuelve esta duda: ya hace unas carreras que me vengo fijando en la bandera que le ponen a Doornbos en las clasificaciones. Ver imagen: http://img390.imageshack.us/img390/4752/bscap0008qn.jpg
Este tío es holandes como Albers, pero no lleva la misma bandera. Resulta que la bandera que le ponen es la de Indonesia http://www.flags.net/INDN.htm. La primera vez que lo vi me pensé que era un fallo, pero ya son muchas semanas con eso. He estado buscando y no veo en ningún sitio que corra bajo licencia de Indonesia ni nada parecido... ¿Alguien sabe algo de esto?

Publicado por: pca el Oct 6 2005, 11:49 PM

Hola.

Otro que busca ayuda. ¿Tiene alguien el link a una página que se colgó por aquí que salían todos los modelos de F1 desde los actuales a los más antiguos?

Es que me vendría muy bien para identificar los monoplazas antiguos que salen en fotos que encuentro.

Publicado por: pca el Oct 6 2005, 11:51 PM

Por cierto que según la página de la FIA, Robert Doornbos corre por MON. No creo que sea Mongolia así que será Mónaco.

Publicado por: gramolo el Oct 6 2005, 11:55 PM

Pues tienes razón, no se por que puñetas me he ido yo a Indonesia.. La bandera de Mónaco es igual, así que ha de ser eso.

La página que dices debe ser ésta: http://www.f1-legend.com

Así da gusto solucionar las cosas

Publicado por: pca el Oct 7 2005, 12:00 AM

Juer, pues muchas gracias.

Ahora vete a saber por qué Doornbos corre por Mónaco y no por Holanda que es donde nació.

Publicado por: Raquel el Oct 7 2005, 12:17 AM

PCA, a ver si pedías esto:
Éste lo dejó Cosworth en el topic "el F1 más bonito de la historia". Es precioso

http://
http://www.hweitzmann.net/f1/page_01.htm


Y luego Nieva puso éste:

http://www.f1-legend.com/equipes.htm,

Publicado por: Raquel el Oct 7 2005, 12:18 AM


¡Perdón, Gramolo! Lo siento mucho, si ya lo habías puesto tú. Dos veces ya que te hago esto...

Publicado por: Raquel el Oct 7 2005, 12:21 AM

Y, por si fuera poco, los he colocado al revés, es decir, las referencias de quién los posteó: Cosworth y Nieva. Lo siento.

Anda, ponedme una cervecita a mí también

Publicado por: gramolo el Oct 7 2005, 12:22 AM

No pasa nada, faltaría mas

Publicado por: pca el Oct 7 2005, 12:27 AM

Sí Raquel, era eso que has puesto tú en una única página. Muchas gracias también.

Aunque la de Gramolo tampoco la tenía. Así que también me ha venido bien.

Publicado por: Raquel el Oct 7 2005, 12:30 AM

De nada, PCA , pero iba a corregir todo...

Edito de nuevo mi mensaje y corrijo, porque...

PCA, a ver si pedías esto:
Éste lo dejó Cosworth en el topic "el F1 más bonito de la historia". Es precioso

http:// http://www.hweitzmann.net/f1/page_01.htm
Y luego Nieva puso éste:

http://www.f1-legend.com/equipes.htm

Los había puesto bien: el de Cosworth es el 1º y el de Nieva es el 2º. Lo que no sé es por qué no va la página del de Cosworth (por eso me he confundido). Yo lo "descargué" en su momento y guardé en mi archivo y ahí sí lo veo, claro.

Nuevas disculpas

Publicado por: pca el Oct 7 2005, 12:36 AM

http://www.hweitzmann.net/f1/page_01.htm

¿Ahora? (Creo que hay que vigilar de no dejar espacios entre las etiquetas para poner un link o enlace).

Publicado por: gramolo el Oct 7 2005, 12:46 AM

Caray, que cambio de Pedro, no?
http://img68.imageshack.us/img68/2346/le6ea151738sh.jpg

Publicado por: Raquel el Oct 7 2005, 12:49 AM

Gracias, PCA. ¡Ahora sí!
¡Uf!, y eso a estas horas...

¡Qué buena esa foto, Gramolo!

