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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Rally DAKAR

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:31 AM

Web Oficial
http://www.dakar.com/index_DAKes.html#

El Recorrido
DAKAR 2015: MODO MARATÓN

En Argentina, Chile y en Bolivia, los pilotos y equipos del Dakar 2015 descubrirán o volverán a encontrarse con la sutilidad así como con la aspereza del rally raid en estado puro. Los autos y camiones, que no vivían etapas maratón desde el 2005, las tendrán sí este año. Y también algunas innovaciones, como el día de descanso alternado, que modificarán el ritmo global del rally.
Maratón para todos

Desde hace tres años, el recorrido del Dakar le propone a los pilotos de las categorías moto y cuadriciclo, etapas maratón, que corresponden a los principios básicos del rally raid. En dos días de carrera, los competidores no podrán tener la intervención de sus equipos de asistencia. Aislados en un bivouac donde sólo pueden acceder los pilotos, son ellos mismos los que realizan el mantenimiento y las eventuales reparaciones necesarias para poder volver a largar al día siguiente. Por supuesto, la regla estimula también la gestión del material, e introduce parámetros adicionales de estrategia.

En términos de buena convivencia, las etapas maratón representan también un momento privilegiado, que queda guardado en la memoria de los competidores. En la edición 2015, el principio de estas etapas maratón se extenderá a todas las categorías. Los equipos de auto tendrán también un bivouac dedicado, al igual que los camiones.
¡Recorridos disociados... e incluso descanso alternado!

Los recorridos de los últimos años permitieron confirmar la utilidad de la disociación de los trazados entre las distintas categorías inscriptas. En la edición 2014, atañía cinco etapas y casi 40 % de la distancia recorrida, con beneficios en términos de confort de pilotaje, de seguridad, de variedad de los terrenos y por lo tanto de interés deportivo.

El diseño del Dakar 2014 fue abordado con estas mismas intenciones, incluso con la idea de la organización de días de descanso diferentes también según las categorías. La ciudad de Iquique, que este año se encuentra en el extremo norte del recorrido, recibirá así durante tres días el bivouac del rally, al pie de su célebre bajada.

Tres países: Argentina, Chile, Bolivia



Buenos Aires – Iquique – Buenos Aires: la vuelta clásica
Casi 15 millones de habitantes viven en la aglomeración de Buenos Aires, que se impone como un importante polo del continente sudamericano, a la vez en los planos económico y cultural. La gran diversidad de sus barrios, del modernismo de Puerto Madero al encanto de otros tiempos del barrio de Palermo, pasando por la agitación de La Boca o de San Telmo, colman al visitante con buen ojo. Pero para el Dakar, la capital argentina representa mucho más que un destino turístico: ¡es antes que nada el lugar donde todo (re)comenzó! En el momento de un cambio indispensable después de la anulación de la edición 2008, los porteños recibieron a los pilotos que vinieron de Europa, de África y de Asia con el mismo entusiasmo que a sus compatriotas. Para todos, el recuerdo de la multitud reunida en la avenida 9 de julio, al pie del Obelisco, simboliza el comienzo de una nueva era. Desde ese día, el Dakar sintió que lo recibían con pasión. Después de este flechazo en el 2009, las demostraciones de afecto recíproco continuaron entre los pilotos del rally y sus anfitriones de Buenos Aires, teatro de largadas y llegadas de las tres primeras ediciones sudamericanas. Tras 4 años de ausencia, el reencuentro se anuncia entusiasta.
Iquique

Generalmente uno llega a Iquique para reforzar una visita al desierto de Atacama. La animación del mar, su playa y su puerto de envergadura señalan el regreso a un mundo menos salvaje y silencioso. Pero es un sentimiento diferente el que sienten los competidores del Dakar al evocar este nombre, sinónimo de estremecimientos. El rally tomó sus costumbres desde el 2010, instalando su bivouac al pie de un vertiginoso descenso que ubica al lugar entre los altos lugares del rally raid. Al tirarse de este gran tobogán de casi dos kilómetros (¡con un promedio de más de 30 % de desnivel!), los pilotos oscilan también entre angustia y admiración, maravillados con el panorama sobre el océano Pacífico. La particularidad geográfica y la visual única le brindan a los que llegan una sensación de consuelo que perdura. El marco ideal para la organización de las dos jornadas de descanso que Iquique recibirá por primera vez.



Calendario
Entre los competidores del Dakar, los más precavidos y organizados estarán listos desde el 15 de mayo para enviar los dossiers de inscripción. Pero incluso poniendo toda la seriedad necesaria, siempre es una carrera contrarreloj que comienza para la preparación de la gran cita, ésta estará marcada por varios plazos intermedios pero decisivos: los cursillos competidores para los recién llegados, el embarque de los vehículos para los europeos, etc.

15 de mayo:
Apertura de las inscripciones

15 de julio:
Cierre de las inscripciones moto y quad

17 de octubre:
Seminario competidores Europa (París)

1º de noviembre:
Cierre de las inscripciones

15 de noviembre:
Seminario competidores América del Sur (Buenos Aires)

19 de noviembre:
Presentación del recorrido y de los participantes

20 y 21 de Noviembre:
Embarque de los vehículos europeos

Del 30 y 31 de diciembre:
Recuperación de los vehículos en Argentina

Del 1º al 3 de enero:
Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires (Tecnopolis)

3 de enero:
Podio de largada

4 de enero:
Primera etapa del Dakar 2015 Argentina / Bolivia / Chile

10 y 12 de enero:
Días de descanso en Iquique

17 de enero:
Podio de llegada en Buenos Aires

FECHA SALIDA LLEGADA
04/01/2015 Buenos Aires - Villa Carlos Paz
05/01/2015 Villa Carlos Paz - San Juan
06/01/2015 San Juan - Chilecito
07/01/2015 Chilecito - Copiapo
08/01/2015 Copiapo - Antofagasta
09/01/2015 Antofagasta - Iquique

10/01/2015 Descanso Moto / Cuadriciclo

10/01/2015 Iquique - Uyuni (Auto) / Marathon (Camión)
11/01/2015 Uyuni (Auto) / Marathon (Camión) / Iquique (Moto) - Iquique (Auto/Camión) / Uyuni (Moto)

12/01/2015 Descanso Auto / Camión

12/01/2015 Uyuni - Iquique
13/01/2015 Iquique - Calama
14/01/2015 Calama - Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión)
15/01/2015 Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión) - Termas Rio Hondo
16/01/2015 Termas Rio Hondo - Rosario
17/01/2015 Rosario - Buenos Aires



Difusion del Dakar

El Dakar, un acontecimiento de excepción, cuenta con una cobertura mediática sin precedentes. La aventura de los primeros pilotos sedujo primero a las televisiones francesas, para contagiar después a Europa entera antes de cruzar el charco. Actualmente, las imágenes del rally se retransmiten en 190 países del mundo. La fuerza evocadora de los paisajes recorridos, junto con las vivencias de los corredores en la prueba, constituye todo un atractivo para el telespectador, el oyente o el lector. En torno a 1800 periodistas han recibido la acreditación para cubrir el Dakar en la presente edición.

Television
En casi 190 países, un total de 70 cadenas retransmitirán la actualidad de la carrera. Cada día, tres helicópteros de televisión capturarán imágenes de la especial y las enviarán en una carrera contrarreloj. Los 23 bancos de montaje instalados en la meta trabajarán a destajo para garantizar una capacidad de respuesta rápida y eficaz. Un total de siete horas de programación serán retransmitidas a diario.

1.200 horas de programación retransmitidas en los 5 continentes

Fotografias
El Dakar se presta a grandes instantáneas. Los fotógrafos de prensa más reconocidos han encontrado en el rally un terreno propicio para dar rienda suelta a su talento. Saldrán a diario en los vehículos de prensa para encontrar el “spot” más impresionante desde el que tirar sus fotos. Los representantes de los principales medios (Presse Sport, AFP, AP, Reuters, Getty, DPPI) sobrevolarán la cabeza de carrera en helicóptero.

60 fotógrafos cubrirán la totalidad del rally
10 agencias de fotografía

Prensa escrita – Radio
Cubrir el Dakar es una de las citas ineludibles de todo periodista deportivo. Ya sea en coche de prensa o en avión, los periodistas siguen a los campeones para relatar sus proezas.

150 periodistas acreditados en prensa escrita, agencias y radios
280 periodistas permanentes y 1.500 representantes de medios argentinos, chilenos y peruanos.

Reglamento
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/reglamento.html

Foro
http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultimatebb.cgi

Galeria
Fotos

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/galeria-fotos.html

Videos
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/galerias-videos.html



Lo se, lo se, mi previo comparado con los de Jon... wink.gif

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:32 AM

Albert Llovera también estará en el Dakar 2015



Si bien tenemos bastantes puntos en los que fijarnos en el próximo Dakar en la cabeza del pelotón, con Carlos Sainz y el novedoso Peugeot 2008 DKR además de un Nani Roma que defiende título al volante del Mini All4 Racing, tendremos otros equipos representándonos. El primero de ellos, Albert Llovera (andorrano, pero prácticamente español de adopción) ha confirmaba ayer su participación en la edición de 2015.

Al igual que en la carrera de este año, Llovera se pondrá al volante de un buggy Optimus del MD Rallye Team (el del año pasado llevaba motor V8 Chevrolet de 6.0 litros, 350 CV de potencia y un peso de sólo 1.400 kg) y contará con Àlex Haro a su derecha, copiloto que afrontará por primera vez este gran reto en el Rally-Raid más duro del planeta. Entre los principales apoyos para repetir dicha aventura se encuentra Nasser Al-Attiyah, el cual ha ayudado a que la montura de Albert vista los colores de Qatar y Ooredoo. Esperemos que en esta ocasión el buggy resista y lo lleve hasta la meta en Buenos Aires.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/albert-llovera-tambien-estara-en-el-dakar-2015

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:34 AM

X-Raid presenta su formación en busca del cuarto Dakar consecutivo



Ya sin Stéphane Peterhansel, X-Raid tendrá en Nani Roma su piloto referencia de cara a la próxima edición del Dakar. Tras sumar su segundo tuareg, el gigante de Folgueroles saldrá el próximo 3 de enero desde la salida ceremonial de Buenos Aires en busca de su segundo triunfo consecutivo en la categoría de coches y certificar el que sería el cuarto Dakar consecutivo para el equipo de Sven Quandt.

El piloto catalán contará con Orly Terranova y Krzysztof Holowczyc como compañeros de equipo en la formación oficial, que a su vez estará patrocinada por Monster Energy. El argentino ya mostró su velocidad y regularidad durante el último Dakar, mientras que el polaco siempre ha sido una buena “liebre” y su calidad está contrastada tras haber conseguido el año pasado del título de la Copa Mundial de Rallyes Cross-Country organizada por la FIA.

Además de contar con una nueva evolución, el Mini All4 Racing también estrena colores, dejando las llamativas y chillonas decoraciones del pasado para utilizar el negro como base en los modelos “oficiales”. Historia muy distinta la de los pilotos-clientes (algunos de ellos presentan diseños con los deslumbrantes colores de Astana) con nombres destacados como Vasilyev, el holandés Erik van Loon y el chileno Boris Garafulic. Mientras tanto, se sigue a la espera de saber si finalmente Nasser Al-Attiyah compite también al volante de un Mini dentro de una estructura privada y con los colores de Qatar y Ooredoo.

Los pilotos Mini X-Raid para el Dakar 2015:

Monster Energy Rally-Raid

300 Joan "Nani" Roma / Michel Perin

305 Orlando Terranova / Bernardo "Ronnie" Grey
306 Krzysztof Holowczyc / Xavier Panseri

X-Raid Mini All4 clientes

310 Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsow
314 Erik van Loon / Wouter Rosegaar
319 Boris Garafulic / Filipe Palmeiro
329 Aidin Rakhimbajew / Anton Nikolayev
334 Stephan Schott / Holm Schmidt


http://www.motorpasionf1.com/dakar/x-raid-presenta-su-formacion-en-busca-de-su-cuarto-dakar-consecutivo

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:37 AM

Robby Gordon busca segundo piloto para su equipo



A poco más de dos meses es hora de ponerse a hablar del Dakar 2015 en serio. Y es que además de los teóricos problemas que tiene actualmente el Peugeot 2008 DKR y el favoritismo de Nani Roma y el Mini 4All de X-Raid, hay muchos equipos dispuestos a dejarse ver. Ayer os hablábamos de que SMG, equipo en la edición 2014 de Carlos Sainz, alineará tres unidades con Adam Malsyz como gran estrella.

Sin embargo, no son los únicos que tiene previsto ampliar sus formaciones. Robby Gordon, que estrenaba la pasada temporada un nuevo Hummer desarrollado por su estructura para afrontar el siempre muy exigente Dakar. La carrera no le iba a dar cuartel y ya desde la primera etapa acumulaba numerosos problemas de fiabilidad que terminarían por sacar de quicio al siempre testarudo piloto norteamericano. Pagó la novatada de estrenar y evolucionar un coche en sólo unos meses sin tener en cuenta numerosos factores como las altas temperaturas de la prueba y la dureza de una carrera de dos semanas.

Gordon ha escarmentado y ya hace varios meses que se encuentra preparando su Gordini HST para el próximo Dakar. Ahora el polifacético estadounidense se encuentra en la búsqueda de un segundo piloto que el acompañe en la salida que se celebrará el próximo enero por las calles de Buenos Aires. El único requisito es que se debe montar Toyo Tires, algo que permitirá a los grandes deportistas del otro lado del charco a afrontar la carrera apoyados por sus habituales patrocinadores, entre los que se encuentran marcas de bebidas energéticas distintas a la que acompaña a Robby, SPEED.

Lo más sorprendente de toda la información viene ahora. El propio Gordon desvelaba que mantuvo conversaciones con Carlos Sainz durante 2013 para que el madrileño participase en el Dakar con uno de sus Hummer. Incluso el norteamericano aseguraba que hubiera sido todo un honor tener al bicampeón del Mundo de Rallyes en su equipo. A buen seguro la presencia de Sainz con Gordon le habrían reportado una gran atracción para los medios y una gran ayuda a la hora de poner a punto el Gordini HST, pero el carácter y la forma de ver las carreras de ambos son completamente distintos y si Sainz ya se desesperó con el proyecto de Nasser, seguro que hubiese terminado al borde de un ataque de nervios con Robby.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/robby-gordon-busca-segundo-piloto-para-su-equipo

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:38 AM

SMG llevará tres buggies al Dakar 2015



La suerte no les sonrió la pasada edición a pesar de contar con dos pilotos tan expertos como Carlos Sainz y Ronan Chabot, pero SMG no ceja en su empeño de demostrar que su buggy es capaz de dar más de un susto a estructuras más potentes como X-Raid o la propia Peugeot Sport. Es por ello que el equipo de Philippe Gache pondrá en liza tres unidades de su modelo tracción trasera cuyo gran parte del desarrollo fue dirigido por el propio Sainz.

A pesar de que problemas de fiabilidad y el desafortunado accidente posterior dejaban fuera de carrera al madrileño, SMG se ha enfocado en seguir evolucionando el buggy y ha realizado en lo que llevamos de año más de 6.000 kilómetros de pruebas con el objetivo de poner a punto la suspensión y la dirección. Además de un coche para Ronan Chabot y otro para Philippe Gache, que hará las labores de asistencia rápida, la gran novedad se llama Adam Malsyz, cuádruple campeón olímpico de saltos de esquí y que este año deja de lado su Toyota para afrontar un nuevo reto.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/smg-llevara-tres-buggies-al-dakar-2015

Publicado por: tenista el Nov 14 2014, 11:25 AM

Los valores del Dakar

El Dakar, rally más importante y más difícil del mundo, construye su historia en medio de los más bellos desiertos del planeta y se inscribe en el universo de los más grandes desafíos deportivos de nuestro tiempo. Competición y a la vez carrera de orientación, pone frente a frente a los pilotos más importantes de rally raid del mundo con competidores amateurs, que a menudo vienen a cumplir un sueño, imponerse un desafío, al mando de su moto, cuadriciclo, auto o camión. Cada año, unas cincuenta nacionalidades se encuentran en esta mezcla de competición y ayuda mutua cuya proyección televisiva llega en 190 países.

Una competencia internacional
Nacido en África, donde construyó su leyenda, naturalmente al Dakar lo atrae lo desconocido. El Sahara fascinó a los competidores durante casi treinta años. Ahora, el Dakar se dedica a la exploración de nuevos horizontes, de grandes espacios de otro continente, con el deseo intacto de sorprender. Convertido en competencia internacional que recibe ahora más de 50 nacionalidades diferentes, el Dakar se basa en la sed de intercambio, la capacidad de apertura de sus competidores; todos con ganas de explorar los desiertos del mundo.

Una competencia deportiva extrema
Más que una simple carrera de velocidad, el Dakar exige capacidades de navegación en fuera de pista y cualidades de regularidad. En rally raid, lo que prima es la resistencia, la menor falla se paga caro. Las condiciones de carrera, la fatiga, la duda, los problemas mecánicos se convierten rápidamente en compañeros. Esta mezcla de rigor físico y de performance técnica seduce desde hace más de treinta años a los campeones que vienen de distintos lugares, deseosos de medirse entre ellos y de aprehender esta competencia sin igual.

Una aventura humana
Como la montaña o los océanos, los grandes espacios inspiran a los aventureros. Inscribirse en el Dakar significa en cierta medida escalar su Everest, terminar la vuelta al mundo en vela o en remo. Aunque el decorado sea magnífico, sigue siendo muy salvaje y lleno de peligros reales incluso para los participantes más aguerridos.
El podio de llegada, por lo tanto, representa un desafío de excepción, a veces el de toda una vida.
Más allá de la clasificación, todos los competidores están motivados por este deseo tenaz, este sueño casi loco. Ya sea que se trate de pilotos de moto, auto, camión o cuadriciclo, todos comparten esta ambición de superación de uno mismo, un sentimiento que acerca. La tradición de ayuda mutua, consigna que forma parte de los pilares del “espíritu Dakar”, nace de esta pasión compartida.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/valores.html

Publicado por: kurtco el Nov 14 2014, 12:52 PM

Pedazo de currada que te has pegado...

Me encanta el Dakar... Lo sigo cada año con muchísima expectación...

Publicado por: tenista el Nov 14 2014, 04:45 PM

CITA(kurtco @ Nov 14 2014, 12:52 PM) *
Pedazo de currada que te has pegado...

Me encanta el Dakar... Lo sigo cada año con muchísima expectación...


No te creas, lo saco casi todo de la pagina oficial wink.gif

Lo que hace falta es que lo mantengamos al dia, entre todos. Sobre todo, aquellos que como tu, os gusta y lo dominais.

Publicado por: tenista el Nov 15 2014, 08:32 AM


La seguridad
La seguridad del público y de los competidores es la obsesión de la organización. Para definir la política de seguridad del Rally se tomó en cuenta el enorme éxito popular del Dakar y la naturaleza del terreno en el que se desarrolla. De este modo, cada año se implementa una campaña de comunicación masiva ante el público

PCO
Tour de control del rally, el PCO es operativo las 24hs. 35 personas escrutan la competencia y actúan ante el menor incidente.

Los representantes de las autoridades locales están constantemente presentes en el bivouac y son capaces de hacer intervenir a los equipos de auxilio que sean necesarios.

Un servicio médico extremadamente móvil despliega:

hasta cinco helicópteros médicos y 16 autos médicos,
un hospital de campaña, que moviliza unos treinta médicos, equipados con material de emergencia de punta. Para los casos graves, las evacuaciones aéreas hacia los hospitales siempre se realizan en el menor plazo.

Prevención: zonas "espectadores"
Unas sesenta zonas protegidas a lo largo del recorrido para que los espectadores puedan venir a admirar les proezas de los competidores con total seguridad

Diariamente, 5 vehículos de la organización toman posición en las zonas espectadores.
30 agentes de la agencia nacional argentina para la seguridad vial supervisan, a bordo de 15 vehículos dedicados, el comportamiento del público.
22 000 hombres movilizados durante toda la competencia.

Una Carta para la seguridad
El respeto de las reglas de manejo vigentes en los países por donde pasa la competencia es una absoluta necesidad.
Competidores, asistencia, medios y, de manera general, toda persona que maneje un vehículo acreditado por la organización, se comprometen personalmente y firman una carta al momento de las verificaciones.
Los datos del GPS de velocidad son sistemáticamente enviados y controlados a través de un sistema de enlace inalámbrico, desde el paso del vehículo al puesto de marcación de la llegada del enlace que cierra la etapa.
Igualmente los representantes de la policía argentina, chilena y boliviana realizan controles de velocidad y son invitados a redoblar la vigilancia para el paso del Rally.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/seguridad.html

Publicado por: tenista el Nov 17 2014, 12:59 PM

Peugeot presenta los colores oficiales de su 2008 DKR



Hace unos meses la firma del león anunciaba que junto a Red Bull y TOTAL regresaba al Dakar 25 años después de haber disputado por última vez la que por entonces todavía era prueba africana. Desde entonces hemos visto el Peugeot 2008 DKR sólo en imágenes, contándose prácticamente con cuentagotas los videos en los que hemos podido ver cómo se desenvuelve el modelo galo con planos totalmente estudiados para no desvelar sus puntos débiles.

Ahora, Peugeot ha quitado su habitual decoración en negro mate y blanco que utiliza en sus test para mostrarnos los que serán los colores del Team Peugeot TOTAL en su asalto al Dakar 2015. Fecha, a la que Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres llegarán con muy pocos kilómetros competitivos (si realizan alguno) y con muchas habladurías que apuntan a un posible problema con el diseño del 2008DKR. Sé que suena catastrofista, pero si hay un equipo capaz de solucionar todos estos contratiempos son ellos.

En la decoración del nuevo buggy de Peugeot encontramos de forma muy destacada el principal patrocinador del equipo, Red Bull, junto al apoyo de TOTAL que en esta ocasión toma mucho peso en los colores al impregnar de rojo gran parte de la parte trasera, así como el frontal del Peugeot 2008 DKR. Veremos de qué es capaz y si puede acabar con el dominio de X-Raid. Obviamente recuerda mucho la época en la que Citroën lucia similar diseño en el WRC, tal vez con menos rojo atrás hubiera quedado más bonito.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/peugeot-presenta-los-colores-oficiales-de-su-2008-dkr

Publicado por: tenista el Nov 18 2014, 02:56 PM

Medio ambiente
El Dakar compensa 100 % de sus emisiones de carbono directas

Desde hace 5 años, el rally compensa todas sus emisiones de carbono directas (viajes de reconocimiento, competidores, logística…). El total de las emisiones directas del Dakar representa 15 500 toneladas de equivalente CO2, es decir el 48% de las emisiones totales ligadas directa e indirectamente al rally.

Madre de Dios, un éxito ambiental y de la sociedad
Desde el 2011, se invirtieron 460 000 US$ a los fines de compensación de carbono en el proyecto ambiental y de la sociedad “Madre de Dios”.
Luchando a través de diferentes acciones contra la deforestación en la Amazonia peruana, “Madre de Dios” permite salvar cerca de 120 000 hectáreas de bosque que sería destruido en el curso de los próximos diez años.

Un recorrido concertado
Desde siempre, el Dakar aporta, en la preparación del recorrido, un cuidado muy especial para la preservación de sitios arqueológicos y paleontológicos considerados como sensibles. Para asegurarse la coherencia del trazado, se necesita una estrecha colaboración entre los equipos del rally y los servicios argentinos, bolivianos y chilenos.
En Argentina, se consulta al Ministerio del medio ambiente y a los servicios de cada provincia por donde pasa la competencia.
En Bolivia, el ministerio de cultura y del medio ambiente evaluará las rutas propuestas por la organización. En Chile, los principales interlocutores son el CMN (Consejo de Monumentos Nacionales), el MMA (Ministerio del Medio Ambiente) y las instituciones regionales.

Limpieza y recolección selectiva
Se realiza un estado del lugar después de cada bivouac: se lleva a cabo contradictoriamente en presencia de las autoridades gubernamentales.
La recolección selectiva se realiza en los bivouacs.
Empresas autorizadas realizan el tratamiento de desechos de un tipo particular (aceites usados, baterías...).
Cada uno de los competidores firma una carta ambiental.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/medio-ambiente.html

Publicado por: kurtco el Nov 18 2014, 04:44 PM

al hilo del medio ambiente...

http://www.accionadakar.es/acciona-competira-en-el-rally-dakar-con-el-primer-coche-electrico-cero-emisiones/

14.11.2014

ACCIONA competirá en el Rally Dakar con el primer coche eléctrico cero emisiones

Participará en el Dakar 2015 con Albert Bosch y Agustín Payá, como piloto y co-piloto respectivamente.

• ACCIONA presenta el ACCIONA 100% EcoPowered, el primer coche eléctrico propulsado únicamente por energías limpias, y capaz de medirse en la prueba del motor más dura del mundo: el Rally Dakar.
• Con este coche eléctrico, ACCIONA cierra su trilogía de vehículos 100% EcoPowered que inició en 2011 con el trineo propulsado únicamente por cometas y que llegó al Polo Sur. En el 2012 tuvo su continuidad con la participación en la Vendeé Globe, a bordo de un velero que dio la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin consumir una gota de combustible fósil.
• El ACCIONA 100% EcoPowered es una demostración más del compromiso de ACCIONA por el desarrollo de las energías renovables y su fiabilidad en las condiciones más extremas.
• Es la primera vez en sus 37 ediciones que, la que es considerada como la prueba más dura del motor para un automóvil -el Dakar-, inscribe un coche 100% eléctrico. Con un recorrido de más de 9.000 kms., el gasto promedio de consumo por participante es de 2.250 litros de combustible. Sin embargo, el ACCIONA 100% EcoPowered no emitirá ni una sola partícula de CO2.
• La carrera se desarrolla entre los días 4 y 17 de enero en Argentina, Bolivia y Chile, donde ACCIONA está presente con sus divisiones de Energía e Infraestructuras y Agua.

ACCIONA, multinacional española de infraestructuras, agua, servicios y energías renovables, ha diseñado y construido el primer coche de propulsión eléctrica, basado íntegramente en fuentes renovables.

El vehículo ha sido presentado oficialmente hoy en la sede de ACCIONA S.A. en Madrid, una prueba más del compromiso de ACCIONA por la innovación, las energías renovables y el desarrollo sostenible.

La construcción del ACCIONA 100% EcoPowered ha necesitado más de dos años de I+D+i y ha contado con la implicación de un equipo multidisciplinar de más de 20 personas.

El objetivo ha sido conseguir una óptima integración entre la tecnología de propulsión eléctrica alimentada íntegramente por las baterías y características singulares propias de un vehículo de competición, preparado para afrontar una aventura tan extrema como el Dakar.

Sistemas energéticos 100% limpios

• Un motor eléctrico síncrono de alta eficiencia equivalente a 300 CV, de sólo 80 Kg de peso, frente a los 280 Kg de sus equivalentes en combustión interna.
• 4 packs de baterías de Ion de Litio extraíbles, con capacidad de almacenar un total de 140kWH (similar a la potencia contratada de 32 viviendas) para alimentar adecuadamente el motor eléctrico.
• Un sistema de paneles fotovoltaicos de alta eficiencia, para dotar de energía 100% renovable a los sistemas telemétricos y de seguridad del ACCIONA 100% EcoPowered.

El Dakar en cifras

• 37 ediciones.
• 7 ediciones en Sudamérica.
• 431 vehículos participantes en la edición de 2014, entre los que hubo un 50% de abandonos.
• Temperaturas extremas de hasta 50ºC.
• 13 etapas de hasta 800 kms. cada una.
• Más de 9.000 kms. de recorrido.
• 3 países atravesados en el Dakar 2015: Argentina, Chile y Bolivia.
• 2 días de etapa Maratón para todos los participantes, sin contar con la ayuda de sus vehículos de asistencia.

ACCIONA es una de las principales corporaciones españolas, que opera en infraestructuras, energía, agua y servicios en más de 30 países. Su lema “Pioneros en desarrollo y sostenibilidad” refleja su compromiso en todas sus actividades de contribuir al crecimiento económico, al progreso social y a la protección del entorno, un compromiso reconocido por su inclusión en los índices de sostenibilidad Dow Jones (DJSI) y FTSE4Good. ACCIONA cotiza en el índice Ibex-35, cuenta con una plantilla de más de 34.000 profesionales y alcanzó unas ventas de 6.607 millones de euros en 2013. www.acciona.es

info sobre el vehiculo:

http://www.accionadakar.es/el-proyecto/vehiculo/

Publicado por: tenista el Nov 18 2014, 04:53 PM

Este es el coche Electrico

Pilotos Albert Bosch y Agustin Paya

Gran informacion Kurtco!

Publicado por: CLC el Nov 18 2014, 08:31 PM

Eso de que las emisiones de este vehículo son 0, está por ver.
¿ Como piensan cargar las baterías entre etapas? Con un enchufe en el desierto.
Más bien será con un generador que no podrá ser eólico, ni fotovoltáico. No daría tiempo.
Será más bien un generador de combustible fósil.
En cualquier caso es un buen intento de Acciona para promocionar el coche eléctrico, que no acaba de arrancar.
Por cierto el tema de los coches eléctricos y su futuro, sería un buen hilo a desarrollar.

Publicado por: kurtco el Nov 18 2014, 11:31 PM

Si que sería un bonito hilo a desarrollar... En España hay muchas imgenierias metidas en esa labor y en desarrollo y venta de cargadores...

En cuanto al proyecto de Acciona, esta claro, el vehículo tiene emisiones 0, pero desde luego la carga de las baterías no... Y ya no entre etapas,es que con 140kWh no cubre etapas completas...

Indagaré sobre la batería...

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 10:33 AM

Nasser Al-Attiyah estará en el Dakar 2015 con Red Bull y X-Raid



Tras cambiar de pareja de baile numerosas veces a lo largo de 2014, Nasser Al-Attiyah se ha decidido finalmente y competirá en la próxima edición del Dakar con un MINI de X-Raid y el apoyo incondicional de Red Bull. Dada la presencia en el coche de la marca austriaca, el catarí no está encuadrado en el equipo oficial, patrocinado por Monster Energy y presentado la semana pasada.

Al-Attiyah, flamante campeón en la categoría WRC-2 del Mundial de Rallyes, repite así la aventura de este año, donde al caerse su proyecto con los buggies del Qatar Red Bull Team firmó un acuerdo con el equipo de Sven Quandt a última hora. No fue la única ocasión, pues sus primeros intentos en el Dakar ya los hizo al volante de X5 y X3 de la escuadra alemana.

No han debido convencerle por lo tanto el Toyota Hilux de Overdrive y el Ford HRX (Lancer con motor Aston Martin/Ford) que durante todo este año ha tenido la ocasión de pilotar. De hecho, le vimos en nuestro país compitiendo en la Baja Aragón con este último coche. Hoy conoceremos más participantes en el próximo Dakar con motivo de la presentación de la prueba en París.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/nasser-al-attiyah-estara-en-el-dakar-2015-con-red-bull-y-x-raid

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 10:35 AM

¿Alguien sabria decirme, porque se han borrado las imagenes despues de verse perfectamente?

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 12:11 PM

Curiosidades

DAKAR RALLY @dakar
This year 53 nationalities will be represented (50 in 2014)!

DAKAR RALLY @dakar
The oldest competitor is Yoshimasa Sugawara (JPN), a 73 years old truck driver!

DAKAR RALLY @dakar
The youngest competitor is @JorgeeLacunza (ARG), a 18 years old bike rider!

DAKAR RALLY @dakar
There is 72 first participations this year, RT to wish them good luck!

DAKAR RALLY @dakar
11 women will take part in the #Dakar2015!

DAKAR RALLY @dakar
3 new nationalities on the #Dakar2015!Welcome to India, Turkmenistan and N-Zealand! RT if you’re from these countries .

665 competitors will take part of the #Dakar2015 ! 🏁 RT if you are one competitor of the #Dakar2015

and…. 48 quads #Dakar2015

…64 trucks 🚚 #Dakar2015

…138 cars 🚗 #Dakar2015

…164 bikes #Dakar2015

414 vehicles will take to the road of the #Dakar2015 ! 🏁…

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 12:37 PM

Lista de Participantes

Motos

N° Nombre Marca
1 COMA MARC (ESP) KTM
2 BARREDA BORT JOAN (ESP) HONDA
4 VILADOMS JORDI (ESP) KTM
10 PEDRERO GARCIA JUAN (ESP) YAMAHA
23 FARRES GUELL GERARD (ESP) GASGAS
29 SANZ PLA-GIRIBERT LAIA (ESP) HONDA
30 GUASCH MARC (ESP) YAMAHA
47 OLIVERAS CARRERAS DANIEL (ESP) GASGAS
58 PUERTAS MIGUEL (ESP) KTM
79 ARANA COBEAGA TXOMIN (ESP) YAMAHA
96 ROMERO FONT ROSA (ESP) KTM
97 GIMENO GARCÍA ANTONIO (ESP) KTM
127 FERNANDEZ CARLOS (ESP) KTM
128 FERNANDEZ MENDEZ DOMINGO (ESP) KTM
145 GARCIA MANUEL (ESP) YAMAHA
154 PEDROLA MARC (ESP) YAMAHA


Cuadriciclo

N° Nombre Marca
271 ESPINOSA JOSE LUIS (ESP) CAN-AM
296 MONTERO XAVIER (ESP) YAMAHA


Coches

N° Nombre Marca
300 ROMA NANI (ESP) PERIN MICHEL (FRA) MINI
304 SAINZ CARLOS (ESP) CRUZ LUCAS (ESP) PEUGEOT
346 FOJ XAVIER (ESP) SANTAMARIA IGNACIO (ARG) TOYOTA
369 BOSCH RIERA ALBERT (ESP) BUGGY
384 VILA RAMON (ESP) HERRATOR
391 SMULEVICI ETIENNE (FRA) MOISET GABRIEL (ESP) PROTO MD EUROREPAR
410 CORCUERA IGNACIO (ESP) MITSUBISHI
424 HENRIQUEZ-NAVARRO JESUS (ESP) RALLYRAID UK
434 CHILLIDA BELZUNCE LUIS (ESP) TOYOTA


Camion

N° Nombre Marca

503 LOPRAIS ALES (CZE) MARCO ALCAYNA FERRAN (ESP) VAN DER VAET JAN (BEL) TATRA
509 VILA ROCA PEP (ESP) COLOME ROQUETA XAVI (ESP) HUISMAN MICHEL (NLD) IVECO
526 GERMANO ANDRES (ARG) GERMANO ESTEBAN (ARG) CAMARA ORDONEZ DANIEL (ESP) MAN
530 JUVANTENY JORDI (ESP) CRIADO JOSE LUIS (ESP) GONZALEZ CARPI ENRIC (ESP) MAN
553 GINESTA GEORGES (AND) COMALLONGA JORDI (ESP) DAF



http://www.dakar.com/dakar/2015/es/piloto/lista-de-participantes-motos.html

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 04:19 PM

El arma de Carlos Sainz para el Dakar


http://www.marca.com/2014/11/19/motor/dakar/1416398408.html

Publicado por: tenista el Nov 21 2014, 01:41 PM

La solidaridad

1 MILLÓN DE DÓLARES PARA UN TECHO
Con « Un Techo », la acción se dirige al ámbito de la vivienda de emergencia. Por quinto año consecutivo, el Dakar aporta su apoyo a esta asociación que tiene iniciativas de envergadura. Sucederá lo mismo en el 2015.

LOS PUNTOS CLAVE DE LA CONTRIBUCIÓN DEL RALLY:
1 millón de dólares abonados desde el 2009 por parte del Dakar y sus competidores
300 viviendas de emergencia construidas gracias a dichas subvenciones
Proyectos de reintegración social implementados para las familias beneficiarias (estructuras para el desarrollo de la alfabetización, equipamiento informático, etc.)

Competidores y asociados que adhieren y que apoyan a « Un Techo », al igual que la organización. Por su lado, como en el 2012, el qatarí Nasser Al Attiyah entregó este año también un cheque de 100 000 dólares.

Video institucional TECHO (Un techo para mi pais)
http://www.youtube.com/watch?v=Ownint18mEo


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/solidaridad.html

Publicado por: tenista el Nov 24 2014, 10:04 AM

Primera salida

El jueves y el viernes, en el puerto de Le Havre, un total de 645 vehículos han superado con éxito las verificaciones técnicas y administrativas de rigor antes de enfilar rumbo a Argentina, donde se dará el pistoletazo de salida del rally el próximo 4 de enero.

Si el Dakar es la peregrinación ineludible para todo piloto que se precie del mundo del rally raid, Le Havre representa el primer punto de encuentro de estos apasionados pilotos, así como un lugar donde intercambiar opiniones y observarse… Desde 2009, el embarque de vehículos en el segundo puerto más importante de Francia se ha convertido en todo un rito iniciático, como si de una primera etapa del rally se tratara.

El público valora esta oportunidad única para admirar de primera mano los vehículos y contemplar a los pilotos mientras que para estos últimos es una ocasión para meterse poco a poco en harina. Para acudir puntualmente a la cita, algunos han debido recorrer una distancia que nada tiene que envidiar a las que propondrá cada una de las 13 etapas del Dakar. No han querido perderse la convocatoria pilotos venidos desde Inglaterra, la Republica Checa, Lituania, Rusia e incluso Estados Unidos.

El amontonamiento de vehículos y la multitud congregada para admirarlos han aportado al puerto un suave perfume de América del Sur. Tras instalar los dispositivos de seguridad (Iritrack y GPS), colocar los adhesivos pertinentes y completar los trámites aduaneros, los pilotos han puesto al fin la mirada en Buenos Aires, lugar de salida del Dakar 2015, no sin cierta impaciencia y emoción.

Durante 48 horas, la terminal de carga rodada del puerto de Le Havre ha sido el escenario de la mayor plataforma logística mundial del deporte automovilístico. 140 personas adscritas a la organización del rally se han afanado en garantizar el correcto desarrollo de estas dos jornadas de verificaciones. Si los pusiéramos en fila india, estaríamos hablando de un total de 4,6 km de vehículos, todos ellos debidamente inspeccionados antes de embarcar a finales de la semana que viene en las entrañas del “Grande Amburgo”. Este mercante de la compañía Grimaldi, con 200 metros de eslora, tardará 21 días en llevar los 645 vehículos de carrera, asistencia, prensa y la organización al puerto de Euro América, muy cerca de Buenos Aires. Los pilotos se reencontrarán con sus vehículos el 31 de diciembre, es decir, 4 días antes de la salida, una salida, que, ahora sí, ¡será la verdadera!


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: KIT el Nov 24 2014, 01:48 PM

Os dejo un vídeo los test en el que Sainz / Peterhansel / Despres (formación oficial de Peugeot) han afinado el Peugeot 2008 DKR

http://www.youtube.com/watch?v=AxczKmwpDtY

En breve (se está editando) veremos otro espectacular anuncio de Red Bull con los pilotos "red Bull" de motos y coches para el próximo Dakar 2015, en el que me han confesado un secretito... y es que Sainz durante las tomas, se puso por sombrero el nuevo Peugeot, vamos al más puro estilo Sainz. laugh.gif Afortunadamente sin consecuencias. tongue.gif A ver si podemos ver pronto el vídeo de promoción.

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 01:57 PM

Catherine Houles: “No todo va a ser de color de rosa”
Entre los 138 coches inscritos para tomar la salida del Dakar figura uno 100% femenino, el de Catherine Houlès y Sandrine Ridet. Estas incondicionales del Rally de las Gacelas tienen previsto dar que hablar en la tierra de los Pumas…

Confía plenamente en su “Zuzú”, como le gusta referirse cariñosamente a su vehículo, para la aventura prevista en enero. Catherine Houlès, con 12 participaciones en el Rally de las Gacelas en su haber, se atreve este año con el Dakar en un 4x4 Isuzu que luce orgulloso su color femenino.

El equipo que estará presente en la salida de Buenos Aires el 4 de enero es 100% femenino, completado por su compañera Sandrine Ridet. “Sin embargo, no todo va a ser de color de rosa, seguro que nos toca sufrir”, comenta Catherine, consciente de la envergadura del desafío y de sus competencias a la hora de afrontarlo.

Esta ex jinete tendrá ocasión de poner en práctica la base sólida adquirida durante el Rally de las Gacelas, que disputó por primera vez en 2002 (5 podios y una victoria en 2008). Hasta ahora, tan solo un equipo femenino ha logrado finalizar el Dakar en el continente americano (Florence Bourgnon y Clémence Joyeux en 2009). Sin embargo, no es algo que perciban como desventaja: “Es igual que un equipo masculino… ¡pero con chicas! Puede que tengamos menos fuerza física, pero eso nos obliga a buscar estrategias para evitar tener que sacar la pala, por ejemplo.

También sabemos ser más pacientes y, claro, no vamos tan a lo bruto, al no producir testosterona”. Catherine y Sandrine no corren para medirse contra sus colegas, sino más bien para cruzar la meta final con su “Zuzú”. “Nuestro único objetivo es terminar. El mensaje que queremos transmitir es que las mujeres también pueden disputar un Dakar”.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 01:59 PM

Las cifras

Las cifras
665 competidores
53 nacionalidades
3,9 millones de espectadores
1 200 horas de difusión TV en 190 países

Los competidores de 2015
665 competidores
414 vehículos: 164 motos, 48 cuadriciclos, 138 autos, 64 camiones
53 nacionalidades, de las cuales 3 nuevas: India, Nueva Zelandia, Taiwan
Cifras al 19/11/2014, sometidas a cambios
3,9 millones de espectadores en 2014

Repartición:
Argentina: 2,5 millones
Bolivia: 410 000
Chile: 1 millón

Repercusiones económicas y beneficio de imagen en 2014 para los países anfitriones
Argentina cifró el impacto económico del Dakar 2014 en 150 millones de dólares.
En Bolivia, el impacto económico fue evaluado en 62,3 millones de dólares.
Chile ubica el impacto económico del Dakar en su territorio en 40 millones de dólares.
La valorización de 1 200 horas de difusión TV se estima para todos los países en 420 millones de dólares.
En el 2013, una encuesta de notoriedad realizada en muestras representativas de la población de 7 países (Francia, España, Países Bajos, Reino Unido, México, Australia, Sudáfrica) confirma los beneficios de notoriedad que aportó el Dakar: más de los 2/3 de las personas declararon conocer el evento. Más de 50% de ellas comentaron querer visitar un día estos países gracias a las imágenes difundidas.

Una proyección mediática internacional
En 2014, por intermedio de 70 difusores, 190 países recibieron imágenes del rally, para una cobertura total de 1 200 horas.
300 periodistas permanentes – 143 medios – 2 000 acreditaciones entregadas

Un Dakar digital: sitio web, redes sociales, aplicaciones móviles, sitio para compartir videos

Sitio Internet: 78 millones de páginas vistas y 7,2 millones de visitantes únicos
Videos oficiales: 4,6 millones de videos vistas
Además de los contenidos propuestos en dakar.com, la página oficial Facebook federó una comunidad de más de un millón de fans, mientras que cerca de 170 000 seguidores se abonaron a la cuenta Twitter del Dakar.
Descargas: 508 000 (IOS, Androïd)


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/cifras.html

Publicado por: tenista el Nov 27 2014, 04:11 PM

El Historial

Los momentos fuertes en la historia del Dakar

La aventura comienza en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. Salvado in extremis de entre las arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes y decide compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa un recorrido saliendo de Europa. La ruta alcanzaría Alger, después pasaría por Agadez y se acabaría en Dakar. El fundador le pone un lema a su creación: "Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan ".

Gracias a una fuerte convicción y una brizna de locura, propias a las grandes ideas, el proyecto se concretiza rápidamente. El París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama la atención, sorprende y seduce. A lo largo de casi 30 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo.

2010 - La consagracion para Sainz
En la segunda edición sudamericana del Dakar, 88 motos, 14 cuadriciclos, 57 autos y 28 camiones llegaron a Buenos Aires al término de un periplo de 9000 kilómetros. Cyril Despres obtuvo un tercer logro en moto, mientras que el argentino Marcos Patronelli se imponía en cuadriciclo. En autos, Carlos Sainz fue consagrado al término de un mano a mano brutal y sin concesiones con Nasser Al Attiyah. En la llegada, ambos pilotos fueron cronometrados con la menor diferencia de la historia del rally, 2'12''. La ruta fue mucho más tranquila para Vladimir Chagin, quien colleccionó los records en la carrera: igualó a Karel Loprais con un sexto título en la categoría camiones, ¡y lleva el total de victorias de etapas a 56 !

Revivir en Directo: http://www.dakar.com/es/DAKAR/2010/directo.html


2009 - Vitoreados como eroes
La 31ª edición del Dakar, la primera que se disputa en Sudamérica, culmina con las victorias de Marc Coma en motos, Josef Machacek en quads, Giniel De Villiers en coches y Firdaus Kabirov en camiones. En total, 113 motoristas, 13 pilotos de quad, 91 equipos de coche y 54 de camión han acabado una prueba marcada por el gran éxito popular del que ha gozado en Argentina y Chile.

Revivir en Directo:http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/es/10000/index.html


2008 - La Seguridad como prioridad
Después del asesinato de cuatro franceses y de tres militares mauritanos, ocurridos en días precedentes a la salida y, respondiendo a las fuertes recomendaciones hechas por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia en el sentido de no ir a Mauritania, la edición 2008 del rally es anulada. Las autoridades francesas habían descubierto amenazas terroristas que tenían el rally como objectivo. Así, la víspera de la salida, Etienne Lavigne, se ve obligado de anunciar la anulación de la edición 2008. Los participantes reunidos en Lisboa para las " verificaciones " encajan el golpe y apruebean la responsable decisión de las organizadores. Tres semanas más tarde (viernes primero de febrero) un atentado en pleno corazón de Nouakchott confirmaba la pertinencia de la aplicación del principio de precautión.

Revivir en Directo: http://www.dakar.com/index_DAKes.html


2007 - Peterhansel Poder9
231 motociclistas, 14 quads, 181 equipajes en coche y 85 camiones salen de Lisboa. A la llegada, el hombre de todos los terrenos, Stéphane Peterhansel, acumula ya nueve victorias en su palmarés del Dakar. Luego de seis victorias en moto, él domina con la misma maestría la prueba sobre cuatro ruedas, sobrepasando a su coequipero Luc Alphand, y a sus rivales de la Volkswagen, Carlos Sainz y Giniel De Villiers.

Revivir en Directo: http://www.dakar.com/2007/DAK/LIVE/es/10000/index.html


2005 - Une moto azul en la cima
El motociclista Cyril Despres dedica su victoria a Richard Sainct, muerto algunas semanas atrás en el rally de los Faraones, y a Fabrizio Meoni. Sus dos coequiperos de KTM pagaron con su vida la pasión por el desierto, al igual que Juan Manuel Pérez, también víctima de una caída fatal.

2001 - Kleinschmidt, "Miss Dakar"
Jutta Kleinschmidt, quien había aparecido en el Dakar trece años atrás en moto, en 1998 se había convertido en la primera mujer vencedora de una etapa, conduciendo un buggy Schlesser. Este año, es la primera en imponerse en Dakar, pero lo logra conduciendo una Mitsubishi.

2000 - Un buggy azul en El Cairo
El Dakar entra en el nuevo milenio con un recorrido trazado bajo el signo de la eternidad: la llegada se hace al pie de las piramides de Gizeh, donde descansan los faraones del Egipto antiguo. Jean-Louis Schlesser, quien es el único vencedor del Dakar en buggy, conserva su título, al igual que Richard Sainct en su moto.
1995 - Viva España

Por primera vez, la salida no se da en Francia, sino en España, precisamente en Granada. Hubert Auriol se convierte en el patrón del Dakar en el terreno y, de paso, presencia los resultados deportivos de Stéphane Peterhansel, quien obtiene su tercera victoria consecutiva.

1992 - Del norte al sur
En esta edición excepcional, se les propone a los participantes una travesía del continente africano del norte hasta el extremo sur. El París-El Cabo, cuenta con 22 etapas y visita 10 países, por una ruta de 12.427 kilómetros en total ! Hubert Auriol, vencedor junto con el navegador Philippe Monnet, se convierte en el prime piloto en inscribir su nombre en el palmarés de categorías moto y auto.

