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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Formula E

Publicado por: tenista el May 20 2013, 12:11 PM

La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato… Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la-formula-e-comenzara-en-junio-y-acabara-en-septiembre

Publicado por: tenista el May 20 2013, 12:13 PM

http://imageshack.us/photo/my-images/89/cochev.jpg/


Publicado por: Raul Leiva el May 20 2013, 03:11 PM

Que horror...

Publicado por: Ainsman el May 20 2013, 07:16 PM

http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs

Publicado por: Mike el May 20 2013, 08:22 PM

CITA(Ainsman @ May 20 2013, 06:16 PM) *
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs


Uff, que gozada oir el sonido del Toyota, además permite escuchar mucho mejor todos los demás sonidos que genera el movimiento del monoplaza. Creo que el conducir un coche eléctrico permite un nivel mucho mayor de concentración y además de un incremento brutal en la sensibilidad del coche que cualquier otro que sea de combustión.


Publicado por: Raul Leiva el May 21 2013, 12:43 AM

El coche eléctrico tiene sonido de scalextric o de juego de F1 de los 80. Que ascazo.

El Toyota brutal!!! Te juro que parece que va a despegar en las rectas, que sensación de velocidad Dios mio.

Publicado por: f1fansince1987 el May 21 2013, 10:28 AM

Me lo has quitado de la boca, suena como un Scalextric.....de pena!

Publicado por: tenista el May 21 2013, 11:12 AM

Es un sonido "diferente"...... que permite escuchar otros sonidos, como dice Mike....

Publicado por: cies el May 21 2013, 02:05 PM

A mi el FormulaE me suena a coche de pelicula futurista barata (no confundir con proverbial buena ciencia ficcion).
Eso sí,
ahora los ecologetas (no confundir con autenticos ecologistas) no tendrán la disculpa de pedir el cierre de circuitos debido al ruido (se buscarán otro argumento sin dudas).

Publicado por: Mike el May 21 2013, 02:24 PM

CITA(cies @ May 21 2013, 01:05 PM) *
A mi el FormulaE me suena a coche de pelicula futurista barata (no confundir con proverbial buena ciencia ficcion).
Eso sí,
ahora los ecologetas (no confundir con autenticos ecologistas) no tendrán la disculpa de pedir el cierre de circuitos debido al ruido (se buscarán otro argumento sin dudas).


Pero crees que hay alguien en su sano juicio que les haga el más mínimo caso a los ecologetas ???

Publicado por: cies el May 21 2013, 03:26 PM

Desfortunadamente hay quien sí,
sobre todo si es político y no quiere perder votos o promotor inmobiliario y puede conseguir terrenos baratos donde antes había un circuito.

Sobre el toyota E
¿tiene transmision por variador continuo?
¿o transmision fija y un par motor acojonante? (da la impresion como cuando se te queda una marcha larga metida a baja velocidad, que el coche acelera solo y q eres tu el q tienes que frenarlo)

Y si esa vuelta da sensacion de velocidad, mas lo da esta y el sonido mola mas
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

Publicado por: Raul Leiva el May 21 2013, 11:29 PM

CITA(cies @ May 21 2013, 03:26 PM) *
Desfortunadamente hay quien sí,
sobre todo si es político y no quiere perder votos o promotor inmobiliario y puede conseguir terrenos baratos donde antes había un circuito.

Sobre el toyota E
¿tiene transmision por variador continuo?
¿o transmision fija y un par motor acojonante? (da la impresion como cuando se te queda una marcha larga metida a baja velocidad, que el coche acelera solo y q eres tu el q tienes que frenarlo)

Y si esa vuelta da sensacion de velocidad, mas lo da esta y el sonido mola mas
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE


Joderrrrrrrr madre del amor hermoso, que maravilla.

¿Que tiene 8 marchas o que? jajajajajaa que largas son. ¿Se sabe a la velocidad que suele ir un Radical de estos sobre todo en la última de las "rectas"? Yo apuesto que mínimo 370 km/h.