Publicado por: pca el Oct 7 2005, 06:57 PM

En la siguiente página alemana:

http://www.f1total.com/formelaktuell/,

a la derecha hay una encuesta preguntando sobre el compañero de Heidfeld en BMW. Está entre las opciones Pedro.

Publicado por: maikelnais el Oct 7 2005, 08:49 PM

MUcho hayque votar...Pedro está muuuuuy lejos de Wurz que va en cabeza con una gran diferencia...Después de Wurz, Villenueve y N.Rosberg....Así que un llamamiento a todos los foreros y a votar se ha dicho.

Publicado por: accitano el Oct 7 2005, 10:17 PM

No se si os habreís fijado... que portada más curiosa:

http://www.f1total.com/formelaktuell/images/h0502z.jpg

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: jonrodriguez el Oct 8 2005, 06:20 PM

no sabia dnd escribir esto asi k lo e puesto aki
alguien tiene un resumen (mas o menos de dos caras) sobre las temporadas en las que pedro corrio?¿ estoy recopilando mucha informacion e imprimiendola para leerlas varias veces sobre historia de la f1 y cosas de esas.
si alguien tubiese me las pondiais mandar por un e-mail?¿ gracias de todas formas

Publicado por: Arrows76 el Oct 11 2005, 07:04 PM

Buenas! un crianza rioja y ponme uno de esos, si si un "emiratito plateado".
Como salga esa operacion, me caigo de culo para atrás. Lo que ocurre es que un equipo no se monta en un abrir y cerrar de ojos, un equipo es mucho, mecanicos, logistica, ingenieros, etc... asi que pedro aunque es el mejor del mundo no puede hacer maravillas sino en un ambiente de equipo top 5.
Por cierto, hace ya tiempo, se dijo que pedro estaria en japon y china, hace una semana, creo recordar en as, dijeron que en china estaria wurz, y ahora la propia pagina de pedro confirma que si que estara en china, un poco de descontrol no?
pedro forever.

Publicado por: Raquel el Oct 12 2005, 06:22 PM

Y esta noticia, ya que estaba yo rondando por mayo del 2000 , es para recordarla y celebrarla con una cervecita .
¡Hay que ver con lo que se encuentra una en cuanto empieza a fondear...!

Siate, si eres tan amable como siempre, sírvele otra a Machaquito que le invito yo .

" 8 DE MAYO DE 2000
1000 INTERVENCIONES EN EL FORUM !

El "forumista" llamado machaquitocom ha tenido el honor de realizar la intervención número 1000 en el "forum en español" de este web.

El forum se inaguró el 9 de abril (horas después de finalizar el G.P. de San Marino), por lo que la cifra de 1000 intervenciones se ha alcanzado en 29 días y unas horas."

http://www.pedrodelarosa.com/castella/news.asp?id=228&ult=247

Tenemos que seguir batiendo records y celebrando muchas cosas más, por supuesto!!

Publicado por: maikelnais el Oct 12 2005, 09:40 PM

Hola a todos.
¿A donde tengo que dirigirme para recibir algo de PDLR?
Una foto firmada....Un McLaren MP420 a escala...jejeje
dónde está el webmaster?

Un saludo a todos.

PD.Ultimamente se cuelga mucho esto...
O es un cambio de color del equipo de Pedro o la influencia de algún troll que ultimamente frecuenta esto...

Publicado por: Ferrari F399 el Oct 13 2005, 02:21 PM

Para una foto firmada creo que sólo tienes que escribir al webmaster. La dirección creo recordar que es webmaster@pedrodelarosa.com ¿lógico, no?

Yo tengo la mía en sitio destacado en el despacho de mi casa, eso sí, bien alejada de todos mis gadgets Ferrari, que no son pocos...

Forza Ferrari

Publicado por: maikelnais el Oct 13 2005, 03:37 PM

Gracias FERRARI F399 ya lo he puesto en marcha, la pondré en buen lugar, lo prometo.

Por cierto, el otro día a lo mejor me pasé con Joino, pero es que me saca de quicio, espero que me perdoneis.

Un saludo a todos

Publicado por: Ferrari F399 el Oct 13 2005, 03:47 PM

De nada.

Bueno, es comprensible tu reacción, aunque yo prefiero usar SIEMPRE la misma táctica con este tipo de foristas: no entrar a su trapo NUNCA. Suele funcionar, hay que tener paciencia pero acabando dando resultado.