1991 - " Peter ", Primer Acto
Un joven motociclista, vestido con una bandana azul, y quien había iniciado el rally tres años atrás, conduce su Yamaha hacia la victoria: este año se da comienzo al ciclo Stéphane Peterhansel. Y en un cuatro ruedas, Ari Vatanen, el finlandés volante, alcanza su cuarto título de la categoría. Un récord aún a batir.

1988 - Peugeot, entra en escena
Más de 600 vehículos se encuentran en la salida, dada en Versailles. Peugeot, que se había lanzado a la aventura el año anterior, sale a la defensa de su título. Pero Ari Vatanen, que encabeza el rally en Bamako, es víctima de una desagrable sorpresa: su 405 Turbo 16 fue robada y cuando se la encuentra es demasiado tarde. Sin embargo, la marca del león logra imponerse, gracias a su compatriota Juha Kankunnen.

1986 - El año negro
Thierry Sabine, el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathaly Odent, el piloto François Xavier-Bagnoud, y el técnico de radio Jean-Paul Le Fur, mueren en un accidente de helicóptero. Las cenizas de Thierry Sabine fueron dispersadas en el desierto. Su padre Gilbert, y Patrick Verdoy, toman las riendas. La carrera continúa, pero hay un vacío en el corazón.

1983 - Bienvenido en el Ténéré
La primera visita al desierto del Ténéré maravilla y, al mismo tiempo, aterroriza. La caravana se ve atrapada en una interminable tempestad de arena que desorienta a una cuarentena de pilotos. Y los más pérdidos invierten cuatro días en encontrar el camino. La leyenda se pone en marcha.

1981 - Aventureros comunes

El París-Dakar conquista rápidamente al público, fascinado por esos aventureros comunes que desafían el desierto cada uno con sus métodos. Las Yamaha y las Honda "arregladas en el garaje de la casa", se encuentran con la Rolls-Royce de Thierry de Montcorgé o el Citroen CX del piloto de F1, Jacky Ickx, acompañado de Claude Brasseur. Hubert Auriol, ya conocido como "El Africano ", gana su primer Dakar.

1979 - Cita en el Trocadero
La apuesta de Thierry Sabine se concretiza el 26 de diciembre de 1978: 182 vehículos se reúnen en la plaza del Trocadero para realizar un periplo de 10.000 kilómetros por terreno desconocido, dirección Dakar. El encuentro entre dos mundos, buscado por el fundador de la prueba, se produce en el continente africano. Entre los 74 pioneros que llegan a la capital senegalesa, Cyril Neveu, en una Yamaha 500 XT, abre el palmarés del más grande rally del mundo.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/historial.html

Publicado por: tenista el Nov 30 2014, 11:17 AM

Adam Malysz se prepara para el Dakar

https://www.youtube.com/watch?v=FbSLgNRI9ho

Aunque su fama le viene de su época de deportista, siendo toda una leyenda en los saltos de ski, Adam Malysz está comenzando a ser un dakariano en toda regla. El piloto polaco cuenta con importantes patrocinios que le permiten contar con buena maquinaria a la hora de preparar el rally-raid más duro del planeta.

Malysz consiguió terminar en su año de debut y en los dos últimos años, a bordo de los eficaces Toyota Hilux, ha conseguido finalizar en 15ª y 13ª posición. De cara a 2015, Adam Malysz ocupará el asiento que deja Carlos Sainz y se subirá a bordo de un buggy SMG, un vehículo que puede ser la pieza necesaria para aspirar al Top10.


http://www.motorpasionf1.com/dakar/adam-malysz-se-prepara-para-el-dakar

Publicado por: tenista el Dec 3 2014, 03:39 PM

Generaciones Dakar

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: tenista el Dec 7 2014, 10:06 AM

Nani Roma: "Todos querrán ganarme, pero estoy preparado para defender el título"
El piloto catalán Nani Roma, que en un mes defenderá título en el Dakar con una evolución del Mini ALL4 Racing con el que ganó el año pasado, aseguró este miércoles que el rival que más le preocupa en la carrera de este año es él mismo.

"El rival que más me preocupa es Nani Roma. A menudo pensamos mucho en los demás, en otros equipos, en otros nombres, y nos olvidamos de hacer bien nuestras cosas. Y, si hacemos las cosas que tenemos que hacer, podemos ganar, porque ya lo hemos hecho", explicó en una rueda de prensa celebrada este miércoles en Barcelona.

Roma, que volverá a tener como copiloto al francés Michel Périn, lucirá el dorsal 300 como campeón de la edición anterior, "una sensación muy bonita -confiesa-, pero lo más importante será llevarlo también el próximo año".

En las dos últimas décadas, el piloto de KH-7 ya sabe lo que es llegar el primero en el Dakar, tanto en coche como en motos, y eso hace que afronte esta edición de otra manera. "Haber ganado te da más tranquilidad, porque ya no tienes ese ansia", reconoce.

En cualquier caso, ese doble triunfo no impedirá que siga siendo competitivo. Al contrario. "Este año hemos hecho más tests que nunca, casi 7.000 kilómetros en Marruecos y nuestro objetivo no es otro que defender el título con éxito", ha apuntado.

Durante los dos últimos meses, Roma se ha dedicado, además, a mejorar su forma física: "Este año hay etapas muy largas, varias son en altura y la jornada de descanso no llega a mitad de carrera, sino dos días después, así que creo que este Dakar va a ser especialmente duro en el aspecto físico", se justifica.

Quizá también lo haga más duro el hecho de que "todos querrán ganar al que ha ganado el año pasado", apunta Roma, a quien le esperan 9.000 kilómetros de polvo y arena repartidos entre Argentina, Chile y Bolivia, en apenas 18 días de competición (el 4 al 17 de enero).

Toyota, con un Hilux más ligero y con el chasis renovado, y Peugeot, con el 2008 DKR, parecen los rivales más peligrosos del Mini. La marca francesa, además, cuenta con tres pilotos oficiales de categoría contrastada, como el francés y ex compañero de Roma en Mini Stéphane Peterhansel, su compatriota Cyril Despres y el español Carlos Sainz.

"Peugeot tiene buenos pilotos, porque uno ha ganado once veces el Dakar, otro cinco veces en moto y el otro también ha ganado el Dakar. Diversas informaciones dicen que el coche no va del todo bien, pero yo tengo que creer que sí, porque si algo tiene Peugeot es que siempre ha sido competitivo en cualquier disciplina de motor en la que ha participado", ha comentado sobre la marca francesa.

Nani Roma ha dejado claro que no le asusta ninguno de ellos. "Hemos trabajado bien, las mejoras que hemos introducido al coche han funcionado y tenemos la sensación de que hemos hecho los deberes. Estamos preparados para defender el título", ha concluido el bicampeón del Dakar.


http://www.marca.com/2014/12/03/motor/dakar/1417615733.html

Publicado por: tenista el Dec 9 2014, 11:12 PM

Mini prorroga su compromiso en el Dakar por dos años más
“El Dakar es el mayor reto que existe para pilotos y equipos", dice Jochen Goller, vicepresidente de Mini, coche con el que Nani Roma defenderá título.

El Dakar seguirá teniendo al Mini como ingrediente fundamental, ahí están los tres títulos consecutivos y el compromiso renovado de la marca de seguir vinculada al mundo de los raids dos años más: 2016 y 2017. Una excelente noticia a menos ya de un mes para el arranque del Dakar en el que Nani Roma, precisamente al volante de un Mini ALL4 Racing, defenderá título.

Jochen Goller, vicepresidente de la marca, lo confirma en Múnich, en el departamento Mini Motorsport del museo BMW: “El Rally Dakar constituye el mayor reto que existe en la actualidad para pilotos y equipos. Sin duda, uno de los acontecimientos más apasionantes del mundo del motor. Mini ha afrontado con gran éxito este desafío durante sus ediciones más recientes. Además, el Dakar le concede a Mini una oportunidad única de conectar con sus seguidores en todo el mundo, a quienes se suman los aficionados al Rally y todos aquellos entusiastas de apasionantes eventos deportivos celebrados en lugares tan fascinantes y exóticos. Por estos motivos estratégicos, y debido a nuestro deseo incansable de mejora, hemos tomado la importante decisión de prolongar nuestro compromiso en el Dakar que finalizaba en 2015 y ampliarlo hasta 2017, en colaboración con nuestro socio en el mundo del motor, el equipo X-Raid".

La colaboración entre X-Raid y Mini comenzó en 2010. Un año después, el equipo alemán participó por primera vez en el Dakar con el Mini ALL4 Racing, basado en el Mini Countryman John Cooper Works. Stéphane Peterhansel, con dos títulos, y Nani Roma, con uno, han agrandado la figura de ese coche, actualmente el rival a batir por todos los competidores. “El Dakar es todo un desafío, y este año hay muchos pilotos nuevos de gran calidad. No obstante, Mini y X-Raid cuentan con una larga experiencia, además del potente y fiable Mini ALL4 Racing. No hay duda de que podemos volver a ganar, sin importar quiénes sean nuestros rivales”, reconocía Roma en Múnich.


http://motor.as.com/motor/2014/12/09/mas_motor/1418135838_428640.html

Publicado por: tenista el Dec 10 2014, 02:59 PM

Carrera de camiones: muñecas rusas al estilo Kamaz

Por primera vez en el Dakar, la categoría de camiones vivirá una etapa maratón con un alto en Iquique en un vivac específicamente dedicado a los pesos pesados. Esta secuencia clave formará parte de las dificultades que deberán sortear Andrey Karginov y el equipo Kamaz, que cuenta con no pocas cartas ganadoras para perpetuar su dominio en la prueba. Algo que sin embargo no impedirá que sus rivales, con Gerard De Rooy a la cabeza, quieran llevarse el gato al agua…

¡Azul, azul y más azul! En el palmarés del Dakar, la categoría de camiones vive al son de la escudería Kamaz, cuyo caballo plateado parece engullirlo todo: 12 títulos conquistados en las últimas 18 ediciones. La victoria de 2014 se vio completada por un desfile de alto voltaje de los pilotos rusos, dado que por detrás de Andrey Karginov completaron el Top 5 tres de sus colegas. Para añadir calidad al plantel de la armada rusa el año pasado, los cuatro pilotos en cuestión tenían una edad media de 31 años, lo cual avala un inicio glorioso de la era post-Chagin… Parece evidente que el Zar ha inspirado a jóvenes merecedores de su pedigrí.

La lista de inscritos en 2015 nos recuerda que el quinto camión que faltó a la cita de Valparaíso hace unos meses era el de Ayrat Mardeev, otra carta ganadora en la baraja de los gigantes rusos. Más aún que el talento individual de sus abanderados y el rendimiento de sus máquinas, es el poderío colectivo de los Kamaz lo que les confiere la condición de favoritos. Sin embargo, ninguna fortaleza es inexpugnable y, si analizamos bien el escenario de la última batalla, vemos que también hay grietas por las que pueden asomarse rivales como Gerard De Rooy, la persona más indicada para asaltar con éxito la fortaleza. Recordemos que el holandés, vencedor en 2012, terminó el rally el año pasado a solo tres minutos de Karginov tras pasar nueve etapas en lo alto de la general y adjudicarse tres victorias de etapa. El jefe de filas de los Iveco parece el mejor posicionado para retar al clan Kamaz, labor en la que le asistirá su primo Hans Stacey, uno de los únicos que ha conseguido plantarles cara en la historia reciente (2007).

Más allá de la batalla entre los Kamaz y los Iveco, visto el avance de los outsiders no deberíamos descartar que se cuele algún invitado sorpresa en la lucha por el título o el podio. Ales Loprais ya lo ha probado. Y este año, la renuncia a regañadientes a su fiel Tatra por incompatibilidades reglamentarias de tipo técnico podría convertirse en una oportunidad puesto que el checo tomará posiciones en la cabina de un Man, al igual que el ambicioso Marcel Van Vliet (3º en 2010).


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: KIT el Dec 10 2014, 08:09 PM

Os dejo el video promo de los pilotos RedBull del dakar 2015, entre los nuestros Marc Coma, Carlos Sainz y Jordi Viladoms

http://www.redbull.com/es/motorsports/offroad/events/1331641740358/dakar-2015-rally

Es este video al que me refería al haceros la confesión laugh.gif

Publicado por: tenista el Dec 14 2014, 10:46 AM

Albert vuelve al Dakar con el primer coche totalmente eléctrico
Bosch no pierde la chispa. Antes cruzó la Antártida a pie, escaló las siete cumbres y es un habitual de las ultramaratones



A Albert Bosch le va la marcha, lo inusual, lo extremo. Es donde encuentra su razón de ser. Mitad aventurero, mitad emprendedor, empezó su vida entre el equilibrio del trial, la adrenalina de la motocicleta de velocidad y el peligro del Dakar.

Parece ser que le supo a poco, y elevó su apuesta vital. Primero escalar las siete cumbres más altas del mundo, acabando en el Everest en 2010. Después, cruzar la Antártida desde la costa hasta el Polo Sur en total autosuficiencia y sin ningún tipo de energía externa. A pie 1.152 kilómetros, 66 días seguidos. Más de dos millones de pasos en el punto más frio del planeta.
Albert Bosch

"No quería mejorar lo hecho ya, sino hacer algo inédito"

Bosch vuelve ahora al Dakar, por novena vez, pero embarcado ahora en su propio desafío, que fue acogido con entusiasmo en la empresa española Acciona: correr el Dakar sin gasolina, los 9.000 kilómetros del raid más duro del mundo solo con la energía de la electricidad.

"No queremos repetir o mejorar lo que ya han hecho muchos antes; apostamos por hacer una cosa que no se ha hecho nunca", asegura el catalán, que en 2011 fue el primer español en participar en el Dakar pilotando un coche sin copiloto.

Corredor habitual de ultramaratones -entre 50 y 160 kilómetros o más-, con más de 100 pruebas extremas en su haber, Bosch se pone ahora al frente de otro ambicioso proyecto como es pilotar un vehículo pionero.

Irá propulsado por cuatro baterías de ion-litio, capaces de otorgar una autonomía de 300 kilómetros y con un panel solar para alimentar todos los sistemas telemétricos y de seguridad por si se agotan los recursos. Desarrollado durante dos años íntegramente en España, este buggy cero emisiones, prácticamente sin ruido, se verá exigido al máximo durante dos semanas. Una apuesta por la sostenibilidad y un tremendo desafío deportivo.

Al ser el único vehículo de su categoría no cuenta con los puntos de suministro habituales de gasolina del resto de concursantes en las larguísimas etapas del raid más duro del mundo. Su punto de repostaje está a unos 250 km de distancia, donde pueden cargar o cambiar baterías. Allí tendrán su propia electrolinera, un camión de su equipo con un juego de baterías cargadas.

A su lado, un ingeniero camuflado como copiloto, Agustín Payá, regulando las necesidades energéticas de cada etapa, el sistema de recuperación de la energía cinética (KERS) y las constantes vitales de un vehículo experimental. Llegar a la meta sería un sonoro éxito.

"Existe un elevado riesgo de fracasar, y mucha gente nos criticará, dirán que es imposible y que no lo tenemos todo controlado. Pero si faltase alguno de estos ingredientes, significaría que no estamos realmente haciendo algo nuevo y diferente", dice Bosch.


http://www.marca.com/2014/12/13/motor/dakar/1418464831.html?a=bbdffe5f5a14f0d7e46d97f47d1ec5c0&t=1418550299

Publicado por: tenista el Dec 14 2014, 10:48 AM

Pep Vila “Repetir el ‘Top 10’ del año 2014 sería todo un regalo”
Con Xavi Colomé, como copiloto, y Michel Huisman, de mecánico en la cabina del Iveco Trakker, el piloto español volverá a ser un ‘ángel de la guarda’ para De Rooy.



Pep Vila “Repetir el ‘Top 10’ del año 2014 sería todo un regalo” Ampliar De izquierda a derecha, Colomé, Vila y Huisman; detrás, el Iveco Trakker para el Dakar. | Iveco

Pep Vila es feliz en lo alto de un camión, en la cabina. Y más aún si lo que tiene por delante es la inmensidad del Dakar, el raid entre los raids. El piloto manresano (10-3-1958) vuelve a ponerse al volante de un Iveco Trakker con el propósito de dar batalla y cubrir las espaldas a Gerard de Rooy.

—¿Qué Dakar se van a encontrar en apenas tres semanas?

—Hay menos kilómetros de especial, pero muchísimos de enlace. Será un Dakar muy al sprint y pelearemos con Kamaz, Tatra, Liaz, Maz, también están MAN y Renault con un proyecto nuevo. Hay menos inscripción, serán 64 competidores, pero más camiones de carreras. Sería un regalo repetir el Top 10 de 2014.

—¿Qué le hace regresar cada año a esa batalla?

—Volver a la competición es una manera de sentirme vivo. En 2014 terminé siete u ocho etapas entre los diez primeros clasificados y eso quiere decir que si los demás se duermen, Pep Vila está ahí. Pero mi misión fundamental es ayudar y apoyar al máximo para que De Rooy y Stacey estén en lo más alto del podio y que gane un Iveco.

—¿Cree que podría ser usted el ganador si no llevara un camión de asistencia, si no trabajara para otros pilotos?

—Si ya me lo paso bien haciendo lo que hago, eso sería impresionante, pero estoy muy contento con mi rol dentro del equipo. Es la única manera de poder estar con un pata negra, si no sería impensable.

—¿Cuál es la clave para ganar una carrera tan exigente como el Dakar?

—Lo principal que hay que tener es regularidad, un punto de confianza y un punto de suerte, sin ella es muy difícil.

—¿Cómo prepara un Dakar?

—Hago enduro y bici para no estar hecho una ruina físicamente. Pero es muy importante la cabeza.

—¿Qué porcentaje del éxito tienen el camión, el piloto y el navegante?

—Hay días que el navegante te da la vida, otros en que la pericia del piloto marca la diferencia. Y en América la mecánica es bestial, estamos muchos días cerca de 50 grados.

—¿Cuáles son los requisitos a cumplir por un buen piloto?


—Prima tener la sensación del ritmo de carrera, saber cuál es tu ritmo y el que puedes tener.

—¿Hay una manera ideal de correr el Dakar?


—Sin duda el camión, eres mucho más autónomo en la carrera. La forma en que más se vive el Dakar es en moto, pero la forma de pasarlo bien es el camión.


http://motor.as.com/motor/2014/12/14/mas_motor/1418527762_352444.html

Publicado por: tenista el Dec 15 2014, 10:59 AM


Dakar 2015 | Marc Coma
“Mi olfato me dice que la navegación será la clave”

Marc Coma defiende el título logrado en motos el año pasado. “No me siento cómodo con lo que puedo lograr, me siento cómodo en pista, currando”.

“Mi olfato me dice que la navegación será la clave” Ampliar Marc Coma quiere repetir triunfo en el Dakar. | Reuters

Marc Coma (7-10-1976, Avià, Barcelona) defiende título y está a un Dakar de los cinco de los franceses Despres y Neveu. Pero él, fiel a su ADN, sólo piensa en el hoy, en el trabajo.

—¿Supone una presión extra que nunca haya ganado dos años seguidos?

—No. Bueno, no y sí, al final la presión no deja de ser buena señal. Pero todo ello desde las claves que me llevaron hasta aquí: la humildad. Eso mantiene el hambre de ganar.

—Vuelve a contar con la garantía de KTM, ganadora 13 años seguidos. En algún momento se tiene que romper esa racha...


—Hay que tenerlo en cuenta, porque si ves el actual panorama del Dakar es completamante distinto al de la última década.

—La 450 Rally gana en resistencia en sus materiales. ¿Se puede mejorar en fiabilidad o es imposible dar un paso más?

—No, imposible no. Con la involucración de otras marcas y los recursos en el Dakar, todo evoluciona a una velocidad increíble. Lo de que una moto valga para cuatro ediciones pasó a la historia. El peligro es entrar en un terreno pantanoso, el de los costes.

—¿Será el último Dakar de Coma en moto?


—Espero que no...

—Y una pregunta dentro de esa: ¿depende de si gana?

—No, a estas alturas el ganar o no ganar no va a hacer que deje de ir en moto. Yo, a lo mío, que es correr y luchar, y cuando decida parar querré hacerlo con la sensación de que lo he dado todo y que me voy de vacío.

—El segundo clasificado del Dakar 2014 fue Viladoms. Un compañero, ¿y un rival?

—Con Jordi hemos trabajado muy bien, en 2014 fue segundo, un resultado fantástico, y lógicamente él lo quiere superar, y esto significa querer ganar. Al final no es incompatible; debemos trabajar en equipo y en la parte decisiva de la carrera veremos dónde está cada uno. Esto no es lo que no me deja dormir ahora mismo.

—¿Alguna cosa que lo haga?

—No, puedo dormir tranquilo, pero nuestro principal dolor de cabeza es el potencial de Honda, la incógnita de Yamaha...

—El futuro ya está aquí y está en su equipo: Sunderland.

—Sí, a nivel de jóvenes es el que más proyección tiene. Apunta a que en el futuro será un ganador, probablemente. Pero de posible ganador a ganarlo hay una distancia que en ocasiones es interminable.

—¿Echaremos de menos al ‘Chaleco’, baja por lesión?

—Sí, porque es muy buena gente, humilde, y se le echará en falta aquí y allí, porque es una figura en Chile que le daba mucha proyección al Dakar, y se han quedado un poco huérfanos. Pero hay jóvenes que suben bien, como Pablo Quintanilla, que puede ser un heredero de lo que ha hecho el Chaleco.

—Tras la jornada de descanso llegarán las etapas maratón. ¿Preocupado?

—Llegamos al descanso muy rápido y la segunda parte de carrera es más larga. Con dos etapas maratón en la última semana la carrera estará abierta hasta casi el final.

—¿Teme la navegación?

—Ya en la edición anterior vimos que de nuevo tenía protagonismo y creo que ese es el espíritu correcto. Mi olfato, no sabría decirle muy bien por qué, me dice que la navegación decidirá el rally, será la clave.

—¿En qué mejora el Coma de 2015 al de 2014?


—Pocos pilotos tienen la experiencia que tengo yo. Intento que eso me ayude, pero los otros también aprenden. Pero estoy contento, también por haber ganado un Mundial después de ganar un Dakar.

—Es decir, que no se ha relajado...

—Cuando logras algo tan grande como un cuarto Dakar, es fácil que uno se vaya un poco abajo en motivación, pero ver que después de una década luchando sigan saliendo las cosas, para mí es un orgullo. Eso me da un plus, me motiva.

—¿Alguna etapa trampa?

—Quizá Chilecito, no sé qué condiciones vamos a encontrar. Siempre ha pasado algo allí y este año es muy temprano.

—¿Algún tapado?

—Toby Price puede ser una sorpresa, alguna etapa ganará.

—Acabamos. ¿Le preguntan por los cinco títulos de Despres o los seis de Peterhansel?

—(Risas). Ni una cosa ni otra. Intento esquivar esas preguntas. No me siento cómodo con lo que puedo lograr, me siento cómodo en la pista, currando.


http://motor.as.com/motor/2014/12/15/mas_motor/1418625615_687832.html

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 12:33 PM

Tres países calientan motores…

Al final de la semana pasada, sendas conferencias de presentación del Dakar 2015 permitieron a los competidores de Argentina, Chile y Bolivia adentrarse un poco más en la atmósfera del rally. A falta de tres semanas para el pistoletazo de salida oficial, las emociones fuertes están ya a la vuelta de la esquina.

¡La cosa empieza a ponerse seria! Mientras la mayoría de los corredores europeos pudieron aplacar sus nervios al embarcar sus vehículos en el mercante que navega en estos momentos rumbo a la costa argentina, los sudamericanos han tenido que esperar hasta las conferencias de presentación organizadas en los tres países anfitriones del Dakar para meterse en harina. En Buenos Aires, los salones de recepción de la mismísima Casa Rosada, delante de la cual se levantará el podio de salida, fueron el lugar elegido por Etienne Lavigne para convocar a los corredores en compañía del Ministro de Turismo, Enrique Meyer. En las conversaciones entre la cincuentena de pilotos que acudieron fieles a la cita del pasado miércoles, las dificultades del recorrido de la edición 2015 eran quizás el elemento que más dudas sembraba, incluso entre los más ambiciosos, como Orlando Terranova: “la incertidumbre de este año son las consecuencias de la etapa maratón, puesto que será la primera vez que los coches se enfrentarán a un desafío así. Habrá que abordarla con gran precaución.”

La misma opinión llega del lado de Santiago de Chile, donde el actual defensor de la categoría de quads, Ignacio Casale, anticipa un desafío especialmente complejo: “lo cierto es que este Dakar promete ser muy duro porque nos esperan etapas verdaderamente largas desde el inicio de la carrera.” A la espera de ver a los héroes en acción, los espectadores chilenos pueden empezar a impregnarse del ambiente de la prueba, al igual que los habitantes de Iquique, donde se inauguró al mismo tiempo el Museo Dakar, un espacio de exposición de fotos instalado en la casa de cultura de la localidad. En menos de un mes, concretamente a partir del 9 de enero, la ciudad se convertirá en el centro neurálgico de la competición: en la Plaza Arturo Prat, un podio del “ecuador de la prueba” premiará a los competidores antes de la jornada de descanso, que se celebrará en días distintos para las diferentes categorías. En total, el festival de Iquique se prolongará durante 4 días, hasta el 12 de enero.

La segunda incursión del Dakar en tierras bolivianas nos deparará también un espectáculo de primera. Este año, Uyuni y su región vivirán al ritmo del rally durante tres días, con la organización de un vivac maratón que acogerá de forma simultánea a los pilotos de la categoría de motos y quads y, posteriormente, por primera vez, a los coches. El programa fue desgranado el pasado viernes en la ciudad de Santa Cruz por David Castera, ante la atenta mirada del Presidente de la República, Evo Morales. El jefe de Estado, aún prendado del entusiasmo que suscitó la llegada de los pilotos el año pasado, que logró congregar a 400.000 espectadores, se siente feliz ante la idea de volver a ofrecer al mundo imágenes de su país y, por qué no, ver a sus representantes brillar en las pistas: “Nos representarán 10 pilotos en las 3 categorías. Es un orgullo para nosotros verles enfrentarse a una prueba tan desafiante como esta, una actuación que contribuye también a la unión de todos los bolivianos.”


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 12:34 PM

Carlos Sainz: "Hacer tramos a 4.000 metros de altura es un reto"

Antes de viajar a Francia para hacer el shakedown final del Peugeot 2008 DKR, Carlos Sainz atendió a MARCA para valorar, seis meses después de realizar los primeros kilómetros de test con el coche, sus posibilidades en el Dakar 2015 que arranca el 4 de enero.

Con más de 12.000 kilómetros de pruebas, que no han estado exentos de dificultades como todo proyecto nuevo que busca la victoria en el raid más duro del mundo, el nuevo coche de Sainz comenzará a demostrar en 15 días si llega suficientemente preparado para el complicado reto de batir a la invencible armada Mini.

Pregunta. Otra aventura más, otra marca más, y parece tan ilusionado como un juvenil.

Respuesta. Por supuesto, si no, no estaría aquí. En mi caso gran parte de la decisión de volver al Dakar la marca la ilusión y las ganas que tengas de embarcarte en un proyecto como este nuevo, distinto conceptualmente y diferente por ser en un equipo oficial.

P. ¿El retorno de Peugeot al Dakar hace de esta una edición especial?

"Este buggy es un concepto único y por eso merece la pena el riesgo"

R. El hecho de que una marca cualquiera decida entrar en cualquier campeonato es siempre una excelente noticia. En este caso, que Peugeot decida entrar siendo una firma con un ADN claro de motorsport es muy bueno y por eso también decidí aceptar el reto.

P. Igual para usted sí lo es.

R. Yo creo que será un Dakar importante, pero a la vez difícil para nosotros porque llegamos muy justitos de preparación. Preveo un Dakar duro en cuanto a sorpresas para nosotros.

P. Las últimas incursiones de Peugeot en competición han sido arriesgadas. Ahora, el reto es ganar el Dakar con un buggy, un tipo de coche que hace mucho tiempo que no gana, y con motor diésel.


R. Más que de un buggy nos gusta hablar de un dos ruedas motrices. Es un reto porque no es un buggy clásico, con un comportamiento optimizado para las dunas y el fuera pista, más ancho y largo que nuestro coche y con un reparto de pesos distinto.

Lo que intenta Peugeot con el 2008 DKR es hacerlo más polivalente. Es imposible que sea más rápido que un 4x4, pero sí que se defienda mejor en los caminos, que es donde históricamente un buggy perdía mucho tiempo. Ese es el reto del proyecto de Peugeot.

P. De todo el trabajo del desarrollo del coche, ¿cuáles han sido las mayores dificultades?

"He entrenado en hipoxia para llegar habituado a la altitud de la carrera"

R: Las típicas de un coche nuevo, que decides iniciar partiendo de una hoja en blanco. Los ingenieros de Peugeot han sido atrevidos y hemos tenido los típicos problemas de juventud en un proyecto así. De ser más conservadores y haber buscado lo que todos entienden como un dos ruedas motrices no hubiésemos tenido estos problemas, pero ha merecido la pena. Hay que saber que es un proyecto a tres años, estamos en el inicio y vamos a llevarlo hasta el final.

P. Hasta el último test de Marruecos, la palabra clave era fiabilidad. ¿Y ahora?

R. Estamos más tranquilos, pero la fiabilidad seguirá siendo la palabra clave para nosotros. El tiempo ha sido nuestro enemigo, sabemos lo difícil que es conseguir esto. La gente lo subestima, incluso los más entendidos.

Conseguir un coche cien por cien fiable no se consigue con poco tiempo de trabajo. Eso requiere hacer el Dakar y otras pruebas. De hecho, tenemos muchos ejemplos de marcas que han necesitado dos o tres años para lograr su primera victoria.

P. Es el único de los tres pilotos con experiencia en buggies, ¿le da eso algo de ventaja en especial sobre Peterhansel?


R. Peterhansel conoce el coche perfectamente y, sinceramente, no creo que a estas alturas yo tenga ventaja alguna por haber corrido con otros dos ruedas motrices. No jugará un papel determinante. Entre los dos, hemos hecho la mayoría de los kilómetros de test, y han sido más o menos los mismos para cada uno.

P. ¿El pilotaje del Peugeot es muy distinto al de los anteriores buggies?

R. Bueno, hay una serie de limitaciones que te marca la reglamentación: el diámetro de los neumáticos, los recorridos de suspensiones... pero lo que más cambia es el concepto.

Por ejemplo, en vez de llevar las dos ruedas de repuesto atrás, llevamos una delante, el reparto de pesos es muy diferente, el tipo de suspensión también varía y el coche se comporta distinto a los que ya he llevado antes. Va un poco mejor en los caminos y quizás fuera de pista igual no va tan bien como otros, pero se trata de conseguir un compromiso. En lograr el buen equilibrio está la virtud.

P. El recorrido apunta a menos arena que otras veces y a que la altura será determinante para todos.

R. La altura seguro que será clave para los coches y los pilotos. Hacer un tramo cronometrado a 3.200 metros es un reto importante, con picos de hasta 4.000. De hecho, buena parte de mi preparación la hemos enfocado a la hipoxia en ejercicio para tratar de llegar lo mejor habituados a esta altitud. Será uno de los grandes retos del Dakar de este año.

Es posible que haya menos arena, algo que va contra nosotros, pero no te puedes fiar porque en 2014 nos metían por lechos de ríos con piedras, un terreno en el que nos podemos defender muy bien. Hasta que no nos den el road book de cada día no sabremos qué nos vamos a encontrar, como siempre en el Dakar.

P. Vuelve con Lucas Cruz, su copiloto del título en 2010. ¿Le da suerte o es clave?

R. Cuando dejé de correr el Dakar tras el adiós de Volkswagen se tuvo que buscar la vida y a partir de ahí ha estado ligado a Al Attiyah. Este año, por fin, se han dado las circunstancias para volvernos a reunir y para mí es fundamental en toda esta historia. Estoy encantado porque es un excelente copiloto y gran persona y amigo. Será pieza fundamental para posibles éxitos en esta aventura.

P. Nani Roma, actual campeón, parece la referencia indiscutible este año.


R. Yo creo que Nani... y también Nasser con su Mini. Ya vimos el año pasado que a pesar de perder una hora por la sanción que sufrió, casi da la campanada al final. Creo que tanto Nani como Nasser son los dos pilotos con más opciones, los favoritos a la victoria. Y luego no hay que olvidar a de De Villiers y a algún buggy que pueda aparecer, pero los favoritos son Mini.


http://www.marca.com/2014/12/16/motor/dakar/1418727890.html

Publicado por: tenista el Dec 23 2014, 10:07 AM

Coma: "Cuando me levanto en el Dakar, si pudiera me iría a casa"
Despres, su gran rival, se ha marchado a los coches, pero llega el duelo con Joan Barreda. Marc Coma es el gran favorito para adjudicarse su quinto título de motos en el Dakar, aunque, como él asegura a MARCA, no es de los que se paren a mirar los trofeos. Un simple viaje en moto le llenaría lo mismo.

Pregunta. ¿Por qué a un deportista modelo como Marc Coma no le vemos a todas horas en anuncios y campañas de marcas?
Respuesta. Estamos en un país con tantos campeones... Yo estoy contento con los patrocinios que tengo, aunque nunca hay que ser conformista. A veces no somos conscientes del potencial de deportistas que tenemos.
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P. ¿Se considera el mejor piloto español de la historia del motociclismo? Cuatro Dakares y seis títulos mundiales parecen muy buenos argumentos.
R. No creo que sea el mejor. Uno de los mejores en mi especialidad sí, pero hay pilotos que han conseguido mucho más en el motociclismo en España. Yo soy una persona que no mira números ni estadísticas, a mí lo que hecho o lo que puedo llegar a hacer no me ayuda a competir ni a ser mejor. Intento centrarme en el pilotaje, el entrenamiento... Contando títulos no evolucionas.

P. ¿Qué tienen las KTM para que nadie pueda con ellas en todo el siglo XXI?
R. Estamos en un momento de madurez y experiencia en el Dakar que solo tenemos nosotros. Es algo parecido a cuando dominaban Peterhansel y Yamaha, ahora somos nosotros. Pero Honda y Yamaha están trabajando duro y la carrera será abierta. Eso sí, intentaremos que la era de KTM no acabe todavía.

P. ¿Barreda es su nuevo Despres, el otro bendito malvado de Marc Coma?
R.Con Cyril hubo momentos de rivalidad muy fuerte, con una tensión que no era fácil de manejar. Espero una carrera abierta en la que Joan es uno de los claros favoritos. Pero lo que deseo es que se decida en la pista y que no salgan cosas extra.

P. Si Laia Sanz les gana una etapa... ¿alguno cuelga la moto? ¿Cree que puede conseguirlo?
R. Al potencial de Laia no le veo fin, no sé decirte cuál es su techo. Ha tomado la decisión correcta, aparcar el trial y centrarse en el enduro y el rally raid. Yo la veo fácil este año entre los top ten.

P. Ahora que se abre la veda de las energías alternativas... ¿Se atrevería a un Dakar con una moto eléctrica?

R. No sabemos cómo van a cambiar las cosas en el futuro. Las motos eléctricas están evolucionando a una velocidad increíble. En KTM tenemos un modelo off road para hacer campo. Todo es posible, pero yo soy un gran fan de los motores de combustión.

P. ¿Y a hacer un Dakar sin asistencia, cuando el espíritu competitivo se pase?

R. Por el momento no me lo he planteado. Quiero acabar mi carrera en las motos ganando lo máximo posible. Luego, mi idea es dar el salto a los coches, aunque esto no será mañana. He trabajado toda mi vida para llegar a este momento de madurez en las motos y lo quiero aprovechar al máximo. Después de los coches, cuando todo esto haya pasado, por qué no hacer un Dakar a la aventura de verdad. Pero más que el Dakar sin asistencia me gustaría hacer algún viaje en moto por placer. Llevo media vida encima de la moto pero esto es algo que no he podido hacer.

P. Crowdfunding, vender camisetas, posar desnudos... algunos participantes dependen de esto para poder sufrir en el Dakar ¿Cómo ve eso el campeón? ¿Ha colaborado alguna vez en un micro patrocinio deportivo a nivel personal?
R. Esto es lo que hace distinto al Dakar. Conviven los súperprofesionales con los amateur que van a vivir la aventura de su vida. Y es fantástico que sea así.

P. Tiene una carrera de éxitos, pero ¿de los 11 Dakar, qué momento borraría?

R. Hay éxitos, pero también hay palos. Es el camino de la vida, siempre hay días difíciles. Las lesiones son siempre lo peor, aunque por suerte hasta hoy me he ido recuperando bien. Pero también he perdido a compañeros con lesiones graves como Isidre Esteve que te hace plantearte cosas.

P. Estando en carrera ¿se le llega a pasar por la cabeza lo de 'quién me mandaría meterme en este lío'?
R. Cada día por la mañana cuando me levanto si pudiera me iría a casa. Ese momento lo odio: el desayuno cuando no tienes hambre, el rato de calzarte las botas... Es el peor momento. Si entonces tuviese un botón para irme a casa lo pulsaría siempre. Pero cuando estás ya en la moto la cosa cambia. Hay que tener mucho respeto a la carrera y ser muy consciente de lo que se hace en cada momento.

P. ¿Cómo de obsesionado está con ganar dos Dakar de forma consecutiva?
R. No estoy nada obsesionado. Hemos hecho un gran año, quizá uno de los mejores de mi carrera deportiva. Esto te da cierta confianza pero también es un poco trampa. Cuando te subes encima de la moto pasas a no ser nadie.

P. ¿Si gana el quinto se pasa a los coches?
R. En el momento que haya un buen proyecto me lo plantearé, pero a día de hoy no lo hay.

P. Al hilo de esto, ¿qué coche se compraría antes, un Peugeot o un Mini?
R. Creo que me compraría un Peugeot seguro... Bueno, no lo sé, no te puedo decir.

P. ¿Después de todo lo vivido con él, es posible ver a Jordi Viladoms como un verdadero enemigo?
R. En KTM si hay algo bueno es que somos una familia. Cada uno sabe cuál es su papel pero según avance la carrera iremos viendo. Si él en algún momento va mejor que yo no voy a dudar en ayudarle, pero cometeríamos un error si ponemos el foco en esto. El enemigo no está en casa, esa no es la lectura correcta.


http://www.marca.com/2014/12/22/motor/dakar/1419250255.html

Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:57 PM

¡El hombre de los mil millones!
Por primera vez en el Dakar, el segundo país más poblado del mundo será representado en la línea de salida. Santosh Chunchunguppe Shivashankar escribirá, pase lo que pase, la primera página de la India en la historia de la prueba.

¡Hay vida más allá del cricket! Visto desde Bangalore o Mumbai, la elección de Santosh Chunchunguppe debe de parecer descabellada.

El motorista será el primer piloto indio en participar en el Dakar. La torre de Babel que constituye el rally acoge por primera vez a la India, una nación que representa un potencial de tan solo mil millones de seguidores. Sin embargo, antes de movilizar a todos sus compatriotas, este piloto que responde comúnmente a CS Santosh, debe enfrentarse a la dureza del Dakar: “Para mí, el Dakar es mucho más que una carrera, es la aventura por excelencia, así que estoy muy emocionado de ser el primer indio en participar.

Llega el momento de comprobar si soy capaz de plantarle cara.” Con 31 años a sus espaldas, al pionero del subcontinente indio, cuádruple campeón nacional de Supercross, le avala a nivel internacional su posición en el reciente rally de Marruecos, que remató en 22ª posición. Las sensaciones vividas durante media temporada de la vuelta al mundo todoterreno le animan a apuntar alto en su primera incursión: “lo más importante para mí será adaptarme a la prueba para llevar la moto hasta la meta cada noche. Si las cosas marchan bien, aspiro a colarme en el Top 20”. Si demuestra estar a la altura de sus ambiciones, no cabe duda de que el número de seguidores aumentará a velocidad de crucero.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html

Publicado por: tenista el Dec 25 2014, 12:21 PM

DAKAR RALLY @dakar
Here is our Christmas gift: ☆ the #Dakar2015 official Teaser ☆ RT if you love it! #Dakariscoming #HappyChristmas

Publicado por: tenista el Dec 26 2014, 10:27 AM

DAKAR RALLY ‏@dakar
9 days left before the departure of the 2015 @Dakar! Powered by @EdoxWatches : http://goo.gl/3DRKTR


Publicado por: tenista el Dec 28 2014, 10:28 AM

La reina del Dakar busca colarse entre los diez mejores del rally más duro
"Soy coqueta, pero puedo estar dos semanas sin arreglarme"

Laia Sanz deslumbró en 2014 al finalizar en 16ª posición y conseguir la mejor clasificación de etapa para una mujer —séptima— en los 36 años del Dakar. Este año, con una Honda oficial, el techo lo pone ella.

Pregunta. ¿Qué le dicen los números 16 y 7?

Respuesta. Me traen buenos recuerdos. Son los dos mejores resultados de mi vida. El 16º en la general es muy difícil de lograr, un top 20 es muy caro en el Dakar. El séptimo es la mejor etapa que hice, un puesto que nunca imaginé que podría lograr.

P. Este año la carta del Dakar cobra mucho más valor en su temporada, ¿eso supone una presión extra?
R. Ya era muy difícil el año pasado. El Dakar cuando va bien es muy bonito, pero si te sale mal es un problema. Cuando un trial te va mal tienes el fin de semana siguiente para arreglarlo. Aquí te juegas la temporada, notas la presión de que es una vez al año y hay que conseguir resultados sobre todo de cara a los patrocinadores.
Laia Sanz

"Ahora, las chicas que hacemos deporte ya no somos bichos raros"

P. ¿Cómo se lleva que dos ganadores del Dakar como Roma y Coma digan que puede estar fácil en el 'top ten' este año?
R. ¡Vaya, se lo agradezco! Es fácil tomar la referencia del año pasado porque salió todo bien, pero fue una carrera atípica. Los favoritos se quedaron pronto sin opciones. No es por quitarme méritos porque yo no me equivoqué allí, pero este año habrá menos criba entre los buenos y será más difícil estar delante. Yo tengo que intentar que no pase nada los primeros días. Salgo con el dorsal 29, a ver si me mantengo ahí los primeros días y luego voy escalando.
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P. Usted, Mireia, las 'Guerreras', etc, han cerrado brillantemente el 2014 para nuestro deporte. ¿Se identifica con ellas y con sus valores en competición?
R. Hay que felicitarlas porque tienen mucho mérito. Las chicas tenemos que apoyarnos entre nosotras. El deporte español no solo es fuerte en chicos, tenemos muy buen nivel en natación con Mireia y Ona Carbonell, en balonmano, baloncesto... Es una pena que no se nos valore como a ellos.

P. ¿Qué ocurre en el deporte español para que los éxitos de las chicas se multipliquen?
R. Hay un cambio de mentalidad en la sociedad. Antes, la chica que hacía deporte era un bicho raro y ahora cada vez es más normal. Ona o Mireia son guapísimas, chicas normales… y ahora se nos ve como tales. Nosotras también hemos cambiado nuestra mentalidad, entrenamos y nos esforzamos como los chicos.

P. ¿Le pasó algo parecido por montar en moto tan joven?
R. Sí. De pequeña era la única chica que dejaban jugar al fútbol en el cole, porque lo hacía bien. También jugaba al baloncesto mucho y en general se me daban bien los deportes. Los niños. para hacerme enfadar, me decían que era una marimacho porque me gustaba jugar con coches en vez de muñecas. Eso no quiere decir nada y ahora se empieza a ver como algo más normal.
Laia Sanz

"En el cole me decían 'marimacho' porque jugaba con coches y no con muñecas"

P. ¿Está más a gusto siendo la 'heroína' del Dakar o preferiría ser 'una más'?
R. Por un lado es bonito que te traten mejor. Al final sé que soy un caso especial. Pero no tendría que ser así y para ello también sería justo que cuando ganaba mundiales de trial tuviese un contrato como el del campeón masculino. Sería bueno que todo se igualara.

P. Usted demuestra que se puede. ¿Entonces por qué no hay más chicas moteras a este nivel?
R. Sí que las hay. En motocross hay un nivel de chicas alucinante. Kiara Fontanesi, la campeona del mundo, no lo haría mal contra los chicos. Y en España empieza a haber chicas jóvenes que no conocía.

P. ¿Quién y cuándo le metió la afición por los coches?
R. Me gustan desde siempre. Recuerdo que de niña el único día que me dejaban saltarme el cole era para ver el Rally de Cataluña. Mis padres también nos llevaban a la F1 a mí y a mi hermano. A nivel de pilotaje Francesc Gutiérrez me ayuda mucho, contándome los secretos de la conducción.

P. Usted que es coqueta, ¿cómo lleva estar dos semanas sin arreglarse?
R. Me adapto bien a todas las situaciones. Cuando no entreno me gusta arreglarme y hay gente que cuando me ve fuera de la moto no me reconoce. Pero en el Dakar son dos semanas sin poder hacer nada y cuando llegas a casa la manicura hace falta, el pelo está hecho un asco… Me gusta arreglarme pero puedo estar dos semanas sin hacerlo, solo hay que mentalizarse.

P. Allí será la primera mujer piloto oficial de HRC.

R. A veces ni yo me lo creo, lo veía inaccesible. Es un honor estar en este equipo, el más potente del mundo y además siendo una chica. Para los japoneses no debe ser algo fácil, y es sorprendente que un equipo nipón haya confiado en mí, con la mentalidad que tienen, antes que uno europeo.


http://www.marca.com/2014/12/26/motor/dakar/1419603732.html?a=f0de3693c26afd537c7e1276d4625fe4&t=1419758767

Publicado por: tenista el Dec 29 2014, 03:04 PM


Publicado por: tenista el Dec 29 2014, 04:19 PM

Esteve: “El Dakar está más cerca para mí, ese es el objetivo final”
Isidre Esteve renueva su mayor sueño tras un año 2014 histórico en el que ha firmado el mejor resultado de un piloto parapléjico en un Nacional, segundo en TT.

Esteve: “El Dakar está más cerca para mí, ese es el objetivo final” Ampliar Esteve y su copiloto Villalobos junto al Polaris Ranger con el que han hecho historia.

Da igual el reto. Da igual si hay que pelear contra el crono, contra los rivales, sobre dos o cuatro ruedas. Isidre Esteve y la superación van de la mano y el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno es la mejor muestra de ello. El catalán ha cerrado 2014 con el subcampeonato absoluto, el mejor resultado de la historia para un piloto parapléjico. “Estamos muy contentos por haber sido competitivos, por mezclarnos en la lucha de delante con Rubén Gracia (campeón), Santiago Guridi, Josep María Servià, con otros muchos pilotos... Este 2014 me deja un gran sabor de boca”, comenta el piloto del equipo KH-7 Polaris.

Un tercer lugar en el Rally TT de Guadalajara certificó ese subcampeonato. Lo hizo con un Polaris Ranger RZR XP1000. “Es más largo que el de 2013, mejoramos los mandos de la adaptación, los frenos y el equipo técnico de las carreras, con Chema (Villalobos), mi copiloto, y dos mecánicos más”, puntualiza Isidre. Hay que imaginarle tratando de conciliar el sueño tras un éxito de ese calibre. ¿En qué pensaría? “Isidre, cuando se acuesta por la noche, dice: el Dakar está más cerca. Ese es el objetivo final. Y es gratificante que la discapacidad no nos haga pilotar en categorías distintas. Yo tengo los mismos problemas, debo estar igual de concentrado que los demás pilotos y gracias a esas ayudas tecnológicas que suplen, en este caso, a las piernas, puedo disfrutar de ese deporte, que es mi vida”, aclara.