Publicado por: Ainsman el May 22 2013, 09:59 PM

Y ahora uno "de calle". Un Audi R8 e-tron.
La verdad es que empiezan a andar mucho los coches eléctricos...

http://www.youtube.com/watch?v=4MuljUpKX14

Pero si hay que elegir una vuelta a Nurburgring, me quedo con esta: http://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc

Sí, para variar, me he ido del tema un poco. wink.gif

Publicado por: tenista el May 28 2013, 09:06 AM

La Fórmula E quiere contar con varios pilotos españoles
Lo cierto es que en la F-E, con el apoyo de la FIA, pueden tener cabida muchos de los pilotos que estos años han tenido que dejar la F-1 y otros que aún no han llegado.


http://motor.as.com/motor/2013/05/25/mas_motor/1369439897_968487.html

Publicado por: tenista el Jun 11 2013, 05:40 PM

Williams suministrará las baterías para la Fórmula E

Williams Advanced Engineering (WAE), una división del grupo Williams, suministrará las baterías eléctricas para el Campeonato de Fórmula E, la nueva competición de monoplazas eléctricos que la FIA organizará en el 2014.

Como parte del acuerdo, WAE se asociará con Spark Racing Technology, para el diseño y el montaje de las baterías para los 42 coches que se usarán en la categoría.

“Estamos encantados de poder trabajar con Spark Racing Technology para introducir nuestra tecnología en baterías en los coches que se usarán en el Campeonato de Fórmula E de la FIA del próximo año,” explicó el Fundador y Director del equipo Williams, Sir Frank Williams. “Se trata de una nueva y emocionante competición que jugará un papel fundamental para destacar la creciente relevancia de las tecnologías que originalmente se crean para los deportes del motor y que se aplican al mundo en general.”

“La eficiencia energética es un aspecto fundamental para Williams y a medida que nuestro trabajo en este campo se está expandiendo en muchos mercados distintos a la competición, el deporte del motor siempre será la zona de pruebas para nuestras tecnologías. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en una parte creciente de la industria automovilística y la Fórmula E es la oportunidad perfecta para Williams para dar el visto bueno a los últimos desarrollos en la tecnología de las baterías.”

Está previsto que la temporada de debut en 2014 albergue carreras de Fórmula E en circuitos urbanos de ciudades como Londres, Los Ángeles, Miami, Beijing, Putrajaya, Buenos Aires y Rio de Janeiro.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/295961/williams-suministrara-las-baterias-para-la-formula-e/

Publicado por: tenista el Jun 25 2013, 11:01 PM

Bluebird pretende convertirse en el segundo constructor de la Fórmula E

Sorprende la noticia de que Bluebird pretende convertirse en el segundo constructor de la Fórmula E. Pero sorprende aún más que, a pesar de ser la Fórmula E una categoría designada como categoría de un solo constructor, cuentan con el beneplácito de la FIA. Parece ser que tener a otro constructor sería bueno para el campeonato, y están dispuestos a darles un voto de confianza si eso trae un mayor interés. Recordemos que el primer fabricante es Dallara, en colaboración con McLaren, Renault y Spark Racing Technologies.

Seguramente algunos hayan reconocido el nombre Bluebird y se pregunten si se trata de la marca fundada por Sir Malcolm Campbell. En efecto, se trata de la Bluebird que conocemos por sus vehículos “caza-récords” tanto sobre tierra como sobre agua. Una marca legendaria que invita a soñar en velocidades altísimas y desafíos tecnológicos. Cuando alguien piensa en un coche de este tipo, el K7 de color azul siempre aparece en la mente de los aficionados.

Evidentemente, esto no significa que vayan a ser dos constructores el año que viene. La FIA permite que Bluebird siga con el desarrollo del coche con vistas a que, si es lo suficientemente competitivo, se le permita entrar en la categoría el próximo año, primero de la Fórmula E. La decisión sobre este tema debería llegar en el consejo mundial del deporte del motor el próximo septiembre. Allí deberíamos salir de dudas y conocer el veredicto sobre la participación de un Bluebird en el campeonato.