Forza Ferrari

Publicado por: maikelnais el Oct 13 2005, 03:49 PM

Otra cosa...¿ande está ese previo?
me falta el aire...

Aprovecho esto para daros las gracias..PCA, `, gramolo....etc, a todos en general, que poco a poco me vais sacando de mi ignorancia en muchas cosas de F1, y no mirais por encima del hombro a gente que esté por debajo vuestro en cuanto a conocimientos, desde aqui, otra vez gracias.

Saludos

Publicado por: Raquel el Oct 13 2005, 04:07 PM

Un cafecito cargadito hasta los topes plis, que el día hoy es muyyyyyy... largo

Horario de la noche del jueves:

P1 5:00 AM - 6:00 AM
P2 8:00 AM - 9:00 AM

¿Vamos a dormir? Creo que no...
Cruzo los dedos porque en esta última noche de sesión chat no se nos venga la página abajo
Mi cava ya está fresquito en la nevera, preparado para el brindis del remate final

Publicado por: accitano el Oct 13 2005, 05:18 PM

Yo quizas pueda estar con vostros para la última sesión del Jueves. A ver si así pudiese despedir la temporada como dios manda: En el Chat del Foro con vosotros .

Pide que no le cambien el nombre a Minardi: http://www.forzaminardi.com/petition/petition.php

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: Raquel el Oct 13 2005, 05:26 PM

quote:
Yo quizas pueda estar con vostros para la última sesión del Jueves


¡Fantástico!

Me ha gustado mucho esa idea del enlace que nos dejas, Accitano. Buena iniciativa
Quizás no cambien el nombre o mantengan algo entre el mismo, pero... el "look"... en fin, ya sabéis qué pasa. Y, si no, observad a "mi antiguo" David y comparadlo con la imagen de hoy en día .

Publicado por: machaquitocom el Oct 14 2005, 03:10 AM

Gracias por la cervecita.
Que recuerdos y que año.
Creo que recibi una gorra como "premio"


Error del servidor

Gmail no est� disponible temporalmente. Cruce los dedos, espere unos minutos y vuelva a intentarlo. Disculpe las molestias.

Que cachondos esto de google

laugh.gif

saludos
machaquito

¿Sera el Guaraná?
These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential

Publicado por: Raquel el Oct 14 2005, 04:54 AM


De nada, Machaquito
En realidad yo quería invitarte a un chupito de esto:

http://www.machaquito.com/

Pero a esas horas del medio día... ¡uf!, que tumba mucho Casi mejor probarlo con el estómago lleno y ¡aun así! Menudo peligro tiene...
Por otra parte, no sabía si Siate tiene estos orujos por la bodega del Café. Por si es que no, que haga un pedido para otro día

Publicado por: Raquel el Oct 14 2005, 04:59 AM

Y bien, ¿pues sabéis quién ha tenido hoy el honor de realizar la intervención número 77777 ?????

Ha sido el "forumista" Yossi
Bonito número, ¡eh!
En su momento (debido a los problemas para postear de hoy) no he podido decirlo, pero sí le he mandado de inmediato un e-mail para darle la enhorabuena recogiendo una captura de la página del foro en ese preciso instante:"Mensajes totales : 77777"

¿Y no se merece Yossi un premio????
Yo creo que sí

Publicado por: siate el Oct 15 2005, 04:14 AM

El mejor año de Pedro Martinez De La Rosa desde que esta en la F1

Buenos días a todo el mundo. Como bien dice este encabezado, este año ha sido el mejor año de PDLR desde que esta en el mundial de la F1, desde que empezó nos hizo emocionar a todos con el Arrows, nos levanto de los asientos haciendo carreras que con los medios de los que disponía nos resultaba del todo incomprensibles, pero siempre tubo la desgracia de su parte.

Parte-1

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: siate el Oct 15 2005, 04:16 AM

El mejor año de Pedro Martinez De La Rosa desde que esta en la F1

Luego fichó por Jaguar y siempre fue el eterno segundo de Irvine, pero pensando que siempre le daban a el las piezas mas antiguas y que su compañero Irvine dispuso de las mejores en todas las carreras, PDLR le paso la mano por la cara en mas de una ocasión.

Parte-2

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa ‘el número 1 de Japón’

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

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