Además de acercarse a ese sueño, el Dakar, donde compitió diez años en motos y uno en coches (tras el accidente de 2007 que le produjo la lesión medular que le dejó en silla de ruedas), Isidre intenta mejorar su vida en competición y la vida real de muchos discapacitados. Por ejemplo, con el cojín inteligente. “Fui al Dakar 2009, un año después de lesionarme, y volví con dos úlceras por presión que durante año y medio me tuvieron tumbado en casa o en el hospital para recuperarme. Los médicos me aconsejaron no estar más de ocho horas sentado y todo lo vi muy negro. Hasta que un día Josep María Lloreda (dueño de KH-7 Lloreda) me dijo ‘bueno, Isidre, ¿pero cómo no vuelves a competir?’. Y así empezó el proyecto del cojín, que me da la tranquilidad de preocuparme sólo en ser competitivo, no en si mi piel va a estar bien tras ocho horas. Queremos comercializarlo a través de una empresa social unida a la Fundación Isidre Esteve, con centro especial de trabajo donde las personas que ensamblen el cojín sean discapacitados físicos. Que eso me permita volver a pensar en el Dakar, es un sueño. Y se puede tocar”, comenta. El Dakar que arranca en unos días lo seguirá por televisión. ¿El de 2016? Ya saben lo de Isidre y los retos.


http://motor.as.com/motor/2014/12/29/mas_motor/1419823086_573847.html

Publicado por: tenista el Dec 30 2014, 11:36 AM


Publicado por: tenista el Dec 31 2014, 02:16 PM

Operación parking…
La gran mayoría de los pilotos europeos, cuyos vehículos han cruzado el Atlántico en barco, estaban impacientes por reencontrarse con sus bólidos antes de los trámites de salida. Una cita a la que por desgracia no ha podido acudir Laia Sanz…

El Grande Hamburgo ha arribado el pasado 19 de diciembre a Puerto Euroamérica de Campana y los 600 vehículos transportados (competidores, organización, prensa, etc.) han encontrado rápidamente su sitio en el parking de la Terminal Maripasa.

Esta mañana, la operación de recuperación arrancaba a las 8.00 h para entregar más del 50% de los vehículos a sus propietarios (pilotos de carrera o asistencia, prensa y organización). Entre ellos, sin embargo, no se encontraba Laia Sanz, la defensora del título en motos entre las mujeres, que aspira al Top 10 en la categoría.

Le habría encantado estar para adentrarse sin problemas en los preliminares de este Dakar 2015, pero la piloto del equipo HRC Honda ha tenido que vérselas con los imponderables. Todo arrancó bien para ella hasta su llegada el lunes al aeropuerto del Prat en Barcelona. Laia esperaba estar entre la cincuentena de competidores ya presentes antes de la apertura de las puertas esta mañana para recuperar sus vehículos. Sin embargo, el avión de Aerolíneas Argentinas que debía tomar ha decidido por ella y lo ha hecho en otro sentido. El vuelo, inicialmente retrasado, ha sido finalmente cancelado por razones técnicas. Una de las pilotos estrella de la categoría de motos optaba entonces por pasar una noche casi en blanco para emprender el largo viaje este martes por la mañana: puente aéreo en dirección a Madrid seguido de un vuelo de Iberia para llegar a tierras argentinas a eso de la medianoche.

Una largo enlace antes incluso del inicio de la prueba… Laia Sanz se ha quedado sin ronda de observación.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/fuera-de-carrera/noticias-2015.html


Su cara lo decia todo...





Menos mal que es una Campeona!

Publicado por: tenista el Jan 1 2015, 11:18 AM


Publicado por: tenista el Jan 2 2015, 11:59 PM

Joan Barreda explica sus rutinas y los horarios que debe cumplir
Un día en el Dakar


Durante el Dakar, muchos participantes tratan de mantener un mismo guión para todos los días de competición. Como es el caso del piloto AMV Joan Barreda. Así, establece unas rutinas, automatiza una serie de acciones que le ayudan en el desarrollo de la carrera más dura del planeta.

A dos días de empezar la edición de 2015 –el domingo será la salida protocolaria en la Plaza de Mayo de Buenos Aires- el de Torreblanca explica en un vídeo cómo es el día a día en el Dakar.

"En un día cualquiera en el Dakar, la rutina es de levantarse muy temprano, sobre las cuatro de la mañana. Lo primero que hacemos es vestirnos con ropa casual, lavarnos los dientes y 15 minutos después ya estamos desayunando en el vivac. Esto nos lleva unos 15 ó 20 minutos más.

Volvemos al camión, donde tenemos toda la ropa de competición. Nos vestimos, acabamos de montar la hoja de ruta en la moto, comprobamos que todo está bien y ya nos preparamos para salir en la etapa, que normalmente empieza con un enlace. Todo esto nos lleva alrededor de una hora y media.

Después empezamos la etapa, con un enlace y a la luz del día es cuando empieza la especial cronometrada, entre las 7h y 7.30h. Después acabamos la especial y, algunas veces, tenemos un tramo de enlace para llegar al vivac.

La llegada a él nunca es antes de las dos de la tarde. Suele ser entre las 15h y las 16h, alguna vez incluso a las 17h. Ahí es otra vez la rutina de volver a sacarte la ropa, ducharte y atender a la prensa. Después, entre 40 minutos y una hora de trabajo con el fisioterapeuta.

Y otra vez, el trabajo 'sprint' de preparar la hoja de ruta para el día siguiente. Justo cuando ya acabamos, o incluso algunas veces aún no hemos acabado de preparar el 'road book', ya tenemos que ir al 'briefing' de la organización, donde nos informan de la etapa del día siguiente.

Justo al acabar, sobre las 20h, tenemos una cena en el comedor del vivac, donde comemos todos juntos. Cuando acabas la cena, ya vamos a dormir para descansar para el día siguiente".


http://www.marca.com/2015/01/02/motor/dakar/1420227835.html

Publicado por: tenista el Jan 3 2015, 12:37 PM

DAKAR RALLY @dakar
295 vehicles have already been checked:

✓ 115 bikes/motos
✓ 39 quads/cuadriciclos
✓ 87 cars/coche
✓ 54 trucks/camion


Publicado por: x2fer el Jan 4 2015, 11:55 AM

Para seguirlo minuto a minuto

http://www.revistascratch.com/online/dakar-2015-2015-1-859

http://www.vavel.com/es/motor/rally/432435-rally-dakar-2015-1-etapa-en-vivo-y-en-directo-online.html

Publicado por: tenista el Jan 4 2015, 04:47 PM

Se quedó tirado en el kilómetro 10 por una avería
Nani Roma dice adiós al Dakar en la primera etapa


Muy mal han comenzado las cosas para el actual campeón del Dakar en coches. El Mini de Nani Roma ha sufrido una avería en el kilómetro 10 de la primera especial, lo que ya le ha hecho perder más de dos horas y supone despedirse de cualquier opción de retener el título.

El coche de Roma ha sufrido un problema en la presión del aceite que le ha obligado a detener la marcha. El catalán sigue parado al inicio de la especial intentando reparar la avería con la esperanza, al menos, de poder reanudar la carrera. El actual campeón está esperando que llegue el camión de asistencia.

El qatarí Nasser Al-Attiyah, líder al paso por el CP1, ha vuelto a ser el más rápido en cruzar el puesto de control del segundo tramo. Le sigue el argentino Orlando Terranova, decidido a brillar ante su público. Terranova le saca un segundo de ventaja al holandés Bernhard Ten Brinke, mientras que el estadounidense Robby Gordon destaca en el trazado rápido del día con el cuarto mejor tiempo en el CP2.


http://www.marca.com/2015/01/04/motor/dakar/1420381453.html?a=GI756abaae81d5514d966fb03cd95899a0f&t=1420386413

Publicado por: tenista el Jan 4 2015, 09:54 PM

ETAPA 1: BUENOS AIRES - VILLA CARLOS PAZ

GENERAL

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 6 SUNDERLAND (GBR) KTM 01:18:57 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 01:19:02 00:00:05 -
3 1 COMA (ESP) KTM 01:20:09 00:01:12 -
4 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 01:20:38 00:01:41 -
5 14 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 01:21:05 00:02:08 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-1/clasificacines/general-motos.html


COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 01:12:50 - -
2 305 TERRANOVA (ARG) GRAUE (ARG) MINI 01:13:12 00:00:22 -
3 308 GORDON (USA) CAMPBELL (USA) HUMMER 01:13:54 00:01:04 -
4 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 01:14:02 00:01:12 -
5 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 01:14:06 00:01:16 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-1/clasificacines/general-coches.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 504 STACEY (NLD) BRUYNKENS (BEL) DER KINDEREN (NLD) IVECO 01:30:43 - -
2 508 VAN VLIET (NLD) PRONK (NLD) KLEIN (DEU) MAN 01:31:18 00:00:35 -
3 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 01:31:30 00:00:47 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-1/clasificacines/general-camiones.html


CUADRICICLO
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 250 CASALE (CHL) YAMAHA 01:37:08 - -
2 251 SONIK (POL) YAMAHA 01:38:15 00:01:07 -
3 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 01:38:31 00:01:23 -
4 273 ALMEIDA (URY) YAMAHA 01:39:49 00:02:41 -
5 253 ABU-ISSA (QAT) HONDA 01:40:11 00:03:03 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-1/clasificacines/general-cuadriciclos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-1/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 5 2015, 11:56 AM

Correcion en la General de Coches.

AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA), sufren una penalizacion de 2 minutos y bajan a la septima posicion.

Publicado por: tenista el Jan 5 2015, 11:57 AM

ETAPA 2: VILLA CARLOS PAZ - SAN JUAN


Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 09:41 AM

GENERAL

COCHES

Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 06:19:40 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 06:27:22 00:07:42 -
3 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 06:29:22 00:09:42 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 06:30:08 00:10:28 -
5 310 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MINI 06:37:03 00:17:23 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/clasificacines/general-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 07:06:44 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 07:11:21 00:04:37 -
3 11 FARIA (PRT) KTM 07:17:21 00:10:37 -
4 4 VILADOMS (ESP) KTM 07:18:08 00:11:24 -
5 26 PRICE (AUS) KTM 07:18:16 00:11:32 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/clasificacines/general-motos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 05:06:31 - -
2 504 STACEY (NLD) BRUYNKENS (BEL) DER KINDEREN (NLD) IVECO 05:07:11 00:00:40 00:01:00
3 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 05:07:16 00:00:45 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/clasificacines/general-camiones.html


CUADRICICLOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 251 SONIK (POL) YAMAHA 08:27:39 - -
2 250 CASALE (CHL) YAMAHA 08:30:05 00:02:26 -
3 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 08:32:09 00:04:30 -
4 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 08:41:18 00:13:39 -
5 253 ABU-ISSA (QAT) HONDA 08:48:57 00:21:18 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/clasificacines/general-cuadriciclos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 09:41 AM

Resumen de la Etapa

Barreda y Al-Attiyah dan un golpe de autoridad

Tras una sólida cuarta posición en una primera etapa tan rápida donde había mucho que perder y poco que ganar, Joan Barreda ha dado todo un espectáculo en la primera gran especial del Dakar con una victoria incontestable. Sam Sunderland ha probado las mieles de la desilusión al perder (mucho) el rumbo a 70 km de la meta. En coches, Nasser Al Attiyah ha ofrecido un auténtico recital y se ha impuesto con 8'30'' de ventaja sobre su rival más próximo. Una etapa que ha hecho estragos a todos los niveles.

Con diez entorchados en su haber como vencedor de etapa en el Dakar, Joan Barreda se ha tenido que conformar por ahora con un 7º puesto final como mejor resultado. Toda una decepción para el español, que parece determinado a pelear hasta el final por la victoria en 2015. El objetivo no es nada descabellado, puesto que el piloto de Honda ha reemprendido su colaboración con HRC con una victoria en esta segunda etapa entre Villa Carlos Paz y San Juan. Después de luchar a brazo partido con Marc Coma y Sam Sunderland a lo largo de los 518 km de especial, Barreda se ha visto beneficiado por los contratiempos de sus dos adversarios en el tramo final. A Coma le ha fallado un neumático y ha tenido que bajar el ritmo en los últimos 60 kilómetros para alcanzar la meta, mientras que el vencedor de ayer se ha perdido por completo durante más de dos horas intentando encontrar el camino, y prácticamente se puede decir que ha dicho adiós a sus opciones en la clasificación general.

Paulo Gonçalves ha vuelto a salir muy bien parado con otro segundo puesto que le permite afianzar su segunda posición en la clasificación a pesar de haber cedido 6 minutos frente a Barreda. En tercera posición a 9 minutos del vencedor, Ruben Faria ha protagonizado la proeza del día al lograr terminar una etapa muy física apenas dos meses después de haberse sometido a una operación de clavícula. Ha aventajado a Jordi Viladoms en 4 segundos, mientras que los debutantes Toby Price y Matthias Walkner han dejado muy buenas sensaciones con su 5º y 6º puesto respectivamente en la línea de meta.

En quads, Rafał Sonik ha firmado un fantástico fin de etapa y ha tomado distancias con sus dos rivales más serios, Ignacio Casale y Sergio Lafuente. El polaco, que termina con 3'33'' de ventaja sobre el vencedor de la etapa de ayer, ha aprovechado para arrebatarle las riendas de la clasificación general. Lafuente completa el trío de cabeza que ya campa a sus anchas desde la primera etapa.

Tras la penalización de dos minutos recibida ayer por exceso de velocidad, Nasser Al-Attiyah albergaba la sana intención de demostrar que hoy también iba a ser el más rápido en la pista, en una especial en la que ya se han apreciado diferencias importantes en la llegada a meta. Como ya ocurrió en la primera jornada, la lucha sin cuartel con su compañero de equipo Orlando Terranova ha sido épica, pero al final se ha impuesto el catarí gracias a una salida de pista del argentino en los últimos diez kilómetros por la que ha perdido veinte minutos. Cabe destacar los más de ocho minutos de ventaja con el segundo de hoy y de la clasificación general, Giniel de Villiers. Un segundo Toyota Hilux se ha colado a última hora en el Top 3 merced a la fantástica actuación del neerlandés Bernhard ten Brinke, que participa en su tercer Dakar y ocupa una inesperada tercera posición provisional.

Cuarto en San Juan igual que ayer en Villa Carlos Paz, Krzysztof Hołowczyc conserva intactas todas sus opciones al podio final, mientras que Carlos Sainz acumula ya 26'50'' de retraso frente al líder al volante de su Peugeot 2008. Por su parte, Stéphane Peterhansel ha llegado al vivac una hora después que Al-Attiyah, y Cyril Despres hacía su aparición con más retraso todavía. Jornada también complicada para Robby Gordon, con el que se han cebado los contratiempos mecánicos al inicio de la especial, y para el malhadado Nani Roma, que sigue en carrera a años luz de distancia de los puestos de honor.

En camiones, Eduard Nikolaev ha llevado a lo más alto los colores de Kamaz tras la decepción de la primera jornada, y aventaja en 46 segundos al bielorruso Siarhei Viazovich. Un segundo Kamaz, el de Airat Mardeev, cierra el Top 3 del día, mientras que Hans Stacey se aferra a una cuarta posición que le permite conservar el liderato en la general por apenas 20 segundos. Andrey Karginov y Gerard de Rooy, grandes dominadores de la competición en 2014, han perdido cinco minutos cada uno en la etapa de este lunes.

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/resumen-de-la-etapa.html


Reacciones

JOAN BARREDA BORT
"Una etapa muy, muy dura"

"Ha sido un infierno. Veníamos muy cansados, con muchos kilómetros, y era una tortura. Los últimos kilómetros han sido un esfuerzo físico muy fuerte y había que mantener mucho la concentración. Ha sido muy, muy duro. Veníamos cansadísimos y aún faltaban 50 km por una zona en la que trabajas muchísimo. Nada, bien, contentos, porque ha sido una etapa extrema, de estas de descalificación. La hemos salvado gracias a nuestro planteamiento. En los primeros kilómetros, Sam (Sunderland) ha salido muy fuerte. Nosotros hemos mantenido la calma, pero intentando no despegarnos del grupo de delante. Han ido pasando los kilómetros y, al final, ha sido una muy buena etapa para Honda. Es muy, muy duro, pero buscamos este tipo de etapas y nos preparamos para esto durante todo el año."


MARC COMA
"Día difícil con sabor a victoria"

"Sabíamos que era una etapa que marcaría el rally. Sabíamos que alguien tendría problemas. Por desgracia, hemos sido nosotros. Hemos intentado salir con buen ritmo por la mañana, conservando porque era una etapa muy larga, pero a 60 km el neumático se ha desintegrado. La verdad es que me siento afortunado de haber perdido únicamente el tiempo que he perdido. En el último CP lo notaba ya blando, he bajado el ritmo y me ha pasado Joan. Después, con el problema de navegación que ha tenido él, lo he rebasado otra vez, pero bueno, me ha pasado. Cuando quedaban 60 km yo ya iba a 60 km/h y pensaba que no llegaba, así que estar aquí es una victoria."


GINIEL DE VILLIERS
"Ha sido el primer examen, desde luego"

"Ha sido una etapa muy dura, sobre todo la segunda parte, en la que había mucho fesh-fesh. Además, ha sido estresante porque había que ir adelantando a las motos con una visibilidad muy reducida. Aun así, para nosotros ha sido una jornada muy buena y estamos contentísimos de estar aquí. Ha sido el primer examen, desde luego. Creo que Nasser ha ido muy rápido y, claro, se ha hecho con la etapa."

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/reacciones-todo.html


La anecdota del dia...



Carlos Sainz choca contra un motorista que circulaba en dirección contraria

Ha finalizado la etapa para Carlos Sainz, la especial más larga del rally que ha sido bastante difícil para Peugeot. Carlos Sainz que ha terminado en octava posición hoy, no se ha librado de algún susto. Y es que el madrileño ha chocado contra un motorista que circulaba en dirección contraria al haberse perdido, al cual no pudo esquivar. El motorista que no ha sufrido daños graves, fue atendido en primera instancia por Carlos Sainz y Lucas Cruz, algo que le retrasó seis minutos del tiempo final de la especial.

“Ha sido una etapa dura y larga. Rodábamos bien hasta quenos hemos encontrado una motocicleta en dirección contraria. Hemos perdido algo de tiempo en el incidente, pero luego hemos recuperado”.

Sainz y su copiloto, el también español Lucas Cruz, se bajaron del vehículo para auxiliar al motorista, que no sufrió lesiones de gravedad. Tras reanudar la marcha, Sainz llegó a la meta en décima posición, a casi 27 minutos del ganador. Poco después de finalizar la etapa, el equipo Peugeot presentó una reclamación a la Organización para que le devolvieran el tiempo invertido en el auxilio del motorista, que después de ser investigado por los organizadores, le han restado a Carlos Sainz los seis minutos de su tiempo final .

http://www.thebestf1.es/carlos-sainz-choca-contra-un-motorista-que-circulaba-en-direccion-contraria/

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 09:42 AM

ETAPA 3: SAN JUAN - CHILECITO


Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 12:03 PM

Hora de salida
Sainz 11:38
Roma 12:08
Llovera 12:20
Foj 12:31
Vila 12:39
Alvarez 12:42
Chillida 12:51
Henriquez 12:57

Publicado por: x2fer el Jan 6 2015, 06:30 PM

Livetimming para seguir el Dakar en directo... http://www.trackingdakar.nl/

Tiene múltiples selectores, como poder seguir a los pilotos por nacionalidad, tipo de vehículo, etc.

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 08:15 PM

ETAPA

Coches
Pos Name Make WP1 WP2 WP3 WP4 WP5 WP6 WPA
1 (10) 305 - ORLANDO TERRANOVA(ARG) MINI +00:00:07 (2) 0h40m20s (1) 1h07m24s (1) 1h32m28s (1) 1h54m06s (1) 2h24m41s (1) 2h57m28s
2 (2) 303 - GINIEL DE VILLIERS(ZAF) TOYOTA 0h17m48s (1) +00:00:10 (2) +00:01:44 (4) +00:01:50 (3) +00:02:55 (3) +00:02:15 (3) +00:01:54
3 (6) 325 - YAZEED ALRAJHI(SAU) TOYOTA +00:00:41 (5) +00:00:53 (3) +00:00:57 (3) +00:01:47 (2) +00:02:14 (2) +00:01:55 (2) +00:02:52
4 (7) 304 - CARLOS SAINZ(ESP) PEUGEOT +00:01:50 (12) +00:02:29 (10) +00:03:51 (11) +00:04:08 (6) +00:04:50 (5) +00:05:53 (5) +00:04:06
5 (1) 301 - NASSER AL-ATTIYAH(QAT) MINI +00:00:08 (3) +00:01:01 (4) +00:00:55 (2) +00:01:51 (4) +00:04:39 (4) +00:04:14 (4) +00:04:18
6 (23) 300 - NANI ROMA(ESP) MINI +00:00:48 (6) +00:01:53 (7) +00:03:18 (7) +00:04:49 (7) +00:06:19 (8) +00:06:27 (6) +00:05:58
7 (16) 302 - STEPHANE PETERHANSEL(FRA) PEUGEOT +00:01:18 (8) +00:01:53 (6) +00:03:41 (9) +00:04:52 (8) +00:06:15 (7) +00:08:40 (7) +00:09:26
8 (8) 314 - ERIK VAN LOON(NLD) MINI +00:00:57 (7) +00:02:28 (9) +00:03:49 (10) +00:06:20 (11) +00:08:24 (9) +00:10:08 (8) +00:11:57
9 (19) 320 - RONAN CHABOT(FRA) SMG +00:02:18 (18) +00:03:43 (13) +00:06:06 (13) +00:09:19 (15) +00:12:04 (13) +00:13:27 (9) +00:15:49
10 (13) 309 - CHRISTIAN LAVIEILLE(FRA) TOYOTA +00:01:35 (10) +00:03:56 (15) +00:06:13 (14) +00:08:34 (13) +00:11:52 (12) +00:13:42 (10) +00:16:28


Motos
Pos Name Make WP1 WP2 WP3 WP4 WP5 WPA
1 (6) 027 - MATTHIAS WALKNER(AUT) KTM +00:00:33 (4) +00:00:56 (3) +00:00:26 (3) 1h40m41s (1) 2h15m47s (1) 2h34m28s
2 (8) 001 - MARC COMA(ESP) KTM +00:00:30 (3) +00:01:03 (4) +00:01:01 (5) +00:00:53 (4) +00:00:42 (2) +00:00:40
3 (1) 002 - JOAN BARREDA BORT(ESP) HONDA +00:00:18 (2) 0h50m45s (1) 1h21m38s (1) +00:00:05 (2) +00:02:04 (4) +00:01:53
4 (5) 026 - TOBY PRICE(AUS) KTM 0h22m34s (1) +00:00:40 (2) +00:00:21 (2) +00:00:43 (3) +00:01:49 (3) +00:02:45
5 (2) 007 - PAULO GONCALVES(PRT) HONDA +00:00:44 (5) +00:01:23 (7) +00:01:00 (4) +00:02:15 (7) +00:02:57 (6) +00:02:49
6 (13) 014 - ALAIN DUCLOS(FRA) SHERCO TVS +00:01:45 (16) +00:04:06 (18) +00:04:01 (13) +00:03:22 (10) +00:03:01 (7) +00:03:11
7 (3) 011 - RUBEN FARIA(PRT) KTM +00:00:45 (6) +00:01:13 (5) +00:01:19 (6) +00:01:51 (6) +00:03:20 (8) +00:03:26
8 (9) 012 - JEREMIAS ISRAEL ESQUERRE(CHL) HONDA +00:00:45 (7) +00:01:18 (6) +00:01:32 (7) +00:01:38 (5) +00:02:55 (5) +00:04:02
9 (4) 004 - JORDI VILADOMS(ESP) KTM +00:01:11 (10) +00:02:22 (8) +00:03:24 (8) +00:03:27 (11) +00:04:13 (9) +00:04:36
10 (10) 010 - JUAN PEDRERO GARCIA(ESP) YAMAHA +00:02:03 (19) +00:03:30 (16) +00:04:11 (14) +00:04:10 (13) +00:04:46 (11) +00:05:21


Camiones
Pos Name Make WP1 WP2 WP3 WP4 WP5 WP6 WPA

1 (3) 507 - AIRAT MARDEEV(RUS) KAMAZ +00:01:28 (11) +00:01:43 (5) +00:01:30 (2) +00:00:05 (2) 2h09m50s (1) 2h43m16s (1) 3h19m06s
2 (10) 500 - ANDREY KARGINOV(RUS) KAMAZ +00:01:27 (10) +00:02:00 (6) +00:02:26 (7) +00:01:12 (4) +00:01:19 (2) +00:01:27 (2) +00:01:51
3 (11) 501 - GERARD DE ROOY(NLD) IVECO 0h19m58s (1) +00:00:35 (2) 1h16m46s (1) 1h45m47s (1) +00:01:46 (3) +00:02:20 (3) +00:04:30
4 (7) 503 - ALES LOPRAIS(CZE) MAN +00:01:00 (7) +00:02:17 (10) +00:02:35 (8) +00:02:59 (7) +00:04:01 (6) +00:05:02 (4) +00:07:00
5 (9) 520 - DMITRY SOTNIKOV(RUS) KAMAZ +00:01:00 (6) +00:01:40 (4) +00:01:58 (5) +00:02:36 (6) +00:04:53 (7) +00:05:46 (7) +00:07:32


Quads
Pos Name Make WP1 WP2 WP3 WP4 WP5 WPA

1 (14) 258 - LUCAS BONETTO(ARG) HONDA +00:00:43 (6) +00:01:46 (6) +00:03:00 (7) +00:02:05 (5) +00:00:05 (2) 3h08m27s
2 (4) 255 - SEBASTIAN HALPERN(ARG) YAMAHA 0h28m24s (1) 1h03m14s (1) 1h41m34s (1) 2h04m22s (1) 2h46m14s (1) +00:00:58
3 (5) 269 - GASTON GONZALEZ(ARG) YAMAHA +00:00:28 (4) +00:01:40 (5) +00:02:13 (5) +00:02:21 (6) +00:02:10 (6) +00:02:14
4 (1) 251 - RAFAL SONIK(POL) YAMAHA +00:00:03 (2) +00:00:00 (2) +00:00:45 (2) +00:01:07 (2) +00:01:36 (3) +00:02:14
5 (6) 253 - MOHAMMED ABU-ISSA(QAT) HONDA +00:00:07 (3) +00:00:58 (3) +00:01:49 (4) +00:01:58 (4) +00:01:49 (5) +00:02:29


http://www.trackingdakar.nl/

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 08:26 PM

GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 09:21:26 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 09:26:44 00:05:18 -
3 305 TERRANOVA (ARG) GRAUE (ARG) MINI 09:39:31 00:18:05 -
4 304 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) PEUGEOT 09:40:58 00:19:32 -
5 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 09:41:34 00:20:08 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-3/homepage-course.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 09:43:05 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 09:48:38 00:05:33 -
3 27 WALKNER (AUT) KTM 09:53:38 00:10:33 -
4 1 COMA (ESP) KTM 09:53:55 00:10:50 -
5 11 FARIA (PRT) KTM 09:55:15 00:12:10 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-3/clasificacines/general-motos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 08:26:22 - -
2 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 08:34:17 00:07:55 -
3 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 08:34:20 00:07:58 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-3/clasificacines/general-camiones.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 11:38:20 - -
2 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 11:43:15 00:04:55 -
3 250 CASALE (CHL) YAMAHA 11:43:56 00:05:36 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-3/clasificacines/general-cuadriciclos.html



http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-3/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 08:28 PM

A ver si echais una mano con los comentarios, clasificaciones, etc... tongue.gif

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 09:36 AM

Como ya sabreis todos, tenemos la primera desgracia en el Dakar 2015.

El polaco Michal Hernik muere en el Dakar





http://www.marca.com/2015/01/06/motor/dakar/1420579934.html


DEP

Publicado por: kurtco el Jan 7 2015, 10:44 AM

Bueno, vamos a aportar algo al post... al menos algo de opinión...

Un pequeño resumen de mis sensaciones de estos primeros tres días de carrera:

Motos:

Barreda parece mas calmado y centrado que otros años, donde iba siempre a cuchillo...
Coma, en su papel, controlando la carrera y paso a paso...
Viladoms como siempre, en silencio, siempre arriba...
Pedrero, lo mismo, labor en la sombra, pero ahí está siempre...
Laia, increíble lo de esta chica...

Coches:

Imperdonable para X-raid/Mini lo de Roma... sin presión podrá ir a por etapas.
Nasser parece el máximo favorito a día de hoy...
Ojito con De Villiers y Toyota, ya lleva varios años asomando ahí arriba y este año pintan muy bien...
Peugeot, por el momento no está a la altura.. Sainz hace ir rápido cualquier vehículo y está salvando la cara de Peugeot por el momento... hoy empiezan las dunas, que es donde el Peugeot debe ir bien.

Camiones:

7 marca oficiales... increíble la igualdad...
Pep Villa haciendo un papelón, como es habitual...




Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 12:36 PM

Los Mini no ceden en el Dakar: victoria local para Terranova
Nasser Al-Attiyah conserva el liderato en coches: 5'18 sobre Villiers, 18'05 sobre Terranova
Carlos Sainz ha terminado cuarto a 4'06 del ganador del día
En motos, Barrera afianza un liderato que ya supera los 5 minutos sobre Gonçalves

Los Mini no ceden en el Dakar: victoria para el argentino Terranova - LaF1Los Mini no ceden en el Dakar: victoria para el argentino Terranova

La tercera etapa hoy en el Dakar bien ha podido ser una continuación de la de ayer para muchos de de los pilotos de la caravana. Los 518 de especial a los que ayer se enfrentaron han hecho mella hoy a la hora de la largada, donde aún faltaban muchos participantes por llegar. Sin embargo, las pistas de Chilecito han dado un respiro a los participantes de esta edición del Dakar que, de nuevo, se presenta como una de las más duras de la historia.

Hoy, motos y quads han recorrido un total de 657 kilómetros: 437 de enlace y 220 de especial. Los coches y camiones, por su parte, se han enfrentado a un total de 542 kilómetros, con 258 de enlace y 284 de especial.


COCHES

En la categoría de coches, la victoria ha sido hoy para Orlando Terranova, quien se ha llevado por segunda vez el gato al agua después de que Al-Attiyah fuera sancionado en la primera etapa. El argentino ha dominado desde el waypoint número 2 toda la especial, y ha conseguido aventajar en casi dos minutos a Giniel De Villiers, que hoy ha entrado segundo en meta.

El sudafricano ha estado la mayor parte de la etapa pegándose con Nasser Al-Attiyah, dejando registros de tan sólo un segundo de diferencia entre ambos, aunque, finalmente, el príncipe catarí ha dejado escapar más de un minuto y medio de tiempo en la última parte de la zona cronometrada, lo que he ha hecho descender hasta la quinta posición final, quedándose a cuatro minutos y catorce segundos del Mini de Terranova.

Justo por delante de él ha llegado Carlos Sainz. Después del susto de ayer tras atropellar a un motorista que circulaba en dirección contraria, “el matador” ha conseguido alzar hoy su Peugeot hasta las puertas del podio tanto en el final de la etapa como en la general provisional, donde se encuentra a 19 minutos y 31 segundos del líder. Meritoria también ha sido la actuación de Nani Roma. El español ha conseguido terminar en la sexta posición a unos seis minutos de Terranova, seguido de Peterhansel y Van Loon.

En cuanto al resto de españoles, Albert Llovera y Xavi Foj ya han llegado a la meta. El primero ha conseguido entrar en la posición 47 a 53:07 de la cabeza, mientras que Foj ha llegado en la posición 56 a una hora y media.

Última hora. 2:33: El Acciona 100% EcoPowered de Albert Bosch ha abandonado definitivamente la competición


MOTOS

En motos la sorpresa la ha dado Matthias Walkner, quien ha ganado a bordo de su KTM 450 Réplica. A 40 segundos de él ha entrado Marc Coma, quien hoy se ha desquitado de la frustración de ayer y ha conseguido batir a Joan Barreda que ha cruzado por la meta a 1 minuto y 53 segundos de Coma, a pesar de haber liderado en ocasiones la prueba.

Cuarto ha sido el australiano Toby Price, mientras que Paulo Gonçalves, que terminó ayer en segunda posición, hoy no ha podido mejorar de la quinta plaza, aunque ha superado a Alain Duclos y Rubén Faría. El español Jordi Villadoms ha conseguido terminar en la novena plaza, a 4 minutos 36 segundos de Walkner, y justo por delante de Juan Pedrero y Sam Sunderland. El australiano, que se postulaba como uno de los favoritos al inicio del rally va poco a poco perdiendo comba y hoy ha cedido casi 6 minutos.

De nuevo, hay que felicitar a Laia Sanz por su brillante pilotaje en la etapa de hoy. La catalana se ha colado en la posición 17, por delante de hombres con tanto renombre como David Casteu y Olivier Pain. El resto de participantes de nuestro país también han conseguido llegar a la meta, destacando las posiciones 28ª de Txomin Arana, 33ª de Marc Guasch, mientras que Rosa Romero ha conseguido cruzar en la posición 107.


QUADS

La jornada para los quads ha comenzado con sorpresa y susto para todos, pues el chileno y máximo favorito para llevarse la victoria, Ignacio Casale, se ha retrasado más de 20 minutos y ha tomado tarde la largada, a causa de una colisión contra un vehículo en el enlace. La organización le ha descontado ese tiempo perdido, pero aún así, hoy no ha podido más que ser decimonoveno, cediendo un total de 24 minutos y 54 segundos con el ganador de la etapa de hoy: el argentino Lucas Bonetto.

Tras él han entrado el también argentino Sebastián Halpern y el polaco Rafal Sonik, quien asciende a la primera posición de la general después del infortunio que ha sufrido Casale, y que le ha relegado hasta la tercera posición final, a 5 minutos y 36 segundos del polaco. Nuestros representantes aún no han llegado a la meta. José Luis Espinosa se encuentra en el waypoint número 3, mientras que Xavier Montero no ha conseguido llegar aún al punto de control número 2, por lo que no hay referencias sobre su posición.

Última hora. 2:13: Xavi Montero ha decidido retirarse después de la dura etapa de ayer, en al que colisionó con un coche.


CAMIONES

La lógica se ha impuesto hoy en la categoría de los “elefantes del desierto”, y Kamaz ha conseguido hacer su primer doblete de esta edición, con Mardeev ganando y su compañero Karginov entrando en segunda posición a 1 minuto y 51 segundos de su compañero. Tercero, ha sido el Iveco de Gerard De Rooy. El neerlandés ha ejercido por fin de número uno del equipo y ha escalado hasta la tercera posición en la etapa, llegando por delante del MAN de Loprais y el Kamaz de Sotnikov, aunque actualmente se encuentra séptimo a casi diez minutos del líder de la general, el ruso Mardeev.

Por su parte, Hans Stacey ha terminado hoy en la novena posición, mientras que el último Iveco, el del español Pep Vila ha finalizado la etapa en undécima posición. Jordi Juvanteny no ha llegado aún, siendo su última referencia la posición 40 en la que ha cruzado el waypoint 5, mientras que Jordi Ginesta, ha pasado por el mismo punto en el puesto 37.


http://www.laf1.es/noticias/los-mini-no-ceden-en-el-dakar-victoria-local-para-terranova-98280

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 12:38 PM

ETAPA 4: CHILECITO - COPIAPO

La entrada a Chile hay que ganársela a pulso. Un buen madrugón y una ascensión de infarto hasta los 4800 metros de altitud dejarán el camino franco para cruzar la frontera en Paso San Francisco. La parte verdaderamente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo de los motores rodando por pistas mineras antes de enfrentarse cara a cara con la cruda realidad del desierto de Atacama. Se pasará entonces a terreno abierto con arena aquí y allá. A continuación, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos competidores ya de noche, harán su aparición estelar las dunas gigantescas y los vertiginosos repechos de Copiapó. La sutileza y el instinto a la hora de superar estos escollos recibirán su justa recompensa.


Publicado por: KIT el Jan 7 2015, 02:38 PM

El enlace de hoy es larguísimo, parten desde altura... habrá problemas de saque los 300 y poco km pasaran factura. Complicados al inicio sobretodo por la altura más tranquilos a mitad de etapa y dunas al final antes de la llegada al ya mítico Copiapó.

Cuidadito que hoy es una previa de mañana... otra de 485 km que será durísima, técnica y con navegación entre hoy y mañana habrán los grandes descartes, los grandes perjudicados y podremos ver a los listos que sacan provecho de todo eso.

Los terrenos y pistas sin demasiada navegación han beneficiado a los Mini, pero también a los Toyota... veremos a partir de ahora si en las dunas los Peugeot recuperan la desventaja frente a los 4x4.

Este año la organización ha empezado muy a saco... en apenas 5 etapas caerá el grueso de los abandonos.

Decepción en motos con Sunderland... que es una promesa pero que le falta cabeza y navegación. Barreda ha pecado de lo mismo hasta ahora, veremos si este año pone remedio sobretodo ahora que ya parte con ventaja y que Coma tendrá que presionar, es viejo zorro y domina todos los aspectos de la carrera es templado y frío y sin duda el piloto más completo, Viladoms llega mejor que otros años y fisicamente más fuerte, veremos si empieza a sacar cabeza delante, hoy partirá en un buena posición para sacar ventaja. Nos falta Rodrigues... que obviamentte no está donde le toca pero está ya al acecho los respectivos en KTM y HONDA como Faria y Gonçalves son pilotos rápidos y experimentados a los que también hay que tener y mucho en cuenta, Pain y las Yamaha "oficiales" de Yamaha motor France están más atrás de lo que se esperaba. Przygoński el polaco también prometía y llegaba bien al dakar, joven y muy rápido además ya atesora suficiente experiencia, pero de momento sigue muy abajo. Llega la hora de la verdad, veremos qué pasa y donde se quedan unos y otros.

La muerte de Hernik conlleva muchas dudas, la policía argentina ha abierto investigación se le encontró sin casco y sin síntomas de haber tenido una caida.

Publicado por: kurtco el Jan 7 2015, 03:32 PM

Impresionante análisis, sobre todo en cuanto a motos...

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:09 PM

Carlos Sainz dice adiós al Dakar por una avería

Barreda le da otro bocado al Dakar y Marc Coma ya es segundo
Marc Coma: "Voy llegando al sitio que queremos para dar lucha"
Coma analiza la quinta etapa del Dakar: El temible fesh-fesh
Quinientos kilómetros con una mano rota

Primero fue Nani Roma y ahora le ha tocado a Carlos Sainz. El madrileño ha dicho adiós a la lucha por la victoria en el Dakar 2015 tras sufrir una avería en la cuarta etapa del raid, entre Chilecito y Copiapó.

Los organizadores del Dakar informaron de que Sainz tuvo que detener su Peugeot en el kilómetro 30 de la especial por un problema con la presión del turbo.

Sainz y su copiloto intentaron solucionar el problema ellos mismos, fuera de pista, siguiendo las instrucciones de sus mecánicos, pero finalmente tuvieron que solicitar el camión de asistencia.

El madrileño era cuarto en la clasificación general a 19:32 del líder de la prueba, el qatarí Nasser Al-Attiyah (Mini). También tuvieron problemas mecánicos el argentino Orlando Terranova y el estadounidense Robby Gordon.

Al-Attiyah se impuso en la cuarta etapa de coches, por delante del español Nani Roma (Mini) y el sudafricano Giniel de Villiers (Honda).

En una etapa que marcó el paso a territorio chileno tras cruzar la cordillera de los Andes, el qatarí impuso su ritmo sobre el final y ganó la especial con un tiempo de tres horas, nueve minutos y 18 segundos.

Segundo llegó el español Nani Roma, defensor del título y relegado en la defensa del mismo, a dos minutos y 40 segundos, mientras que la tercera plaza fue para De Villiers, a dos minutos y 57 segundos.


http://www.marca.com/2015/01/07/motor/1420660499.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:10 PM

Barreda le da otro bocado al Dakar y Coma ya es segundo

Marc Coma: "Voy llegando al sitio que queremos para dar lucha"
Carlos Sainz, detenido por una avería en la cuarta etapa del Dakar
Coma analiza la quinta etapa del Dakar: El temible fesh-fesh

Joan Barreda (Honda) tiene hambre de victoria. Ya lo demostró la temporada pasada, cuando le disputó el triunfo a Marc Coma prácticamente hasta la penúltima etapa. Una avería lo dejó sin opciones antes de la última batalla, pero se conjuró para volver a intentarlo en 2015.

El piloto castellonense, que ya ganó la segunda etapa, la más larga de esta edición, se ha adjudicado también el triunfo en la cuarta jornada, que une Chilecito con Copiapó a través de los Andes.

Barreda fue el más rápido en la especial de 315 kilómetros, seguido por el también español Marc Coma (KTM), a 1:59, y el chileno Pablo Quintanilla, a 2:49. La segunda victoria parcial del castellonense afianza su liderato al aumentar su ventaja sobre los pilotos que le seguían en la clasificación general.

Paulo Gonçalves y Matthias Walkner partían por la mañana en segunda y tercera posición de la general, pero ambos se dejaron un tiempo precioso en la cordillera andina. El portugués entró a 14:56 de Barreda y el austríaco a 22:55.

Ahora, el principal perseguidor de Barreda es Coma, campeón en 2006, 2009, 2011 y 2014. El barcelonés se ha recuperado de un discreto comienzo del Dakar y ya es segundo a 12:49 minutos del líder.

Barreda y Coma juegan en una liga distinta a la del resto de los competidores. Aplicaron un correctivo a sus rivales en los primeros tramos largos de dunas y anticipan una lucha cerrada entre ambos por el triunfo final.

Jordi Viladoms, segundo en 2014, terminó cuarto a 10:44 del vencedor, mientras el portugués Ruben Faria, que acabó perdiéndose con Alain Duclos al final de la especial, ocupó la quinta posición del día con 10:55 de retraso.

Pablo Quintanilla se puso el mundo por montera en la llegada del Dakar a su país. El piloto chileno cerró su mejor etapa en el raid hasta el momento con una fantástica tercera posición en la meta de Copiapó.

Clasificación de la cuarta etapa:

1. Joan Barreda Bort (ESP/Honda) 3 h 27:28.
2. Marc Coma (ESP/Ktm) 1:59.
3. Pablo Quintanilla (CHI/Ktm) 2:49.
4. Jordi Viladoms (ESP/Ktm) 10:44.
5. Ruben Faria (POR/Ktm) 10:55.
6. Javier Pizzolito (ARG/Honda) 11:29.
7. Alain Duclos (FRA/Sherco Tvs) 12:51.
8. Laia Sanz Pla-Giribert (ESP/Honda) 13:48.
9. Stefan Svitko (SVK/Ktm) 13:51.
10. Michael Metge (FRA/Yamaha) 14:32.

Clasificación general:
1. Joan Barreda Bort (ESP/Honda) 13 h 10:33.
2. Marc Coma (ESP/Ktm) 12:49.
3. Paulo Goncalves (POR/Honda) 20:29.
4. Ruben Faria (POR/Ktm) 23:05.
5. Jordi Viladoms (ESP/Ktm) 24:51.
6. Pablo Quintanilla (CHI/Ktm) 30:42.
7. Toby Price (AUS/Ktm) 32:05.
8. Matthias Walkner (AUT/Ktm) 33:28.
9. Alain Duclos (FRA/Sherco Tvs) 36:31.
10. Helder Rodrigues (POR/Honda) 39:05.



http://www.marca.com/2015/01/07/motor/dakar/1420658784.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:15 PM

ETAPA

COCHES

- Clasificación etapa
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 03:09:18 - -
2 300 ROMA (ESP) PERIN (FRA) MINI 03:11:58 00:02:40 -
3 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 03:12:15 00:02:57 -
4 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 03:12:43 00:03:25 -
5 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) PEUGEOT 03:15:06 00:05:48 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/etapa-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 03:27:28 - -
2 1 COMA (ESP) KTM 03:29:27 00:01:59 -
3 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 03:30:17 00:02:49 -
4 4 VILADOMS (ESP) KTM 03:38:12 00:10:44 -
5 11 FARIA (PRT) KTM 03:38:23 00:10:55 -
6 22 PIZZOLITO (ARG) HONDA 03:38:57 00:11:29 -
7 14 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 03:40:19 00:12:51 -
8 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 03:41:16 00:13:48 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/etapa-motos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 02:06:51 - -
2 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 02:06:54 00:00:03 -
3 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 02:13:04 00:06:13 -
4 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 02:17:51 00:11:00 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/etapa-camiones.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 251 SONIK (POL) YAMAHA 16:04:55 - 00:15:00
2 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 16:08:44 00:03:49 -
3 250 CASALE (CHL) YAMAHA 16:18:27 00:13:32 00:20:00
4 253 ABU-ISSA (QAT) HONDA 16:24:42 00:19:47 -
5 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 17:04:25 00:59:30 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/general-cuadriciclos.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:33 PM

GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 12:30:44 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 12:38:59 00:08:15 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 12:54:17 00:23:33 -
4 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 13:13:16 00:42:32 -
5 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 13:14:14 00:43:30 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/general-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 13:10:33 - -
2 1 COMA (ESP) KTM 13:23:22 00:12:49 -
3 7 GONCALVES (PRT) HONDA 13:31:02 00:20:29 -
4 11 FARIA (PRT) KTM 13:33:38 00:23:05 -
5 4 VILADOMS (ESP) KTM 13:35:24 00:24:51 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/general-motos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 10:39:26 - -
2 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 10:41:11 00:01:45 -
3 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 10:41:23 00:01:57 -
4 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 10:52:08 00:12:42 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/general-camiones.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 16:04:55 - 00:15:00
2 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 16:08:44 00:03:49 -
3 250 CASALE (CHL) YAMAHA 16:18:27 00:13:32 00:20:00
4 253 ABU-ISSA (QAT) HONDA 16:24:42 00:19:47 -
5 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 17:04:25 00:59:30 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/clasificacines/general-cuadriciclos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-4/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:37 PM

Laia Sanz @LaiaSanz_
Ya en el campamento! Me dicen que he hecho 8ª! Gran resultado! Gracias a tod@s! @RallyTeamHRC @KH7_Sport #Dakar2015




Que TIA!

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:38 PM

Laia Sanz ha retwitteado
KH7 Sport @KH7_Sport
.@LaiaSanz_: "La especial ha sido muy rápida al principio, luego en las dunas del final me lo he pasado muy bien y no he cometido errores"


Laia Sanz ha retwitteado
KH7 Sport @KH7_Sport
.@LaiaSanz_: "No he fallado en los puntos clave y eso me ha permitido obtener un buen resultado" #Dakar2015


Laia Sanz ha retwitteado
KH7 Sport @KH7_Sport
.@LaiaSanz_: "He hecho una buena etapa, navegando bien y pilotando rápido pero con tranquilidad" #Dakar2015

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:43 PM

JOAN BARREDA @joanbangbang88
"Ha sido un día duro con muchas horas sobre la moto. Empezamos a las 4 de la madrugada y hemos llegado pasadas..."


Marc Coma @marc_coma
Ha sido una buena etapa, sin errores y con buenas sensaciones. A seguir luchando!


Jordi Viladoms @JordiViladoms
4t hoy y 5º en la general. ¡Ya estamos en Chile!


Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:46 PM

Margen de 8 minutos para Al-Attiyah tras 2000km de Dakar
Giniel de Villiers, el principal rival de Al-Attiyah, pierde 2'57 respecto al Príncipe
Carlos Sainz y Orlando Terranova se encuentran detenidos
Margen de 8 minutos para Al-Attiyah tras 2000km de Dakar Margen de 8 minutos para Al-Attiyah tras 2000km de Dakar
La tercera etapa del Rally Dakar ha estado envuelta en el dolor y la consternación por la pérdida del motorista polaco Michal Hernik, quien ayer falleció en el kilómetro 206. Las causas de su muerte aún no están esclarecidas, aunque los indicios apuntan a que pudo deberse a un infarto debido al calor y el esfuerzo extremo al que los corredores están siendo sometidos. Así las cosas, la especial de hoy ha comenzado teñida de luto, con una caravana adentrándose en suelo chileno.

Hoy coches, motos y quads han recorrido 909 km, divididos en 594 de enlace y 316 de especial; mientras que los camiones se enfrentan a un total de 768 kilómetros, con 174 de especial y 594 de enlace.

COCHES
En cuatro ruedas, la jornada ha terminado hace unos instantes, con Nasser Al-Attiyah siendo el más rápido en completar la especial cronometrada. El segundo clasificado ha sido Nani Roma. El español parece haber recuperado la mentalidad después del infortunio que sufrió en la primera etapa, llegando a 2m y 57sdel príncipe catarí. Tercero ha sido el sudafricano Giniel De Villiers. Tras él, ha llegado el también vehículo nipón de Al Rajhi, que está dejando momentos de un brillantez espectacular en esta edición. Sin embargo, el vuelco en la clasificación se ha producido atrás, más concretamente en el kilómetro 72, donde Orlando Terranova ha sufrido un problema mecánico a causa de un golpe contra una piedra. El argentino no ha sido el único en sufrir problemas, pues Robby Gordon y Carlos Sainz también se encuentran actualmente detenidos.