Por el momento, está decidido que alinearían su propio equipo en el campeonato, pero además desde Bluebird explican que podrían construir hasta 16 coches de cara al año que viene. Cabe recordar que, dada la normativa bastante particular del campeonato, un equipo de dos pilotos utilizaría cuatro coches, así que 16 significan cuatro equipos en total. Por el momento, parece que han hablado ya con dos posibles equipos, clientes interesados en el proyecto.

Uno de los partners de Bluebird en esta aventura sería la marca Unipart, que estuvo en la Fórmula 1 con Ensign primero, siguiendo con McLaren y luego muchos años con Tyrrell. Finalmente, su última aparición en la categoría reina sería con Jordan. Otro compañero en la aventura es Bamboo Engineering, equipo que participa en el WTCC y en la GP3, donde con ellos compite Carmen Jordá. Tocará esperar, pero si realmente consiguen tirar el proyecto adelante, son muy buenas noticias para el campeonato.


http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/bluebird-pretende-convertirse-en-el-segundo-constructor-de-la-formula-e?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+racingpasion+%28Racingpasion%29

Publicado por: Mike el Jun 26 2013, 02:04 AM

Esta competición cada día tiene más buena pinta, esperemos que al final se concreten en hechos todas estas promesas.

Publicado por: Ayrton el Jun 26 2013, 07:18 AM

CITA(Ainsman @ May 20 2013, 06:16 PM) *
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs




jojojo menuda basura (lo siento).
Y además, con independencia de que desde Ex-Mülle hasta Hohe Acht todo es subida, a partir de Wippermann se caen las baterías o lo que lleve y ya no tira ni patrás. Fiasco.
Si tenemos en cuenta que lo que agota las baterías son los arranques (me da igual si van a ir con variador de frecuencia) en un circuito como mónaco las carreras serían a 3 vueltas como en la PS3.
Me gusta más este:

http://postimage.org/

Publicado por: revolutionman el Jun 26 2013, 09:52 AM

CITA(Ainsman @ May 20 2013, 07:16 PM) *
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs



La verdad es que suena fatal el eléctrico. Pero lo que importa es la velocidad y la competitividad de los pilotos. A ver si organizan un campeonado bien retransmitido, con buenos comentaristas, bien enfocado al aficionado a las carreras de coches. Y no un campeonato más que queda perdido en las madrugadas de los canales específicos.

Publicado por: Mike el Jun 26 2013, 01:22 PM

CITA(Ayrton @ Jun 26 2013, 06:18 AM) *
jojojo menuda basura (lo siento).
Y además, con independencia de que desde Ex-Mülle hasta Hohe Acht todo es subida, a partir de Wippermann se caen las baterías o lo que lleve y ya no tira ni patrás. Fiasco.


Pues no sé donde ves que desde Wippermann se caen las baterías, porque desde Wippermann hasta Galgenkopf el Toyota E lo hace en un tiempo de 108 segundos mientras que por ejemplo el Pagani Zonda R http://www.youtube.com/watch?v=CLvCgXIwqcs lo hace en 98 segundos.

El tiempo total del Toyota E es de 7:47 mientras que el Pagani Zonda R es de 6:47

Yo la verdad es que lo veo muy bien, teniendo en cuenta que la tecnología de ese toyota E ya tiene 2 años


Publicado por: Ayrton el Jun 26 2013, 05:47 PM

CITA(Mike @ Jun 26 2013, 12:22 PM) *
Pues no sé donde ves que desde Wippermann se caen las baterías, porque desde Wippermann hasta Galgenkopf el Toyota E lo hace en un tiempo de 108 segundos mientras que por ejemplo el Pagani Zonda R http://www.youtube.com/watch?v=CLvCgXIwqcs lo hace en 98 segundos.