El español ha sufrido un problema con la presión del turbo en su Peugeot y, según señalan algunas fuentes, estaría parado en mitad de la especial esperando a ser remolcado por uno de los camiones de asistencia. Esto supone un duro revés a las aspiraciones del madrileño, quien poco a poco iba mejorando sus registros a bordo de un 2008 DKR que también se muestra más competitivo.

Poco a poco, el buggy de la marca del león va progresando, como demuestran los tiempos marcados por Stéphane Peterhansel, que ha liderado la especial en varias ocasiones y acaba de pasar por meta registrando el quinto mejor tiempo, a 5m y 48s de Al-Attiyah. La del francés es la última referencia que tenemos de coches en meta.

Última hora. 23:32: Gordon consigue reemprender la marcha y ya está en el último waypoint. Posición 48 para él a más de 1h 17m de la cabeza.


MOTOS
En la categoría de motos la jornada ha arrancado con susto, después de que el corredor francés Franck Verhoestraete (dorsal nº88) chocara con un caballo, lo que ha obligado a su evacuación con politraumatismos. Ya en clave de carrera, la primera sorpresa saltaba cuando Toby Price, una de las revelaciones de este rally, perdía el rumbo nada más empezar y se dejaba 20 minutos. Por delante, Barreda –que abría pista- y Coma, pasaban sin problemas, y el de Honda imponía un ritmo frenético, que descolgaba al vigente campeón hasta los casi dos minutos de desventaja en el waypoint número 3.

Tras esto, las posiciones y el ritmo e han mantenido estables, con “Dinamita” controlando la distancia y llegando a la meta primero con una diferencia de 1m y 59s sobre Marc Coma, quien ahora se encuentra segundo en la general a más de 12 minutos de Barreda. Tercero en la etapa ha sido el chileno Quintanilla, mientras que detrás de él ha pasado el español Jordi Villadoms con Rubén Faría pegado a su rueda trasera. La nota negativa de la jornada en motos la ha dejado Sam Sunderland. El británico, compañero de Coma en KTM y uno de sus principales rivales, se ha visto obligado a abandonar después de romperse el hombro en una caída. También ha sido un mal día para Paulo Gonçalves y Matthias Walkner, quienes han perdido más de 15 minutos con respecto al registro marcado por Barreda y caen en la general.

En lo que respecta al resto de representantes de nuestro país, hoy –una vez más y ya van…- hay que hacer mención especial a Laia Sanz, pues la piloto catalana ha entrado en meta nada más y nada menos que en la posición octava, a 13m 48s del tiempo de Barreda, lo que le aúpa hasta la 12ª posición de la general. Juan Pedrero, quien iba justo por delante de Laia en el último waypoint ha perdido 15 minutos por razones aún desconocidas y ha bajado hasta la posición 27, mientras que los demás españoles siguen aún en la especial, a la espera de llegar a la meta de Copiapó.

Última hora. 23:20: Miguel Puertas, Rosa Romero y Antonio Gimeno ya han llegado a la meta.


QUADS
En quads la victoria de etapa ha sido para el polaco Rafal Sonik se ha hecho con la victoria delante del héroe local hoy en la meta: Ignacio Casale, recuperado de su accidente en el enlace de ayer, y que ha pasado a 3m y 26s de Sonik, lo que le hace escalar hasta la 3ª posición de una general liderada por Sonik con una ventaja de m y 49s sobre el uruguayo Sergio Lafuente, que hoy ha sido cuarto en la especial.

Debido a lo tarde que se ha dado la largada, tan solo 8 quads de los 37 que quedan en carrera han conseguido terminar la etapa. Después del abandono de Xavi Montero, José Luis Espinosa es el único representante que nos queda en la categoría de cuadriciclos. El madrileño se encuentra ahora mismo en el waypoint 5, a unos 100 kilómetros de la meta.


CAMIONES
59 "elefantes del desierto" han tomado la salida y, de momento, 6 han llegado a la meta de Copiapó. De nuevo, la victoria ha sido para el ruso Adrey Karginov a bordo de un Kamaz, seguido por su compañero de equipo Eduard Nikolaev, que ha llegado a tan sólo 3 segundos. El trío de cabeza lo ha cerrado el tercer Kamaz de Airat MArdeev, finalizando a 6 minutos y 13 segundos de la cabeza.

Cuarto ha sido el checo loprais, copilotado por el español Ferrán Marco, y que se ha quedado a 11 minutos, mientras que Hans Stacey (Iveco) y Dimitry Sotnikov (Kamaz).

Pep Vila, Jordi Juvanteny y Jordi Ginesta, se encuentran todavía en el waypoint número 4.


LA ETAPA DE MAÑANA
Mañana el Dakar aterrizará en la ciudad de Antofagasta, preludio de la etapa que les llevará hasta las dunas de Iquique. Los corredores se enfrentarán a un terreno pedregoso, y a 697 kilómetros en total, divididos en 239 de enlace, y 458 de especial cronometrada.


http://www.laf1.es/noticias/margen-de-8-minutos-para-al-attiyah-tras-2000km-de-dakar-98293

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 07:49 AM

26 de ellos fueron pilotos
Dakar: Una carrera con 61 muertos


Entre todos los fallecidos hay dos españoles.

Desde su creación en 1979, el Rally Dakar registra 61 fallecidos tras la desaparición del motorista polaco Michal Hernik. De ellos, 26 fueron pilotos o copilotos y el resto, espectadores y transeuntes. El Dakar no distingue. En 1986 se llevó por delante al organizador de la prueba, Thierry Sabine, que pereció en un accidente de helicóptero.

Los primeros años
Dodin abrió la lista siniestra

El joven motociclista francés Patrick Dodin, que debutaba, fallecía en 1979 tras salirse de la pista en Agadés (Níger). Dos años después fallecía el primer periodista, Giuseppe de Tommaso, de 'Motosprint'. En 1981, un vehículo atropella a un niño maliense, primer menor que perdía la vida en el Dakar.

1986
La edición más luctuosa

Siete personas perdieron la vida en el rally que se celebró ese año. Cayeron el motorista japonés Yasuo Kaneko y el también motorista italiano Marinoni, que falleció 48 horas después de la conclusión de la prueba a consecuencia de una caída. En esa edición se produjo el accidente más grave. Fue de helicóptero, en un traslado, y costó la vida al el creador de la prueba, Thierry Sabine, así como el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto suizo Francois-Xavier Bagnoud y el técnico de la televisión de Luxemburgo Jean-Paul Le Fur.

1996
Una mina vuela un camión

En 1996, el francés Laurent Gueguen, conductor de un Mercedes, muere tras pisar con su vehículo una mina abandonada entre Foum el Hasan y Smarra (sur de Marruecos).

Dos españoles
Tomás Urpí y José Manuel Pérez también nos dejaron

Son los únicos españoles fallecidos en la carrera. En 1986 Urpí falleció en Terrassa, como consecuencia de las heridas sufridas al dar su coche varias vueltas de campana cuando se dirigía a su hotel en las proximidades de Rabat (Marruecos). En 2005, el motorista José Manuel Pérez, 'El Carni', pereció después de ingresar en el hospital de Alicante donde había sido trasladado desde Dakar tras ser intervenido de una caída muy grave entre Zquerat y Tichit.

Otro paro cardiaco
Aubijoux, un precedente

En 2007, el piloto francés Éric Aubijoux, de 42 años, falleció de un paro cardiaco en el tramo entre las ciudades senegalesas de Tambacunda y Dakar. Las primeras investigaciones en torno al fallecimiento de Hernik hablaban de un posible fallo en el corazón.

2009
El primer fallecido en la historia argentina del rally

El motorista francés Pascal Terry, de 49 años, fue hallado muerto en Jacobacci (Argentina). Era la trigésima edición del Rally. Se habló de muerte súbita. En 2010 murió la primera espectadora sudamericana de la historia de esta carrera. Fue atropellada por el coche del alemán Mirco Schultis.

2013
Dos fallecidos y siete heridos en un accidente

Dos personas resultaron fallecidas y siete heridas en una colisión que se produjo entre dos taxis y un coche de asistencias del Dakar, a 10 kilómetros de la frontera entre Perú y Chile, adonde se dirigía la carrera.

2014
Palante cayó en la quinta etapa, en Tucumán

El motorista francés Éric Palante (Honda) falleció en la etapa que transcurrió entre Chilecito y Tucumán. El camión que iba recogiendo a los pilotos rezagados del día anterior encontró el cuerpo sin vida del galo. Fue en el kilómetro 143 del tramo cronometrado.


http://www.marca.com/2015/01/07/motor/dakar/1420632017.html?a=95c30fb4dd047ae7aa100ca37589fa25&t=1420699628

Publicado por: x2fer el Jan 8 2015, 08:13 AM

Sainz lleva perdidas 5:44:28 en el WP8 y la web llevan horas sin actualizar .... por lo que aún no se sabe si ha llegado a meta... angry.gif


Pos Name Make WP1 WP2 WP3 WP4 WP5 WP6 WP7 WP8 WPA
- (4) 304 - CARLOS SAINZ(ESP) PEUGEOT +04:32:36 (90) +04:34:17 (88) +04:37:16 (88) +04:38:32 (87) +04:40:19 (87) +04:41:47 (87) +05:11:37 (79) +05:44:28 (80) --:--:--

Publicado por: kurtco el Jan 8 2015, 08:21 AM

Pinta feo lo de Sainz a estas horas... sería primordial seguir en carrera la evolución del proyecto...

Publicado por: x2fer el Jan 8 2015, 09:04 AM

Lo normal es que haya llegado, la perdida importante de tiempo por la perdida de presión en el turbo es en el tramo 1, después solo perdía poco tiempo hasta que en los tramos 7 y 8 en la zona de dunas se les habrá hecho de noche y es normal que haya perdido más... o que haya tenido nuevos problemas.

Lo que no es de recibo... y no es el primer día... es que con muchos participantes en carrera dejen de actualizar el livetimming para "irse a dormir"... y no saber que competidores siguen para la siguiente etapa. Que algunos que aparecen como descalificados tomen la salida el día siguiente sin saber si realmente están compitiendo o no.

Con esto es con lo que se han estado peleando hoy... fech fech ... https://www.youtube.com/watch?v=rF-kjFTRMdM&feature=youtu.be

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:39 AM

ETAPA 5: COPIAPO - ANTOFAGASTA

Primera de las pocas especiales con el mismo trazado para todas las categorías. Los pilotos con más confianza al frente de la carrera podrán aprovechar las pistas rápidas para intentar escalar puestos en la general, pero cuidado, porque los errores se pagarán carísimos. Sobre todo en las zonas en las que podría indigestarse el fesh-fesh y donde se pondrá a prueba la sangre fría de los pilotos. A la hora de adelantar, la precisión deberá ser extrema.



Publicado por: KIT el Jan 8 2015, 12:24 PM

ETAPA GUILLOTINA! como comentamos, entre ayer y hoy el dakar apartará los aspirantes de aquellos pilotos y máquinas que no están suficientemente preparados.

En motos Barreda ayer aguantó el tiro atrapó a Coma y se dedicó a seguirlo para ganar con el justo margen de los 2 minutos que los separaban en el orden de salida. Hoy Coma puede hacer lo mismo, la estrategia del castellonense sería dejarse atrapar por Coma y perder solamente esos dos minutos, y así poder afrontar la durísima etapa de hoy sin tomar riesgos y sin abrir pista o tener que abrirla solo, Barreda minimizará los riesgos que pueden llevarte a cometer errores. Por cierto que el cambio de motor podría ser clave, tendremos que estar atentos, ya que la idea de los favoritos KTM - HONDA es NO cambiar motor en todo el rally, cuando recordad TODOS cambiaron motor el pasado año. Con lo ajustado entre Barreda y Coma, este podría ser un factor determinante quien sabe si también para el resto... solo se habla de Coma y Barreda pero lo cierto es que a pesar de bajas y la ausencia de otros favoritos en el TOP 10, la cosa está muy muy ajustada.

En Coches la falta de competición de los Peugeot está mermando sus posibilidades de hacer un buen rally, mecánica, mejoras, potencia... todo se les junta, eso demuestra que a este nivel que ha llegado el DAKAR, precisa de una preparación enorme para los equipos, si realmente se quiere ir a ganar, antes se pilotaba a la aventura y ahora 100% racing y en competición, vemos lo ajustado de los tiempos pero está claro que Naser lo tiene muy muy de cara, los Mini continuan mandando por lo general, los toyota empezaran a partir de ahora a sufrir sería sorprendente que aguantasen el tiro.




Publicado por: x2fer el Jan 8 2015, 10:23 PM

Sergio Martínez ‏@123pnz 21:41 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Carlos Sainz ha volcado a 10km de la meta, informa Radio Maray

Sergio Martínez ‏@123pnz 21:46 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Media Racing, agencia de prensa de Sainz, dice que abandonan. No sé si tomarlo como oficial...

Sergio Martínez ‏@123pnz 21:50 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Más informaciones sobre Carlos Sainz. Informa Carlos Gracida de que ha sufrido una caida y va camino al hospital, a una revisión

Juanjo Lacalle ‏@juanjolacalle 21:38 - 8 de ene. de 2015

@CSainz_oficial ha estado toda la etapa metido en el polvo y muy al final ha dado con una piedra han volcado no pueden continuar.

Y Cyril Despres 04:07:46 perdidas en el WP3... y lo que le queda. Mal día para Peugeot .. aunque Peterhansel haya quedado 5º hoy.

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 10:59 PM

ETAPA

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 310 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MINI 04:19:18 - -
2 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 04:19:38 00:00:20 -
3 308 GORDON (USA) CAMPBELL (USA) GORDINI 04:20:43 00:01:25 -
4 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 04:22:42 00:03:24 -
5 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) PEUGEOT 04:23:22 00:04:04 -
6 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 04:25:02 00:05:44 -
7 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 04:28:07 00:08:49 -
8 300 ROMA (ESP) PERIN (FRA) MINI 04:29:20 00:10:02 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/etapa-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 1 COMA (ESP) KTM 04:38:16 - -
2 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 04:40:32 00:02:16 -
3 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 04:40:56 00:02:40 -
4 18 SVITKO (SVK) KTM 04:42:10 00:03:54 -
5 7 GONCALVES (PRT) HONDA 04:42:53 00:04:37 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/etapa-motos.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 05:47:46 - -
2 250 CASALE (CHL) YAMAHA 05:58:37 00:10:51 -
3 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 06:09:27 00:21:41 -
4 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 06:10:17 00:22:31 -
5 254 GALLEGOS LOZIC (CHL) HONDA 06:18:22 00:30:36 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/etapa-cuadriciclos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 04:34:55 - -
2 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 04:44:53 00:09:58 -
3 510 VIAZOVICH (BLR) HARANIN (BLR) ZHYHULIN (BLR) MAZ 04:50:41 00:15:46 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/etapa-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:03 PM

GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 16:53:26 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 17:04:01 00:10:35 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 17:13:55 00:20:29 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 17:42:21 00:48:55 -
5 314 VAN LOON (NLD) ROSEGAAR (NLD) MINI 17:46:51 00:53:25 -
6 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 17:49:45 00:56:19 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/general-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 17:51:05 - -
2 1 COMA (ESP) KTM 18:01:38 00:10:33 -
3 7 GONCALVES (PRT) HONDA 18:13:55 00:22:50 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 18:22:11 00:31:06 -
5 4 VILADOMS (ESP) KTM 18:27:28 00:36:23 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/general-motos.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 21:52:41 - 00:15:00
2 250 CASALE (CHL) YAMAHA 22:17:04 00:24:23 00:20:00
3 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 22:19:01 00:26:20 -
4 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 23:22:48 01:30:07 -
5 272 COPETTI (ARG) YAMAHA 23:35:40 01:42:59 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/general-cuadriciclos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 15:16:18 - -
2 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 15:24:19 00:08:01 -
3 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 15:43:46 00:27:28 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/clasificacines/general-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:06 PM

JORDI VILADOMS
"He cometido un error tremendo"


“Ha sido una etapa muy larga y muy dura sobre todo para mí, porque he cometido un error gravísimo en el km 30 de la especial. No estaba concentrado en la navegación sino en la velocidad, pues era un tramo muy rápido. Y entonces me he equivocado de camino. He tenido que dar media vuelta y volver sobre mis pasos, de manera que he perdido mucho tiempo. Ha sido el problema más gordo con el que me he topado en estos 5 días de carrera, pero queda aún mucho Dakar por delante, así que ahora me voy a concentrar en mantener un buen ritmo.”

MARC COMA
"Voy a atacar cada día"


“Ha sido una etapa larga y muy dura, había mucho fesh fesh con muchas piedras dentro que no se veían. Me he puesto por delante en el km 30 y los 430 km que quedaban he continuado delante, abriendo, intentando marcar un buen ritmo y sin asumir demasiados riesgos. Dar la vuelta a la situación nos va a costar mucho pero no vamos a dejar de intentarlo. Queda aún mucha carrera, por ejemplo dos etapas maratón. Todo es posible aún. Mi intención es atacar cada día. Es evidente que Joan (Barreda) está haciendo una gran carrera, algo que no me sorprende dada la experiencia que ha ido cogiendo… Pero le voy a poner las cosas difíciles, tendrá que sudar la camiseta, o eso espero.”

PABLO QUINTANILLA
"No pienso en la clasificación final"


"Ha sido una etapa rápida, técnica, agotadora y dura. En el primer tramo he intentado ir a tope y he llegado al punto de avituallamiento muy cerca de Marc (Coma) y Joan (Barreda). Después he bajado el ritmo porque empezaba a acusar el cansancio. El cuerpo empieza a resentirse de los esfuerzos realizados, el número de días en carrera, la falta de sueño... Me he sentido cansado. En el último tramo se me ha acabado el agua así que he empezado a encontrarme mal y a deshidratarme. Por suerte he terminado la etapa un poco mejor y espero haber arañado algunos minutos. El hecho de estar en Chile marca la diferencia. A lo largo de todo el camino puedo sentir el apoyo de la gente. También conozco mejor este terreno que Argentina y puedo aprovechar esta ventaja para atacar. Las etapas maratón van a ser decisivas. La estrategia será cuidar el cuerpo y la máquina. Va a ser muy difícil repararla así que tendré que hacer etapas muy limpias. Por el momento no pienso en el resultado final, voy etapa a etapa. Hago todo lo que puedo para avanzar. Queda aún mucha carrera por delante y mi intención es estar al 110% para llegar en la mejor posición posible a Buenos Aires.”


NASSER AL-ATTIYAH
"Espero no ganar la etapa"


“Durante toda la etapa hemos rodado con un pequeño pinchazo. Finalmente, en los últimos diez kilómetros, hemos cambiado de rueda. Ha sido una especial difícil, con mucho fesh fesh, así que estoy feliz por haberla rematado. Hemos cambiado de rueda en 1'35'', lo cual está muy bien. Pensé que alguien nos adelantaría mientras lo hacíamos, pero no ha sido el caso. Espero no ganar la etapa, porque no me apetece abrir la pista mañana. Nuestro plan era posicionarnos desde la salida para ganar el Dakar. Por el momento, las cosas marchan muy bien y espero que continúen así.”


YAZEED ALRAJHI
"El año que viene no tendré más excusas"


“He hecho un buen tiempo. En la pista he adelantado a Giniel y a Nani Roma y he sufrido un pinchazo. Creo que he ganado la etapa. Es mi primera participación en el Dakar, así que no tengo experiencia previa, pero he conseguido arreglármelas pese a la polvareda y frente a pilotos consolidados. Desde la primera etapa he peleado para obtener buenos resultados… Y conforme avance la carrera espero poder atacar un poco más. Creo que puedo hacerlo mejor, incluso ganar el Dakar. No este año, porque no quiero asumir riesgos… Hay todavía muchas etapas por delante y mi prioridad es terminar, a poder ser en el podio. Pero el año que viene no tendré ninguna excusa, vendré para ganar. Mi objetivo “público” era colarme en el Top 10, pero mi objetivo personal real para este año es el Top 5. Ahora, si puedo arrebatarle el segundo puesto a Giniel, sin duda lo haré, pero está claro que no me lo regalará, aquí nadie regala nada.”


JOAN BARREDA BORT
"Hace falta mucha concentración"


"Estas etapas son agotadoras, durísimas. Además, vistas las posiciones en la general, Marc (Coma) le pisa fuerte. Etapas como la de hoy no son cómodas pues son tremendamente complicadas. Hace falta mucha concentración para evitar las caídas. La moto ha tenido problemas de potencia así que me he parado. Esta noche lo analizaremos en detalle y evaluaremos el sistema de inyección. Los 10' de ventaja que tengo no son nada si me encuentro con el menor problema, máxime teniendo en cuenta que queda mucha carrera por delante. Mañana saldré detrás de Marc y no me cabe duda de que atacará, así que la jornada promete ser dura…”


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/reacciones-todo.html

Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:07 PM

resumen de la etapa
Coma se pone las pilas, Vasilyev se estrena


Inmerso en un bonito duelo con Joan Barreda desde la salida en Buenos Aires, Marc Coma se ha impuesto al fin en una etapa del Dakar 2015, arañándole de paso 2'16'' a su compatriota. Barreda, lejos de sentirse intimidado, gestiona su renta en la general. En coches, Vladimir Vasilyev ha vivido un día de gloria con su primera victoria en el Dakar.

Pese a no tener la experiencia de Marc Coma, Joan Barreda es sin duda tan astuto como el defensor del título. Tras sacar otros dos minutos al piloto de KTM el miércoles en la ruta entre Chilecito y Copiapó, el corredor de HRC se encargaba hoy de abrir la pista, con Coma pisándole los talones. Una posición que apenas ha durado una treintena de kilómetros, cuando Barreda ha preferido cederle a su compatriota la responsabilidad de abrir el camino y marcar el ritmo. Una estrategia que ha dado sus frutos pues Joan ha cedido tan solo dos minutos a su rival en la general, de manera que llega a Antofagasta con una bonita renta entre sus manos. Algo que sin embargo no debería inquietar tampoco a Coma, que saborea su primer éxito en el Dakar 2015 y espera la etapa maratón para dar un golpe de autoridad.

Por detrás de este duelo de pesos pesados, Pablo Quintanilla va cobrando cada vez más protagonismo. En este su tercer Dakar, tras haber vivido ya dos abandonos, el chileno vuelve a brillar en su tierra por segundo día consecutivo con una gran actuación que le ha valido el tercer puesto. Como consecuencia, escala hasta la 4ª posición de la general, a poco más de ocho minutos de un sólido Paulo Gonçalves, dispuesto a aprovechar cualquier error, por nimio que sea, cometido por los hombres de cabeza, Coma y Barreda. El eslovaco Stefan Svitko tiene también mucho de lo que felicitarse hoy tras finalizar a 3'54'' del líder, mientras que Jordi Viladoms y Ruben Faria se han dejado mucho tiempo en el tintero. El clan Yamaha observa de lejos a los hombres más rápidos de la categoría...

Tras exhibir un nivel superior a sus rivales los últimos dos días, Rafal Sonik ha vuelto a volar raso en la especial de hoy. El polaco, que le ha sacado 10 minutos a Ignacio Casale y más de 20 a Jeremías González Ferioli, está dando buena muestra de sus ambiciones en la carrera. Con 24 minutos de ventaja sobre su perseguidor en la general, puede decirse que sus ambiciones son más que legítimas.

11º en la general en la salida de Copiapó, estaba escrito que Vladimir Vasilyev iba a salir del anonimato en la carretera a Antofagasta. En su tercer Dakar, el piloto ruso ha dado este año –y, más concretamente, en los 458 km de la etapa del día– un impulso más que considerable a su andadura en el Dakar. La victoria conquistada hoy se debe en parte a una primera mitad en la que no ha levantado el pie del acelerador y que le ha valido seis minutos de ventaja sobre el no menos sorprendente Yazeed Alrajhi. Una renta que el piloto ruso ha sabido gestionar hasta la línea de meta, donde finalmente solo le ha sacado 20 segundos al saudí.

Robby Gordon, que hasta la fecha ha vivido un Dakar francamente difícil, ha firmado al fin una gran jornada tras cruzar la meta con el tercer mejor tiempo, a 1'25'' del ganador. Un resultado que no altera la composición de la general, que sigue dominada cómodamente por un Nasser Al-Attiyah, cuarto en Antofagasta, que le ha arañado dos minutos adicionales a Giniel de Villiers, sexto. Stéphane Peterhansel se ha intercalado entre los dos hombres y ha firmado una etapa mucho mejor que la de sus compañeros de equipo, Carlos Sainz, que ha volcado, y Cyril Despres, que ha perdido largas horas como consecuencia de una avería. A 8'49'' del flamante ganador del día, Krzysztof Holowczyc escala hasta la 4ª posición de la general.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-5/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: KIT el Jan 8 2015, 11:09 PM

CITA(x2fer @ Jan 8 2015, 10:23 PM) *
Sergio Martínez ‏@123pnz 21:41 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Carlos Sainz ha volcado a 10km de la meta, informa Radio Maray

Sergio Martínez ‏@123pnz 21:46 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Media Racing, agencia de prensa de Sainz, dice que abandonan. No sé si tomarlo como oficial...

Sergio Martínez ‏@123pnz 21:50 - 8 de ene. de 2015

#Dakar Más informaciones sobre Carlos Sainz. Informa Carlos Gracida de que ha sufrido una caida y va camino al hospital, a una revisión

Juanjo Lacalle ‏@juanjolacalle 21:38 - 8 de ene. de 2015

@CSainz_oficial ha estado toda la etapa metido en el polvo y muy al final ha dado con una piedra han volcado no pueden continuar.

Y Cyril Despres 04:07:46 perdidas en el WP3... y lo que le queda. Mal día para Peugeot .. aunque Peterhansel haya quedado 5º hoy.


Lo que decíamos antes de esta etapa...

CITA(KIT @ Jan 8 2015, 12:24 PM) *
ETAPA GUILLOTINA! como comentamos, entre ayer y hoy el dakar apartará los aspirantes de aquellos pilotos y máquinas que no están suficientemente preparados.


Y así ha sido... en motos excepto Barreda, Coma y Viladoms (que hoy se ha perdido pero solo ha tenido que lamentar 7 u 8 minutos) el resto de "favoritos" o candidatos al podio han vuelto a tener una etapa nefasta. Sam Sunderland ha añadido a su su ya "jodido" dakar una caida en la que se ha fracturado la clavícula y se vuelve para casa. (15 mots son las bajas entre ayer y hoy). Favoritos como Rodrigues no están y no se sabe si se les espera... las Yamaha "oficiales" desde que introdujeron los revolucionarios motores YZ de motocross, no acaban de funcionar, las de Yamaha España de Joan Pedrero son ágiles pero les sigue faltando chicha... al "senglar del desert" Gerard Farrés se queda sin mochilero y encima la GAS GAS parece dar menos gas que nunca... y eso que nos queda semana y media de Rally así que todo puede pasar per de una decena larga de pilotos a luchar por el podio nos quedamos con Barreda y Coma para la victoria, y con Viladoms, Gonçalves y Faria para el 3er cajón del podio.

En coches... Despres que se tomaba esto como una preparación cuanto menos ha podido constatar:

a) que le falta nivel y mucho en 4 ruedas

cool.gif que el coche que pilota le falta mucho para ser rápido / fiable (condiciones básicas para ganar)

el resto de Peugeot, Sainz ya dinamitó hace días sus posibilidades de la lucha por la victoria/podio y Peterhansel que parece que es el único que puede seguir aguantando el tiro aún así, el podio de "Monsieur Dakar" a día de hoy parece una utopia.... Nani viendo el panorama solamente hubiese tenido de rival a Naser, pero un fallo mecánico incomprensible decapitó cualquier oportunidad de luchar por la victoria ya en la 1ª etapa. Los que se reparten el pastel mediático (Mini - Peugeot) luchan de una forma dispar, Peugeot no está a la altura y los mini por "h o b" están fallando, solo el privado de Naser da la cara y si no le falla la mecánica debería ganar esta edición con el permiso de los Totyota que como una hormiguita están ahí aprovechado los infortunios y la mala preparación de sus rivales.


Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:13 PM

Laia Sanz @LaiaSanz_
Hoy etapa muy dura físicamente, con mucho fesh fesh y peligros! Tocaba tomárselo con calma! Ahora a recuperar fuerzas.

Marc Coma @marc_coma
Contento por la victoria de etapa. Estamos en la buena línea y todavía queda muchísima carrera!

Joan Barreda
Dia 5. "Etapa dura que ha salido según lo previsto.
El ritmo a partir del repostaje ha sido muy alto, pero va a ser lo habitual en los días restantes.
Estoy satisfecho también porque nuestro equipo se muestra compacto, mis compañeros han hecho una buena etapa y va a ser fundamental en los próximos días ya que nos esperan jornadas complicadas en Bolivia ."

Jordi Viladoms
Jornada complicada para mí, un error de navegación me ha hecho perder unos valiosos minutos al principio de la especial, pero me quedo con la parte positiva, pasaba por el primer waypoint en 79º lugar y he finalizado la especial en 11ª posición.
El esfuerzo ha valido la pena, sigo 5º en la general y con muchas ganas de luchar por recuperar minutos y poder escalar posiciones.

Carlos Sainz @CSainz_oficial
Rodando en el polvo de un quad hemos encontrado esta piedra. Estamos bien, gracias a todos por vuestro apoyo y cariño


Publicado por: tenista el Jan 8 2015, 11:18 PM

Para los entendidos: Por que lo han hecho tan mal los Peugeot?

Kit, x2fer, analisisis...

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:05 AM

ETAPA 6: ANTOFAGASTA - IQUIQUE

La subida por el litoral pacífico continúa en dirección a Iquique. Las motos y los quads sumarán durante la especial más kilómetros en sus ruedas que el resto de vehículos: deberán tomar un desvío que les llevará a terrenos de tipo enduro así como varias pistas de montaña con vistas al mar. Todos los competidores, sin excepción, emprenderán una expedición al corazón de los macizos dunares que flanquean y dominan la costa. Sin embargo, en esta ocasión, la llegada al vivac no se hará por el famoso descenso. Por primera vez, la línea de meta del ecuador de la carrera se ubicará en pleno centro de la localidad de Iquique, donde se habilitará un podio. Los pilotos tendrán la ocasión de reencontrarse con su público en esta región que, recordemos, se vio sacudida por un terremoto a principios del año pasado.












Publicado por: KIT el Jan 9 2015, 11:19 AM

CITA(tenista @ Jan 8 2015, 11:18 PM) *
Para los entendidos: Por que lo han hecho tan mal los Peugeot?

Kit, x2fer, analisisis...


Suponto que hay mil factores, Peugeot ha creido en un "bicho" revolucionario con un motor V6 3.2 BITURBO con muchísima tecnología y dos ruedas motrices. Doble suspensión en cada rueda con un recorrido enorme para abordar más fuerte cualquier superficie, con la particularidad que la trasera es al estilo monoplaza, anclada en la caja de cambios, tambien monta las ruedas más grandes que nadie, haciendo que estas a parte de rodar formen parte de la suspensión.

Es un concepto muy pensado en las dunas no deja de ser un "BUGGY" con lo que pudiera penalizar eso fuera de la arena frente a los 4X4.

Básicamente mi opinión es que les falta muuucho rodaje en competición, no hay entreno que se lleve el TUTE mecánico, físico, stress, de mecánicos y pilotos, etc... que te pueda proporcionar el DAKAR, por mucho test que se haga en Marruecos. es básico hacer km en carrera y eso es lo que les ha faltado, personalmente ando un poco decepcionado porque el coche estaba acabado hace 1 año, no entiendo la falta de KM sobretodo a sabiendas que te lo va a pilotar Sainz y Peterhansel, obviamente algo les debe haber pasado porque un proyecto tan ambicioso merecía un programa de test y competición acorde, y no lo ha tenido.

Mini lleva ya unos cuantos años con victorias, km acumulados, experiencia y con todo más que probado y... ahí los tenéis todavía con contratiempos inesperados.

Los "hibridos" de Toyota, llevan ahí varios años, cierto que sin los presupuestos TOP pero se han fijado más la idea de la resistencia y la fiabilidad que el de la velocidad que puede que sea lo más sencillo, y les ha costado pero poco a poco dan pasos firmes, no a sido cosa de 1 ni 2 ni 3 DAKAR.

Si nos vamos a las motos... el pasado año para afrontar el Dakar 2014 KTM dió un cheque en blanco a su departamento de competición y lo que hicieron es reahacer por completo una moto ya de por s exitosa y ganadora, afinaron cualquier punto de la moto de hecho yo JAMÁS había visto tanta fibra de carbono en una moto de raids, las imagenes por TV o fotos engañan un bicho de esos a tocar da miedo! parece una "motoGP off road" KTM obviamente tiene un programa de test y competicion (Mundial de Raids) enorme con varios pilotos para probar mil cosas y con sus oficiales para acabar de decidir. Ese es el camino del éxito... pero NO hubiesen tirado la casa por la ventana si no hubiese sido porque HRC ha puesto a los mismísimos "japos" trabajando como locos desde hace 2años... la HONDA del 2014 era una gran amenaza de ahí que KTM se pusiera nerviosa. Finalmente los austríacos se llevaron el gato al agua y demostraron su supremacía.

2015 HONDA ha metido todavía más dinero y desarrollo en la moto, tiene incluso una especie de control de tracción descafeinado para según que situaciones (no me imagino cual pero ahí está), a día de hoy tiene mayor punta que la KTM, los austríacos han evolucionado "ligeramente" la base del 2014 mejorando lo mejorable, sobretodo suspensiones y fiabilidad, veremos si les será suficiente, puede que incluso les convenga una derrota, vete a saber como pueden reaccionar, aunque comparativamente KTM es un granito en el culo de HRC, peeero... es lo que hemos dicho mil veces en F1, la experiencia cuenta y mucho en competición y el dinero llega un punto que no es suficiente, la eficacia en gastarlo es básica y con la mitad de presupuesto, alguien como KTM podría sacar el doble de rendimiento que otro fabricante. Solo añado que ambos fabricantes tienen la intención de completar el DAKAR sin cambiar motor, algo que hicieron TODOS el pasado año. Y sin duda eso conlleva mucho curro detrás con el "pequeño" motor 450 que montan. Claro ejemplo a pequeña escala y en comparación con los coches, demuestra que hay que echarle, km, horas, dinero y tiempo para que un proyecto sea competitivo.

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 09:57 PM

ETAPA

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 02:37:18 - -
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 02:37:55 00:00:37 -
3 300 ROMA (ESP) PERIN (FRA) MINI 02:38:42 00:01:24 -
4 308 GORDON (USA) CAMPBELL (USA) GORDINI 02:39:03 00:01:45 -
5 305 TERRANOVA (ARG) GRAUE (ARG) MINI 02:43:06 00:05:48 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/etapa-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 5 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:40:10 - -
2 26 PRICE (AUS) KTM 03:41:20 00:01:10 -
3 7 GONCALVES (PRT) HONDA 03:41:52 00:01:42 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 03:46:21 00:06:11 -
5 18 SVITKO (SVK) KTM 03:46:52 00:06:42 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/etapa-motos.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 250 CASALE (CHL) YAMAHA 04:21:52 - -
2 251 SONIK (POL) YAMAHA 04:30:07 00:08:15 -
3 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 04:45:00 00:23:08 -
4 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 04:49:27 00:27:35 -
5 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 05:09:07 00:47:15 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/etapa-cuadriciclos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 02:54:28 - -
2 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 03:00:05 00:05:37 -
3 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 03:05:08 00:10:40 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/etapa-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:02 PM

GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 19:30:44 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 19:41:56 00:11:12 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 19:59:28 00:28:44 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 20:31:37 01:00:53 -
5 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 20:35:07 01:04:23 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/general-coches.html


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 21:38:35 - -
2 1 COMA (ESP) KTM 21:51:02 00:12:27 -
3 7 GONCALVES (PRT) HONDA 21:55:47 00:17:12 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 22:08:32 00:29:57 -
5 26 PRICE (AUS) KTM 22:12:19 00:33:44 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/homepage-course.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 26:22:48 - 00:15:00
2 250 CASALE (CHL) YAMAHA 26:38:56 00:16:08 00:20:00
3 252 LAFUENTE (URY) YAMAHA 27:04:01 00:41:13 -
4 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 28:12:15 01:49:27 -
5 283 NOSIGLIA (BOL) HONDA 29:21:09 02:58:21 00:20:00

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/general-cuadriciclos.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 502 NIKOLAEV (RUS) YAKOVLEV (RUS) AKHMADEEV (RUS) KAMAZ 18:10:46 - -
2 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 18:24:24 00:13:38 -
3 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 18:49:02 00:38:16 00:01:00

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/general-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:03 PM

Resumen de la Etapa
Rodrigues da un paso al frente y Al-Attiyah apuntala su ventaja


Con una actuación más bien discreta desde el banderazo de salida de Buenos Aires, Hélder Rodrigues continúa siendo perfectamente capaz de las más bellas proezas, como dejan patente las cinco victorias de etapa que acumulaba hasta hoy en el Dakar. La cifra asciende a seis en Iquique tras una jornada perfecta del portugués. Nasser Al-Attiyah ha conseguido el triplete y seguirá protagonizando un Dakar de ensueño con permiso de Giniel de Villiers.

A pesar de hacer gala de una ambición y una regularidad pasmosas, Hélder Rodrigues siempre ha salido del Dakar con las manos vacías, dejando aparte los podios obtenidos en 2011 y 2012. Ahora en 2015, tampoco parecía que el rally sudamericano le estuviese poniendo buena cara y el portugués se situaba en una triste 10ª posición que lo alejaba demasiado de sus aspiraciones. Las tornas han cambiado después de unos 318 km impecables en la especial de este viernes, gracias a los que Hélder Rodrigues alza el vuelo hasta la 6ª posición, a 2'20'' de un Toby Price que en el día de hoy terminó segundo. El australiano, que participa en su primer Dakar, confirma así su gran velocidad y, ante todo, sus fantásticas dotes para la navegación.

Por lo que respecta a Paulo Gonçalves, sus actuaciones en el Dakar siempre son meritorias. En la jornada de hoy, por fin pudo arañar algunos segundos a la pareja formada por Barreda y Coma tras finalizar la etapa a apenas 1'42'' del ganador. Con un estilo incisivo y directo, el piloto de Honda consolida su tercer puesto en la general y se mantiene al acecho. Pablo Quintanilla, cuarto en Iquique, también se prepara agazapado para atacar a los hombres de delante a la más mínima ocasión. En cuanto a Joan Barreda y Marc Coma, han vuelto a rodar juntos tras una pequeña caída sin consecuencias del piloto de KTM al principio de la especial. En esta ocasión, fue Barreda, líder de la general, quien logró recortar dos minutos a su compatriota. Una lucha de gigantes en la que Jordi Viladoms ya no podrá inmiscuirse tras haber perdido 35 minutos frente al ganador de la etapa.

Lejos de renunciar a su objetivo de hacer doblete en el Dakar, Ignacio Casale ha sacado la artillería pesada entre Autofagasta e Iquique. El chileno ha recortado más de ocho minutos al correctísimo Rafał Sonik, pero en la general aún los separan 16 minutos. Este Dakar se perfila como un duelo a dos, puesto que Sergio Lafuente parece haberse hundido a más de 40 minutos de distancia.

No hay palabras. A Nasser Al-Attiyah no le bastaba con campar a sus anchas por la clasificación general, porque parece haberse aficionado a no dejar títere con cabeza con victorias como la que se ha embolsado este viernes en Iquique. Tercera etapa ganada de seis disputadas que no hace sino confirmar la apabullante marca de una victoria cada dos etapas. Con la de hoy, el catarí deja una huella más profunda si cabe en esta edición de 2015. No obstante, tampoco acabará siendo un camino de rosas para Al-Attiyah: Robby Gordon continúa mostrando los dientes y Giniel de Villiers parece dispuesto a no relajar la presión sobre el líder de la general en ningún momento. Con apenas 37 segundos de retraso en su entrada a meta, el sudafricano es ahora más que nunca el principal adversario de Al-Attiyah al término de la sexta etapa.

A pesar de haberse alejado de la pugna por la victoria final, Nani Roma sigue erigiéndose como uno de los pilotos más rápidos sobre la pista y obtiene la tercera posición en la etapa de hoy, por delante de Robby Gordon. También distanciado de los puestos de cabeza, Orlando Terranova termina a 5'48'' del vencedor por delante de un Yazeed Al-Rajhi menos cómodo que en jornadas anteriores, pero que ha sabido mantener una sólida tercera posición en la general sacando más de tres minutos a su inmediato perseguidor, el polaco Krzysztof Hołowczyc. Por su parte, Stéphane Peterhansel ha dejado escapar media hora por problemas mecánicos y pasa el testigo a Christian Lavieille, en 7ª posición, de mejor piloto galo en la general.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:06 PM

Reacciones

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/reacciones-todo.html

Nani Roma, Giniel de Villiers, Marc Coma, Nasser Al-Attiyah, etc...

Publicado por: tenista el Jan 10 2015, 12:04 AM

Jordi Viladoms

Día complicado, cuando he llegado al quinto waypoint he visto que no había validado el cuarto, pero no podía volver atrás, hubiese perdido más minutos que con la penalización. Es una lástima pero esto es el Dakar, toca aprender de los errores, seguir adelante y concentrarme en el día a día. 40' de penalizacion.

Laia Sanz ha retwitteado
KH7 Sport @KH7_Sport

.@LaiaSanz_ acaba la 6ª etapa del @dakar 17ª tras rodar entre los 13 primeros durante buena parte del día #Dakar2015

Marc Coma videoblog
https://www.facebook.com/video.php?v=894145393940001

Joan Barreda
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=687558738031621
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=687558738031621


Joan Pedrero ‏@JoanPedrero
Día muy duro! En la segunda parte de la especial hemos tenido un problema mecánico, he inentado reparar pero he necesitado la ayuda de mi compañero @MarcGuasch1 . Hemos perdido alrededor de una hora. Pero hemos podido acabar la especial. Marc se quedó reparando su moto y parece que podrá volver a la especial. Desde aquí todo mi agradeciemiento a @MarcGuasch1 !!




Publicado por: tenista el Jan 10 2015, 07:11 PM

ETAPA 7: IQUIQUE - UYUNI




Publicado por: tenista el Jan 10 2015, 09:30 PM

Descanso para MOTOS y QUADS

Los Nuestros


MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 21:38:35 - -
2 1 COMA (ESP) KTM 21:51:02 00:12:27 -
14 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 23:01:44 01:23:09 -
17 4 VILADOMS (ESP) KTM 23:23:03 01:44:28 00:40:00
19 10 PEDRERO GARCIA (ESP) YAMAHA 23:46:41 02:08:06 -
30 79 ARANA COBEAGA (ESP) YAMAHA 24:55:26 03:16:51 -
68 23 FARRES GUELL (ESP) GASGAS 30:31:44 08:53:09 -
85 154 PEDROLA (ESP) YAMAHA 33:57:05 12:18:30 -
92 96 ROMERO FONT (ESP) KTM 35:45:25 14:06:50 -
93 97 GIMENO GARCÍA (ESP) KTM 35:52:05 14:13:30 00:05:00
97 128 FERNANDEZ MENDEZ (ESP) KTM 36:56:55 15:18:20 -
99 127 FERNANDEZ (ESP) KTM 37:05:12 15:26:37 00:05:00

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/general-motos.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

17 271 ESPINOSA (ESP) CAN-AM 07:36:53 03:15:01 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/clasificacines/etapa-cuadriciclos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-6/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:05 AM

ETAPA

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 305 TERRANOVA (ARG) GRAUE (ARG) MINI 03:31:18 - -
2 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 03:33:38 00:02:20 -
3 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 03:33:46 00:02:28 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 03:34:15 00:02:57 -
5 300 ROMA (ESP) PERIN (FRA) MINI 03:35:20 00:04:02 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/clasificacines/etapa-coches.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 503 LOPRAIS (CZE) MARCO ALCAYNA (ESP) VAN DER VAET (BEL) MAN 04:02:54 - -
2 501 DE ROOY (NLD) RODEWALD (POL) DAMEN (BEL) IVECO 04:08:33 00:05:39 -
3 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 04:08:43 00:05:49 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/clasificacines/etapa-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:07 AM

GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 23:11:50 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 23:20:04 00:08:14 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 23:33:06 00:21:16 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 24:05:52 00:54:02 -
5 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 24:08:53 00:57:03 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/clasificacines/general-coches.html


CAMIONES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 507 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) SVISTUNOV (RUS) KAMAZ 22:35:32 - -
2 500 KARGINOV (RUS) MOKEEV (RUS) LEONOV (RUS) KAMAZ 22:57:45 00:22:13 00:01:00
3 520 SOTNIKOV (RUS) DEVYATKIN (RUS) AFERIN (RUS) KAMAZ 23:19:38 00:44:06 00:02:00

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/clasificacines/general-camiones.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:08 AM

Terranova deslumbra y De Villiers gana terreno

Al verse alejado de la pugna por la general, Orlando Terranova se ha permitido el lujo de atacar al máximo entre Iquique y Uyuni hasta embolsarse su tercera victoria de etapa. Por su parte, Giniel de Villiers araña tres minutos a Nasser Al-Attiyah y aumenta la presión sobre el catarí.

Orlando Terranova maldecirá para siempre la cuarta etapa del Dakar de 2015, en la que quedó fuera de la lucha por la general a pesar de haber marcado un ritmo frenético con el que podría haberse alzado perfectamente con la victoria en Buenos Aires. La victoria de hoy, la tercera ya tras seis etapas de competición, ha borrado de un plumazo cualquier género de duda acerca de la velocidad del piloto de Mini en su llegada a Uyuni. Cabe decir que el principal aspirante, Yazeed Al-Rajhi, tenía bastante con defender su tercera posición de la general. Tras ser segundo a 2'20'' del vencedor, el saudí ha cumplido con creces su cometido e incluso ha logrado arañarle segundos al líder de la general. Lo mismo puede decirse de Bernhard ten Brinke y Krzysztof Hołowczyc, quienes, en una batalla sin cuartel por la 4ª posición de la clasificación provisional, han ofrecido un auténtico recital y han entrado a menos de tres minutos del ganador de la etapa.

A 6'50'', Giniel de Villiers también puede sentirse orgulloso de la jornada de hoy. El sudafricano ha logrado pulverizar los tres minutos que lo separaban de Nasser Al-Attiyah. Las cuentas le han salido perfectas a De Villiers, que de esta manera impide que el piloto de Mini se relaje; por su parte, el catarí confesaba en la meta que el mal de altura le había jugado una mala pasada y que se había visto obligado a detenerse en varias ocasiones a lo largo de la especial. Muy rápido desde el principio, Stéphane Peterhansel acaba la etapa en un decepcionante 8º puesto, a diez minutos del vencedor y cinco segundos por delante de Robby Gordon.

En camiones, Aleš Loprais ha rubricado su mejor actuación desde el comienzo del rally y ha dominado con mano firme la séptima etapa, con una ventaja de más de cinco minutos sobre Gerard de Rooy al volante de su Man. Esta proeza le ha valido remontar hasta el cuarto escalón de la clasificación general, en la que los contratiempos sufridos por Eduard Nikolaev han hecho estragos. Su compañero de equipo en Kamaz, Airat Mardeev, sexto en Iquique, ha aprovechado la situación para hacerse con las riendas del rally.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-7/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:10 AM

305 - ORLANDO TERRANOVA
"Etapa difícil"

"Etapa difícil, ¿eh? No ha sido fácil navegar. Complicada, pero bueno. Tenemos que trabajar en el auto ahora y volver a Chile para que el equipo pueda ponerse manos a la obra. Hemos mejorado, pero tenemos que buscar no cometer errores. Creo que vamos a llegar y el año que viene estaremos ahí peleando".

303 - GINIEL DE VILLIERS
"Puede pasar de todo"

"A mí también me duele la cabeza, no ha sido nada fácil adaptarse a la altitud. Además, la etapa era un poco complicada y hacía falta estar concentrado. Hemos conseguido atrapar a Nasser después de 150 kilómetros más o menos, y después ha cometido un error y lo hemos adelantado. Entonces, hemos abierto la carrera y nos hemos equivocado tres o cuatro veces, pero siempre hemos corregido el rumbo antes de que nos rebasara. Todo bien y hemos borrado de un plumazo los 3 minutos de ventaja de Nasser. Puede pasar de todo. Queda mucha ruta, lo que incluye etapas dificilísimas después de la jornada de descanso. Cuanto más nos acerquemos a Nasser, más presión para él".

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:15 AM

Nani Roma Dakar @NaniRoma
buenas noches!! aqui una foto d donde vamos a dormir todos!! me recuerda la mili..!! jaja feliz noche!!!!


Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 12:17 AM

Evo Morales se apunta al Dakar
El presidente de Bolivia celebró la llegada del Dakar al país andino por segundo año consecutivo.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, celebró este sábado la segunda participación de su país en el recorrido del Dakar y agradeció a la organización por sumarlo a una prueba que lo integra al mundo.

"Estoy contento porque Bolivia participe por segunda vez de este Dakar y le quiero agradecer a la organización por permitirle a mi país integrarse al mundo", dijo el primer mandatario boliviano en una conferencia de prensa ofrecida en el campamento de Uyuni.

"Nosotros veíamos esta prueba por televisión cuando se hacía en África y ahora la tenemos en Bolivia, con gran felicidad por parte de todo el público", añadió.
Ante la consulta sobre si mañana el regreso de la etapa maratón de coches podría tener su partida desde el Salar de Uyuni, tanto el presidente como la organización fueron cautelosas.

"Puedo confirmar que en un 80 por ciento hay posibilidades de que se produzca que es un sueño que tenemos desde que la prueba llegó a Bolivia", dijo Gregory Murac, director de relaciones internacionales de la organización.

Evo Morales reafirmó: "Desde el aire cuando venía hacia aquí pude ver que el Salar luce muy bien pero esperaremos la última opinión de los especialistas para ratificarlo".

En relación al futuro para 2016, tanto Gregory Murac como Evo Morales fueron precavidos y coincidieron que luego de esta segunda experiencia se realizarán las evaluaciones pertinentes para luego definir los pasos a seguir.

El piloto de motos local Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra también dijo presente en la llegada del Dakar y enfatizó en la conferencia de prensa: "Si bien esperaba llegar a Uyuni en competencia no me quería perder esta verdadera fiesta del deporte para Bolivia".

El máximo referente motor del país tuvo que abandonar la prueba 2015 tras sufrir una fractura en su mano izquierda


http://www.marca.com/2015/01/10/motor/dakar/1420924790.html?a=GI856abaae81d5514d966fb03cd95899a0f&t=1420931803

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 10:17 AM

ETAPA 8: IYUNI - IQUIQUE

¿Qué pasará hoy en el Salar?

En la categoría coches, los competidores del Dakar visitarán hoy el magnífico Salar de Uyuni, la segunda parte de la etapa maratón que puede deparar algunas sorpresas. Sin duda alguna, Giniel de Villiers intentará distanciar de nuevo a Nasser Al-Attiyah, que no parecía sentirse muy a gusto en el altiplano boliviano. También habrá que seguir de cerca las condiciones meteorológicas, que podrían desempeñar un papel clave hoy.

Las motos en Bolivia

Tras una bien merecida jornada de descanso en el vivac de Iquique, las motos y los quads abordarán la terrible etapa maratón y visitarán Bolivia. Siguiendo el mismo recorrido que los coches ayer, Marc Coma intentará sacar partido de su experiencia para acercarse a Joan Barreda. Sin embargo, tendrá que cuidar bien el material, ya que ninguno de los favoritos contará con asistencia esta tarde en Uyuni. En este contexto, es muy probable que los "outsiders" intenten destacar.


Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 10:21 AM

281 - El cuadriciclo solitario de Carlos Verza
Carlos Verza se ha lanzado a la aventura al registrarse con su quad en la categoría Malles Moto. Un reto dentro del reto que este novato argentino afronta sin perder la compostura.

Se ha decantado por el reto dentro del reto. Por norma general, los competidores que optan a participar en el Dakar sin asistencia son motoristas muy hechos a la carrera con buena mano para la mecánica. Carlos Verza es el primer piloto de cuadriciclo que se lía la manta a la cabeza y participa en Malles Moto.

Pionero por partida doble, puesto que se trata nada más y nada menos que del primer Dakar del argentino. Ahora bien, el dorsal 281 no se arredra ante nada, tranquilo como está en la 22ª posición de la general al término de la 6ª etapa y tras haber dedicado la jornada de descanso en Iquique a reparar el motor: "Con el quad es más complicado, porque tiene cuatro ruedas. También tiene 2 sistemas de amortiguadores diferentes". Aun así, este joven rezuma un dominio de la situación apabullante: "Llevo preparándome tres años. Tengo un taller en Sáenz Peña, en el Chaco. Allí trabajo con todo tipo de motores y todo tipo de vehículos. Para mí, el Dakar es un gran reto personal y profesional.

Tuve que ganar un wild card para poder inscribirme y al final he podido participar este año". Sin embargo, el mundo organizadísimo de Carlos no ha evitado que la carrera dejara de ser el escenario ideal que se había imaginado: ya en la primera etapa, cambio de motor. "Rompí la caja de cambios a 15 km de meta. Menos mal que Claudio Bayer me remolcó hasta el vivac. Pude arreglarlo y salir al día siguiente". Imperturbable, Carlos Verza sortea los escollos con una pizca de suerte y sin perder ni por asomo la confianza en sí mismo. El día antes de la jornada de descanso, a punto estuvo de no llegar a Iquique: "Estaba en una zona muy inclinada de una duna. Iba rápido y el cuadriciclo volcó hacia atrás. El morro y el sistema de navegación, hechos polvo, pero bueno, eso se repara fácil". Imperturbable, como decíamos.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-8/adrenalina.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 11:03 PM

CLASIFICACIONES ETAPA 8

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-8/homepage-course.html


Porque no aparecen las motos?

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 08:24 AM

Marc Coma aprovecha una caída de Barreda y recorta seis minutos

Barreda: "He roto el manillar y he tenido que conducir con una mano"
Marc Coma: "He visto a Joan salir por los aires"

Marc Coma (KTM) recortó este domingo 5 minutos y 59 segundos de la diferencia con el líder del Dakar 2015, Joan Barreda (Honda), en una etapa maratón, entre Iquique y Uyuni, que ganó el portugués Paulo Gonçalves (Honda).

Marc Coma terminó la etapa segundo, a sólo 14 segundos del portugués, que firmó su primer triunfo parcial en la presente edición del Dakar. Tras los 321 kilómetros de la etapa entre Iquique y Uyui, el piloto portugués de Honda aventajó por 30 segundos al austríaco Matthias Walkner (KTM) y en 1 minuto y 32 segundos al chileno Pablo Quintanilla (KTM), que terminó cuarto.

Joan Barreda, quien sufrió una caída y la rotura del manillar en el kilómetro 200, lo que le obligó a terminar el tramo conduciendo "con una sola mano", arribó en la duodécima posición, a 6 minutos y 28 segundos del ganador.

Barreda mantuvo el liderato, aunque ahora con 6 minutos y 28 segundos sobre Coma, 10:59 sobre Gonçalves y 26:16 sobre Quintanilla. "He tenido una caída y la mala suerte de que he roto el manillar, y he tenido que venir 130 kilómetros con navegación difícil y con una mano", relató el castellonense.

La dificultad de la jornada de este domingo, además de la altitud en la llegada a Bolivia, fue incrementada por el camino complicado que antes dejaron los coches a su paso bajo una intensa lluvia.

"Motivado he estado siempre y con ganas de luchar también. Sigue estando igual de difícil que antes. Estamos un poquito más cerca pero nos quedan seis días de carrera, toda una vida", declaró al final de la etapa Marc Coma.

Coma, ganador de la edición anterior, comenzó la jornada con una desventaja de 12:27 respecto a Barreda. La octava jornada de motos se disputa este lunes entre Uyuni e Iquique, y una especial de 784 kilómetros que marcará el cierre del maratón.

Clasificación de la séptima etapa:
.1. Paulo Gonçalves (POR/Honda) 3h.,56:00
.2. Marc Coma (ESP/KTM) a 14
.3. Mathias Walkner (AUT/KTM) a 30
.4. Pablo Quintanilla (CHI/KTM) a 1:32
.5. Toby Price (AUS/KTM) a 1:49
.6. Juan Pedrero (ESP/Yamaha) a 3:20
.7. Alain Duclos (FRA/Sherco TVS) a 3:48
.8. Helder Rodrigues (POR/Honda) a 4:05
.9. Stefan Svitko (SVK/KTM) a 5:09
10. Riaan van Niekerk (RSA/KTM) a 6:06
11. Jordi Viladoms (ESP/KTM) a 6:10
12. Joan Barreda (ESP/Honda) a 6:13
-------
17. Jeremías Israel (CHI/Honda) a 10:02
21. Laia Sanz (ESP/Honda) a 13:24

Clasificación general:

.1. Joan Barreda (ESP/Honda) 25h.40:48
.2. Marc Coma (ESP/KTM) a 6:28
.3. Paulo Gonçalves (POR/Honda) a 10:59
.4. Pablo Quintanilla (CHI/KTM) a 25:16
.5. Toby Price (AUS/KTM) a 29:20
.6. Helder Rodrigues (POR/Honda) a 33:56
.8. Stefan Svitko (SVK/KTM) a 40:23
.7. Rubén Faria (POR/KTM) a 40:55
.9. Alain Duclos (FRA/Sherco TVS) a 50:31
10. David Casteu (FRA/KTM) a 1h.16:52
------------
14. Laia Sanz (ESP/Honda) a 1h.30:20
15. Jordi Viladoms (ESP/KTM) a 1h.44:25
16. Jeremías Israel (CHI/Honda) a 1h.44:37
17. Juan Pedrero (ESP/Yamaha) a 2h.05:13
18. Daniel Gouet (CHI/Honda) a 2h.02:48.



http://www.marca.com/2015/01/11/motor/1421002467.html

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 08:25 AM

Marc Coma: "He visto a Joan salir por los aires"

Barreda: "He roto el manillar y he tenido que conducir con una mano"
Marc Coma aprovecha una caída de Barreda y recorta seis minutos

Marc Coma (KTM) se mostró conforme con poder recortar en casi seis minutos la diferencia con el líder del Dakar de motos, Joan Barreda (Honda), aunque advirtió que todavía queda mucha carrera por delante.

"Motivado he estado siempre y con ganas de luchar también. Sigue estando igual de difícil que antes. Estamos un poquito más cerca, pero nos quedan seis días de carrera, toda una vida", resaltó el catalán al arribar al campamento de Uyuni tras acabar la séptima etapa.

"Ha sido un día extremo porque con el paso de los coches el sábado y la lluvia prácticamente no quedaba pista porque ha quedado todo roto, con mucho barro y agua", dijo con respecto a esta primera parte de la maratón.

Tras relatar que no le afectó mucho la altura, Coma contó cómo vio el accidente de su rival, que le ocasionó la rotura del manillar.

"Tras alcanzarlo decidí ir por detrás y, en la salida de un pueblo, al acabar una zona rápida, Joan ha salido rápido y lo he visto salir por los aires. He parado para ver cómo estaba y luego he seguido sin tomar demasiados riesgos", agregó Coma.

"Por la caída y por cómo ha quedado la moto, él ha salido bastante bien. Era una caída para acabar la carrera. Estamos todos al límite porque yo también he sufrido una caída fuerte en la etapa previa a la jornada de descanso", completó.


http://www.marca.com/2015/01/11/motor/1421006524.html

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 08:26 AM

Al-Rajhi gana la octava etapa por un contratiempo de De Villiers

Vídeo: doble accidente brutal | Fotogalería: una secuencia aterradora
Marc Coma aprovecha una caída de Barreda y recorta seis minutos

Tras varios días rondando el primer puesto, el saudí Yazeed Al-Rajhi (Toyota) logró su primera victoria en el Dakar y regaló a Toyota su primera victoria de 2015.

Un contratiempo con una rueda del coche del sudafricano Giniel de Villiers (Toyota) permitió al saudí ganar la octava etapa, que unió la ciudad boliviana de Uyuni con la chilena de Iquique.

De Villiers, que dominó gran parte de la etapa, tuvo un percance en una rueda al final del día y fue superado, no sólo por Al-Rajhi, sino también por el argentino Orlando Terranova (Mini), segundo, y el líder de la general, el qatarí Nasser Al-Attiyah (Mini), tercero.

En la general, el príncipe qatarí aventaja en 8:27 minutos a De Villiers, mientras que Al-Rajhi se consolida en la tercera plaza a 18:40 del líder.

El español Nani Roma (Mini) ocupó la sexta plaza en la etapa y el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) arribó en la séptima.

Clasificación de la octava etapa:
.1. Alrajhi-Gottschalk (EAU-ALE/Toyota) 3h.26:49
.2. Terranova-Graue (ARG/Mini) a 1:12
.3. Al-Attiyah-Baumel (QAT-FRA/Mini) a 2:36
.4. De Villiers-Von Zitzewitz (RSA-ALE/Toyota) a 2:49
.5. Holowczyc-Panseri (POL-FRA/Mini) a 3:12
.6. Roma-Perin (ESP-FRA/Mini) a 3:24
.7. Peterhansel-Cottret (FRA/Peugeot) a 3:46
.8. Vasilyev-ZHILTSOV (RUS/Mini) a 6:00
.9. Garafulic-Palmeiro (CHI-POR/Mini) a 10:09
10. Sousa-Fiuza (POR/Mitsubishi) a 11:17

Clasificación general:

.1. Al-Attiyah-Baumel (QAT-FRA/Mini) 26h.41:15
.2. De Villiers-Von Zitzewitz (RSA-ALE/Toyota) a 8:27
.3. Alrajhi-Gottschalk (EAU-ALE/Toyota) a 18:40
.4. Holowczyc-Panseri (POL-FRA/Mini) a 54:38
.5. Ten Brinke-Colsoul (HOL-BEL/Toyota) a 1h.22:52
.6. van Loon-Rosegaar (HOL/Mini) a 1h.25:51
.7. Lavieille-Maimon (FRA/Toyota) a 1h.48:41
.8. Peterhansel-Cottret (FRA/Peugeot) a 1h.51:46
.9. Sousa-Fiuza (POR/Mitsubishi) a 2h.07:13
10. Chabot-Pillot (FRA/SMG) a 2h.26:50
-------
Roma-Perin (ESP-FRA(Mini) a 9h.20:32.



http://www.marca.com/2015/01/11/motor/dakar/1421001426.html

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 04:25 PM

CITA(tenista @ Jan 11 2015, 10:17 AM) *
ETAPA 8: IYUNI - IQUIQUE

¿Qué pasará hoy en el Salar?

En la categoría coches, los competidores del Dakar visitarán hoy el magnífico Salar de Uyuni, la segunda parte de la etapa maratón que puede deparar algunas sorpresas. Sin duda alguna, Giniel de Villiers intentará distanciar de nuevo a Nasser Al-Attiyah, que no parecía sentirse muy a gusto en el altiplano boliviano. También habrá que seguir de cerca las condiciones meteorológicas, que podrían desempeñar un papel clave hoy.

Las motos en Bolivia

Tras una bien merecida jornada de descanso en el vivac de Iquique, las motos y los quads abordarán la terrible etapa maratón y visitarán Bolivia. Siguiendo el mismo recorrido que los coches ayer, Marc Coma intentará sacar partido de su experiencia para acercarse a Joan Barreda. Sin embargo, tendrá que cuidar bien el material, ya que ninguno de los favoritos contará con asistencia esta tarde en Uyuni. En este contexto, es muy probable que los "outsiders" intenten destacar.



Hoy es el dia para Quads y Motos

Publicado por: KIT el Jan 12 2015, 06:47 PM

Barreda con problemas está perdiendo 1h:30. Coma lo tiene controlado pese a no ir delante, y sería el virtual líder. Laia sanz está luchando con Pedrero y Svitko por la victoria ohmy.gif Rodrigues el portugués de Honda también con problemas y Viladoms había perdido tiempo por averia 31 min... pero no hay referencias suyas y no ha pasado por el wp12 o eso o el iritrack falla que no sería la primera vez.

Muchos estan quedandose fuera hoy la mas sonada por el momento el problema de Barreda que podría hacerle perder las posibilidades de victoria e incluso podio.

Publicado por: x2fer el Jan 12 2015, 08:01 PM

yosssi ‏@yosssii 56 minHace 56 minutos

Barreda remolcado #Dakar






yosssi ‏@yosssii 1 hHace 1 hora

Saanganchao el camion escoba #Dakar




Publicado por: kurtco el Jan 12 2015, 08:21 PM

Estropicio de etapa hoy...

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 09:14 PM

ETAPA

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 02:56:19 - -
2 10 PEDRERO GARCIA (ESP) YAMAHA 02:56:30 00:00:11 -
3 18 SVITKO (SVK) KTM 02:56:31 00:00:12 -
4 26 PRICE (AUS) KTM 02:57:00 00:00:41 -
5 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 02:58:55 00:02:36 -
9 1 COMA (ESP) KTM 03:03:56 00:07:37 -
http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-8/clasificacines/etapa-motos.html


Barreda sin aparecer, todavia.


Publicado por: tenista el Jan 13 2015, 05:49 PM

ETAPA 9: IQUIQUE - CALAMA




Publicado por: tenista el Jan 13 2015, 09:29 PM

CLASIFICACIONES

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-9/homepage-course.html


REACCIONES


007 - PAULO GONCALVES

“Mi estrategia: velar por el buen estado de la moto”

“Para mí, no ha cambiado nada, mi objetivo sigue siendo hacerlo lo mejor posible y pelear día tras día. He atacado desde el principio de la etapa, pero en seguida me he saltado un way point, de manera que he tenido que dar media vuelta para fichar. Después me he concentrado en atacar y no me ha ido mal, pues aquí estoy en la meta habiendo recuperado parte del tiempo perdido ayer. En estos momentos soy segundo en la general, pero no importa, pues quedan aún 4 días de carrera bien difíciles en los que pueden ocurrir muchas cosas. Voy a seguir luchando para lograr la mejor posición posible. Mi estrategia es velar por el buen estado de la moto, tan sencillo como eso.”


031 - PABLO QUINTANILLA

"He intentado mantener la cabeza fría"

“Ha sido una etapa francamente dura desde el principio de la especial. Hoy me tocaba abrir, lo cual ha sido bien difícil. Las dunas del tramo inicial eran difíciles de anticipar debido a la niebla. Ha sido todo un desafío de cara a la navegación. Una vez superadas las dunas, el terreno se ha vuelto muy pedregoso y no ha faltado el fesh fesh. Con todo, creo que he hecho una buena etapa. He cometido pocos errores al tiempo que he intentado rodar lo más rápido posible. No sé si peleo por el título: me limito a hacer mi carrera e intentar mantener la cabeza fría. Quedan aún muchos kilómetros por delante y muchas horas sobre la moto.”


001 - MARC COMA
"La meta queda aún muy lejos"

"Ha sido una mañana difícil, con mucha niebla. He cometido un error de navegación al principio de la especial así que he tenido que atacar el resto de la etapa para alcanzar a los demás. Con todo, ha sido una etapa mucho menos dura que la de ayer. Nos encontramos en un momento de la carrera en el que hay que plantearse el rally día a día. La meta queda aún muy lejos."


005 - HELDER RODRIGUES

"Ha sido divertido"

“Nos hemos topado con mucha arena en el tramo inicial. He querido atacar a tope, lo cual me ha exigido mucha concentración para no cometer errores de navegación. Llegado un punto me he dado cuenta de que podía firmar un buen tiempo e incluso ganar la etapa, así que he decidido intensificar el ataque. Después he visto cómo se me acercaba Paulo y le he dejado pasar para que no rodara en mi polvareda. Me ha adelantado pero después se ha perdido, de ahí que le haya adelantado en la pista y haya puntuado primero en el way point. Ayer viví una jornada espantosa pero hoy, en cambio, me he divertido.”


026 - TOBY PRICE
"Hemos llegado a meta y eso es lo principal"

"Hoy ha sido todo muy difícil. He empezado muy bien, sin problemas, pero me he perdido buscando un punto de control y he dejado escapar mucho tiempo. ¡Así son las cosas! Es una pena, porque he rodado muy bien incluso al final de la etapa. Bueno, hemos llegado a meta y eso es lo principal. Ya estoy listo para volver a salir mañana. No me esperaba estar en el Top 10 en mi primer Dakar. Es fantástico y voy a intentar mantenerme, a ver si no pierdo mucho tiempo. En fin, la posición en la que termine, bien estará".


254 - VICTOR MANUEL GALLEGOS LOZIC
"Pude demostrar a qué ritmo puedo andar"

"La verdad que bien. Tuve un buen ritmo y es la primera etapa en la que no tengo ningún inconveniente. Creo que se notó en el resultado, que llegué primero hasta acá. Vamos a ver qué pasa con los pilotos que vienen más atrás, pero creo que anduve bien, ya que les he sacado bastante. El año pasado quedé 5º del rally y venía con el objetivo de estar entre los primeros. No se me habían dado bien las cosas en las primeras etapas por problemas mecánicos, pero en esta etapa no tuve problemas y pude demostrar a qué ritmo puedo andar. El año pasado estuve entre los tres primeros en varias etapas y ahora no había podido. Estoy más contento si cabe porque compito con un quad de 450 cc, mientras que mis rivales llevan quads de 700".


300 - NANI ROMA
"Una buena etapa"

"Ha ido bien. Una etapa al principio con dunas y, al final, pues bien, contentos. Vamos a intentar ganar etapas. Hoy hemos hecho una buena especial e intentaremos seguir así buscando nuestro objetivo. Cuesta encontrar el ritmo cada día y salir con ganas. En fin, hoy hemos tenido un buen ritmo y estoy contento con cómo ha ido".


303 - GINIEL DE VILLIERS
"Nos hemos equivocado y los errores se pagan"

"Hemos tenido un error de navegación tremendo que nos ha costado la carrera. Ahora solo nos queda asegurarnos una plaza en el podio, pero vamos, se acabó para nosotros. De todas maneras, el Dakar es así y no se puede hacer nada contra eso. Ha habido un momento en el que hemos buscado mucho tiempo un punto de control. Era terreno abierto y había viento, polvo, fesh-fesh: no sé cuánto tiempo hemos estado dando vueltas, ¡pero se me ha hecho eterno! No es imposible que Nasser cometa un error grave, pero vamos, con la ventaja que tiene, puede permitirse no forzar. Nos hemos equivocado y los errores se pagan. Es una decepción increíble, pero así son las cosas. No tenemos nada que hacer".


301 - NASSER AL-ATTIYAH
"Contentísimo de haber llegado"

"Ha sido una etapa muy difícil, con mucho fesh-fesh y una navegación muy complicada. Estamos contentísimos de haber llegado a meta. Somos el primer coche que ha entrado y espero que hayamos hecho un buen tiempo, porque nos ha parecido la especial más dura del año. Sobre todo hemos sabido mantener la calma. Encima, con mucho viento. Hemos llegado antes que Giniel [de Villiers], y eso ha sido fundamental. Espero que nos baste para ganar el Dakar".


325 - YAZEED ALRAJHI
"¡Sin frenos!"

"Después de 200 km, ¡nos hemos quedado sin frenos! No iban de ninguna de las maneras. Tengo mucha suerte de haber llegado. Por supuesto, he tenido que bajar la marcha. En esas condiciones, no está tan mal perder únicamente 27 minutos con Roma. Espero que podamos defender la tercera posición, que ya es lo más importante después de esta etapa tan difícil. Todo esto forma parte de lo que se aprende en el Dakar, pero aún no sé qué ha pasado para que los frenos hayan fallado así. A lo mejor hemos roto los discos. Las cuatro etapas que tenemos por delante serán más fáciles. Creo que serán bastante técnicas, y esas etapas se me dan bien".


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-9/reacciones-todo.html


[b]RESUMEN DE LA ETAPA
Rodrigues brilla con luz propia y Roma salva su rally[/b]

Tras protagonizar una jornada para el olvido el lunes en la ruta hacia Iquique con más de 3 horas perdidas, Helder Rodrigues ha reaccionado como el campeón que es en Calama con una victoria espléndida e imparable. Paulo Gonçalves, segundo en la meta, mantiene la presión sobre Marc Coma. Sin posibilidad alguna de embolsarse su segundo Dakar consecutivo por un problema mecánico en la primerísima etapa, a Nani Roma solo le quedaba alzarse con algunas victorias de prestigio para volver a sonreír y seguir engalanando su palmarés. Lo ha conseguido dando un auténtico recital en Calama.

En vista de su posición lejos de la primera línea de la general, es evidente que Rodrigues no tiene nada que perder. El piloto de HRC se ha tomado la libertad de lanzar un ataque a lo grande en los 450 km de especial rumbo a Calama dispuesto a hacerles un roto a sus rivales. Exhibiendo un dominio perfecto sobre el terreno, Rodrigues, que suma ya dos victorias en su marcador particular en este Dakar, ha apeado a su rival inmediato y compañero de equipo, Paulo Gonçalves, a quien le ha sacado casi cuatro minutos. Algo que sin embargo no debería preocupar en exceso al segundo clasificado, que sin duda estará hoy contento al haberle arañado 3'43'' a Marc Coma, lo cual demuestra que es posiblemente el único piloto capaz de arrebatarle el oro al piloto de KTM tras nueve etapas.

Tercero en la etapa del día, Coma demuestra que sabe protegerse las espaldas, prueba de ello es que ha conseguido dejar atrás a Pablo Quintanilla, y se prepara ya para hacer lo propio con Gonçalves. A 23'15'' del ganador, el chileno se ha llevado hoy un buen varapalo, al igual que Toby Price, que pierde más de 23 minutos. Tras pelear en primera línea durante la primera mitad del rally, Joan Barreda ha terminado la novena etapa a 19'47'' del tiempo de referencia, mientras que Javier Pizzolito y Stefan Svitko, 5º y 6º, superan el umbral de los 20 minutos. En cuanto a Laia Sanz y Juan Pedrero, pasan los días y todos son bien diferentes, como muestran sus 43'20'' y 1h08' de retraso respecto al flamante vencedor del día.

Quinto en su primer Dakar, a Víctor Gallegos se le había escapado por un pelo su primera victoria en el rally raid más prestigioso del mundo. Tras las decepciones continuas desde la salida de Buenos Aires, el chileno ha alcanzado su objetivo camino de Calama protagonizando su mejor etapa en el Dakar. Con más de 15 minutos de ventaja sobre Rafał Sonik en la línea de meta, Gallegos no ha escatimado en esfuerzos y ha infligido a sus adversarios un duro correctivo. Aun así, el piloto polaco se mostraba satisfecho por la especial realizada al haber logrado recortarle diez minutos a un Ignacio Casale que no ha podido pasar de la cuarta posición, y por lo tanto Super Sonik vuelve a tomar las riendas de la carrera con cuatro minutos de ventaja. Espadas en alto entre estos dos pilotos a cuatro días de la meta final.

En el puesto 135º al final de la primera etapa y 1º esta tarde en la novena etapa con meta en Calama. Progresión meteórica pero esperable de Marc Coma, para el que haber perdido todas las esperanzas en la general desde la primera jornada le asestó un duro golpe moral. Sin embargo, en vez de renunciar, el piloto barcelonés estaba decidido a brillar con luz propia para dejar patente que, de no haber sido por los problemas en esa jornada, sería hoy un serio candidato al podio final. Su autoritaria victoria del día con 6'27'' de ventaja sobre el líder actual de la general es un testimonio de ese espíritu luchador. Ahora bien, el piloto catarí, lejos de sentirse molesto, tiene motivos para estar satisfecho con su especial, puesto que ha logrado aumentar en más de quince minutos la ventaja sobre su más inmediato perseguidor, Giniel de Villiers.

El sudafricano, que ha pagado carísimo un error de navegación, también ha sido adelantado por un Vladimir Vasilyev que vuelve a sacar la cabeza después de su victoria por sorpresa en la quinta etapa y, contra todo pronóstico, se cuela en el Top 8 de la general. La tercera plaza de la clasificación sigue en manos de Yazeed Al-Rajhi, que firma una actuación menos espectacular que el domingo y cede 27 minutos al vencedor del día tras haber rodado 200 km sin frenos. Aun así, al saudí le ha ido mucho mejor que a Bernhard ten Brink, que ha dejado escapar varias horas en el camino a Calama. Por su parte, Cyril Despres ha protagonizado su mejor especial desde la salida de Buenos Aires al obtener un 10º puesto.


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-9/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 13 2015, 09:37 PM

Laia Sanz @LaiaSanz_
Ya estoy en el campamento. De momento, el cansancio no me borra la sonrisa, aún! Hoy 14ª y 8ª de la general! @dakar



Marc Coma
Una etapa con niebla, navegación difícil… Otra jornada complicada. Pero estamos contentos, un día más todo ha salido bien!

JOAN BARREDA @joanbangbang88
Ya en Calama

Joan Pedrero @JoanPedrero
JPTeam wp8 6º a 13.19 Aunke los dos pilotos que encabezaban en el@ultimo CP no estan marcando WP. Dificil de predecir...



Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 12:28 PM

ETAPA 10: CALAMA - SALTA




Coches y Camiones



Motos y Quads

Publicado por: x2fer el Jan 14 2015, 08:20 PM

KH7 Sport ‏@KH7_Sport 4 minHace 4 minutos

El MINI de @NaniRoma y Michel Périn ha dado tres vueltas de campana en un agujero no marcado en el road-book #Dakar2015


.@NaniRoma: "Nos hemos comido el agujero porque hoy abríamos pista. Después hemos avisado a Nasser y a muchos otros pilotos" #Dakar2015


.@NaniRoma: "Tanto Michel como yo estamos bien, aunque nos hemos llevado un buen susto en un peligro no marcado" #Dakar2015

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 09:09 PM

Barreda gana la etapa y Marc Coma aumenta su ventaja
Joan Barreda (Honda) y Marc Coma (KTM) volvieron a compartir protagonismo en la décima etapa del Dakar 2015, la primera parte de las dos que componen la segunda maratón en la categoría de motos.

El castellonense se llevó la victoria parcial en un nuevo cruce de la cordillera de los Andes, desde la ciudad chilena de Calama hacia la argentina de Salta, mientras que el catalán de KTM se afianzó en la cabeza de la prueba al endosarle dos minutos y seis segundos al portugués Paulo Gonçalves, al que ya aventaja en 7:35.

Barreda dominó de principio a fin la etapa, de 358 kilómetros cronometrados, marcando el mejor tiempo en todos los 'way points' del recorrido. El de Torreblanca, después de correr el martes bastante bajo de ánimos, parece haber vuelto al gran ritmo. Pese a no tener más aspiraciones al título, llegó 1:39 antes que Coma y trepó tres puestos en la clasificación general para colocarse en la posición 14.

El portugués Rubén Faría (KTM) fue tercero, mientras que el australiano Toby Price (KTM) fue cuarto y el chileno Pablo Quintanilla (KTM) ocupó la octava posición, por detrás del portugués Helder Rodrigues (Honda).

Con una partida desde las Salinas Grandes en Salta, luego de un largo enlace de 385 kilómetros y de cruzar el Paso de Acay a 4.970 metros de altitud, las motos cumplieron en una exigente especial de 371 kilómetros.

Esta jornada, caracterizada nuevamente por la lluvia y el frío, marcó el inicio de la segunda etapa maratón, con descanso y sin asistencia mecánica en la ciudad salteña de Cachi.

La jornada no provocó modificaciones en las posiciones de vanguardia, donde la catalana Laia Sanz se mantuvo octava, luego de arribar duodécima.

La segunda doble jornada maratón de las motos finalizará el jueves, con una larga undécima especial de 298 kilómetros, que se realizará desdoblada en dos y que recorrerá distintos tramos a la vera de la tradicional ruta 40 de la Argentina hasta la ciudad de Termas de Río Hondo.

Clasificación de la décima etapa:
.1. Joan Barreda (ESP-Honda) 4h07:11
.2. Marc Coma (ESP-KTM) a 1:39
.3. Rubén Faria (POR-KTM) a 1:57
.4. Toby Price (AUS/KTM) a 2:14
.5. Paulo Gonçalves (POR-Honda) a 3:46
.6. Stefan Svitko (SVK/KTM) a 6:22
.7. Helder Rodrigues (POR/Honda) a 6:26
.8. Pablo Quintanilla (CHI/KTM) a 6:29
.9. Ivan Jakes (SVK/KTM) a 8:59
10. Hans Vogels (HOL-KTM) a 10:19
...
12. Laia Sanz (ESP-Honda) a 12:02

Clasificación general:
.1. Marc Coma (ESP-KTM) 38h13:50
.2. Paulo Gonçalves (POR-Honda) a 7:35
.3. Pablo Quintanilla (CHI-KTM) a 31:42
.4. Toby Price (AUS-KTM) a 32:06
.5. Stefan Svitko (SVK-KTM) a 45:19
.6. David Casteu (FRA-KTM) a 1h41:14
.7. Ruben Faria (POR-KTM) a 1h41:40
.8. Laia Sanz (ESP-Honda) a 2h05:00
.9. Ivan Jakes (SVK-KTM) a 2h25:51
10. Olivier Pain (FRA-Yamaha) a 2h50:11
...
15. Joan Barreda (ESP-Honda) a 4h37:12
16. Txomin Arana (ESP-Yamaha) a 4h37:19



http://www.marca.com/2015/01/14/motor/dakar/1421258241.html

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 09:16 PM

ETAPA

COCHE
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 03:49:59 - -
2 305 TERRANOVA (ARG) GRAUE (ARG) MINI 03:51:34 00:01:35 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 03:53:38 00:03:39 -
4 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 03:54:23 00:04:24 -
5 315 TEN BRINKE (NLD) COLSOUL (BEL) TOYOTA 03:55:20 00:05:21 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-10/clasificacines/etapa-coches.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 256 SANABRIA GALEANO (PRY) YAMAHA 04:57:59 - -
2 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 05:01:39 00:03:40 -
3 283 NOSIGLIA (BOL) HONDA 05:02:29 00:04:30 -
4 251 SONIK (POL) YAMAHA 05:03:43 00:05:44 -
5 260 DECLERCK (FRA) YAMAHA 05:05:43 00:07:44 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-10/clasificacines/etapa-cuadriciclos.html



GENERAL

COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 35:19:37 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 35:47:59 00:28:22 -
3 325 ALRAJHI (SAU) GOTTSCHALK (DEU) TOYOTA 36:02:45 00:43:08 -
4 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 36:43:19 01:23:42 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-10/clasificacines/general-coches.html


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 48:02:07 - 00:15:00
2 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 50:53:46 02:51:39 -
3 283 NOSIGLIA (BOL) HONDA 51:46:32 03:44:25 00:20:00
4 256 SANABRIA GALEANO (PRY) YAMAHA 52:20:41 04:18:34 -
5 254 GALLEGOS LOZIC (CHL) HONDA 53:37:34 05:35:27 00:15:00

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-10/clasificacines/general-cuadriciclos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-10/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 15 2015, 12:30 PM

ETAPA 11: SALTA - TERMAS DE RIO HONDO 512Km

Salta
Coordenadas : 25°15'10.63"S // 64°42'58.47"O

Fue fundada el 16 de abril de 1582 por don Hernando de Lerma y está ubicada al pie de los cerros 20 de Febrero y San Bernardo en el Valle de Lerma.
Conserva un aspecto típicamente colonial que contrasta con zonas modernas de gran comercio y espacios verdes. Entre éstos se pueden citar el Parque San Martín y el Parque 20 de Febrero, donde en 1813 se libró la Batalla de Salta.
Se visitan los siguientes monumentos históricos: Cabildo, Iglesia Catedral; casas de Uriburu, Arias Rengel, Otero, Hernández, Arias Velázquez y Zorrilla; Iglesia San Francisco, Convento San Bernardo y Centro Cultural América (ex Casa de Gobierno).
Cuenta con los museos Histórico del Norte; de la Casa, Usos y Costumbres (Casa de Uriburu); de Bellas Artes (Casa de Arias Rengel); Folklórico Pajarito Velarde; Arqueológico Juan Martín Leguizamón; de Ciencias Naturales; de Arqueología y Folklore y de Arqueología de Alta Montaña (MAAM).

Termas de rio hondo - Santiago del Estero

Coordenadas : 27°29'39.30"S // 64°51'28.04"O

Centro turístico invernal, situado a 67 Km. de Santiago del Estero, cuya importancia radica en la proximidad al balneario termal de Río Hondo, junto al río Dulce, que fuera llamado Yacu Rupaj por los indios del Alto Perú.
Las Termas de Río Hondo se ubican sobre la Ruta nacional Nº 9, asentada sobre una terma mineralizada de un radio de 15 Km., conformada por 14 napas de agua mesotermal compuesta por gran cantidad de minerales de valor curativo. La ciudad cuenta con una amplia infraestructura hotelera y variadas alternativas recreativas, deportivas, gastronómicas y musicales, entre otras. Además posee una agradable temperatura media anual que permite ser visitada durante todo el año.
El Centro Nacional de Congresos y Convenciones, y Centro Cultural Gral. San Martín es escenario de importantes conciertos, espectáculos teatrales, congresos nacionales e internacionales. Se visita la Parroquia Nuestra Sra. del Perpetuo Socorro y el edificio del Casino Provincial de estilo neocolonial. En el Parque Güemes se encuentra el Centro Cultural y Artesanal San Martín, donde se venden objetos de cestería, antigua expresión artesanal que se transmite de generación en generación.





Coches y Camiones



Motos y Quads



Publicado por: tenista el Jan 15 2015, 04:59 PM

ETAPA

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 03:26:33 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 03:26:50 00:00:17 -
3 21 JAKES (SVK) KTM 03:28:08 00:01:35 -
4 11 FARIA (PRT) KTM 03:28:16 00:01:43 -
5 26 PRICE (AUS) KTM 03:28:50 00:02:17 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-11/clasificacines/etapa-motos.html


GENERAL

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 1 COMA (ESP) KTM 41:43:03 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 41:48:15 00:05:12 -
3 26 PRICE (AUS) KTM 42:14:46 00:31:43 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 42:16:18 00:33:15 -
5 18 SVITKO (SVK) KTM 42:31:10 00:48:07 -
8 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 43:56:23 02:13:20 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-11/clasificacines/general-motos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-11/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 09:54 AM

ETAPA 12: TERMAS DE RIO HONDO - ROSARIO

ROSARIO - SANTA FE
Coordenadas : 32°57'2.67"S // 60°39'59.40"O

Es una de las principales ciudades industriales del país, y la tercera en población.
Merecen visitarse los museos Histórico Provincial "Dr. Julio Marc", de la Ciudad y Municipal de Bellas Artes "Juan B. Castagnino", en el Parque de la Independencia; de Arte Sacro "Eduardo Barnes", en los fosos del Teatro El Círculo; Provincial de Ciencias Naturales "Dr. Ángel Gallardo", Municipal de Arte Decorativo "Firma y Odilio Estévez", Experimental de Ciencias, y del Paraná y las Islas.





Publicado por: siate el Jan 16 2015, 10:05 AM

El 'fisio' de Pedro de la Rosa está con Peugeot en este Dakar




http://motor.as.com/motor/2015/01/16/mas_motor/1421376719_351328.html



Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 10:21 AM

El otro Dakar


Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 05:04 PM

ETAPA

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 26 PRICE (AUS) KTM 03:19:04 - -
2 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 03:20:59 00:01:55 -
3 7 GONCALVES (PRT) HONDA 03:22:06 00:03:02 -
4 21 JAKES (SVK) KTM 03:22:12 00:03:08 -
5 18 SVITKO (SVK) KTM 03:24:05 00:05:01 -
6 1 COMA (ESP) KTM 03:25:29 00:06:25 -
7 5 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:27:44 00:08:40 -
8 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 03:29:11 00:10:07 -
9 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 03:29:55 00:10:51 -
10 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 03:31:46 00:12:42 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-12/clasificacines/etapa-motos.htmlÇ


GENERAL
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 1 COMA (ESP) KTM 45:08:32 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 45:26:21 00:17:49 00:16:00
3 26 PRICE (AUS) KTM 45:33:50 00:25:18 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 45:45:29 00:36:57 -
5 18 SVITKO (SVK) KTM 45:55:15 00:46:43 -
6 11 FARIA (PRT) kTM 46:59:11 01:50:39 00:40:00
7 9 CASTEU (FRA) KTM 47:03:41 01:55:09 -
8 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 47:28:09 02:19:37 -
9 21 JAKES (SVK) KTM 47:30:01 02:21:29 -
10 3 PAIN (FRA) YAMAHA 48:12:53 03:04:21 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-12/clasificacines/general-motos.html


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-12/homepage-course.html

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 09:29 PM

Marc Coma, a 174 kilómetros de su quinto Dakar

Gonçalves: "Queda un día de carrera, puede pasar de todo"
Laia Sanz: "He perdido mucho tiempo pero voy a mantener el tipo"
Al-Attiyah se queda sin rivales antes de la última batalla
El sacrificio de Jeremías


Marc Coma (KTM) afrontará este sábado la última etapa del Dakar 2015 como líder de la general de motos y una ventaja 17:49 minutos sobre el portugués Paulo Gonçalves (Honda), una vez disputada la duodécima jornada.

El ganador de la etapa de este viernes fue el australiano Toby Price (KTM), una de las revelaciones del Dakar 2015. El debutante de 27 años es tercero en la clasificación general a 25:18 de Marc Coma y está a un paso de subirse al podio final en Buenos Aires.

La extensa pero no tan exigente penúltima etapa tuvo un Tony Price explosivo que desde la partida de Termas de Río Hondo marcó el mejor tiempo y lo mantuvo en los 298 kilómetros de la especial.

Para sellar su primer triunfo parcial, Price se impuso en la meta de Rosario con 1:55 minutos de margen sobre el español Joan Barreda (Honda) y 3:02 sobre Gonçalves, mientras que Coma llegó en la sexta posición. El español de KTM comenzará la última especial con 17:49 de ventaja en la general sobre Gonçalves.

En la lucha por el título, el portugués descontó 3:23 con respecto a Coma, que llegó a Rosario por detrás de los eslovacos de KTM Ivan Jakes y Stefan Svitko.

La penalización de 15 minutos que recibió el jueves Gonçalves por el cambio de motor de su Honda fue clave para que Coma maneje a gusto estas últimas especiales. El tetracampeón no quiso imponer su talento de camino a Rosario. Sin correr riesgos, el piloto catalán gestiona su liderato en la general y parece estar a punto de adjudicarse su quinto Dakar.

El chileno Pablo Quintanilla (KTM), que el jueves se vio obligado a ceder el tercer puesto de la general a Toby Price, terminó el viernes a 10 minutos del australiano, perdiendo prácticamente cualquier posibilidad de subir al podio final en Buenos Aires.

La española Laia Sanz (Honda) llegó décima en la etapa, que le valió mantener el octavo puesto en la general, con menos de dos minutos de diferencia sobre el eslovaco Ivan Jakes.

El sábado, la última especial del Dakar 2015 unirá las ciudades de Rosario con Baradero, al norte de la provincia de Buenos Aires, con apenas 174 kilómetros.


http://www.marca.com/2015/01/16/motor/dakar/1421425496.html

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 09:30 PM

Laia Sanz: "He perdido mucho tiempo pero voy a mantener el tipo hasta el final"
La piloto española Laia Sanz destacó este viernes que, pese a perder tiempo con respecto al eslovaco Ivan Jakes (KTM), intentará mantener el sábado la octava plaza de la clasificación general de motos del Dakar 2015.

"El gran inconveniente de la etapa de hoy es que Jakes me ha recuperado mucho tiempo y mañana podría superarme en la general. Intentaremos mantener el tipo hasta el final", enfatizó la catalana tras acabar la duodécima especial.

Acabar entre los 10 primeros de la general ya es un triunfo para Laia, por lo que asegura que no asumirá riesgos innecesarios. "Tengo muy claro que he superado mis expectativas y no tengo ninguna necesidad de exponerme a una caída. Acabar octava o novena me resulta casi lo mismo. He hecho un Dakar muy bueno, estar entre los 10 mejores es algo increíble", afirmó.

La catalana comentó la dificultad de la etapa. "Ha sido una buena etapa hasta que he llegado hasta Fabien Planet. He tenido que pilotar unos 100 kilómetros detrás de él porque no podía adelantarlo por el polvo que levantaba. He perdido bastante tiempo, pero no valía la pena jugársela", explicó.

"La pista era muy peligrosa. Había curvas que se cerraban de golpe y peligros que no estaban en el roadbook. He hecho un par de rectos...", añadió la 13 veces campeona del mundo de trial y tres veces campeona del mundo de enduro.


http://www.marca.com/2015/01/16/motor/dakar/1421436975.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 09:47 AM

ETAPA 13: ROSARIO - BUENOS AIRES

BUENOS AIRES

Coordenadas : Latitud 34°36'9.44"S Longitud 58°24'39.63"O

El Tango: Historia y seducción de Buenos Aires: C.A.B.A:

Dejarse llevar por la cadencia del bandoneón, por el abrazo en la pista de baile, por la poesía salpicada de nostalgia de los tangueros, para conocer la fibra más íntima de una ciudad. Bares, librerías y disquerías del centro son el epicentro para sentir esta expresión cultural y danza sensual. Para los amantes de la música urbana una cita ineludible es el Festival y Campeonato Mundial de Tango, una verdadera fiesta porteña.






Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 01:55 PM

Sergio Martínez @123pnz · 1 h Hace 1 hora
#Dakar Lluvia en zona de meta. La organización decide finalizar la etapa en el CP2

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 01:58 PM

La revelación del Dakar tuvo que abandonar antes de tiempo
Yazeed Al-Rajhi ha sido uno de los nombres de este Dakar 2015. El saudí ha sorprendido con su agresivo pilotaje, siendo el único piloto capaz de arrebatarle una victoria a X-Raid

Yazeed Al-Rajhi, natural de Arabia Saudí, de 33 años y con una cuenta corriente con la que se podía permitir hacer lo que quisiera. Sin embargo, al saudí le gusta el motor, y no es que se le dé realmente mal. Habitual de los Rallye, Yazeed ha sorprendido a propios y extraños en su primera participación en el Rally Dakar.

El debut de Al-Rajhi llegó con retraso. Con todo preparado para debutar en 2014, sufrió una terrible sanción. Participaba en una prueba de cross-country a bordo de uno de los Hummer que había comprado a Robby Gordon, con los que el norteamericano participó en el Dakar y que también pilotó Nasser Al-Attiyah. En esta prueba, no midió bien uno de los saltos, y la caída fue excesivamente agresiva, provocándole una fuerte lesión en la espalda que le mantuvo mucho tiempo alejado de un coche.


http://www.revistascratch.com/otros-rallyes/noticia/la-revelacion-del-dakar-tuvo-que-abandonar-antes-de-tiempo-23324

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 01:59 PM

Marc Coma se proclama campeón del Dakar por quinta vez
El piloto catalán se impuso por segundo año consecutivo en la categoría de motos y ya acumula cinco títulos

El piloto de motos español Marc Coma (KTM) consiguió hoy su quinta corona del Dakar al finalizar primero en esta séptima edición sudamericana, que tuvo su etapa final suspendida por lluvias antes de la llegada a Baradero.

Esta última especial, de apenas 174 kilómetros, fue interrumpida en el kilómetro 101 por lluvias tras la salida desde Rosario, donde Coma fue quinto.

El podio de la clasificación general, detrás del ganador, lo completaron el portugués Paulo Gonçalves (Honda) y Toby Price (KTM) El ganador de la etapa fue el eslovaco Ivan Jakes (KTM), mientras que su compatriota Stefan Svitko (KTM) fue segundo y tercero fue el australiano Toby Price.


http://cadenaser.com/ser/2015/01/17/deportes/1421498820_326073.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 02:00 PM

CITA(tenista @ Jan 17 2015, 01:55 PM) *
Sergio Martínez @123pnz · 1 h Hace 1 hora
#Dakar Lluvia en zona de meta. La organización decide finalizar la etapa en el CP2


Parece ser, que finaliza en el CP1 huh.gif

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 02:03 PM

David S. de Castro ‏@SanchezdeCastro 2 minHace 2 minutos
Nasser Al Attiyah se proclama vencedor del #Dakar2015 en la categoría de coches. Segundo para el qatarí.