El tiempo total del Toyota E es de 7:47 mientras que el Pagani Zonda R es de 6:47

Yo la verdad es que lo veo muy bien, teniendo en cuenta que la tecnología de ese toyota E ya tiene 2 años



Mike, no compares con el pagani, eso no demuestra nada.
Lo que si puedes hacer es ponerte de nuevo el trozo desde Hohe Acht y luego vuelves al trozo de Hatzenbach y verás la diferencia. (ojo, que igual soy yo que lo veo mal)

Publicado por: cies el Jun 26 2013, 06:56 PM

Aquí no se pelea!
Castigados los dos a recitar todas y cada una de las curvas del ring!!!! tongue.gif

CITA(Ayrton @ Jun 26 2013, 06:18 AM) *
...
Me gusta más este:
http://postimage.org/


Un excalextric con Perluigi Martini en vez de Luis Perez Sala
¿pero estos de tecnitoys son de Barcelona o de la Toscana?
¿quien es el otro?¿Senna con el MP4/4 de Azul????

Publicado por: x2fer el Jun 27 2013, 07:35 AM

Drayson breaks FIA World Electric Land Speed Record
Driving an adapted Le Mans car Lord Paul Drayson recorded a top speed of 204.2mph (328.6km/h), setting a new World Record.



http://www.fia.com/news/drayson-breaks-fia-world-electric-land-speed-record

Publicado por: tenista el Jul 12 2013, 11:00 AM

Alejandro Agag: "Equipos como Ferrari y Red Bull estarán en la Fórmula E algún día"
El madrileño quiere que la nueva categoría llegue a ser igual de grande que la F1

La Fórmula E coge forma y se preparara para arrancar en septiembre de 2014. La nueva categoría de la FIA que contará con monoplazas eléctricos quiere asemejarse a la Fórmula 1 pero con enfoques diferentes. En opinión de su organizador, Alejandro Agag, equipos grandes del Gran Circo como Ferrari y Red Bull "algún día" tendrán presencia en la Fórmula E.

El organizador de la nueva competición de monoplazas eléctricos, la Fórmula E, Alejandro Agag, cree que los mejores equipos de Fórmula 1 como Ferrari o Red Bull podrían luchar por el Título de la nueva competición impuslada por la Federacion Internacional de Automovilismo (FIA) que arrancará en 2014.

En opinión de Agag, la vinculación entre el Gran Circo y la Fórmula E se hará patente en el futuro, aunque insiste en que la nueva categoría no quiere ni pretende reemplazar a la F1: "Estoy seguro de que equipos como Ferrari y Red Bull estarán en la Fórmula E algún día", decía al diario alemán Die Welt.

El empresario madrileño deja clara su postura respecto a la Fórmula E, que no es, ni de lejos, reemplazar a la categoría reina del automovilismo: "Soy un gran fan de la F1, así que espero que nunca desaparezca. De hecho, nos gustaría (a la Fórmula E) ser igual de grandes que la F1, pero concentrándonos en puntos diferentes".

Agag incluso ha revelado que habrá ex equipos y ex pilotos de la GP2 y de la F1 como protagonistas de la nueva competición de monoplazas eléctricos. No obstante, no da más detalles al respecto: "No puedo dar nombres todavía".

De momento, ya es seguro que Williams será el proveedor de las baterías de los monoplazas de la Fórmula E, McLaren está desarrollando los motores eléctricos y la transmisión del coche, los neumáticos los suministrará Michelin y el chasis será cortesía de Dallara.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/07/12/77612-alejandro-agag-equipos-ferrari-y-red-bull-estaran-formula-e-dia

Publicado por: tenista el Jul 12 2013, 11:03 AM

Berlín completa el calendario de la Fórmula E
Diez serán las capitales que acogerán la primera temporada del campeonato en 2014

La Formula E es un nuevo campeonato de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que consiste en carreras de monoplazas eléctricos la cual está diseñada para promover el interés y la inversión en vehículos de este tipo mediante el deporte de motor. Tan sólo quedaba por elegir uno de los destinos del campeonato para su primera temporada y ese, no podía ser otro que Berlín, una de las ciudades del mundo más avanzadas en lo que a movilidad sostenible se refiere.