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 03:20 PM

Consigue la mejor posición de una mujer en el Dakar
Laia Sanz hace historia en el Dakar

AVANCE. Laia Sanz hace historia en el Dakar al finalizar en novena posición en la clasificación general de motos, un hecho que ninguna mujer lo había logrado hasta ahora.


http://www.marca.com/2015/01/17/motor/dakar/1421500953.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 03:38 PM

GENERAL FINAL

MOTOS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 1 COMA (ESP) KTM 46:03:49 - -
2 7 GONCALVES (PRT) HONDA 46:20:42 00:16:53 00:17:00
3 26 PRICE (AUS) KTM 46:27:03 00:23:14 -
4 31 QUINTANILLA (CHL) KTM 46:42:27 00:38:38 -
5 18 SVITKO (SVK) KTM 46:48:06 00:44:17 -
9 29 SANZ PLA-GIRIBERT (ESP) HONDA 48:28:10 02:24:21 -
16 79 ARANA COBEAGA (ESP) YAMAHA 51:25:34 05:21:45 00:15:00
17 2 BARREDA BORT (ESP) HONDA 51:58:24 05:54:35 02:20:00
52 96 ROMERO FONT (ESP) KTM 71:18:25 25:14:36 -
53 97 GIMENO GARCÍA (ESP) KTM 71:24:53 25:21:04 00:05:00
55 128 FERNANDEZ MENDEZ (ESP) KTM 71:36:50 25:33:01 -
56 127 FERNANDEZ (ESP) KTM 71:42:20 25:38:31 00:07:00


http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-13/clasificacines/general-motos.html


COCHES
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 301 AL-ATTIYAH (QAT) BAUMEL (FRA) MINI 40:32:25 - 00:02:00
2 303 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 41:07:59 00:35:34 -
3 307 HOLOWCZYC (POL) PANSERI (FRA) MINI 42:04:26 01:32:01 -
4 314 VAN LOON (NLD) ROSEGAAR (NLD) MINI 43:34:17 03:01:52 00:40:00
5 310 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MINI 43:45:06 03:12:41 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-13/clasificacines/general-coches.htm


QUADS
Pos. N° Nombre Marca Tiempo differencia Penalización

1 251 SONIK (POL) YAMAHA 57:18:39 - 00:15:00
2 261 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 60:13:29 02:54:50 -
3 283 NOSIGLIA (BOL) HONDA 61:01:35 03:42:56 00:20:00
4 256 SANABRIA GALEANO (PRY) YAMAHA 61:27:36 04:08:57 00:00:30
5 260 DECLERCK (FRA) YAMAHA 63:07:19 05:48:40 -

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-13/clasificacines/general-cuadriciclos.html

CAMIONES



http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-13/clasificacines/general-cuadriciclos.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 03:42 PM

Lo de Laia es simplemente espectacular y demuestra el tiron femenino en todo el deporte de nuestro Pais.

¿quien decia que el motor era solo para hombres?

Publicado por: tenista el Jan 18 2015, 12:05 AM

El ruso Airat Mardeev, campeón en la categoría de vehículos pesados
Kamaz copa el podio en camiones

La escudería rusa Kamaz ratificó este sábado su supremacía en el Dakar al colocar tres de sus camiones en el podio, con Airat Mardeev como vencedor de la prueba que acabó en la localidad bonaerense de Baradero.

Los también rusos Eduard Nikolaev y Andrey Karginov completaron el podio de la clasificación final.

En una última especial reducida por las lluvias, el holandés Hans Stacey (Iveco) logró su tercera victoria consecutiva, mientras que el vencedor de la general fue tercero.

La clave del triunfo de Mardeev, que se adjudicó sólo dos victorias de especial, fue su impresionante regularidad a la hora de figurar en los primeros puestos de cada etapa.


Clasificación general final:

.1. Mardeev-Belyaev-Svistunov
(RUS/Kamaz) 42h.22:01
.2. Nikolaev-Yakovlev-Akhmadeev
(RUS/Kamaz) a 13:52
.3. Karginov-Mokeev-Leonov
(RUS/Kamaz) a 51:00
.4. Loprais-Ferran Marco-van der Vaet
(CZE-ESP-BEL/MAN) a 1h.56:37
.5. Sotnikov-Devyatkin-Aferin
(RUS/Kamaz) a 2h.24:32
.6. Stacey-Bruynkens-der Kinderen
(HOL-BEL-HOL/Iveco) a 2h.29:29
--------------
13. Pep Vila-Xavi Colomé-Michel Huisman
(ESP-ESP-HOL/Iveco) a 8h.35:04
28. Andrés Germano-Esteban Germano-Daniel Cámara
(ARG-ARG-ESP/MAN) a 26h.13:41
37. Jordi Juvanteny-José Luis Criado-Enric González
(ESP/MAN) a 47h.18:42
43. Georges Ginesta-Jordi Comallonga-Alberto Herrero
(AND-ESP-ESP/DAF) a 63h.46:48.



http://www.marca.com/2015/01/17/motor/dakar/1421510738.html?a=GI956abaae81d5514d966fb03cd95899a0f&t=1421535836

Publicado por: tenista el Jan 18 2015, 12:06 AM

El argentino fue segundo en la categoría de quads
González Ferioli, de 19 años, el más joven en subir a un podio del Dakar


El polaco Rafal Sonik (Yamaha) consiguió este sábado su primer título en el Dakar de quads en su séptima participación al finalizar séptimo en la última etapa suspendida por las situaciones climáticas.

Sonik consiguió esquivar esta vez su habitual mala suerte y logró el primer puesto tras haber sido una vez segundo (2014) y dos veces tercero (2009 y 2013).

Esta última especial, de apenas 174 kilómetros, fue interrumpida en el kilómetro 101 por lluvias tras la partida desde Rosario, con triunfo del sudafricano Willem Saaijman (Yamaha).

El podio de la clasificación general lo completaron el argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha) y el boliviano Walter Nosiglia (Honda). El argentino se transformó en el piloto más joven en conseguir subir a un podio con apenas 19 años, mientras que Nosiglia hace historia al ser el primer boliviano que ingresa entre los tres mejores de cualquier categoría.

González Ferioli celebró este sábado su hazaña. "Después de 15 días de carrera y dos años de entrenamiento es una satisfacción muy grande lograr el podio. A lo lejos sabía que podíamos soñar con este objetivo, que era llegar entre los tres primeros", dijo.

"Si bien en un Dakar puede pasar cualquier cosa, creo que entrenando y enfocados se logran eliminar algunas variables negativas", añadió el piloto nacido en la ciudad argentina de Córdoba.

"Yo sabía que de los cuatro que estábamos arriba en la clasificación, uno no iba a llegar al final, por la historia de los números de los quads que alcanzan la meta. Es difícil llegar y más para aquellos que arriesgamos por estar en los puestos de vanguardia", completó el piloto que cumplió su segundo Dakar y había llegado en sexta posición el año pasado en su estreno.
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El boliviano Walter Nosiglia hizo historia para el deporte boliviano al acabar tercero en la categoría de quads en el Dakar 2015. "Me siento increíblemente afortunado y feliz por haber estado entre los primeros diez, y llegar a un podio es lo máximo que me ha pasado en mi carrera deportiva", dijo emocionado el piloto que lleva el mote de 'Chuck Norris'.

"Estoy muy contento y agradecido a Dios. He tenido un apoyo muy grande e increíble de Bolivia y quiero darles las gracias también a toda ese pueblo que me ha apoyado", agregó Nosiglia. "Lo que se viene es seguir con el motocross, que es mi pasión, y veremos si consigo estar el año próximo en el Dakar", concluyó el boliviano.


Clasificación general final:

.1. Rafal Sonik (POL/Yamaha) 57h.18:39
.2. Jeremías González Ferioli (ARG/Yamaha) a 2h.54:50
.3. Walter Nosiglia (BOL/Honda) a 3h.42:56
.4. Nelson Sanabria (PAR/Yamaha) a 4h.09:57
.5. Christophe Declerck (FRA/Yamaha) a 5h.48:40
.6. Daniel Domaszewski (ARG/Honda) a 8h.36:10
.7. Sebastián Palma (CHI/Can-Am) a 10h.30:14
.8. Santiago Hansen (ARG/Honda) a 13h.24:30
.9. Willem Saaijman (RSA/Yamaha) a 13h.28:38
10. Andre Suguita (BRA/Can-Am) a 22h.21:14.


http://www.marca.com/2015/01/17/motor/dakar/1421512506.html

Publicado por: tenista el Jan 18 2015, 12:07 AM

De los 406 vehículos que empezaron sólo 216 llegaron. Sólo la mitad de los participantes terminaron el Dakar 2015
La exigencia del rally Dakar 2015 dejó fuera de competencia a casi la mitad de los pilotos que tomaron la salida el 4 de enero en Buenos Aires.

De los 406 vehículos que partieron desde Buenos Aires para realizar un enorme bucle de unos 9.000 kilómetros por Argentina, Chile y Bolivia, sólo 216 (el 53%) llegaron este sábado a la meta de la decimotercera y última etapa, que unió la ciudad de Rosario con la capital argentina.

Un terreno difícil y cambios climáticos complicaron la competencia, que además se corrió a máxima velocidad, lo que puso a prueba a máquinas y pilotos.

La categoría de autos empezó con 137 competidores y culminó con 68 y la victoria del qatarí Nasser Al Attiyah (Mini). En el camino se quedaron desde el defensor del título, el español Nani Roma (Mini), hasta referentes históricos como el español Carlos Sainz, quien integró el nuevo equipo de Peugeot.

De las 161 motos que salieron hace dos semanas, arribaron 79 (49%) tras múltiples abandonos y la muerte del polaco Michal Hernik en la tercera etapa por deshidratación.

La categoría más afectada por los abandonos fue la de quads o cuatriciclos, con sólo 18 competidores (40%) en la última etapa después de que 45 tomaran la salida desde Buenos Aires, mientras que en la de camiones sólo abandonaron 12 de los 63 que se lanzaron a la carrera.


http://www.marca.com/2015/01/17/motor/dakar/1421521934.html

Publicado por: tenista el Jan 18 2015, 11:01 AM

Albert Llovera ‏@albertllovera
¡¡...Lo hice porque nadie me dijo que era imposible!! Gracias por ese cariño de todos, parte de todo esto es vuestro




Cuanto tenemos que aprender...

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 09:11 PM

VIDEOS

Resumen de la Primera Etapa
http://www.dailymotion.com/video/x2e0ja6_etapa-1-coche-moto-resumen-de-la-etapa-buenos-aires-villa-carlos-paz_auto?start=9

Paisaje del día
http://www.dailymotion.com/video/x2e0lij_stage-1-paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel_auto?start=1

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x2e2uj2_stage-1-top-moment-buenos-aires-villa-carlos-paz_auto?start=1

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 12:22 PM

VIDEOS

Resumen de la Segunda Etapa: Coche-Moto

http://www.dailymotion.com/video/x2e37bn_etapa-2-coche-moto-resumen-de-la-etapa-villa-carlos-paz-san-juan_auto?start=7

Quads-Camion
http://www.dailymotion.com/video/x2e38d7_etapa-1-2-camion-quad-resumen-de-la-etapa-villa-carlos-paz-san-juan_auto?start=1

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x2e37wn_stage-2-top-moment-villa-carlos-paz-san-juan_auto?start=0

Publicado por: KIT el Jan 22 2015, 02:25 PM

Tenista no dejes de hacerlo.... gracias, genial el poder tener los resumenes!

MUCHAS GRACIAS POR EL CURRO que te has pegado y por mantener el topic VIVO!! mis disculpas por no echarte una mano.

Y ya en materia de Raids, Marc Coma parece que lo tiene "hecho" con el equipo Toyota, ahí tiene viejos conocidos wink.gif falta la oficialdad, el piloto no hubiese aceptado a no ser que se pudiese asegurar un buen proyecto entre los grandes, lo cierto es que TOYOTA no es un equipo oficial como tal, si los japos metieran solo UN POCO y le dieran oficialidad estoy segurísimo que la cosa cambiaría y mucho, la base es buena pero puede que ya esté al límite de su evolución. Creo que es un lugar ideal para él, es un piloto que ha hecho poco "coche" y le vendrá genial una máquina así de fiable. Ahora bien... ya se puede artar este año de pilotar cualquier carromato de 4 ruedas para tomar contacto con todo. Algo que en su día hizo y hace Nani Roma.

Esperaremos a ver las próximas semanas, sobretodo porque a partir de Marzo empiezan las pruebas del mundial de Raids y las planificaciones de los equipos sobretodo en motos, veremos a ver hacia donde va Marc Coma, cuidado que parece que hay otros intereses directos e indirectos pudieran ofrecerle también otros proyectos sobre 4 RUEDAS se espera una reestructuración de los equipos Mini, patrocinadores incluidos.

La otra buena noticia es que Viladoms tras un dakar muy desafortunado por su sanción y por su rotura de motor que lo dejó fuera, no ha vuelto a pasar desapercibida la buena labor que ha hecho y su regularidad en el ritmo y los resultados y podemos decir que su renovación por la marca austriaca KTM es MUY oficiosa, dentro de la estructura ofical KTM - Redbull.

Publicado por: tenista el Jan 23 2015, 08:57 PM

Videos: Resumen de la Tercera Etapa

Coches-Camiones

http://www.dailymotion.com/video/x2e5f44_etapa-3-coche-moto-resumen-de-la-etapa-san-juan-chilecito_auto?start=1

Camion-Quad
http://www.dailymotion.com/video/x2e7zc5_etapa-4-camion-quad-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto?start=0

Paisaje del Dia
http://www.dailymotion.com/video/x2e5fwh_stage-3-paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel_auto?start=1

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x2e5bmb_stage-3-top-moment-san-juan-chilecito_auto?start=4

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 04:13 PM

VIDEOS: RESUMEN DE LA CUARTA ETAPA

COCHES-MOTOS

http://www.dailymotion.com/video/x2e84g7_etapa-4-coche-moto-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto?start=1

CAMION-QUAD
http://www.dailymotion.com/video/x2e7zc5_etapa-4-camion-quad-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto?start=3

ADENTRO DEL DAKAR 2015 CHECK POINT
http://www.dailymotion.com/video/x2e7ilu_etapa-4-adentro-del-dakar-2015-check-point_auto?start=1




Publicado por: tenista el Jan 28 2015, 03:32 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA QUINTA ETAPA

COCHE-MOTOS

http://www.dailymotion.com/video/x2ebluo_etapa-5-coche-moto-resumen-de-la-etapa-copiapo-antofagasta_auto?start=1

ADENTRO DEL DAKAR 2015: ALES LOPRAIS
http://www.dailymotion.com/video/x2eapfr_etapa-5-adentro-del-dakar-2015-ales-loprais_auto?start=1

TOP MOMENT

http://www.dailymotion.com/video/x2eb9jl_stage-etapa-etape-5-top-moment-copiapo-antofagasta_auto?start=1

Publicado por: tenista el Feb 6 2015, 04:41 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA SEXTA ETAPA

Coche/Moto

http://www.dailymotion.com/video/x2ee43t_etapa-6-coche-moto-resumen-de-la-etapa-antofagasta-iquique_auto?start=2

Camion/Quad
http://www.dailymotion.com/video/x2ee3wd_etapa-5-6-camion-quad-resumen-de-la-etapa-antofagasta-iquique_auto?start=1

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x2ee54v_stage-6-top-moment-antofagasta-iquique_auto?start=10

Paisaje del dia
http://www.dailymotion.com/video/x2edztr_stage-6-landscape-of-the-day-powered-by-chile-travel_auto?start=0

Publicado por: tenista el Feb 9 2015, 04:10 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA SEPTIMA ETAPA

Coche/Camion

http://www.dailymotion.com/video/x2egdvw_etapa-7-coche-camion-resumen-de-la-etapa-iquique-uyuni_auto?start=1

Adentro del Dakar 2015 - Jean Van Den Goorbergh
http://www.dailymotion.com/video/x2eg2pg_etapa-7-inside-dakar-2015-j-van-den-goorbergh-moto_auto?start=1

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x2egc1l_stage-7-top-moment-iquique-uyuni_auto?start=1


Publicado por: tenista el Feb 10 2015, 12:49 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA OCTABA ETAPA

MOTO/QUAD

http://www.dailymotion.com/video/x2el1zm_etapa-8-moto-quad-resumen-de-la-etapa-uyuni-iquique_auto?start=2

COCHE/MOTO
http://www.dailymotion.com/video/x2eic29_etapa-8-7-coche-moto-resumen-de-la-etapa-uyuni-iquique-iquique-uyuni_auto?start=1

CAMION/QUAD
http://www.dailymotion.com/video/x2eicsa_etapa-8-7-camion-quad-resumen-de-la-etapa-uyuni-iquique-iquique-uyuni_auto?start=1

PAISAJE DEL DIA
http://www.dailymotion.com/video/x2eid76_stage-8-paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-bolivia-travel_auto?start=0

Publicado por: tenista el Feb 11 2015, 04:37 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA NOVENA ETAPA

COCHE/MOTOS

http://www.dailymotion.com/video/x2eodoe_etapa-9-coche-moto-resumen-de-la-etapa-iquique-calama_auto?start=29

CAMION/QUAD
http://www.dailymotion.com/video/x2eoev1_etapa-9-camion-quad-resumen-de-la-etapa-iquique-calama_auto?start=1

INSIDE DAKAR
http://www.dailymotion.com/video/x2ekpjg_etapa-9-adentro-del-dakar-2015-y-alrajhi-auto_auto?start=2

Publicado por: tenista el Feb 15 2015, 10:19 AM

VIDEOS

RESUMEN DE LA DECIMA ETAPA

CAMION/QUAD

http://www.dailymotion.com/video/x2etsal_etapa-11-camion-quad-resumen-de-la-etapa-salta-termas-rio-hondo_auto?start=13

COCHE/MOTO
http://www.dailymotion.com/video/x2er5yx_etapa-10-coche-moto-resumen-de-la-etapa-calama-salta_auto?start=1

TOP MOMENT
http://www.dailymotion.com/video/x2er0qb_stage-etapa-etape-10-top-moment-calama-salta_auto?start=1

ADENTRO DEL DAKAR: C. DESPRES - COCHE
http://www.dailymotion.com/video/x2er0qb_stage-etapa-etape-10-top-moment-calama-salta_auto?start=1

Publicado por: tenista el Feb 20 2015, 09:47 AM

VIDEOS

RESUMEN DE LA UNDECIMA ETAPA

CAMION/QUAD

http://www.dailymotion.com/video/x2etsal_etapa-11-camion-quad-resumen-de-la-etapa-salta-termas-rio-hondo_auto?start=1

COCHE/MOTO
http://www.dailymotion.com/video/x2etqwc_etapa-11-coche-moto-resumen-de-la-etapa-salta-termas-rio-hondo_auto?start=1

PAISAJE DEL DIA
http://www.dailymotion.com/video/x2etngh_paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel_auto?start=1

TOP MOMENT
http://www.dailymotion.com/video/x2etg48_stage-etapa-etape-11-top-moment-salta-termas-rio-hondo_auto?start=15

Publicado por: tenista el Mar 3 2015, 12:59 PM

VIDEOS

RESUMEN DE LA DUODECIMA ETAPA

COCHE/MOTO

http://www.dailymotion.com/video/x2ew4ch_etapa-12-coche-moto-resumen-de-la-etapa-termas-rio-hondo-rosario_auto?start=20

TOP MOMENT
http://www.dailymotion.com/video/x2ew7nq_stage-12-top-moment-termas-rio-hondo-rosario_auto?start=2

ADENTRO DEL DAKAR 2015: SHOOTING THE DAKAR
http://www.dailymotion.com/video/x2ew102_etapa-12-adentro-del-dakar-2015-shooting-the-dakar_auto?start=5

Publicado por: x2fer el Sep 23 2015, 06:02 PM

PEUGEOT 2008 DKR 16

https://www.youtube.com/watch?t=3&v=0KUDSY5ktBE

Publicado por: tenista el Sep 24 2015, 08:39 PM

CITA(x2fer @ Sep 23 2015, 07:02 PM) *
PEUGEOT 2008 DKR 16

https://www.youtube.com/watch?t=3&v=0KUDSY5ktBE


Piazo de pasada! Yo quiero uno para mi rolleyes.gif

Calentando Motores, ya!

Publicado por: tenista el Dec 5 2015, 09:25 AM

Aspira a volver a ganar el Dakar con su nuevo coche
Carlos Sainz va en serio

Parece increíble que en 365 días pueda cambiar tanto el espíritu de un equipo como lo ha hecho el de Peugeot Sport para el Dakar 2016. Pero es algo lógico si tenemos en cuenta que el año pasado por estas fechas no habían conseguido hacer más de 150 kilómetros con el 2008 DKR 2015 sin que se rompiese, mientras que en este han competido de tú a tú con los Mini y los Toyota.

Y eso que fue con una unidad de 2016 que llevaba un chasis con cinco días de test a sus espaldas y un motor con bastante kilometraje. Aun así, asustó a todos en el pasado Rally de Marruecos por su alto ritmo de carrera.

"Estamos hablando de un coche nuevo. Es una revolución, no una evolución", sentencia con firmeza Carlos Sainz mientras nos enseña las entrañas de La Bestia, como han bautizado en Peugeot a su 2008 DKR 2016. "El coche del año pasado fue un gran fiasco, pero en este ha cambiado mucho en todos los aspectos. Es infinitamente mejor", añade el madrileño.

Y buena parte del mérito de este cambio está, además de en el nuevo diseño, en el trabajo de desarrollo del propio Sainz, que ha llevado el peso de la puesta a punto, casi monopolizando las pruebas hasta después del Rally de Marruecos, cuando sus compañeros pudieron ponerse por primera vez al volante.

Preparado para luchar
En Peugeot hay optimismo, pero no euforia. Saben que todos los proyectos ganadores del Dakar han llevado tiempo y es difícil conseguirlo incluso a la segunda. Aquí coinciden tanto el propio Sainz como su jefe, Bruno Famin: "El coche está para luchar", resume el madrileño, mientras que el francés tiene en su agenda para pelear por el triunfo el año 2017. "En el próximo Dakar queremos hacer un resultado mucho mejor que el del año pasado, luchar por victorias de etapa, pero no creo que por la general".

Pero da la sensación que sus palabras no trasmiten lo mismo que las sonrisas y las miradas confiadas que ambos compartieron durante la visita de la prensa española a las instalaciones de Peugeot Sport en Vélizy, en las cercanías de París, donde se terminaban de montar los cuatro coches que partirán en avión hacia Argentina el próximo día 18.

"El año pasado a estas alturas era mejor no traeros aquí, porque lo que había no convenía enseñarlo", añade el vencedor del Dakar 2010, que en esta ocasión nos descubre con cierto orgullo cada detalle, como, por ejemplo, los neumáticos.

"No me gusta ponerme medallas, pero esta sí la quiero. Conseguí convencer a la gente de Michelin para hacer un neumático más estrecho, ligero (8 kilos menos por rueda) y con un dibujo más acorde a las cualidades del coche y hemos conseguido ganar solo con eso medio segundo por kilómetro. Con los del año pasado estaba muy incómodo y ahora hemos conseguido mejorar en frenada, tracción, agarre lateral...". La mejoría se extiende a otros aspectos del 2008 DKR, desde las suspensiones, el cambio o el motor, ahora con 350 caballos.

Más bajo, ancho y largo
Sainz, que reconoce que conseguir acabar con dos coches en 2015 fue "un milagro", basa su optimismo en que ahora el piloto encuentra confianza: "El coche ahora es más largo y ancho, más bajo y ligero y con unos neumáticos mejor adecuados para un buggy. Todo eso hace que ahora puedas atacar y eso para un piloto es vital", reconoce.

El 2008 DKR del año 2015 era entre dos segundos y dos segundos y medio por kilómetro más lento que los Mini o los Toyota, algo que ahora ha cambiado totalmente: "Cuando por feeling notas que el coche es claramente más rápido luego, cuando lo mides contra el crono, normalmente se va a reflejar con claridad", comenta Lucas Cruz, copiloto de Sainz, sin querer desvelar en detalle la ganancia prestacional del nuevo coche.

En su primera comparecencia, el Peugeot 2008 DKR 2016 tuvo que abandonar en Marruecos por un problema mecánico, pero ni siquiera la fiabilidad se encuentra ahora en entredicho: "No estamos preocupados porque corrimos con el coche en condiciones de test", desvela Famin.

"Cuando preparas un Dakar siempre te falta tiempo para fiabilizar cosas. Este año se ha hecho un gran trabajo, aunque luego basta una pijotada para tirar todo por tierra", apunta Sainz. 'C'est le Dakar' y eso nunca cambiará, pero este año Peugeot llega con los deberes hechos.


http://www.marca.com/2015/12/04/motor/dakar/1449242246.html

Publicado por: tenista el Dec 10 2015, 11:35 PM

Sebastien Loeb, ante su mayor reto
El nueve veces campeón del mundo de rallies será el novato de lujo en el raid más duro del mundo

Un nueve veces campeón del mundo de rallies ante el mayor reto de su carrera. Eso es lo que afrontará Sebastien Loeb a partir del próximo 2 de enero cuando eche a andar la edición 2016 del rally Dakar.

El piloto francés será el novato de lujo en el rally más duro del mundo y para llegar a punto ha estado preparándose durante los últimos meses. Loeb llegará al Dakar tras haberse familiarizado con el Peugeot 2008DKR en varios tests realizados en Marruecos.

"En cualquier coche de carreras me siento cómodo, pero en este caso es muy diferente a cualquier otro que haya conducido. No es tanto la conducción como las notas de competición. Aquí hay notas pero tienes que mirar alrededor y decidir, cuenta mucho más la improvisación que en WRC", reconoce el francés.

No ha sido el único cambio que ha tenido que encajar. Otra de los grandes diferencias tiene que ver con el propio pilotaje. "Me llevó un tiempo ser consciente de cuánto castigo puede aguantar el coche y el tipo de obstáculos que puede atravesar. En WRC te acostumbras a evitarlos pero con este coche, pilotas directamente hacia ellos", señala.

Su debut en competición en el pasado rally de Marruecos le sirvió además para hacerse una idea de la dimensión del reto que afrontará en enero. Allí protagonizó un gran arranque que, sin embargo, finalizó en avería y posterior accidente. "Me hice una idea de la dimension del evento. Cinco horas después de haber volcado, aún no había visto a nadie cerca de nosotros", rememora.

De momento, su integración en el equipo está resultando sencilla. Gran parte del equipo Peugeot participó en el Red Bull King of the Peak de 2013 en el que Loeb logró batir el record de esta mítica carrera. "Nos ha dado exactamente lo que esperábamos y lo que recordábamos de Pikes Peak. Es un gran campeón gracias a la enorme profesionalidad en su forma de trabajar", reconocen en la marca francesa.

El reto, a partir de enero, será aplicar esa profesionalidad al mayor reto deportivo de su carrera hasta el momento.


http://www.marca.com/2015/12/10/motor/dakar/1449762627.html


Este tio, coja el volante que coja, da miedo!!

Publicado por: tenista el Dec 14 2015, 01:35 PM

Edicion 2016

http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Publicado por: tenista el Dec 14 2015, 01:36 PM

EL RECORRIDO

2016:LA ESTRATEGIA DE LA ESCALERA
Sin descanso… y sin temblores. La alternancia de las dificultades y de los terrenos sirve de columna vertebral para el recorrido del Dakar 2016. Entre los contrastes de relieve, de temperatura y de suelo, los pilotos y equipos se verán sometidos a pruebas reales de adaptación y a un replanteo cotidiano. No por eso sentirán una evolución constante, avanzando escalón por escalón hacia la segunda parte del rallye: las especiales más exigentes están programadas ahí, mientras que la acumulación de kilómetros pesa a la vez sobre los hombres y sobre las máquinas. Bienvenidos a la resistencia extrema.

Programa del Dakar 2016 :

31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires / Prólogo / Enlace hacia Bivouac "0" cerca de Rosario
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario


DOS PAISES: BOLIVIA, ARGENTINA



http://www.dakar.com/dakar/2016/es/recorrido.html

Publicado por: tenista el Dec 15 2015, 04:53 PM

Calendario
La cuenta regresiva del Dakar está en marcha y en poco tiempo la gran familia del rallye-raid estará reunida!

Antes de lanzarse en las pistas argentinas, los competidores de esta edición 2016 tienen un calendario pautado, entre preparación física, últimos arreglos mecánicos y puestas a punto logísticas. Fechas que hay que respetar, y no dejar pasar.

19 y 20 de noviembre:
Puerto de Le Havre (Francia)
Pre-verificaciones técnicas y embarque de los vehículos para los competidores europeos. 21 días de mar los separan del continente sudamericano.

24 de noviembre:
Conferencia de prensa en La Paz (Bolivia)

26 de noviembre:
Conferencia de prensa en Buenos Aires (Argentina)

29 y 30 de diciembre:
Zona portuaria de Euro américa - Terminal Maripasa (Provincia de Buenos Aires)
Los competidores europeos tienen cita… con sus vehículos de carrera y de asistencia, recién desembarcados de Europa.

31 de diciembre y 1° de enero:
« Tecnópolis »
Como en la edición 2015, las verificaciones administrativas y técnicas se realizarán al noroeste de Buenos Aires, en el centro de exposición de Tecnópolis. Dos días de fiesta para el público, dos días de últimos preparativos para los equipos.

2 de enero:
Podio, Prólogo y bivouac « light » en Rosario

El podio en Tecnópolis: Después de un briefing Competidores matinal, este podio no solo será « protocolar », sino que formará parte del enlace que lleva al prólogo.
El Prólogo: En la provincia de Buenos Aires, este trazado de diez kilómetros – que contará para la clasificación general del Rallye – tiene por vocación determinar el orden de largada del día siguiente.
Bivouac « light » Rosario: Después de esta larga jornada, este « relé-etapa » recibirá a los competidores y a sus asistencias en ruta hacia Villa Carlos Paz y el primer « verdadero » día de carrera.

3 de enero:
1° etapa del Rallye

10 de enero:
Día de descanso en Salta

16 de enero:
Llegada a Rosario

Después de las 13 etapas de carrera y de esta extraordinaria aventura, los competidores más valientes pasarán por el podio de Rosario, frente al « Monumento de la Bandera », uno de los símbolos de Argentina, que le había dado la bienvenida al Dakar en la edición 2014.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/calendario.html

Publicado por: tenista el Dec 16 2015, 08:23 AM

Nani Roma: “He aprendido a cerrar los libros del pasado”
“La vida es avanzar, no sirve de nada pensar en lo que pasó el año anterior”. Así ha zanjado Nani Roma los recuerdos del fatídico Dakar 2015 en el que su carrera duró apenas tres kilómetros. Para la próxima edición que arranca el 2 de enero en Buenos Aires el enfoque tiene que ser positivo.



“No creo que nos quedemos al kilómetro o a los dos kilómetros, así que nos irá mejor seguro”, bromeaba hoy el de Folgueroles en la sede española de Mini, la marca que ha ganado los últimos cuatro dakares. “He aprendido a cerrar los libros del pasado, pero tanto en las victorias como en las derrotas. Hay que aprender de todas las situaciones y de ahí comprendí que no lo puedes tener todo controlado”, afirma Roma que, sin embargo, sí se encuentra muy satisfecho del estado de forma en el que llega al rally: Hemos trabajado mucho, con más de 6.000 kilómetros de test, 5.000 de bici, mucha preparación en el gimnasio… Me hubiese gustado haber hecho alguna carrera más, pero hay que aceptar todo como viene”, asegura.

Siguiendo con las sensaciones positivas, una de ellas la otorga el nuevo recorrido del Dakar 2016. “Egoistamente a nosotros nos favorece, con mucha pista la primera semana que debería ir mejor a nuestro coche. Pero el original era muy atractivo e interesante”. Respecto a sus nuevos e ilustres rivales que llegan del WRC al Dakar este año (Loeb, Hirvonen, Prokop…), lo toma como un reto: “Será bonito batirse con ellos”.

Nuevo ‘copi’, mismo coche

Roma volverá a disponer del coche favorito al triunfo, el Mini All4 Racing, que presentará un potente equipo con 12 unidades. Contar con un coche desarrollado y fiabilizado como el Mini tiene sus pros, pero también sus contras: “Hemos intentado mejorar las suspensiones, el reparto de pesos, se ha cambiado bastante el interior… pero sí es cierto que estamos llegando al límite”, avisa refiriéndose a un posible cambio de táctica en X-Raid, que sigue desarrollando un buggy en paralelo “por si en algún momento hay que dar un cambio radical”.
Nani Roma: “He aprendido a cerrar los libros del pasado”

El asiento de la derecha del Mini con el dorsal 304 tendrá este año un nuevo ocupante, Alex Haro, un copiloto con relativamente poca experiencia en el Dakar (sólo corrió la edición 2015) pero que se ha acoplado muy bien a un equipo oficial tan potente como el de X-Raid: “Aunque se le puede achacar que tiene poca experiencia, suma mucho más de lo que resta. Viene del WRC, así que tiene la velocidad asumida y es muy preciso, algo que es muy importante en un Dakar tan rápido como el actual”, dice de él su ‘jefe’.

Haro tendrá que demostrar sus dotes especialmente en las dos etapas ‘reina’ que apunta Roma: “Belén-Belén y Belén-La Rioja en teoría deberían decidir la carrera, pero en el Dakar todo puede irse al traste en cualquier momento”… Él aún tiene reciente en sus carnes esa dureza de la carrera, aunque está confiado en que si alguna historia se ha de repetir en 2016 será la de los éxitos.


http://www.marca.com/2015/12/15/motor/dakar/1450188993.html

Publicado por: tenista el Dec 16 2015, 11:14 AM

KH7 Sport ‏@KH7_Sport 1
Empieza la rueda de prensa de presentación del proyecto del @dakar de @LaiaSanz_! #Dakar2016 #khsieteros



Publicado por: tenista el Dec 20 2015, 10:35 AM

Reglamento
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/reglamento.html

TV
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/difusion-tv.html

Patrocinadores
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/patrocinadores.html


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/patrocinadores.html

Publicado por: tenista el Dec 23 2015, 12:01 PM

Dakar 2016: los favoritos en todas las categorías

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/12/22/dakar-2016-los-favoritos-en-todas-las-categorias/

Publicado por: tenista el Dec 24 2015, 10:03 AM

La Seguridad

La seguridad del público y de los competidores es la obsesión de la organización. Para definir la política de seguridad del Rally se tomó en cuenta el enorme éxito popular del Dakar y la naturaleza del terreno en el que se desarrolla. De este modo, cada año se implementa una campaña de comunicación masiva ante el público.

https://www.youtube.com/watch?v=CPL1UEBpPIU


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/seguridad.html

Publicado por: tenista el Dec 24 2015, 10:06 AM

Solidaridad

Un Millon de dolares para un techo
Con « Un Techo », la acción se dirige al ámbito de la vivienda de emergencia. Por quinto año consecutivo, el Dakar aporta su apoyo a esta asociación que tiene iniciativas de envergadura. Sucederá lo mismo en el 2015.

Los Puntos clave de la Contribución del Rally

1 millón de dólares abonados desde el 2009 por parte del Dakar y sus competidores
300 viviendas de emergencia construidas gracias a dichas subvenciones
Proyectos de reintegración social implementados para las familias beneficiarias (estructuras para el desarrollo de la alfabetización, equipamiento informático, etc.)
Competidores y asociados que adhieren y que apoyan a « Un Techo », al igual que la organización. Por su lado, como en el 2012, el qatarí Nasser Al Attiyah entregó este año también un cheque de 100 000 dólares.

https://www.youtube.com/watch?v=Ownint18mEo


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/solidaridad.html

Publicado por: tenista el Dec 25 2015, 05:51 PM

Participantes

http://www.dakar.com/dakar/2016/es/piloto/lista-de-participantes-motos.html

Publicado por: tenista el Dec 27 2015, 10:32 PM

Contactos Utiles
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/contactos-utiles.html#tab1

Foro
http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultimatebb.cgi

Galeria de Fotos
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-de-carrera/galeria-fotos.html

Galeria de Videos
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-de-carrera/galerias-videos.html

Tienda
https://store.dakar.com/?lg=es





Publicado por: tenista el Dec 28 2015, 10:20 PM


Publicado por: tenista el Dec 28 2015, 10:21 PM


Publicado por: Raul Leiva el Dec 29 2015, 10:48 AM

Esa chavala tiene que arreglas bien los bajos... wink.gif

Publicado por: tenista el Dec 29 2015, 12:51 PM

El Dakar 2016 contará con la presencia de un Seat León DKR


seat_leon_dkr_2

El pasado mes de febrero comentábamos la posibilidad de poder ver este año un Seat León DKR en el Dakar. Este modelo era una especie de prototipo al cual le quedaban todavía por instalar el asiento del copiloto y los complejos sistemas de navegación que equipan estos coches para competir en el rally raid más duro del mundo.

Este proyecto fue idea de Dave Biesevicius, quien intentó competir en 2015 en el Dakar pero no pudo completar la inscripción por falta de apoyos económicos. En 2016, era el esperado debut, pero finalmente será pilotado por Vaidotas Zala junto con el navegante y mecánico, Saulius Jurgelenas. Este Seat León DKR ha sido para el Dakar en Lituania y estará enrolado en la categoría T3 reservada a 4×4 ligeros en la que se engloban buena parte de los buggies. Cuenta con un motor turbodiésel de 1.9 litros con una entrega de potencia de 210 CV.


zala_dakar_cuerpo

El objetivo de Vaidotas Zala es llegar a Buenos Aires, terminar el Dakar y si puede ser, hacerse con la victoria de la categoría. Por lo menos cuentan con la tranquilidad de que los coches desarrollados por Dave Biesevicius son más que fiables y no suelen dar problemas mecánicos.


http://www.thebestf1.es/el-dakar-2016-contara-con-la-presencia-de-un-seat-leon-dkr/#

Publicado por: tenista el Dec 29 2015, 11:46 PM






Publicado por: tenista el Dec 31 2015, 10:42 AM

Teasedr Oficial 2016

http://www.dailymotion.com/video/x3icxz0_teaser-oficial-dakar-2016_sport


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-de-carrera/galerias-videos.html


EMOCIONANTE!!!

Publicado por: tenista el Dec 31 2015, 04:31 PM








Publicado por: x2fer el Jan 2 2016, 04:43 PM

Presentación de participantes y salida, en directo, ahora mismo... http://www.tvpublica.com.ar/

Publicado por: tenista el Jan 2 2016, 07:15 PM


Publicado por: tenista el Jan 2 2016, 10:54 PM

CLASIFICACIONES PROLOGO

http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-100/tiempos-en-directo/tramo-2-ass-cuadriciclos-tiempo.html#ancre






Publicado por: tenista el Jan 2 2016, 10:55 PM

Parece ser que se ha cancelado el prologo en Camiones, porque ha habido un impacto de un Mini, contra el publico.

Fernando Tornello ‏@F1Tornello
#Dakar2016 Información extraoficial. Habría 8 heridos en el accidente, uno de ellos grave. Falta confirmación.

Podria haber, incluso 5 heridos Graves sad.gif sad.gif

Esperemos que todo quede en un susto.

Publicado por: x2fer el Jan 2 2016, 11:16 PM

Si no fuera porque hay 8 heridos... solo uno de ellos grave, pero solo fracturas, se podía hacer un chiste fácil... "a alguno le ha tocado la china" (Guo Meiling) .

El programa de Teledeporte... ¿ni es en directo, ni son entrevistas ni imágenes de hoy?. huh.gif huh.gif

Publicado por: x2fer el Jan 2 2016, 11:32 PM

Livetiming para seguir la carrera, seguimiento por nacionalidades, etc. ... http://www.trackingdakar.nl/live.php?stage=0&type=M

Publicado por: tenista el Jan 3 2016, 05:49 PM

Etapa 1
Rosario - Villa Carlos Paz


La primera etapa de la 38.a edición del Dakar se ha cancelado a consecuencia de las pésimas condiciones meteorológicas a lo largo y ancho del recorrido. De hecho, las tormentas que han arreciado desde por la mañana temprano han modificado de forma notable la fisonomía del trayecto. En la especial se han inundado numerosas ramblas que han acabado por anegar la pista y hacer imposible cualquier avance. Además, una capa densa de nubes bajas ha impedido que los vehículos aéreos despegasen, por lo que Étienne Lavigne, director de la prueba, se ha visto obligado a tomar una decisión que se presentaba poco más que inevitable.

La primera etapa de la 38ª edición del Dakar se ha cancelado a causa de las pésimas condiciones meteorológicas a lo largo y ancho del recorrido. De hecho, las tormentas que arreciaron desde bien temprano han modificado de forma notable la fisonomía del trayecto. En la especial se han inundado numerosas ramblas que han acabado por anegar la pista y hacer imposible cualquier avance. Además, una capa densa de nubes bajas ha impedido que los vehículos aéreos despegasen, por lo que Étienne Lavigne, director de la prueba, se ha visto obligado a tomar una decisión que parecía poco más que inevitable.

Tras haber sido adoptada la decisión oficial, los pilotos han puesto rumbo a Villa Carlos Paz en condiciones de enlace. Siguiendo el recorrido impuesto, las motos y los quads marchan en caravana, mientras que los coches han recibido autorización para rodar a su aire. Los camiones, que ni siquiera habían salido del vivac de Rosario, se dirigen directamente hacia la meta de la jornada por la ruta destinada a los vehículos de asistencia.

En el ámbito deportivo, es evidente que no hay cambios dignos de mención y que las posiciones obtenidas ayer en el prólogo se traspasarán intactas a la segunda etapa de mañana.
En motos, el primero en lanzarse a la pista será Joan Barreda (Honda), y en coches este honor recaerá sobre Bernhard Ten Brinke (Toyota). En esta última categoría, cabe destacar que los 46 pilotos que, tras el accidente del vehículo 360, no pudieron tomar la salida en el sector cronometrado del prólogo recibirán un tiempo fijo que les asignará la dirección de carrera.

La etapa de mañana, entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo, se anuncia apta para pilotos sin remilgos. Después de un primer tramo de enlace de 70 kilómetros, los participantes se adentrarán en la segunda especial más larga de esta edición de 2016. Con 510 kilómetros de recorrido para coches y camiones y 450 kilómetros para motos y quads, atravesarán unas pistas que, si bien no presentan grandes complicaciones, hacen gala de un perfil bastante rápido, por lo que podrían abrirse los primeros huecos entre los protagonistas de las distintas categorías.

Al terminar la especial, aún quedarán 250 kilómetros antes de llegar a Termas de Río Honda.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-200/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 3 2016, 05:53 PM

KH7 Sport ‏@KH7_Sport
.@NaniRoma: “Contra la meteorología es imposible luchar y hay que aceptar la suspensión” #Dakar2016 #khsieteros



R.F.E. de A. ‏@RFEdeA

Dakar: Cancelada la primera etapa a causa de la meteorología.

Publicado por: x2fer el Jan 4 2016, 07:51 PM

Imágenes de hoy....














Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 09:53 PM

Pero ¿por donde les han metido? unsure.gif

Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 09:55 PM

lunes 4 enero - etapa 2 - 510km
Villa Carlos Paz - Termas Rio Hondo



Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 09:58 PM

Resumen de la Etapa

Tras un breve prólogo y una primera etapa anulada, el Dakar ha empezado realmente entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo. En un itinerario rápido que no exigía muchas dotes de navegación, Toby Price ha sido el primero en dejar su impronta con su segunda victoria de etapa en el Dakar. El australiano, que ha echado un pulso con Ruben Faria a distancia durante toda la especial, al final de la etapa se imponía, colocándose a la cabeza de la general con tan solo dos segundos de ventaja sobre su rival luso. Todavía en fase de pruebas, Sébastien Loeb ha dado un golpe maestro al hacerse con su primera etapa del Dakar a pesar de haberse dejado dos minutos en el barro. El francés es el protagonista del día y se pone en cabeza de la categoría de coches.

Toby Price, que lograba subir al podio en su primer Dakar, parece tomarse muy en serio mejorar el resultado en esta edición de 2016. El australiano no ha tardado en dejar claro que su objetivo es la victoria final en Rosario al adjudicarse la primera auténtica etapa del rally. El piloto de KTM no lo ha tenido nada fácil frente a un Rubén Faria, al que se le ha visto muy cómodo con su Husqvarna oficial y que ha permanecido a la cabeza de la carrera buena parte de la jornada. El portugués incluso se ha permitido alcanzar al líder de la general al inicio de la etapa, Joan Barreda, que había salido tres minutos antes que él. Eso le permite literalmente pisar los talones a Price en la general este lunes. Stefan Svitko completa el podio de la etapa.

El eslovaco, que salía con un ritmo menos acelerado que Alain Duclos ha ido subiendo el ritmo hasta alcanzarle y, al final, se queda a tan solo minuto y medio del ganador del día. El piloto de Sherco puede estar muy satisfecho con esta entrada en materia, puesto que se impone a la KTM oficial de Matthias Walkner y las motos Honda de Paulo Gonçalves y Barreda. También cabe destacar el excelente resultado del novato argentino Kevin Benavides, octavo en esta etapa. Pablo Quintanilla se queda algo más atrás a 4'32'' de Price.

En quads, Ignacio Casale vuelve a salir con los dientes afilados para resarcirse de la gran decepción de 2015. Con la firme intención de sumar un segundo Dakar a su palmarés, el piloto chileno se ha impuesto clarísimamente en la etapa del día para lograr una cómoda ventaja en la clasificación general. Saca cuatro minutos al segundo de hoy, Brian Baragwanath. Alejandro Patronelli rubrica un bonito retorno al rally con su tercer puesto en Termas de Río Hondo. El vigente campeón, Rafał Sonik, se ha contentado con un prudente sexto puesto a más de 6 minutos.

Desde luego que Sébastien Loeb no ha venido al Dakar a ser el convidado de piedra, pero tampoco esperaría embolsarse su primera etapa en el rally raid más importante del planeta. Ahora bien, cuando uno ha sido campeón del mundo nueve veces en WRC y se enfrenta a un trazado rápido con una navegación a su medida, tampoco tiene que hacer encaje de bolillos. El resultado ha sido que el piloto alsaciano ha aplastado sin contemplaciones a sus rivales y ha superado a su avezado compañero de equipo Stéphane Peterhansel en 2'23'' en Termas de Río Hondo para encaramarse a lo más alto de la clasificación general. Tampoco supone un gran golpe para «Peter», puesto que estará más cómodo que Loeb en lo que queda de rally y ya ha sabido arañar unos minutos preciosos a sus principales rivales.

Al volante de un flamante Peugeot 2008 mejorado en todos los sentidos, el pentacampeón del Dakar saca quince segundos a Vladimir Vasilyev y al rey de la regularidad Giniel de Villiers, también al volante de un Toyota. Cabe destacar el meritorio quinto puesto de Mikko Hirvonen, viejo enemigo de Loeb en WRC, así como la séptima plaza de Cyril Despres, que confirma su progresión personal y la de su vehículo. Nasser Al-Attiyah ha dejado escapar unos minutos de oro por culpa de un pinchazo, mientras que Carlos Sainz llegaba a meta con el rostro demudado tras haber roto de forma inexplicable el motor de su 2008, lo que le ha costado once minutos. En cualquier caso, minucias al lado de los avatares de Nani Roma, que se ha dejado 45 minutos en el barro, o las penurias de Orlando Terranova (más de 30 minutos) y Xavier Pons.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-300/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 10:10 PM
















Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 10:15 PM

Carlos Sainz
"No muy bien, porque de repente se paró el motor y estuvimos 13 minutos parados. Luego de repente arrancó y pudimos seguir. Es lo que hay y queda mucho rally por delante. Mañana veremos. El problema es salir detrás, pero bueno, poco a poco. Queda mucha carrera".

Joan Barreda
"Hoy no tenía buenas sensaciones"

“Ha sido una jornada difícil. Abría pista, lo que nunca es fácil. También pasábamos por algunos puntos delicados. Nos hemos encontrado con bastantes animales en la pista. Todo eso complica la carrera. Es el verdadero comienzo del Dakar y realmente no tenía buenas sensaciones hoy. Antes de la meta, me he encontrado con barro y agua. La moto se ha quedado atrapada en el barro y he tenido que sacarla. Luego he tenido que limpiar los instrumentos de navegación. Entre tanto ha llegado Rubén (Faria) y como iba a buen ritmo, le he seguido hasta el final”.


Publicado por: tenista el Jan 4 2016, 10:22 PM

@LaiaSanz_: "El terreno ha absorbido muy bien el agua, la moto no patinaba y había buen grip, a excepción de un km con barro" #khsieteros
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.@LaiaSanz_: "Ha sido una etapa muy bonita. La especial estaba en buen estado y he disfrutado pilotando" #Dakar2016 #khsieteros

.@LaiaSanz_: "Me he encontrado muy bien en la KTM hoy y estoy muy contenta porque no esperaba estar tan bien situada, para nada" #khsieteros


KH7 Sport ‏@KH7_Sport

.@NaniRoma acaba de finalizar la especial a +46'48" de @SebastienLoeb. Un barrizal le ha complicado la etapa a nuestro #khsietero #GoNani

¡Buenas noticias! Según la organización @NaniRoma ha logrado salir del barrizal y está de nuevo en carrera #GoNani #khsieteros #Dakar2016


Jordi Viladoms ‏@JordiViladoms

Complicated stage, I got stuck in the mudd and I'm some minutes delayed but this just got started. More tomorrow!


Joan Pedrero ‏@JoanPedrero
JP Team Joan en meta acaba la etapa 9º a 4,25 del ganador de la etapa Price

Publicado por: tenista el Jan 6 2016, 08:37 AM

Etapa 3
San Salvador de Jujuy - Termas de Rio Hondo


Clasificacion
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-400/clasificacines/general-motos.html

Publicado por: tenista el Jan 6 2016, 08:38 AM

Resumen de la Etapa

La etapa del día, que nos reservaba una especial especialmente favorable para los pilotos rápidos, ha cumplido con los pronósticos. Sébastien Loeb ha hecho toda una demostración de fuerza al volante de su Peugeot, al igual que Joan Barreda al manillar de su Honda. Mientras que Barreda, gracias a su éxito, se ha adjudicado su 14ª victoria de etapa en el rally, así como las riendas de la categoría de motos, Sébastien Loeb se ha hecho con el liderato en coches.

Como cuando era piloto de Rally WRC y debía “barrer” a sus rivales en las especiales, hoy Sébastien Loeb ha hecho lo propio en el Dakar. Encargado de abrir la pista ante una jauría de rivales dispuestos a aprovechar cualquier error por su parte, el nonacampeón del mundo ha firmado hoy una actuación impecable. Líder en todos los CP, el francés no ha dejado escapar la ocasión de imponerse en una especial en la que la navegación estaba relegada a un segundo plano. En cualquier caso, había que mantenerse siempre alerta y evitar los errores. Aunque la meta final queda aún bien lejos, hay que reconocer que Sébastien Loeb ya ha conseguido dejar su impronta en la 38ª edición del Dakar.

Por detrás del piloto de Peugeot, los favoritos a la victoria en Rosario se han dedicado a contener el golpe, si bien el daño ya está hecho, con diferencias superiores a los 5 minutos. De Villiers (Toyota) se coloca a 5'03'', Peterhansel (Peugeot) a 5'15'' y Hirvonen (Mini) a 5'52''. Al Attiyah (Mini) por su parte se encuentra a 6'30 mientras que Despres y Sainz superan la barrera de los 10 minutos al volante de sus Peugeot.

Van pasando los días pero, por desgracia para algunos, no se parecen en nada. Después de tocar el cielo ayer, el australiano Toby Price (KTM) se las ha visto y deseado hoy. Responda o no su mal resultado a su condición de abridor, lo cierto es que Price no ha logrado seguirle hoy el ritmo a las Honda. Ya en el primer CP se veía acosado por el “ejército rojo”, un asalto que no ha podido contener, cayendo hasta la 10ª posición de la tabla provisional a más de 5 minutos.

Ahora bien, no se trata del único que ha sufrido el alarde de fuerza de los pilotos de Honda, puesto que Ruben Faria (Husqvarna), segundo en la parrilla de salida esta mañana por detrás del australiano, tampoco se ha librado de la escabechina en la meta, donde ha cedido casi 6 minutos al flamante ganador del día. El piloto luso se desploma hasta la octava posición de la general a casi 4 minutos del líder. Por suerte para el grupo KTM Husqvarna, Antoine Meo, el pentacampeón del mundo de enduro, ha firmado un soberbia actuación al manillar de la KTM nº 49. El francés, que se estrena este año en el Dakar, se ha adjudicado la cuarta posición de la etapa, lo cual le ha permitido escalar hasta la 13ª posición en la general. En la provisional encontramos, por detrás de Barreda, a Štefan Svitko (KTM), 5º en la especial a 14 segundos, y a Kevin Benavides (Honda), a 48 segundos.

En quads, la jornada ha estado marcada por el tira y afloja entre los dos primeros de la clasificación provisional. Brian Baragwanath, segundo por detrás de Ignacio Casale, se ha impuesto finalmente al chileno por 4 segundos. Una victoria importante para el sudafricano, que sin embargo sigue bastante lejos del chileno en la general, concretamente a 3'56''. Por detrás del dúo cabecero encontramos a Marcelo Medeiros, tercero de la etapa, y tercero también en la general provisional a 6'58'' del líder.

Por último, en la categoría de camiones, el checo Martin Kolomý (Tatra) se ha impuesto por delante de Hans Stacey (Man) y Pieter Versluis (Man). Stacey conserva el liderato, pero deja escapar 22 segundos frente a Versluis. Por su parte, Federico Villagra (Iveco) obtiene el tercer puesto en la etapa y se encarama a esa misma posición en la clasificación provisional.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-400/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 6 2016, 08:41 AM












Publicado por: tenista el Jan 6 2016, 08:44 AM

Reacciones

Peterhansel
"Ha sido una etapa más corta de lo que esperábamos, pero daba gusto conducir. Había demasiadas zonas con restricción de velocidad. Había que ir con mucha prudencia para darse cuenta de dónde había que frenar, así que al final hemos optado por marchar más lentos de media, y ha sido una buena decisión. Los Peugeot no lo están haciendo mal, y eso que todavía estamos descubriendo el coche. No hace falta ir a por minutos y segundos ahora mismo, sino sobre todo no cometer errores para seguir con posibilidades. Creíamos que íbamos a perder tiempo con los 4x4 en estas primeras etapas, pero lo bueno es que al final no están yendo mal. Estamos encantados de que Sébastien [Loeb] esté disfrutando del Dakar. Es sin duda alguna el piloto más rápido del mundo, y en pistas como estas no me sorprende que gane".

Loeb
"He ido muy bien de verdad, ha sido una especial genial: derrapes bonitos, trayectorias bonitas. He disfrutado mucho y hemos ido muy fuerte de principio a fin. La navegación era bastante fácil y Daniel no ha cometido ningún error. Segunda victoria consecutiva, no está mal. Lo malo es que volveremos a abrir pista mañana y a lo mejor la navegación no es tan sencilla. La verdad es que abrir pista no ha sido difícil y de momento no nos ha supuesto nada. Son especiales donde la navegación no ha presentado mayores complicaciones. Daniel ha estado muy cómodo, sin dudar en ningún punto. Yo voy a mi ritmo y todo funciona bien así por ahora. Ya veremos cuál es el resultado, pero de todas maneras hemos venido a aprender. No podemos tener una estrategia, así que no nos hacemos preguntas y seguimos adelante".

Barreda
"Ha sido un buen día para mí, sobre todo después de la jornada de ayer, cuando me tocó abrir la pista. Hoy he salido en 7ª posición, lo cual es mejor. He podido mantener un buen ritmo durante toda la especial. Al final las diferencias son mínimas pero lo importante es estar en el grupo de cabeza. La idea es seguir como hasta hora, a la espera de que lleguen las etapas más complicadas a nivel de navegación."

Toby Price
“Había mucha gente, animales… En algunos sitios la gente estaba muy cerca de la pista, así que había que tener cuidado. No he querido arriesgar pues es solo el tercer día… En cualquier caso, tengo una buena posición para la salida de mañana, es importante estar en el grupo de cabeza. Todavía pueden pasar muchas cosas. Cinco o seis minutos de retraso no es gran cosa en esta fase de la carrera. He hecho lo que he podido, hay que ser listo. La segunda semana será determinante, será entonces cuando tocará salir al ataque.”


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-400/reacciones-todo.html

Publicado por: tenista el Jan 6 2016, 08:49 AM

Carlos Sainz ‏@CSainz_oficial
Otro día complicado, muy difícil con el polvo y luego nos llovió de manera torrencial en la parte final.

Laia Sanz ‏@LaiaSanz_
Hola a tod@s! Especial muy rápida hoy. Hemos acabado 25 pilotos separados x 5'. 🙈 Hay q ser paciente...


@NaniRoma
salva una jornada difícil. @AxionXraidTeam @dakar http://goo.gl/4eCUal #Dakar2016


Jordi Viladoms ‏@JordiViladoms
Una jornada más sin apenas navegación. No me acabo de sentir cómodo en este tipo de especiales… https://www.instagram.com/p/BAKxbTPm3j0/




Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:36 AM

Etapa 4
Jujuy - Jujuy



Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-500/clasificacines/general-motos.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:37 AM

Peugeot Arrasa

Al término de una jornada excepcional, Peugeot ha asestado un duro golpe en esta primera parte de la etapa maratón. Stéphane Peterhansel se impone delante de sus compañeros de equipo Carlos Sainz y Sébastien Loeb. Nasser Al Attiyah (Mini), cuarto, impide que Peugeot cope todos los primeros puestos, sacando a Cyril Despres una ventaja de 57 segundos. En la categoría de motos, Paulo Gonçalves (Honda), segundo detrás de Joan Barreda, hereda la victoria que se había labrado su jefe de filas, penalizado una vez más por exceso de velocidad. El piloto portugués se hace igualmente con el liderato en la general provisional.

¡Menuda jornada! Desde el primer control de paso de la especial, quedaba claro que Peugeot había decidido asestar un gran golpe. Con Al Attiyah (Mini) y Loeb empatados inicialmente, al final era Peterhansel quien se colocaba a la cabeza en esta primera parte cronometrada. En el siguiente CP, Peterhansel, que ostenta el récord de victorias, confirmaba su liderato con poco más de un minuto de ventaja sobre Loeb, mientras Sainz subía a la sexta posición. En el penúltimo tramo, el “Matador” proseguía con su buen ritmo y terminaba detrás de sus dos compañeros. Aunque Sainz puso toda la carne en el asador en el último tramo, quedaba finalmente segundo por 11 segundos frente a un Peterhansel a la altura de su época dorada. Loeb, tercero, tan solo cedía 27 segundos.

Cyril Despres podría haber completado el dominio de Peugeot de no ser por Al Attiyah (Mini), que le robaba el cuarto puesto. Desde luego, no puede quedar ni un atisbo de duda sobre la eficacia global de los Peugeot DKR 2008. La única pregunta pendiente: ¿son fiables? Mañana tendremos la respuesta cuando finalicen los 642 últimos kilómetros de esta primera etapa maratón.

En la categoría motos, Joan Barreda vuelve a tropezar con la misma piedra, echando al traste una jornada en la que ha estado realmente intratable. A la cabeza desde el primer CP, el piloto oficial de Honda iba sumando mejores tiempos como si hiciera colección. Detrás de él, solo Gonçalves, su compañero de equipo, lograba seguir su ritmo. Desgraciadamente para el piloto castellonense, un nuevo exceso de velocidad le vuelve a costar su victoria del día y el liderato en la clasificación general provisional. Penalizado con 5 minutos, cae a la tercera posición detrás del argentino Benavides.

En quads, el argentino Marcos Patronelli, dos veces campeón de la categoría, finalizaba una especial perfecta. A la cabeza de principio a fin, se impone por 16 segundos delante de Alexis Hernández. En la clasificación general provisional, el chileno Ignacio Casale sigue a la cabeza con más de 12 minutos de ventaja sobre el segundo, el brasileño Marcelo Medeiros.

En la categoría de camiones, es Gérard de Rooy quien se ha llevado el botín de la etapa. Al volante de su imponente Iveco, el neerlandés se ha impuesto a sus dos compatriotas, Versluis y Stacey. Este último, penalizado con 2 minutos, pierde el liderato provisional por 15 segundos a manos de Versluis.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-500/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:39 AM

Reacciones

Carlos Sainz

"Bien, ha ido todo bien, aunque hemos pinchado una vez y nos ha costado unos 2 ó 3 minutos cambiar de rueda. Está claro que desde el inicio del Dakar no conseguimos hacer una etapa normal y tranquila."

Loeb
"Ha sido bastante larga, pero menos intensa que las etapas anteriores. Ha habido muchos cambios de ritmo, así que no ha sido fácil permanecer concentrados. He tenido problemas con el Sentinel, pero a parte de eso he disfrutado de la jornada. He rodado a un ritmo de maratón, aunque no soy, lo que se dice, un maratoniano. Ha sido una especial limpia, un poco más complicada en navegación pero sin llegar al extremo. Nos hemos despistado a ratos y hemos dado uno o dos frenazos en seco en los cruces porque aunque Daniel lo estaba haciendo muy bien yo iba a tope… Pero no nos hemos saltado ningún punto de control. En algunos tramos hasta he atacado, pero en otros he ido más tranquilo.”

Barreda
"Todo ha ido bien. He avanzado a buen ritmo. He podido adelantar a algunos pilotos, lo que está bien, aunque he tenido que comer el polvo de uno durante bastante tiempo. Todo ha ido realmente bien. No he sufrido ningún problema mecánico, ninguna caída. Ha sido perfecto para luego encarar la segunda jornada maratón".


Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:40 AM

Laia Sanz da ejemplo de sana competencia en el Dakar
A pesar de estar luchando por terminar en un buen lugar, la competidora española detuvo su marcha para auxiliar al francés Alexandre Renet, quien sufrió una fuerte caída cerca del final del recorrido.

El Dakar puede sacar lo mejor de los seres humanos. Antes que la gloria personal está el compañerismo y, si bien no todos responden de la misma manera, la española Laia Sanz demostró una vez más, que además de ser una competidora de altura, cuenta con un gran corazón.

La competencia marchaba en el kilómetro 400, cerca del final del recorrido en el territorio de Jujuy. Sanz buscaba terminar dentro de los primeros 20 para continuar su ascenso en la clasificación general, sin embargo, a pocos metros de ella, el francés Alexandre Renet sufría una fuerte caída. De inmediato la española detuvo su KTM para prestar auxilio a su colega.

“Él me pasó en la especial y después lo estuve siguiendo. Fue en el kilómetro 402 cuando sucedió, faltando 25 kilómetros para terminar la especial. En una curva cerrada, él se fue recto.

“Al principio, cuando encontré a Renet, me asusté porque él estaba inconsciente. Tiene algo en la cadera o en la espalda, un dolor, pero estaba más o menos bien”, expresó la española a Motorsport.com a su llegada al campamento a Jujuy, Argentina.

Su buena obra le costó tiempo a Sanz quien finalizó la cuarta etapa en el sitio 53 a 42 minutos del tiempo de Paulo Goncalves, ganador del día. En la general descendió al sitio 38, con 54 minutos del líder, pero esta situación no le preocupa.

“Ayudar a alguien es lo que se debe hacer, eso es lo normal y era lo importante. Aunque perdí tiempo es lo que debía hacer”, indicó la española quien espera que los comisarios entiendan y le recompensen su buena obra.

“En ese sentido, la organización trabaja bien y te devuelven el tiempo cuando te detienes a ayudar a alguien. Ha sido un muy buen día para mí y ahora tengo que esperar que me devuelvan el tiempo porque me paré a ayudarlo en la caída. Hasta antes de eso, estábamos dentro de los primeros 15, pero a nadie le gusta que pasen estas cosas y era importante ayudar”.

A la espera de la segunda semana

Laia Sanz espera que las dunas de Fiambalá cambien el juego y permitan que ella recupere terreno. “Hasta ahora no ha sido necesaria la navegación y eso se ve reflejado en el alto número de competidores que permanecen en carrera”.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/laia-sanz-da-ejemplo-de-sana-competencia-en-el-dakar-666232/

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:42 AM

Video: Espectador graba el accidente que dejó 11 heridos en el Dakar

http://lat.motorsport.com/dakar/news/video-espectador-graba-el-accidente-que-dejo-11-heridos-en-el-dakar-666170/


La verdad es que el accidente es tremendo ohmy.gif

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:43 AM

Parrilla de TV para el Dakar
http://www.revistasafetycar.com/parrilla-television

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:46 AM








Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:48 AM

DAKAR RALLY ‏@dakar

★GENERAL RANKINGS - TRUCKS★
1. P. Versluis
2. H. Stacey +0'15"
3. F. Villagra +2'04"

★GENERAL RANKINGS - QUADS★
1. @IgnacioCasale
2. M. Medeiros +12'06''
3. A. Patronelli +13'52''

★GENERAL RANKINGS - CARS★

1. @SebastienLoeb
2. @s_peterhansel +4'48"
3. @AlAttiyahN +11'09"

★GENERAL RANKINGS - BIKES ★
1. @GoncalvesSpeedy
2. @kmbenavides +2'17"
3. @joanbangbang88 +3'03"

#Dakar2016 - http://www.dakar.com

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:50 AM








Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 12:53 AM

Enric Marti Flix ‏@Enricmarti
Hoy en la cuarta etapa posición 92 y en la general 94.

Team Fernandez ‏@TeamFernandezDC
Terminaron la etapa Domingo y Carlos! Domingo en posición 117 y Carlos 84!! Vuelta al vivac y preparar las motos para mañana! 🐗🐗#Dakar2016


Publicado por: x2fer el Jan 7 2016, 05:08 PM

La llegada de hoy en directo... http://livestream.com/accounts/10468276/boliviatv

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 11:51 PM

Etapa 5
Jujuy - Uyuni



Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-600/clasificacines/general-motos.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2016, 11:53 PM

DAKAR RALLY ‏@dakar
★GENERAL RANKINGS - TRUCKS★

1. @coyotevillagra
2. P. Versluis +0'05"
3. H. Stacey +0'21"
#Dakar2016

★GENERAL RANKINGS - CARS★
1. @SebastienLoeb
2. @s_peterhansel +7'48"
3. @CSainz_oficial +13'26"
#Dakar2016

★GENERAL RANKINGS - QUADS★
1. @321_Hernandez
2. A. Patronelli +0'48"
3. S. Karyakin +8'35"
#Dakar2016

★GENERAL RANKINGS - BIKES★
1. @GoncalvesSpeedy
2. S. Svitko +1'45"
3. @tobyprice87 +1'47"
#Dakar2016

Publicado por: tenista el Jan 8 2016, 12:06 AM

JOAN BARREDA ‏@joanbangbang88
Muchas gracias por el apoyo que recibo de todos vosotros. Seguimos . @turcastellon @dipcas

Carlos Sainz ‏@CSainz_oficial
Buena etapa hoy, seguimos escalando!! Al principio en un cauce de Rio no quise arriesgar y perdimos algo de tiempo.Al final recuperamos. P2

Jordi Viladoms ‏@JordiViladoms
Bolivia, 4600m of altitude 😅, I could overtake positions despite the dust and enjoyed the last part of the special.

Laia Sanz ‏@LaiaSanz_
Ya estamos en Bolivia tras la etapa maratón. La moto está perfecta y yo también pese al dolor de cabeza x la altura: http://www.laiasanz.com/index.php/2015-01-05-09-59-37/dakar-2016/378-etapa-5-la-etapa-a-mas-altitud-del-dakar-no-frena-a-laia-sanz …

Alberto Prieto Dakar ‏@APRrallyquad
Otra línea de meta cruzada, otra noche más soñando en este #Dakar2016 ¡Ya llevo 21:30h! http://on.fb.me/1Sxt3o6


Rubén Gracia ‏@GPRcompeticion
FIN ETAPA5 #Dakar2016 #MitsubishiSpainTeamPowerade @Mitsubishi_ES @PoweradeES @dvfcopiloto @dakar




Publicado por: tenista el Jan 8 2016, 12:54 PM

Etapa 6
Uyuni - Uyuni






Parciales
http://gaps.dakar.com/2016/dakar/stage-07/aso/es.php

Publicado por: x2fer el Jan 8 2016, 04:25 PM

El enlace de Bolivia TV también es válido para hoy... http://livestream.com/accounts/10468276/boliviatv

Sainz primero ahora mismo al pasar por el WP5 metiendole 26" a Peterhansel y 1' 23" a Loeb... rolleyes.gif

http://www.trackingdakar.nl/live.php?type=A

Publicado por: tenista el Jan 8 2016, 09:05 PM

Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-700/clasificacines/general-motos.html


Publicado por: x2fer el Jan 9 2016, 10:14 AM

¿Guerra de neumáticos a la vista?... X-Raid y Toyota enfurecidos con Michelin

Está por inventar una competición de motor donde los neumáticos escapen al protagonismo, y el Dakar no podía ser menos. Al contrario que la gran inmensa mayoría de competiciones, el Dakar no tiene restricción en materia de fabricante de neumáticos, sin embargo, lo que podría haber dado lugar a una guerra abierta de fabricantes simplemente no se ha dado.

Sigue----> http://www.revistascratch.com/dakar/noticia/x-raid-y-toyota-enfurecidos-con-michelin-29876

Publicado por: tenista el Jan 9 2016, 12:38 PM

Etapa 7
Uyuni - Salta




Publicado por: tenista el Jan 9 2016, 01:39 PM

KH7 Dakar ‏@KH7_Sport
WP3 motos:

1.Meo 1h28'45''
2.Benavides +49''
3.Price +1'49''
4.Rodrigues +3'45''
5.Cervantes +3'53''
6.@LaiaSanz_ +4'02''
#Dakar #Dakar2016


Publicado por: x2fer el Jan 9 2016, 01:44 PM

Comienzan las salida de los coches en directo... http://livestream.com/accounts/10468276/boliviatv

Lo de los comentaristas Bolivianos es para comentarlo a parte... laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif ... sale Peterhansel con un Peugeot, y dicen que es Al-Attiya con un Mini... Alrajhi (que es Saudí) dicen que es Qatarí. Ayer Toby Price (Australiano) era austríaco... tongue.gif

Joan Barreda no ha tomado la salida aún hoy... pero no se ha confirmado la retirada.

Publicado por: x2fer el Jan 9 2016, 01:53 PM

Joan Barreda abandona por problemas en su muñeca. Se acabó el Dakar para el piloto de Honda.

Publicado por: tenista el Jan 9 2016, 04:21 PM

CITA(x2fer @ Jan 9 2016, 01:53 PM) *
Joan Barreda abandona por problemas en su muñeca. Se acabó el Dakar para el piloto de Honda.


Muy mala suerte angry.gif

Publicado por: x2fer el Jan 9 2016, 08:01 PM

Victoria de Sainz en coches.... y hermanos y hermanas, hasta los h.evos de ver inauguraciones de EVO por Bolivia TV.... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Publicado por: tenista el Jan 10 2016, 12:55 PM

Sainz ofrece una nueva victoria a Peugeot, Méo alumno aventajado
Carlos Sainz ha estado a punto en varias ocasiones y hoy lo consigue. El Matador se adjudica la séptima etapa de este 38º Dakar. Al volante de su DKR 2008, el español ofrece una sexta victoria consecutiva a Peugeot, al que solo se le ha escapado el prólogo desde el inicio de la carrera. En la general, Sébastien Loeb le quita de nuevo el liderato a Peterhansel. En motos, Antoine Méo se impone por primera vez en el Dakar, al término de una etapa acortada.

A priori cabría pensar que esta 38ª edición del Dakar está predestinada a una victoria de Peugeot. Sin embargo, más allá de las apariencias, la carrera de los coches ha estado bien reñida entre los tres compañeros que forman parte de este equipo. Sébastien Loeb era el primero en atacar esta mañana, registrando el mejor tiempo en el CP 1. Remataba la faena en el segundo punto intermedio, pero no contaba con la reacción de Carlos Sainz. El antiguo compañero de equipo de Loeb en rally y también campeón del mundo de la disciplina ponía toda la carne en el asador y, a diferencia del piloto galo, no cometía ningún error de navegación en el final de la especial. De esta forma, el piloto madrileño lograba imponerse con una ventaja de 38 segundos. A su vez, Stéphane Peterhansel parecía incapaz de seguir el ritmo y cedía continuamente terreno sin alejarse demasiado.

Pese a todo, esta jornada se ha visto una vez más marcada por los pequeños contratiempos de Peugeot. Después del problema con el acelerador ayer, Loeb vuelve pasarlo mal hoy. Está vez se trataba de la gestión del turbo, como comentaba en sus declaraciones en meta. Tras Sainz y Despres, la repetición de estos problemillas estará dando más de un quebradero de cabeza a Bruno Famin, director de Peugeot Sport. No cabe duda de que la inspección y la revisión de los DKR 2008 serán extremadamente minuciosas durante la jornada de descanso mañana… Esta noche y hasta el lunes Sébastien Loeb podrá disfrutar del liderato a mitad de camino. Un resultado ya de por sí excepcional. A partir del lunes, empezará la segunda carera. El perfil será más “rally-raid” con navegación y largas sesiones fuera de pista. Se podría decir que ha llegado la hora de la verdad para Sébastien Loeb, Peterhansel, segundo a 2'22, Sainz a 4'50 o incluso Al Attiyah (Mini), pese a estar a 17'36''. Todos llevan una semana esperando que llegue esta parte del recorrido.

En motos, Antoine Méo, pentacampeón de enduro, que disputa su primer Dakar, se adjudica la etapa de hoy. En esta especial acortada, el piloto francés demostraba su gran capacidad de adaptación a su nueva disciplina de adopción. Su victoria ha sido contundente. En la clasificación general, Paulo Gonçalves (Honda), parado durante más de 10 minutos para ayudar a Matthias Walkner al inicio de la prueba, aumentaba su ventaja sobre Price (KTM) y sobre Svitko (KTM), aunque al tiempo registrado en la especial se le podría descontar el perdido en dicha parada.

La carrera quads también se ha visto acortada y la victoria ha sido para el argentino Lucas Bonetto. La clasificación general no sufre cambios: Alejandro Patronelli, cuarto hoy, sigue a la cabeza, delante de su hermano Marcos a 3'36''. El ruso Sergei Karyakin permanece tercero a 7'51''.

Eduard Nikolaev ha sido el hombre fuerte del día en la categoría de camiones. Líder de principio a fin de la especial, el piloto de Kamaz se impone por segunda vez después de la victoria del jueves. Aprovechando el “pinchazo” de Hans Stacey (9º a 13'44) Pieter Versluis toma las riendas de la general al volante de su Man. El neerlandés adelanta a su compatriota Gérard De Rooy (Iveco) en 5'31'' y al ruso Ayrat Mardeev (Kamaz) en 10'48''.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-800/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: x2fer el Jan 10 2016, 01:16 PM

Robby Gordon espectacular.... pero el publico muy temerario, y luego pasa lo que pasa... unsure.gif

https://video.twimg.com/ext_tw_video/685919602103181312/pu/vid/314x180/pjef3ULKluk-FHjk.mp4

Publicado por: tenista el Jan 10 2016, 08:20 PM

Fallece un aficionado al ser atropellado durante la Etapa 7 del Dakar
Un hombre de 63 años falleció luego de ser impactado por el competidor Lionel Baud.

La organización del Rally Dakar anunció el fallecimiento de un espectador durante la séptima etapa de competencia que transcurre este sábado de Uyuni, Bolivia a Salta, Argentina.

A través de un comunicado oficial, la organización señaló que "un accidente ocurrió a la altura del kilómetro 82 de la especial en territorio boliviano donde el competidor del auto Nº 409, Lionel Baud, Francia, chocó con un hombre de 63 años que se encontraba aislado en el recorrido de la carrera.

"Al llegar al sitio, el servicio médico de la organización sólo pudo desafortunadamente constatar el fallecimiento de la persona accidentada.

"Avisadas por la organización, las autoridades bolivianas representadas por el ministerio público, subieron al sitio con un helicóptero de la organización con el fin de determinar las circunstancias del accidente".

Hasta la jornada del viernes, el competidor del Nº 409 marchaba en el sitio 52 de la clasificación general a los controles de su Mitsubishi, con una desventaja de 6h46m02 respecto al líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel.
Un piloto con experiencia

Lionel Baud es un competidor francés de 48 años que en 2015 compitió en el campeonato de terracería de Francia y que ha tenido dos participaciones en el WRC en Francia y Montecarlo en 2013.

Baud sufrió problemas con el motor de su Mitsubishi durante la especial del viernes en Uyuni, Bolivia, mientras que su navegante Thierry Dezeiraud necesitó de oxígeno al enfrentar los cuatro mil metros de altitud en Bolivia.

El primero desde 2013
La muerte de este sábado en territorio boliviano es la séptima muerte de un espectador durante el Rally Dakar en Sudamérica.

En 2009, un vehículo de asistencia impactó contra un coche provocando la muerte de dos personas. Un año después, una mujer de 28 años falleció luego de ser atropellada por el vehículo tripulado por Mirco Schultis y Ulrich Leardi.

En 2011, un argentino de 42 años fue víctima de la salida del Toyota Hilux de Eduardo Amor.

En 2013, dos aficionados peruanos fallecieron un accidente de tránsito luego de que un vehículo de soporte impactó contra dos taxis.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/fallece-un-aficionado-al-ser-atropellado-durante-la-etapa-7-del-dakar-666853/

De ayer...

Publicado por: tenista el Jan 10 2016, 08:21 PM

Video Resumen de la Etapa 7
http://www.dailymotion.com/video/x3lm0y6_resumen-de-la-etapa-7-coche-moto-uyuni-salta_sport

Publicado por: tenista el Jan 10 2016, 08:27 PM

Clasificaciones Dia de Descanso







Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 11:19 AM

Etapa 8
Salta - Belen




Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 11:20 AM

¿Qué nos espera en la segunda semana del Dakar?
Seis etapas cronometradas comprenden la segunda semana de competencia de la edición 2016. Después de caminos similares al WRC, es momento de iniciar el verdadero Dakar.

Al Rally Dakar le restan 4,267 kilómetros (la categoría de coches es la que más recorre) para completar sus 9,597 kilómetros totales. El camino ha sido largo, pero los retos apenas están por empezar.

"La primera semana ha sido muy rápida, parecía una baja. No hemos hecho nada de navegación pero dicen que esta semana será algo diferente y que encontraremos realmente navegación difícil. Creo que las motos van a sufrir esta semana"; dijo la española Laia Sanz durante la jornada de descanso.

Sus palabras serán escuchadas o, al menos así lo hace ver el director deportivo de la competencia, Marc Coma, quien señaló que en esta segunda semana iniciarán los verdaderos retos y el Dakar recobrará su esencia.

Las dunas de Fiambalá, así como la exigencia de navegación, sumado a las altas temperaturas, más de 40 grados centígrados, serán la constante durante las jornadas de lunes, martes y miércoles.

"Dicen que lo difícil del Dakar está por llegar. Nada ha terminado", exclamó el español Carlos Sainz, integrante del equipo Peugeot quien hasta este domingo, señaló que esta edición no ha sido su preferida debido a la falta de navegación.

Es este el momento que tanto espera en la categoría de coches el qatarí Nasser Al-Attiyah para reducir la desventaja que ha tenido frente a los Peugeot durante la primera semana. El actual campeón considera que durante los próximos días podrá hacer frente con su MINI All4 Racing al 2008 DKR. "Esperamos navegación para estos días".
Segunda etapa maratón

Las motocicletas se adentrarán a una nueva etapa maratón durante el noveno día de competencia en el recorrido entre Belén y Fiambalá. Es ahí donde se espera que la competencia juegue a favor del equipo KTM que aún tiene a todo su equipo completo contra un Paulo Goncalves que parece jugar solo en el resto de la competencia.

Toby Price se encuentra al asecho de Goncalves y tras lo exhibido en la jornada del sábado, donde se requirió un poco de navegación, las cartas parecen estar a su favor.

Es ahora cuando comienza el Dakar.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/que-nos-espera-en-la-segunda-semana-del-dakar-667025/

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 01:31 PM

Un coche eléctrico está a una semana de terminar el Dakar
El equipo Acciona arrancará este lunes desde la posición 128, pero están cerca de llevar al buggy Nº 369 a la meta de ser el primer vehículo eléctrico en concluir la dura prueba.



Los automóviles eléctricos están ganando terreno en el mundo, pero, ¿en el Dakar tendrán éxito? Por ahora el piloto Ariel Jatón y su buggy Nº 369 totalmente eléctrico han sobrevivido y están a una semana de hacer historia: ser el primer coche eléctrico en terminar la prueba más exigente del deporte motor.

El proyecto de la empresa Acciona no es nuevo. Ya en el Dakar 2015 habían intentado esta hazaña, pero todo terminó en la segunda etapa, justo cuando Jatón solo era mecánico de ese proyecto. Ahora, en él recae el manejo del coche y después de siete etapas se ubica en los últimos sitios y este lunes iniciará desde la posición 128, pero a ellos poco les importa esto, dado que la meta es terminar la competencia y hacer historia.

Arrancamos con la nueva planeación tan pronto acabó el Dakar para corregir los fallos del año pasado con la única meta de terminar

Ariel Jatón

"La meta se ve cerca, pero no hay que dejar de trabajar como lo hemos hecho para conseguir nuestro objetivo. Por ahora estamos muy contentos por como ha ido todo", dijo el argentino a Motorsport.com esta tarde en Salta, Argentina, donde se desarrolló el día de descanso del Dakar. "Viene la parte más difícil. Las tres etapas que se vienen son el corazón del Dakar y no podemos olvidar eso. Será difícil".

¿Cómo han conseguido sobrepasar la mitad del Dakar? Eso no ha sido sencillo, pero en la humildad del equipo se encuentra su éxito.

"Todo se planteó diferente en el proyecto. Arrancamos con la nueva planeación tan pronto acabó el Dakar para corregir los fallos del año pasado con la única meta de terminar en esta edición. Hemos reconocido nuestros fallos y los hemos solucionado", expresó el piloto.

Pero llegar al día de descanso no ha sido sencillo, en especial ante los retos de tener que mover tres camiones de asistencia, equipados con sistema de cargas rápida para alimentar el buggy.

"Las etapas en Bolivia fueron complicadas, especialmente porque los caminos eran complejos de acceder para los camiones de asistencia. Hubo un punto de recarga donde llegamos 10 minutos después de que ellos arribaran.

"Además, en la jornada del sábado para llegar a Salta, estuvimos cerca de no terminar. No recargamos bien las baterías y sabíamos que sería complicado, pero aprovechamos los descensos, de hasta 14 kilómetros, para regenerar la batería. Supimos aprovechar todo".

Jatón espera únicamente que la segunda semana pueda sortear las dunas para después llegar a la meta en Rosario. "La segunda semana será difícil para quien no le gustan las dunas, pero a mi me encantan".


http://lat.motorsport.com/dakar/news/un-coche-electrico-esta-a-una-semana-de-terminar-el-dakar-667028/

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 03:54 PM

La verdadera historia del proyecto del coche eléctrico en el Dakar... contada por Albert Bosch.



Sigue en ---> http://www.albertbosch.info/es/blog/2016/486/

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 04:30 PM

Lo dicho... Robby Gordon es espectacular, pero la gente muy, pero que muy imprudente.

https://www.youtube.com/watch?v=Q-KFoEtsLi4

Y luego nos lamentamos cuando pasa esto...

La Fiscalía a cargo informó que el espectador boliviano atravesó la carretera sin que el piloto pudiera esquivarlo .... http://www.diariouno.com.ar/ovacion/dakar-2016/escalofriantes-detalles-la-primera-muerte-el-dakar-2016-20160110-n209326

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 07:14 PM

En el WP7, Carlos Sainz estaria a 5" del liderato


http://gaps.dakar.com/2016/dakar/stage-09/aso/es.php

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 08:13 PM

rolleyes.gif

En meta con 4h 12' 35" ... ahora a esperar 10 minutos a que lleguen los demás.

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 08:24 PM

Nasser 12'' por delante de Sainz ... blink.gif

Y Peterhansel conserva el liderato. Finalmente Carlos solo le recorta 19'' ... unsure.gif

¿Estrategia para la carrera de mañana?... tongue.gif

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 09:26 PM

CITA(x2fer @ Jan 11 2016, 08:24 PM) *
Nasser 12'' por delante de Sainz ... blink.gif

Y Peterhansel conserva el liderato. Finalmente Carlos solo le recorta 19'' ... unsure.gif

¿Estrategia para la carrera de mañana?... tongue.gif


Con tal de no abrir pista, ya no saben ni lo que hacer laugh.gif

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 09:28 PM

Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-900/clasificacines/general-coches.html#ancre



Resumen de la Etapa

En esta primera etapa en la que la navegación volvía a ganar protagonismo, Toby Price (KTM) no ha desaprovechado la ocasión de dejar su impronta. Tras salir esta mañana con 3'12'' de retraso frente al líder de la clasificación, a la sazón el piloto oficial de Honda Paulo Gonçalves, Price se ha impuesto en Belén con 5'17'' de adelanto sobre el motorista luso, por lo que se hace con las riendas de la general con 2'05'' de ventaja.

Se esperaban grandes cosas de esta primera etapa de navegación y cabe destacar que no ha defraudado en absoluto. Protagonista de una jornada perfecta, Toby Price se ha tomado la justicia por su mano y ha puesto de manifiesto sus intenciones de convertirse en sucesor de Marc Coma por cuenta de KTM en Rosario.

A su ritmo, con 53 segundos de retraso en el primer CP sobre Gonçalves, ha dominado desde ese momento con mano maestra las primeras dunas del rally. Con una navegación irreprochable, el australiano también se ha aprovechado de los problemas de su rival, ya que Gonçalves ha sufrido una caída y ha visto cómo se le estropeaban los instrumentos de navegación. Un infierno para el portugués en esta etapa en la que la navegación era primordial. De hecho, Price se ha colocado en cabeza de la general en el día de hoy con 2'05'' de ventaja frente a su adversario directo. Por su parte, Štefan Svitko se ha encaramado a la tercera posición del podio virtual de la categoría a 14'14'' del australiano.

Vencedor de su primera etapa del Dakar el sábado pasado, Antoine Méo ha vivido una jornada difícil. Al tener que abrir la pista, el piloto galo se ha visto algo perdido en las dunas y ha cedido 11 minutos al líder, aunque se mantiene sexto de la general como primer francés de la clasificación. Un mal menor.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-900/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 09:35 PM

KH7 Dakar ‏@KH7_Sport 3
¡Qué caída de @GoncalvesSpeedy! Por suerte no se ha hecho demasiado daño y ha podido terminar la etapa #Dakar2016

https://www.youtube.com/watch?v=DXuR2F2D99k


Menos mal, que solo ha sido el golpe ohmy.gif

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 09:43 PM

Loeb vuelca y pierde más de una hora en meta.



Y en motos, Gonçalves tiene esta caída y también pierde tiempo... https://video.twimg.com/ext_tw_video/686646494817087488/pu/vid/1280x720/x7Cq2EmNex48Qjgu.mp4

Publicado por: x2fer el Jan 11 2016, 11:00 PM

Aquí se ve el "fondo plano"....




Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 10:57 AM

Etapa 9
Belen - Belen




Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 10:58 AM

DAKAR RALLY ‏@dakar
Stage 9: Belén -> Belén
All/Todos: 285km
Marathon/Maratón 2 - Part/Parte 1
#Dakar2016

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 10:59 AM

Laia Sanz ‏@LaiaSanz_
Una cruzadita para empezar el día. Gaaassss!!!
Una creuadeta per començar el dia. Gaaassss!!!
#Dakar2016 @dakar

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 11:02 AM

DM Competición ‏@diariomotorcomp
X-Raid denuncia un supuesto repostaje ilegal de Stéphane Peterhansel http://www.diariomotor.com/competicion/breve/x-raid-denuncia-un-supuesto-repostaje-ilegal-de-stephane-peterhansel/ … #Dakar

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 04:32 PM

KH7 Dakar ‏@KH7_Sport
Final de especial coches (CP2):
1.Sainz 2h34'31"
2.Van Loon +10"
3.Hirvonen +17"
4.De Villiers +38"
5.Al-Attiyah +2'04"
#Dakar #Dakar2016

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 04:38 PM

KH7 Dakar ‏@KH7_Sport 9
WP2 camiones:
1.De Rooy 0h57'12"
2.Van Genugten +4'08"
3.Kolomy +5'23"
4.Van Den Heuvel +6'40"
5.Villagra +6'56"
#Dakar #Dakar2016

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 04:38 PM

Peugeot Sport ‏@peugeotsport
#Dakar2016 SS9.WP3
Hir 1h56m52s
2.VanLo+16s
3.DeVi+2m31s
4.AlAt+2m34s
5.SAINZ+4m25s
6.Terra+7m40s
8.DESP+9m21s
10.PETER+11m9s
14.LOEB+39m46s

Publicado por: tenista el Jan 12 2016, 08:22 PM


Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1000/clasificacines/general-motos.html


Sainz y Price se coronan bajo un sol de justicia

Carlos Sainz no ha querido dejar escapar la oportunidad que se le presentaba hoy por segundo día consecutivo. Tras coronarse ayer por 12 segundos, se adjudica una etapa acortada debido al calor extremo y lo hace con una renta similar, 10 segundos. El “Matador” se ha impuesto a un tándem inédito integrado por Erik Van Loon (Mini), que le ha pisado los talones, y Mikko Hirvonen (Mini), que se ha colocado a solo 17 segundos. Sainz ha aprovechado el retraso de Peterhansel en el punto en el que se ha decidido interrumpir la carrera para hacerse con las riendas de la general. El español cuenta en estos momentos con una ventaja de 7'03'' sobre su compañero de equipo. En motos, Toby Price (KTM) se ha impuesto nuevamente tras el recital de ayer si bien la neutralización prematura de la carrera le impide disfrutar plenamente de los frutos de su exhibición. Paolo Gonçalves, segundo en la general esta mañana, ha estado a punto de caer en picado en la jerarquía, pero se ha salvado in extremis gracias a un ajuste de tiempos que le permite seguir en la pugna por el título.

Que los Peugeot están rodando bajo presión en esta segunda semana del Dakar es una obviedad. La etapa del día lo ha vuelto a demostrar por mucho que haya sido uno de los suyos quien se haya embolsado finalmente la espacial acortada. En el primer Way Point (Km 56), Cyril Despres, quinto, se colocaba por detrás de 4 Minis y un Toyota. Los pilotos del DKR 2008, por su parte, sudaban tinta china y rodaban a la zaga. En el CP1 (Km 82) las cosas se complicaban más si cabe con Despres a 1 minuto y Loeb y Peterhansel más allá de esta barrera. Nasser Al Attiyah, en primera línea de carrera, se frotaba las manos.

Desgraciadamente para este último, el segundo sector de dunas le ha sido menos favorable. El catarí vacilaba y Sainz avanzaba con determinación. Desatado, el español aprovechaba para pasar en cabeza por el CP2 (Km 178). Sus compañeros de equipo, en cambio, imprimían un ritmo más prudente. ¿Fruto quizás de los problemas de recalentamiento que sufrió ayer Peterhansel? Lo cierto es que esta remontada permite al español dar un doble revés gracias a la neutralización prematura de la carrera. Esta 29ª victoria de etapa viene acompañada del primer puesto de la general, con más de 7 minutos de ventaja sobre Peterhansel, Al Attiyah, por su parte, continúa tercero a menos de un cuarto de hora. En cuanto a Sébastien Loeb, líder durante la primera semana y víctima de una salida de pista ayer, ha vuelto a vivir hoy una jornada difícil. Tras encallarse en la arena no una sino varias veces, ha arribado a la meta del día con más de una hora de retraso sobre Sainz.

Mañana, se dará el pistoletazo de salida de la etapa a los 10 primeros coches y las 10 motos más rápidas del día. Esta configuración inédita permitirá una confrontación directa entre los pilotos que podrá deparar no pocas sorpresas...

En la categoría de motos, la jornada también ha estado marcada por la interrupción de la carrera en el CP2 (Km 178) inicialmente, luego en el CP1 (Km 84). Una parada prematura, pero legitimada por el gran número de competidores agotados por el calor, lo que priva a Price de una operación aún más ventajosa para él en la general. El piloto australiano, en muy buena forma desde los primeros kilómetros, vuelve a demostrar que abrir pista no le plantea ningún problema. Lógicamente a la cabeza en el CP1, cuenta con más de 3 minutos de ventaja sobre Gonçalves (Honda). El piloto luso sufría a continuación un problema mecánico provocado por la rama de un árbol, que ha perforado su radiador, y obligaba al piloto oficial de Honda a aminorar la marcha antes de pararse en el CP2 para intentar reparar la avería. Price, que se quitaba así de encima a su principal adversario, lograba incluso una ventaja de más de 7 minutos sobre Benavides (Honda) y de 10'33'' sobre Svitko (KTM).

El líder, que proseguía rumbo a la meta de la especial con once competidores más, no paraba de mejorar su tiempo. Su esfuerzo podría haber sido recompensado si los tiempos registrados en la meta se hubieran mantenido para esta pequeña élite. De no haberse neutralizado la carrera, Price contaría con una ventaja adicional de 14'40'' sobre Svitko, 16'27'' sobre Quintanilla (Husqvarna) y más de 30 minutos sobre Benavides. Muy diferente, sin embargo, es la situación de Gonçalves, para quien la parada en el CP2 se revela providencial en la medida en que le permite limitar los daños en esta especial. El piloto portugués recibe una segunda oportunidad y no está aún totalmente excluido de la pugna por el título… siempre y cuando logre, junto con los compañeros de equipo que le quedan, conseguir por sus propios medios que su Honda esté lista para correr mañana.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1000/resumen-de-la-etapa.html


No se si comentar algo o no, para no ser gafe unsure.gif



Publicado por: tenista el Jan 13 2016, 11:14 AM

Etapa 10
Belen - La Rioja




Publicado por: tenista el Jan 13 2016, 02:53 PM

Tras el pichazo, parece que Carlos recupera terreno
http://gaps.dakar.com/2016/dakar/stage-11/aso/es.php

Publicado por: tenista el Jan 13 2016, 04:21 PM


Publicado por: x2fer el Jan 13 2016, 04:39 PM

Juanjo Lacalle ‏@juanjolacalle 2 min Hace 2 minutos

@CSainz_oficial y @LucasCruz74 abandonan cerca del final de la Etapa10 con la carcasa del cambio rota.


Peugeot Sport ‏@peugeotsport 1 min Hace 1 minuto

SS10. @CSainz_oficial @LucasCruz74 stopped km213. Gearbox. Waiting for the assistance / stoopés. Boite de vitesse. Attendent l'assistance

---------------- Más tarde.... unsure.gif

Juanjo Lacalle @juanjolacalle

@CSainz_oficial espera a la asistencia para que le solucionen la avería, de ser así continuará en carrera pero con varias horas de retraso.


Publicado por: tenista el Jan 13 2016, 09:01 PM

Tremendo angry.gif angry.gif

Publicado por: tenista el Jan 13 2016, 09:07 PM

CITA(tenista @ Jan 12 2016, 08:22 PM) *
Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1000/clasificacines/general-motos.html


Sainz y Price se coronan bajo un sol de justicia

http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1000/resumen-de-la-etapa.html


No se si comentar algo o no, para no ser gafe unsure.gif



Ya lo decia yo, ayer angry.gif angry.gif

Publicado por: x2fer el Jan 13 2016, 11:00 PM

Sainz pierde 06:03:03 en meta. huh.gif

Y ahora ha hacer otros 300Km remolcado por un camión hasta llegar al bivouac para poder tener asistencia ... y ver si pueden cambiar la carcasa de la caja de cambios.


Publicado por: tenista el Jan 14 2016, 06:37 PM

Pues con Carlos en casa, volvemos a la senda de los gafes. Madre mia que suerte tiene!!