La Fórmula E va cogiendo forma poco a poco con las miras puestas en su estreno en septiembre de 2014. Tras la confirmación de Bangkok como sede de una de las carreras y el acuerdo con Williams para el suministro de baterías, ahora cierran su calendario con la elección de Berlín como la décima capital mundial (tercera europea) por la que rodarán sus monoplazas.

El anuncio se ha realizado junto a la icónica Puerta de Brandenburgo y a él han asistido Cornelia Yzer, Senador de Economía, Tecnología e Investigación; Alejandro Agag, director general de Formula E Holdings; Martin Pallgen, de Tempelhof Projekt GmbH, y Gernot Lobenberg, Director de la Agencia de Berlín para Electromovilidad.

Durante la conferencia de prensa, Alejandro Agag también reveló la ubicación de la carrera de Berlín: el antiguo aeropuerto de Tempelhof, que actualmente es el mayor parque público de la ciudad, y agregó: "Con más de 1.200 vehículos eléctricos y más de 220 puntos de recarga públicos que ya están en circulación, Berlín está a la cabeza de Europa de la innovación y la movilidad sostenible, por lo que la hemos elegido como sede de la Fórmula E".

Por su parte, el Senador Cornelia Yzer comentó: "Estamos muy contentos de poder acoger el evento en esta ciudad cosmopolita de Berlín para presentar nuevas e innovadoras tecnologías". La capital alemana se une así a otras nueve capitales mundiales que se suben al carro de la Fórmula E en su temporada inaugural.

En el reciente Consejo Mundial del Motor de la FIA se confirmó que el campeonato arrancará en septiembre de 2014 para finalizar en junio de 2015. El calendario que será presentado a la FIA para su aprobación en el Consejo Mundial del Deporte Motor de septiembre cuenta con Londres, Roma, Los Ángeles, Miami, Pekín, Río de Janeiro, Buenos Aires, Putrajaya (Malasia), Bangkok y Berlín como sedes.

Así, quedan fuera algunos destinos que sonaban como posibles. Uno de ellos era España, dada la implicación de algunos españoles en el proyecto, como el propio Alejandro Agag. Tampoco visitarán Mónaco en esta primera temporada, a pesar del escaparate mundial que son las calles del Principado.

Los espectadores del evento de presentación también pudieron disfrutar de una espectacular exhibición del monoplaza de la competición, cortesía de su piloto probador Lucas di Grassi, ex piloto de Fórmula 1, quien se ha paseado por los principales de la ciudad monumentos, escoltados por la Policía de Berlín con coches patrulla eléctricos.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/07/11/77602-berlin-completa-el-calendario-la-formula-e


Me parece que apuestan fuerte, consiguiendo ciudades como las que enumera.

Publicado por: Mike el Jul 13 2013, 12:27 AM

Circulando por Berlin

http://www.youtube.com/watch?v=L873hL7Ip2s

Publicado por: tenista el Jul 20 2013, 08:54 AM

El equipo dirigido por Michael Andretti ha confirmado su presencia en la primera temporada de la Fórmula E.

Andretti Autosport corre actualmente en la IndyCar y es dirigido por leyenda de las carreras Michael Andretti (hijo del campeón del mundo de F1, Mario Andretti). La escudería se acaba de convertir en el tercero de los 10 equipos que se preveen en el Campeonato FIA Formula E, primer certamen mundial de carreras de coches totalmente eléctricos, a partir de 2014.

El anuncio, que tuvo lugar en la sede del equipo en Indianapolis, contó con la presencia de Alejandro Agag, director general del Campeonato Formula Holdings E y el presidente y CEO de Andretti Autosport, Michael Andretti.