Publicado por: tenista el Jan 14 2016, 06:41 PM

Etapa 11
La Rioja - San Juan 431 Km



Publicado por: tenista el Jan 14 2016, 06:42 PM

Las 10 mejores fotos de la semana: 2016-01-13

http://lat.motorsport.com/general/news/las-10-mejores-fotos-de-la-semana-2016-01-13-667799/#image-300-mini-nasser-al-attiyah-and-matthieu-baumel-57


Espectaculares!

PD: Ya se que alguna no son del Dakar, pero....

Publicado por: tenista el Jan 14 2016, 06:53 PM

La organización del Dakar es "un desastre", dice Karyakin
Sergey Karyakin de la categoría de quads le da un golpe a la organización del Rally Dakar, llamando al rally "un desastre".

Karyakin, un ganador de etapa en 2014, fue brevemente líder en el 2016 durante una semana antes de tener tiempo añadido, que lo dejó abajo en el orden.

El ruso se encuentra en cuarto, una hora y media abajo en la categoría quad que lidera Marcos Patronelli.

"Yo quiero pensar que no voy a tener más sanciones o problemas con los organizadores," Karyakin dijo después de la etapa del miércoles.

"Todos los días tengo que lidiar con los comisarios y sus errores hasta el final del día. Honestamente, es un desastre. No he visto nada igual en competiciones amateur y este es el Dakar".


http://lat.motorsport.com/dakar/news/la-organizacion-del-dakar-es-un-desastre-dice-karyakin-667810/

Publicado por: tenista el Jan 15 2016, 03:35 PM








Publicado por: tenista el Jan 15 2016, 11:25 PM

Clasificaciones
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1300/clasificacines/general-motos.html


Rodrigues (Yamaha) se impone, Price (KTM) se acerca a la consagración
No hay cambios en lo alto de la tabla en esta anteúltima etapa del Dakar 2016. Toby Price (KTM) ha rodado sin problemas en dirección a Villa Carlos Paz. En cabeza de carrera, la victoria ha ido a parar a manos de Helder Rodrigues (Yamaha), que abre por fin su marcador particular y escala, de paso, hasta el cuarto puesto de la general. El gran perjudicado del día es sin duda Antoine Meo, víctima de una caída a apenas 20 kilómetros de la meta. El francés, que había decidido sacrificar el tercer puesto de la general para escoltar a Price, su líder, se deja más de 38 minutos en la etapa del día y pierde tres posiciones.

Esperábamos una jornada tranquila para el líder Toby Price (KTM) y así ha sido. No parece que el australiano haya sudado hoy mucho bajo su casco, salvo por el calor. Escoltado por Antoine Meo desde el inicio de la especial, el australiano se ha concentrado en no cometer fallos para completar con éxito los 481 kilómetros de especial. Por suerte para los aficionados, la carrera ha estado más animada en la cabeza de carrera.

Para Helder Rodrigues (Yamaha), era hoy o nunca. Sin coronarse hasta la fecha, el portugués sabía que hoy era su día. Su deseo era ganar y, en la medida de lo posible, arrebatarle el quinto puesto de la provisional a Benavides, del que no le separaba tanta distancia (5 minutos de retraso). El piloto oficial de Yamaha ha cumplido a la perfección con su cometido, atacando de principio a fin de la especial. Su victoria ha sido irrefutable y relega al piloto de Honda a casi 8 minutos. Aprovechando los infortunios de Antoine Meo, es cuarto en la clasificación provisional con 2'59'' de ventaja sobre Benavides.

Tras firmar una actuación impecable hasta ahora, Antoine Meo ha rozado la debacle hoy. Tercero en la salida esta mañana, el francés sacrificaba su puesto en el podio siguiendo las consignas de su equipo para velar por la posición de Price. Desgraciadamente para él, ha sido víctima de una caída bastante dura a menos de 50 kilómetros para la meta. Tocado sobre todo en la mano, ha finalizado la etapa al ralentí y cede 38 minutos al ganador del día.

En la general, Toby Price (KTM) cuenta con más de 37 minutos de ventaja sobre Stefan Svitko (KTM) y 53 sobre Pablo Quintanilla (Husqvarna), de manera que mañana solo tendrá que saber gestionar su renta en la ruta hacia Rosario. Salvo sorpresa mayúscula, Toby Price será el primer piloto australiano en imponerse en el Dakar, inscribiendo así su nombre en los anales del Rally.

http://www.dakar.com/dakar/2016/es/etapa-1300/resumen-de-la-etapa.html

Publicado por: tenista el Jan 15 2016, 11:28 PM










Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 09:41 AM

Etapa 13
villa Carlos Paz - Rosario







Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 09:52 AM

CLASIFICACIONES
















Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:12 AM

Dakar se quedaría en Sudamérica
La organización del evento no ve la posibilidad de que el Rally se mude a otro continente



El director del Rally Dakar, Etienne Lavigne señaló que “por el momento no estamos en una disposición de salir del continente (América)”, y de hecho, apuntó durante conferencia de prensa el viernes en Villa Carlos Paz, que este sábado asistirán representantes del gobierno de Paraguay y Uruguay, países que podrían ser incluidos en un futuro, a la ceremonia de podio en Rosario, Argentina.

Sin embargo, Lavigne destacó que si bien existen planes, no siempre resulta tan sencillo poder ampliar el recorrido como ellos quisieran. “Necesitamos acuerdos con los países. Es un trabajo de planeación muy intenso. Probaremos armar una edición 2017 muy interesante.

“Tener ideas y proyectos es fundamental porque es parte de nuestra ideología. Tenemos el deseo de poder hacer más. La filosofía del evento es mantener un nivel de interés para los pilotos por la competencia en general y, fundamentalmente, ese es nuestro espíritu”, señaló.

Por ahora, el nuevo gobierno de Argentina está dispuesto a continuar como sede de la competencia, mismo caso que Bolivia donde el presidente Evo Morales ha pedido una ampliación de las etapas en su nación.

Respecto al regreso del Chile al Dakar indicó que no han desistido y las conversaciones se mantienen para retornar al Atacama en una próxima edición.

“Casi cada mes estamos en contacto con ellos (Chile). Yo me imagino que vamos a y tener nuevos contactos con ellos en próximas semanas”.

Lavigne parece dejar en claro que, al menos por ahora, el Dakar seguirá siendo americano.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/dakar-se-quedaria-en-sudamerica-668169/

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:13 AM

De Rooy termina con el dominio de Kamaz en el Dakar
El piloto holandés señaló que la segunda semana fue la clave en la victoria dentro de la categoría de camiones.



"Nada es imposible, es la mejor forma de decirlo", expresa el holandés Gerard de Rooy al alcanzar la meta del Rally Dakar 2016 como el ganador de la categoría de camiones y terminar así con tres años de dominio de Kamaz, tal como lo hizo en 2012, cuando también acabó con las victorias de la marca rusa.

Pero para De Rooy, la diferencia de una hora que tuvo ante Mardeev no reflejo lo competitivo que fue la carrera.

"Hicimos un gran trabajo durante toda la competencia y tuvimos una gran pelea en todo momento. No fue sencillo. En la primera semana no esperábamos estar al frente, en la contienda, muchas veces dije que no me gustaban esos caminos, pero estábamos adelante. En la segunda semana estábamos de regreso y al ataque, buscando la victoria. Después de todo eso, esto es simplemente fantástico", dijo el holandés a Motorsport.com.

Esta es la segunda victoria de De Rooy a los mandos de un IVECO, un camión que ha demostrado tener la fiabilidad para destronar a la poderosa armada rusa.

"Ha pasado un buen tiempo y hemos peleado por muchos años con ellos. Es bueno poder vencerlos de nuevo. El equipo simplemente realizó un trabajo increíble y es la recompensa para ello.

"Nosotros comenzamos la verdadera presión durante la segunda semana, pero Kamaz respondió de la misma manera. Después ganamos en algunos puntos claves y ellos cometieron errores. Ese fue el momento que aprovechamos y tomamos ventaja de eso para ir por la victoria. Nosotros sabíamos que en las dunas podíamos hacer la diferencia y lo conseguimos".

Aunque De Rooy no se mostró satisfecho con el recorrido de la primera semana, mismo que calificó como "son caminos de WRC y que a mi no me agradan", el balance final de la carrera no le desagrada. "Como ya dije, la primera semana no fue buena para nosotros, pero la segunda semana fue de retos, fueron días duros pero que nos gustaban".


http://lat.motorsport.com/dakar/news/de-rooy-termina-con-el-dominio-de-kamaz-en-el-dakar-668265/

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:14 AM

Peterhansel señala que la experiencia fue la clave de la victoria en el Dakar
El 12 veces ganador del Dakar señaló a Motorsport.com que este Dakar no será uno de los que se conserven en su memoria por la falta de desafíos en la ruta.



Stéphane Peterhansel le decía a Motorsport.com antes del inicio del Dakar 2016 que no estaba listo para el retiro a sus 50 años de edad, aunque mantenía la duda de cuándo podría ganar su duodécima corona de la prueba; la respuesta llegó tan solo 16 días después cuando este sábado cruzó la meta en la localidad de Río Cuarto.

“Es un sueño volver a ganar, tal ves mucho antes de lo esperado por nosotros. Ha sido sorpresivo porque apenas hace un año empezamos el proyecto. Debemos estar muy orgullosos, porque al principio este proyecto fue complicado”, dijo Peterhansel a Motorsport.com.

Su victoria llega 20 años después del triunfo de un francés con una marca automotriz de aquel país; Pierre Lartigue a los mandos de un Citroën ZX y 16 años después de la victoria de Jean-Louis Schlesser con su famoso buggy-Renault. Pero también, es la quinta victoria de Peugeot en el Dakar, la primera con un piloto francés a los mandos de uno de sus coches.

Pero Peterhansel admitió que la carrera "no ha sido difícil", en especial por la estrategia que adoptó. "Hemos hecho una carrera normal. Al principio fue complicado, porque en la primera semana todo era muy rápido, y ahí los pilotos de WRC como Carlos Sainz y Sébastien Loeb fueron mejores que yo en los primeros días, pero esto se trata de experiencia.

"En la segunda semana los competidores cometieron errores. Yo me concentré en no hacerlos y evitar los choques. Tengo mucha experiencia, pero también un gran equipo detrás".

Peterhansel hizo valer su apodo de Mr. Dakar. "Para ser llamado así necesitas experiencia y es lo que hemos obtenido en estos años".
Una ruta que no recordará

Pero si bien Peterhansel estaba satisfecho por su victoria, reconoció que el recorrido del Dakar 2016 le decepcionó.

"Sin dunas, sin desierto, ha sido un Dakar de pistas de rally. Probablemente no sea mi mejor recuerdo respecto a una ruta del Dakar".

Para Peterhansel, la emoción llegó en la segunda semana. "Las etapas más difíciles fueron en la segunda semana, con la vuelta en Belén y la entrada a Fiambalá. Para nada fueron sencillas. Fueron realmente etapas del Dakar".

Pero ahora lo que le importa es festejar en un momento histórico para Francia. "Todo francés para mí. necesito una bandera de Francia en el podio. Que todo sea francés es genial".


http://lat.motorsport.com/dakar/news/peterhansel-senala-que-la-experiencia-fue-la-clave-de-la-victoria-en-el-dakar-668231/

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:15 AM

"Los dos hermanos somos ganadores"; Marcos Patronelli
El vencedor de la categoría quads indicó que sin el apoyo de su hermano Alejandro no hubiera sido posible apuntase el triunfo del Dakar 2016.



Marcos Patronelli no se proclama como el único ganador de la categoría de quads del Rally Dakar. Para él, el trabajo que realizó junto a su hermano Alejandro Patronelli fue la clave para llevarse la victoria en una categoría que sufrió abandonos y caídas importantes a su llegada a Bolivia.

Los dos hermanos se alzaron en sus cuatriciclos con la bandera de Argentina, demostrando que en ellos no hay envidias, sino un equipo.

"Conseguir esto es increíble. No es algo que esperábamos. Largábamos el Dakar junto a Ale con el objetivo de correr y llegar a la meta, pero a mitad de la competencia se nos empezó a abrir la oportunidad. A partir de ahí empezamos a cuidarlo y a pensar todo el tiempo en cómo mantener el liderato. La victoria no solo fue de nosotros que estábamos arriba del cuatriciclo, sino de todos los que están atrás", indicó el argentino.

"La primera semana arrancó todo mal, se veía que se nos escapaba el Dakar porque estábamos a 10 minutos; estaba desconcentrado y no podía enganchar. Las etapas en Bolivia fueron en donde decidí ir adelante e hicimos modificaciones. Cambiamos la cabeza y seguimos adelante", señaló el campeón.

"Yo no soy el primer sitio de la competencia. Alejandro también ganó", destacó el vencedor de la categoría quads haciendo referencia a los favores que le otorgó su hermano para que sea él quien ascienda a lo más alto del podio. "Los dos veníamos iguales, él ayer me dejó pasar. Hoy pudo haber ganado cualquiera. No hubo competencia entre nosotros porque los dos hermanos trabajamos en conjunto. Con dos hermanos corriendo juntos es difícil, pero Ale cedió, pero para mí ganamos los dos".


http://lat.motorsport.com/dakar/news/los-dos-hermanos-somos-ganadores-marcos-patronelli-668287/

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:17 AM

"No esperaba ganar el Dakar en mi segundo año": Price
En entrevista con Motorsport.com, el nuevo vencedor en la categoría de motocicletas señaló que el dominio de KTM no puede ser eterno.



KTM tiene a un nuevo líder de su tribu del Dakar: Toby Price, quien ya tiene sus primeros planes luego de haberse impuesto por primera ocasión en la competencia más dura del mundo; “iré a la playa y me tomaré una, dos o cinco cervezas, quién sabe cuántas”, dice el australiano a motorsport.com en entrevista.

Para Price solo fueron necesarios dos Dakars para conseguir la victoria. En 2015 logró un podio en su debut con KTM y ahora, tan solo 12 meses después se ha proclamado alargando el dominio de la marca austriaca de motocicletas.

“No creo que mi vida cambie, pero creo que será algo especial en mi vida. Hay mucha gente que compite en el Dakar y no muchos pueden conseguirlo. Yo ahora puede saborear la victoria”, indicó el competidor que el próximo año podrá usar el Nº 1 en su motocicleta y quien reconoce que el éxito llegó antes de lo esperado.

“El plan era estar en el podio este año y ha salido mejor de lo que pensamos. Han sido dos semanas difíciles, de mucho trabajo, de una carrera increíble en países increíbles, con especiales con mucho calor y navegación, a veces muy locas. Nos hemos encontrado con rocas que podían dañar las ruedas rápidamente. Sin duda ha sido un Dakar complicado”.

El aussie destacó que existían muchas dudas al exterior de KTM después de la salida del español Marc Coma, pero al interior del equipo, sabían que contaban con el potencial. “No había presión. Me daban confianza a mi. Marc Coma se retiró y mucha gente pensaba ¿qué va a pasar ahí? Es bueno poder estar en el podio después de esas dudas”.
Un año de cambio

Price aplicó una estrategia diferente en su segunda participación en el Dakar. Después de su podio en 2015, sabía que este año debía encontrar la velocidad y perfeccionar en navegación.

“Este año hemos hecho un gran cambio. El año pasado llevaba un paso más lento porque era la primera vez que me enfrentaba a esto y trataba de aprender lo más que podía. En esta ocasión estaba buscando mejorar el ritmo. La primera semana requería mucha velocidad pero en la segunda semana era importante la navegación, fue el momento en que ganamos etapas y abrimos el camino y eso es complicado, pero tenía confianza. Cometimos errores, pero al final el balance fue bueno”, expresó el australiano.

Pero a pesar del triunfo, él no se considera el nuevo líder o héroe de KTM. “No pensaría eso nunca. Todos los que estamos aquí hacemos una gran labor de equipo. Nos ayudamos entre nosotros. Jordi Viladoms me ha ayudado mucho con sus muchos años de experiencia, me ha enseñado más de la navegación. Todos aquí me han enseñado a hacer el trabajo apropiado y estamos felices con este resultado”.

De hecho, Price advierte que el dominio de KTM no puede ser eterno y, lo único que resta, es trabajar para estar lo más cerca de sus rivales.

“Honda es muy bueno, definitivamente obtuvieron buenos resultados. El que tengamos más competidores es bueno para el deporte, es positivo ver una pelea donde ellos pueden empujarte en la parte de enfrente, pero el objetivo principal es vencernos a nosotros. El Dakar es definitivamente duro y KTM no puede ganar siempre”, finalizó el hombre que durante toda la competencia mostró una sonrisa, incluyendo la primera semana donde su triunfo parecía desvanecerse ante Joan Barreda y Paulo Goncalves.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/no-esperaba-ganar-el-dakar-en-mi-segundo-ano-price-668219/

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:21 AM

Gerard Farrés: "Es muy importante ser el mejor español en un Dakar"
Gerard Farrés, que acabó octavo y fue la mejor moto española de esta edición 2016 del Dakar, enfatizó que es un honor alcanzar este logro y que es muy emocionante que las cinco motos del equipo Himoinsa hayan llegado a meta.

"Estuve tres años pasándolas muy, muy negras. Quiero agradecer al equipo Himoinsa que me permitió luchar con los mejores hasta el final y terminar octavo. Estoy muy contento con el trabajo hecho", comentó tras la última especial en Río Cuarto.

"Es muy importante terminar por primera vez como el mejor español en un Dakar, pero más que esto quiero ponderar todos los retos que hemos superado porque esta prueba es muy difícil: con caídas, 39 de fiebre y millones de contratiempos que hemos sorteado", recordó con tierra en toda su cara.

"El éxito también es que hayamos podido terminar los cinco del equipo. Nos hemos esperado en el camino porque en una carrera tan difícil no es fácil que de cinco pilotos, todos lleguen a la meta", finalizó.


http://www.marca.com/motor/dakar/2016/01/16/569a7c3eca4741634b8b4680.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:22 AM

Nani Roma, el mejor español del Dakar 2016
De no haber perdido 46 minutos encallado en el barro el segundo día, el de Folgueroles habría acabado en el podio como tercer clasificado, como mínimo.

Nani Roma ha sido el mejor piloto español del Dakar 2016 de todas las categorías. En su 20ª participación, el de KH-7 ha logrado concluir en sexto lugar en el apartado de coches después de protagonizar una espectacular remontada. De no ser por los tres cuartos de hora perdidos en el fango el segundo día, el de Folgueroles hubiera finalizado tercero, a menos de una hora del campeón Stéphane Peterhansel (Peugeot).

Este sábado, Nani Roma (MINI) tenía poco margen para recortar los 10 minutos y 22 segundos que le separaban del quinto clasificado, Leeroy Poulter (Toyota). Durante los 180 kilómetros de carrera, ambos han protagonizado un emocionante pulso que no se ha decidido hasta el último waypoint, en el que el sudafricano ha superado al español por... ¡un segundo! Han completado la última etapa 4º y 5º, respectivamente. El más veloz del día ha sido el francés Sébastien Loeb (Peugeot).

"La etapa ha sido bastante rápida y corta, con una zona de barro. Al principio hemos salido a atacar a ver si podíamos luchar por el quinto puesto de la general, aunque hacia la mitad hemos visto que no valía la pena correr riesgos y hemos preferido conservar la posición para llegar tranquilos a la meta", comentaba Nani Roma.

Durante las dos semanas que ha durado la competición, el de KH-7 ha invertido un total de 47 horas, 3 minutos y 16 segundos. Ese crono le ha relegado hasta la sexta plaza absoluta en coches, a 1h 41'06" del campeón del Dakar 2016, el galo Peterhansel. Si a esa diferencia se le descuentan los 46 minutos que Nani Roma perdió la segunda etapa para salir del barro, hubiera acabado tercero a 55 minutos.

"Hemos aprendido en este Dakar y ya pienso en volver el año que viene para ser mejores"

"A todo el mundo le pasan cosas en un Dakar, aunque lo que más rabia me da es que lo nuestro sucedió en una etapa teóricamente fácil. No sólo fue el tiempo que perdimos ese segundo día de carrera, sino los problemas que ello nos provocó durante las jornadas posteriores, como consecuencia de salir tan retrasados", apunta el piloto de KH-7.

Pese a todo y a partir de esa jornada para olvidar, Nani Roma ha protagonizado una espectacular reacción al volante de su MINI ALL4 Racing. Su obstinación le ha llevado a remontar la friolera de 36 posiciones desde el 4 de enero hasta el día de hoy. En ese período, el piloto del equipo X-raid ha escalado del 42º puesto de la general hasta al 6º, gracias a terminar 9 etapas de las últimas 10 en el top ten.

"Fue duro perder tan pronto las opciones de luchar por la victoria, pero una vez asumido debo reconocer que el balance es positivo porque hemos hecho una buena segunda semana sobre dunas y arena. ¿Qué hubiera pasado si no nos quedamos en el barro? Eso nunca lo sabremos, ni vale la pena darle más vueltas. Tampoco le doy mucha importa a ser el mejor español, porque yo lo que quería era el título", confiesa.

Fiel a su filosofía, Nani Roma hace una lectura optimista de su 20ª participación en el Rally Dakar: "Prefiero ser positivo y quedarme con el buen trabajo realizado junto a mi copiloto Álex Haro y lo mucho que hemos aprendido en nuestro primer Dakar juntos. Ya pienso en volver el año que viene para ser mejor", sentencia el bicampeón del Dakar en motos (2004) y coches (2014) que felicita a Peugeot y a Stéphane Peterhansel, vencedores de esta edición.


http://www.marca.com/motor/dakar/2016/01/16/569a9645ca4741894c8b4664.html

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:22 AM

Un sueño cumplido
Ahora sí que puedo decir bien alto: ¡He terminado mi primer Dakar!

No os podéis imaginar los que siento ahora mismo. Creo que en este momento, en este instante, cruzando el pódium de meta del Dakar, soy un tipo feliz. Si me preguntáis si más o menos que con cualquiera de los mundiales de enduro que he ganado, la verdad es que creo que más. Y os diré porqué: porque este es el sueño de un niño que se acaba hacer realidad.

Todo el esfuerzo para superar este reto, todos los malos ratos de esta carrera infernal, todas las caídas, los sustos, la falta de descanso... se han borrado de repente. Y reconozco que he sufrido, he sufrido mucho.

El Dakar te destroza, te machaca, te lleva al límite, y cuando ya crees que no puedes más... te da otro revés. Es una carrera brutal y agresiva, mucho más exigente de lo que pensaba. Creía venir preparado para este infierno pero estaba equivocado, me había quedado corto.

Lo que peor he llevado, sin dudarlo, ha sido no poder dar gas a fondo. Ya sabéis que soy muy competitivo. Las dos últimas etapas me he dado un homenaje y he apretado más, pero ha quedado demostrado que aquí no se puede correr tanto. La velocidad de los de delante me ha impresionado, pero también las caídas de compañeros y amigos haciéndose daño. Tengo que mejorar mi capacidad para navegar y pilotar rápido, aunque este primer examen se me ha dado bien.

Me dicen que conseguir terminar esta carrera al primer intento es complicadísimo. Pues aquí estoy, entre los 20 primeros. He luchado hasta el final acompañado de todo el HIMOINSA Racing Team y juntos hemos vencido al Dakar. Sé que me queda camino por andar, pero he dado un primer paso firme. ¡Nos vemos en el Dakar 2017!

@IvanCervantes25

Publicado por: tenista el Jan 17 2016, 10:29 AM

Laia Sanz ‏@LaiaSanz_
Muy contenta x terminar el Dakar tras 3 días con fiebre y la clavícula tocada!Muchas gracias a todos!Habéis empujado


Laia Sanz ‏@LaiaSanz_
Muchas felicidades a mi compañero @tobyprice87 y a @KTM_Racing. Y Muchas gracias a papa @JordiViladoms Gran equipo!


@JordiViladoms

jordiviladomsPues nada, aquí se acaba mi décimo Dakar, y aunque las cosas no han salido cómo esperaba, me siento un afortunado por haber cruzdo la línea de meta. Me voy a casa con una sonrisa y pensando en la siguiente. ¡Gracias por vuestros mensajes de apoyo durante todo el Dakar! Y felicidades Toby y a esta gran familia que es KTM.

@gerardfarres

Disfrutad el sabor de la victoria ‪#‎HIMOINSATEAM‬
Enjoy the taste of victory ‪#‎Dakar2016‬


Armand Monleón ‏@AMonleon
¡La sensación de terminar el Dakar es increíble! Y encima hacerlo con un Top10 es una satisfacción muy grande.


@TeamFernandezDC
#Dakar2016 Al fin se pudo ver bien al @TeamFernandezDC




Albert Llovera ‏@albertllovera

Dirección a Rosario, unos 300km de enlace a podium de final del Dakar. Se me caen las lagrimas de lo que acabo de conseguir. Contentísimo 🐗💨



Albert Llovera ‏@albertllovera

Saliendo para la última especial, hoy 180km cronometrados, de los que no se te puede ir la pinza y guardar la concentración🐗💨

Alberto Prieto Dakar ‏@APRrallyquad
Finalmente han sido 22 los #quads que han llegado a Rosario. Salimos 45 desde Buenos Aires #Dakar2016 ¡Enhorabuena! http://bit.ly/1U2rI9E

Publicado por: tenista el Jan 18 2016, 08:39 AM

VIDEOS

Etapa 1
Rosario - Villa de la Paz


Dentro de la Etapa

http://www.dailymotion.com/video/x3km1fs_etapa-1-adentro-del-dakar-2016-magazine-2_auto

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x3km6f0_etapa-1-top-moment-rosario-villa-carlos-paz_auto

Los Pilotos descubren Viejas Fotos de Ellos
http://www.dailymotion.com/video/x3hln74_los-pilotos-descubren-viejas-fotos-de-ellos-dakar-2016_sport

Publicado por: x2fer el Jan 18 2016, 11:35 PM

Robby Gordon no concluyó el Dakar tras un temerario accidente en autovía

http://www.revistascratch.com/dakar/noticia/robby-gordon-no-concluyo-el-dakar-tras-un-temerario-accidente-en-autovia-30044

El showman americano volvió a hacer gala de lo que no se debe hacer, rozando la tragedia

Un único nombre engrosó las listas de abandonos del Dakar 2016; Robby Gordon. El piloto estadounidense finalizó la especial cronometrada con normalidad, sin embargo no se presentó en el podio, donde finalizaba la etapa, figurando finalmente como abandono.

Aunque no trascendió notoriamente, pronto comenzaron los rumores, acrecentados por la gente que había visto lo sucedido. Robby Gordon y un vehículo de su asistencia sufrieron un accidente en plena autovía, abierta al tráfico, por una acción tan temeraria como absurda, que pudo acabar en tragedia pero que finalmente se saldó con dos heridos, que pueden dar gracias de sobrevivir a vueltas de campana en autovía y sin cinturón.

El motivo, no puede ser más absurdo e indignante. En un nuevo alarde de una total falta de respeto por los demás, el vehículo de Gordon y su asistencia se pusieron a pasarse objetos mientras rodaban por la autovía, hasta que desafortunadamente ambos vehículos tuvieron un toque que acabó con el Hummer dando vueltas de campana.

Una maniobra tan innecesaria como inexplicable, pues había tiempo de sobra para realizar dicho enlace, que bien pudo acabar en fatalidad y que es consecuencia de la manga ancha que tanto desde organización hasta autoridades locales han tenido sobre el piloto americano, una maniobra que bien seguro no se atrevería hacer un día cualquiera en su país.

https://www.youtube.com/watch?v=14hWfpTwKco

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Publicado por: tenista el Jan 19 2016, 01:03 PM

Videos
Etapa 2 - Acciona focus - Villa Carlos Paz / Termas Rio Hondo

Resumen de la Etapa Camiones/Quads
http://www.dailymotion.com/video/x3krhez_resumen-de-las-etapas-1-y-2-camion-quad_sport

Resumen de la Etapa Coches/Motos

http://www.dailymotion.com/video/x3krc8i_resumen-de-la-etapa-2-coche-moto-villa-carlos-paz-termas-de-rio-hondo_sport

Dentro del Dakar
http://www.dailymotion.com/video/x3kqr50_etapa-2-adentro-del-dakar-2016-sebastien-loeb_sport

Acciona Focus
http://www.dailymotion.com/video/x3krl3n_stage-etapa-2-acciona-focus-villa-carlos-paz-termas-rio-hondo_sport

Publicado por: tenista el Jan 20 2016, 02:05 PM

Videos
Resumen de la etapa 3 - Coche/Moto - (Termas Rio Hondo / Jujuy)


Resumen de la Etapa Coche/Motos

http://www.dailymotion.com/video/x3kxgrr_resumen-de-la-etapa-3-coche-moto-termas-rio-hondo-jujuy_sport

Paisaje del dia
http://www.dailymotion.com/video/x3kx8ny_paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel-termas-rio-hondo-ju_sport


Publicado por: tenista el Jan 20 2016, 02:18 PM

Las mejores fotos del Rally Dakar 2016

http://lat.motorsport.com/dakar/news/las-mejores-fotos-del-rally-dakar-2016-668852/

Publicado por: tenista el Jan 21 2016, 11:31 AM

Etapa 4 Jujuy - Jujuy
Resumen de las etapas 3 y 4 - Camion/Quad

http://www.dailymotion.com/video/x3l3ohh_resumen-de-las-etapas-3-y-4-camion-quad_sport

Adentro del Dakar
http://www.dailymotion.com/video/x3l2qev_etapa-4-adentro-del-dakar-2016-wrc_sport

Paisaje del dia
http://www.dailymotion.com/video/x3l3c8s_paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel-jujuy-jujuy_sport

Publicado por: tenista el Jan 22 2016, 06:01 PM

Resumen de la etapa 5 - Coche/Moto - (Jujuy / Uyuni)
http://www.dailymotion.com/video/x3laa1f_resumen-de-la-etapa-5-coche-moto-jujuy-uyuni_auto

Teaser Oficial
http://www.dailymotion.com/video/x3icxz0_teaser-oficial-dakar-2016_sport

Publicado por: tenista el Jan 26 2016, 08:28 AM

Etapa 6 Uyuni - Uyuni
Resumen de las etapas 5 y 6 – Quad/Camion

http://www.dailymotion.com/video/x3lg82j_resumen-de-las-etapas-5-y-6-quad-camion_sport

Coche/Moto
http://www.dailymotion.com/video/x3lg54k_resumen-de-la-etapa-6-coche-moto-uyuni-uyuni_sport

Tourist Postcard
http://www.dailymotion.com/video/x3lfvjp_stage-etape-6-touristic-postcard-carte-postale-touristique_sport

Paisaje del dia
http://www.dailymotion.com/video/x3lfuft_paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-bolivia-travel-uyuni-uyuni_sport

Top Moment

http://www.dailymotion.com/video/x3lfsql_stage-etapa-etape-6-top-moment-uyuni-uyuni_sport

Publicado por: tenista el Jan 28 2016, 12:27 PM

Videos
Etapa 7 Uyuni - Salta

Resumen de la etapa 7 - Coche/Moto
http://www.dailymotion.com/video/x3lm0y6_resumen-de-la-etapa-7-coche-moto-uyuni-salta_sport

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x3lllv3_stage-etapa-etape-7-tatra-truck-in-bolivia-uyuni-salta_sport

Touristic Postcard
http://www.dailymotion.com/video/x3llpfr_stage-etape-7-touristic-postcard-carte-postale-touristique_sport

Publicado por: tenista el Jan 30 2016, 01:11 PM

Etapa 8 Salta - Belen
Resumen de las etapas 7 y 8 – Quad/Camion
http://www.dailymotion.com/video/x3lx1j8_resumen-de-las-etapas-7-y-8-quad-camion_auto

Resumen de la Etapa 8 - Coche/Moto

http://www.dailymotion.com/video/x3lwxqg_resumen-de-la-etapa-8-coche-moto-salta-belen_auto

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x3lw7mu_stage-etapa-etape-8-paulo-goncalves-crashes-and-gets-back-up-salta-belen_auto

Publicado por: tenista el Feb 1 2016, 11:22 AM

Etapa 9 Belen - Belen
Resumen de la Etapa 9 - Coche/Moto

http://www.dailymotion.com/video/x3m3vk2_resumen-de-la-etapa-9-coche-moto-belen-belen_auto

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x3m3k1o_loeb-and-elena-get-stuck-in-the-sand-s-enlisent-se-hunden-stage-etapa-etape-9_auto

Accidente de Loeb
http://www.dailymotion.com/video/x3m06ln_loeb-crashes-on-stage-8-but-finishes-dakar-2016_sport

Publicado por: KIT el Feb 1 2016, 11:45 AM

Se preparan cambios en algunos de los equipos punuteros y seguramente cambio de roles y pilotos. Seguramente en pocos días descubriremos algunos de ellos.


Publicado por: KIT el Feb 10 2016, 08:16 PM

Jordi Viladoms se baja de la moto para ser director deportivo de KTM

Será el máximo responsable de rallies de la marca austríaca

http://www.marca.com/motor/dakar/2016/02/10/56bb447322601dce6f8b4589.htm
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La verdad es que Viladoms ha sido un hombre de "marca" siendo escudero y ayudando muchísimo a Coma seguramente sin ese papel tampoco hubiese conseguido esos 5 DAKAR, que se dice pronto, recuerdo que antes de que llegara la victoria de Nani Roma, pioneros como Arcarons, Carlos Mas o el propio Roma eran considerados héroes sin llegar a ganar el rally.

Viladoms estando en varias ediciones entre los 10 primeros con destacando la 2ª posición en 2014 y una 4ª con un equipo privado sin olvidar que también fue subcampeón del mundo de Raids. Supongo que además ahora que se cumplian 10 años desde que debutara en el Dakar el hecho de coincidir en los raids con un tal Marc Coma (5 dakar) y un tal Cyril Despres (4 Dakar) que precisamente ellos se han llevado 9 de los últimos 10 dakar, hace que los resultados de Jordi Viladoms tengan más mérito todavía, una pena que en este último año un virus lo dejara KO durante la primera semana de rally y condicionaran su resultado final, hubiese sido genial despedirse a lo grande!

De esos 10 años solamente en 3 temporadas ha estado fuera del equipo oficial KTM, de su profesionalidad la recompensa de convertirse en el nuevo director deportivo del equipo, que además centrará el cuartel general de la división de Raids en Igualada - Barcelona.

Tras otro tropiezo de Honda... veremos qué dirección y que nuevos fichajes hay en un uno y otro equipo.

Publicado por: tenista el Feb 15 2016, 04:29 PM

Etapa 10 Belen - La Rioja
Resumen de las etapas 9 y 10 - Camion/Quad
http://www.dailymotion.com/video/x3majhd_resumen-de-las-etapas-9-y-10-camion-quad-belen-la-rioja_sport

Resumen de la Etapa 10 - Coche/Moto
http://www.dailymotion.com/video/x3maeg8_resumen-de-la-etapa-10-coche-moto-belen-la-rioja_sport

Paisaje del dia

http://www.dailymotion.com/video/x3ma8bk_paisaje-del-dia-landscape-of-the-day-paysage-du-jour-powered-by-argentina-travel-belen-la-rioja_sport

Publicado por: tenista el Feb 16 2016, 12:04 PM

Etapa 11 La Rioja - San Juan
Resumen de la etapa 11 - Coche/Moto - (La Rioja / San Juan)
http://www.dailymotion.com/video/x3mh4bw_resumen-de-la-etapa-11-coche-moto-la-rioja-san-juan_auto

Top Moment
http://www.dailymotion.com/video/x3mgxx5_speedy-overtake-rapido-adelantamiento-depassement-a-vive-allure-stage-11-dakar-2016_auto

Adentro del Dakar
http://www.dailymotion.com/video/x3mgcnq_etapa-11-adentro-del-dakar-2016-laia_auto

Publicado por: tenista el Mar 6 2016, 09:45 AM

Etapa 12 San Juan - Villa Carlos Paz

Resumen de las etapas 11 y 12 - Camion/Quad
http://www.dailymotion.com/video/x3mofyj_resumen-de-las-etapas-11-y-12-camion-quad-san-juan-villa-carlos-paz_sport+

Resumen Coche - Moto
http://www.dailymotion.com/video/x3modbq_resumen-de-la-etapa-12-coche-moto-san-juan-villa-carlos-paz_sport

Adentro del Dakar - Sabine
http://www.dailymotion.com/video/x3mnaon_etapa-12-adentro-del-dakar-2016-sabine_sport

Publicado por: tenista el Mar 22 2016, 02:30 PM

Etapa 13 Villa Carlos Paz - Rosario

Coche - Moto
http://www.dailymotion.com/video/x3mv5q7_resumen-de-la-etapa-13-coche-moto-villa-carlos-paz-rosario_sport

Camion - Quad
http://www.dailymotion.com/video/x3muzq6_resumen-etapa-13-camion-quad-villa-carlos-paz-rosario_sport

Top Moment - Podium
http://www.dailymotion.com/video/x3mv579_stage-etapa-etape-13-top-moment-podium-villa-carlos-paz-rosario_sport


Coche - Best of Dakar 2016
http://www.dailymotion.com/video/x3mv42t_car-auto-coche-best-of-dakar-2016_sport

Moto - Best of Dakar 2016
http://www.dailymotion.com/video/x3mv4ig_bike-moto-best-of-dakar-2016_sport

Quad - Best of Dakar 2016
http://www.dailymotion.com/video/x3mv4oo_quad-best-of-dakar-2016_sport

Camion - Best of Dakar 2016
http://www.dailymotion.com/video/x3mv4yx_truck-camion-best-of-dakar-2016_sport


Habia que terminarlo wink.gif

Publicado por: tenista el Apr 28 2016, 04:05 PM

Ya tenmos el proximo, entre Argentiana - Paraguay - Bolivia

‏@dakar

2/01 - Stage 1: Asunción - Resistencia
3/01 - Stage 2: Resistencia - San Miguel de Tucumán
4/01 - Stage 3: San Miguel de Tucumán - San Salvadore de Jujuy
5/01 - Stage 4: San Salvadore de Jujuy - Tupiza
6/01 - Stage 5: Tupiza - Oruro
7/01 - Stage 6: Oruro - La Paz
9/01 - Stage 7: La Paz - Uyuni
10/01 - Stage 8: Uyuni – Salta
11/01 - Stage 9: Salta - Chilecito
12/01 - Stage 10: Chilecito - San Juan
13/01 - Stage 11: San Juan - Rio Cuarto
14/01 - Stage 12: Rio Cuarto - Buenos Aires

#Dakar2017

Publicado por: Croco el Apr 30 2016, 07:59 AM

Aprovechando este post y para los que gustan del Dakar, os recomiendo el libro de Laia Sanz "Quien tiene la voluntad tiene la fuerza". Describe con detalle su paso por el Dakar 2015 donde acabó 9°, intercalando detalles de su vida personal, pensamientos, miedos, logros, la verdad, un libro ameno e interesante. También aprendes algo más del Dakar que no sale por la tele. Lo dicho, RECOMENDADO. Mi ejemplar lo tengo dedicado por Laia que estuvo firmando libros el día de Sant Jordi, así que mi libro se eleva a la categoría de tesoro happy.gif

Publicado por: tenista el Jun 29 2016, 01:56 PM

Nani Roma correrá el Dakar 2017 con Toyota
Nani Roma, doble ganador del Dakar en motos y coches (2004 y 2014) deja el equipo Mini para iniciar una nueva aventura con Toyota. El de Folgueroles correrá el próximo Dakar con un Hilux V8 del equipo Overdrive.

Roma, que se estrenará al volante en la Baja España Aragón (22, 23 y 24 de julio), no ha renovado su compromiso con Mini, equipo con el que ha desarrollado prácticamente toda su carrera en el Dakar logrando la victoria en 2014, porque en los dos últimos años su programa competitivo ha sido muy reducido. Por contra, con Toyota correrá cuatro carreras al año, incluido el Dakar (en este 2016 hará la Baja, Marruecos y una prueba aún por determinar además de la gran cita sudamericana).

A la vez, el protagonismo de Mikko Hirvonen como líder de Mini es cada vez mayor y la competitividad del coche ha quedado en entredicho esta temporada. De hecho, las conversaciones con Toyota comenzaron prácticamente tras el Dakar 2016.

Roma ya ha tenido ocasión de probar el Hilux para llegar a la Baja adaptado a su nuevo coche: "Es un proyecto apasionante, la oportunidad de continuar mi carrera con un nuevo reto: trabajar con Overdrive en hacer competitivo el coche y darle a Toyota su primera victoria en el Dakar. Este cambio me entusiasma, estoy motivado como un niño", comentó.

Roma también dejó un mensaje de despedida para Mini: "Los últimos cinco años de mi vida han estado ligados a otra marca con la que he subido a todos los puestos del podio en el Dakar. Han sido años de gloria y de sufrimiento", recordó.

El Toyota, aunque no ha conseguido victorias en la prueba sudamericana, es un coche bastante competitivo. Hace dos años peleó la victoria hasta prácticamente la etapa final con De Villiers, mientras que esta temporada, aunque no tuvo opciones en el Dakar, está arrasando en la Copa del Mundo (victorias en Abu Dabi, Qatar y la Baja Italia), con Al-Attiyah a los mandos.


http://www.marca.com/motor/dakar/2016/06/29/577388e546163f1a188b465d.html

Publicado por: tenista el Sep 13 2016, 08:11 PM

Peugeot presenta su nuevo 3008 DKR para el Dakar


https://www.youtube.com/watch?v=BRT8o-82M54


Peugeot Sport defenderá su título de 2016 en el Rally Dakar con el nuevo 3008 DKR, que sustituye al exitoso 2008 DRK.

El nuevo coche de Peugeot está basado en el vehículo de producción 3008 SUV, que será presentado en el salón del automóvil de París el próximo mes de octubre.

El 3008 DKR será estrenado por Carlos Sainz en Marruecos el próximo mes y cuenta con una serie de mejoras con respecto a su antecesor que logró la victoria en la anterior Dakar con Stephane Peterhansel al volante.

“El 3008 simboliza el siguiente paso”, dijo el jefe de Peugeot Sport Bruno Famin. “Nuestro objetivo con este coche es mejorar los puntos débiles del anterior, y hacerlo más fuerte, mejorando las áreas en las que ya éramos fuertes. También hay algunas nuevas regulaciones que nos han llevado a tener que implementar cambios para cumplir con las normas”.

El nuevo Peugeot cuenta con mejoras en la fiabilidad, la facilidad en la conducción, la suspensión y aire acondicionado, mientras que también la brida pasa de los 39 a los 38mm por reglamento, perdiéndose algo de potencia.

La marca gala considera que el nuevo coche entregará un mayor par motor a bajas revoluciones, lo que le hará más manejable, mientras que el cambio del diámetro de la brida le hará perder unos 20CV de potencia, que será compensado con un mejor par.

El nuevo 3008 DKR seguirá siendo de dos ruedas motrices, igual que el anterior con el que Peterhansel ganó el Dakar 2016, siendo la primera vez en 15 años que lo lograba un coche que no fuera 4x4.

El diseñador francés Sebastien Criquet ha estado involucrado en el diseño tanto de la versión de calle del nuevo 3008 como del vehículo de competición, asegurando que ambos se complementan perfectamente para sus finalidades.

“Nuestro nuevo coche para el Dakar es la máxima expresión de nuestro último SUV de calle”, dijo Criquet. “Se mantiene el diseño característico del lenguaje de los coches de calle, pero lo transporta al contexto de un coche de rally. Y ese es un trabajo ideal para cualquier diseñador, cuando se crea un coche nuevo, siempre tienes en la cabeza la versión más extrema del mismo”.

El nuevo Peugeot 3008 DKR defenderá el título de 2016 en un Dakar que estrenará una nueva ruta pasando por Argentina, Bolivia y Paraguay.


http://lat.motorsport.com/dakar/news/peugeot-presenta-su-nuevo-3008-dkr-para-el-dakar-826110/


No se si correra, pero bonito es y un rato!

Publicado por: tenista el Nov 22 2016, 08:17 AM

Nani Roma Dakar ‏@NaniRoma
Joan @NaniRoma: “El @dakar este año será duro, pero tenemos el @Toyota_Esp a punto”. @TheBestFormula http://goo.gl/k6uLkB

https://postimg.org/image/a1n9gitpp/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Publicado por: tenista el Nov 23 2016, 03:44 PM

El Dakar 2017 presenta oficialmente su recorrido y lista de inscritos
Hoy era uno de esos días marcados con rojo en el calendario. La edición 2017 del Dakar que se disputará entre Bolivia, Paraguay y Argentina, presentaba hoy oficialmente su recorrido y sin duda, se antoja muy complicado para los pilotos. Esta mañana, la ASO ha presentado oficialmente en París las etapas que conformarán el Dakar 2017. Curiosa ver la poca importancia que tendrá Paraguay este año, ya que únicamente estará presente en la salida y la primera etapa de la competición, para después transcurrir el resto de la competición entre Argentina y Bolivia.

También destaca el perfil de la cuarta etapa, que se realizará en Bolivia y cuya altitud será de más de 4.000 metros, algo que obligará a los pilotos a estar físicamente en el extremo desde los primeros días, por lo que se espera que a las primeras de cambio ya podamos ver muchas bajas en las listas de inscritos, además de preverse que el Dakar sufrirá frío, lluvia y mucha humedad en su paso por Bolivia. Además, los fuera a pista se realizarán desde comienzo de la primera semana, ya que desde la tercera etapa habrá dichas características para finalmente desembocar tras el primer compás de competición en La Paz, donde se realizará la jornada de descanso.

Tras la jornada para que los pilotos repongan fuerzas, la segunda semana de competición comienza muy fuerte con una etapa maratón que se disputa entre Uyuni y Salta, que sin duda será una jornada que marcará la pauta dentro de la competición. Tras abandonar Bolivia, la altitud no descenderá y seguirá habiendo etapas que se celebrarán por encima de los 3.000 metros por encima del nivel del mar, por lo que el esfuerzo físico de los pilotos será tremendo en esta edición del Dakar, y con las últimas etapas en Chilecito y Río Cuarto que atravesarán las montañas en las ya habituales especiales tipo rally, para finalmente llegar a la meta que estará localizada en Buenos Aires.

En definitiva, viendo el recorrido tan exigente físicamente para los pilotos en esta edición del Dakar, vemos en la lista de inscripción un total de 316 vehículos, en los que entre ellos hay 146 motos, 90 coches, 37 quads y 50 camiones, por lo que esperamos ya con ansias a que llegue el próximo 2 de enero para que el Dakar 2017 sea una realidad.

https://postimg.org/image/qcsfa8f7p/https://postimage.org/index.php?lang=spanish


http://www.thebestf1.es/el-dakar-2017-presenta-oficialmente-su-recorrido/

Publicado por: tenista el Nov 30 2016, 03:38 PM

Recorrido
http://www.dakar.com/dakar/2017/es/recorrido.html

Calendario

http://www.dakar.com/dakar/2017/es/calendario.html

Reglamento
http://www.dakar.com/dakar/2017/es/reglamento.html


Pagina Oficial
http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Publicado por: tenista el Dec 1 2016, 11:06 AM

Covertura Internacional y Patrocinadores
http://www.dakar.com/dakar/2017/es/difusion-tv.html
http://www.dakar.com/dakar/2017/es/patrocinadores.html

Tienda

https://store.dakar.com/fr/?lg=es


Solidaridad
http://www.dakar.com/dakar/2017/es/solidaridad.html

Publicado por: tenista el Dec 8 2016, 01:11 PM

Motos

8. Gerard Farres KTM @gerardfarres
10. Armand Monleon KTM @AMonleon
11. Joan Barreda HONDA @joanbangbang88
12. JUan Pedrero SHERCO TVS
19. Laia Sanz KTM @LaiaSanz
25. Ivan Cervantes KTM @IvanCervantes25
41. Marc Sola YAMAHA @marcsola34
81. Rosa Romero KTM @RosaRomeroFont
82. Daniel Oliveras KTM @danieloliveras
86. Julian Jose Garcia YAMAHA
106. Antonio Ramos KMT
110. Ferran Jubany KTM @NanduJubany
116. Oscar Romero YAMAHA
135. Sergio Anguiano KTM


http://www.dakar.com/dakar/2017/es/piloto/lista-de-participantes-motos.html

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