Andretti Autosport actualmente participa en la IZOD IndyCar Series, junto con varias temporadas en la Indy Lights Firestone, el Campeonato Pro Mazda y en el Campeonato Nacional USF2000. Es uno de los equipos más conocidos y con mejor palmaré en el automovilismo en EE.UU. con cuatro títulos en IndyCar (2004, 2005, 2007 y 2012), dos títulos Firestone Indy Lights (2008 y 2009), un campeonato USF2000 (2010) y ha ganado las 500 millas de Indianapolis dos veces (2005 y 2007). El propio Michael cuenta con una carrera deportiva que abarca más de 20 años compitiendo en CART y la Fórmula 1 con un notable 42 triunfos en CART, un subcampeón en cinco ocasiones y segundo en la lista de los pilotos con mayor cantidad de vueltas en la IndyCar, justo detrás de su padre Mario.

"Es un honor para Andretti Autosport de haber sido seleccionado como uno de los 10 equipos fundadores de la Fórmula E en la primera temporada", dijo Michael Andretti. "Espero poder seguir explorando la serie y ayudar a construir el futuro de las carreras de monoplazas eléctricos en todo el mundo."

Andretti Autosport se convierte en el tercer equipo para unirse al nuevo campeonato de emisiones cero que visitará 10 circuitos urbanos en capitales de todo el mundo. La británica Drayson Racing , que recientemente estableció el récord mundial de velocidad en tierra con un coche eléctrico, y China Racing, dirigida por Steven Lu, son las otras dos escuderías que han confirmado su presencia.

Alejandro Agag añadió: "Estamos encantados de dar la bienvenida Andretti Autosport al campeonato, un equipo con un increíble pedigrí de carreras y trayectoria que no tengo ninguna duda que va a hacer una gran contribución al Campeonato FIA Formula E. También es fantástico para un equipo tan consolidado mostrar su compromiso con la conducción sostenible y con dos carreras de Estados Unidos en el calendario inaugural - Los Angeles y Miami - Estoy seguro de que los fans americanos automovilismo tendrán mucho que celebrar día de la carrera”.

"Además de ser el primer equipo de los EE.UU., el anuncio de significa que ahora tenemos tres equipos de tres continentes diferentes y estamos trabajando para anunciar muchos más en los próximos meses."

Para la primera temporada, los equipos, incluido Andretti Autosport, usarán el nuevo coche SRT_01E E Formula Spark-Renault, construido por Spark Racing Technology, empresa con sede en Francia, junto con un consorcio de los principales fabricantes como McLaren, Williams, Renault y Dallara - con Michelin como proveedor oficial de neumáticos y TAG Heuer como cronometrador.

Patrice Ratti, director general de Renault Sport, está supervisando la integración de sistemas eléctricos del Renault SRT_01E, agregó: "Como socio técnico de la Fórmula E y como marca comprometida con el automovilismo por más de 100 años, es un gran honor para Renault dar la bienvenida a Andretti Autosport. Andretti Autosport es una de las mayores y más respetadas organizaciones de automovilismo en el mundo y estamos encantados de su decisión de unirse a nosotros en la nueva serie de carreras de Cero Emisiones. Estos grandes equipos profesionales como Andretti Autosport inspirarán aún más a nuestros ingenieros para desarrollar un auto de carreras increíble y crear un gran espectáculo para los amantes del automovilismo de todo el mundo. Con tres equipos profesionales ya confirmados y más interesados, pronto tendrá una parrilla completa".


http://formula1.autobild.es/noticias/michael-andretti-tambien-se-apunta-la-formula-e-1334


Tal y como se estan fraguando las cosas en esta categoria, no descarto a Pedro subido en un bicho de estos...cuando deje la F1 wink.gif

Publicado por: tenista el Aug 10 2013, 12:39 PM

La Fórmula E anuncia su primer contrato televisivo con FOX Sports

La Fórmula E ha anunciado hoy su primer contrato televisivo de cara a su temporada inaugural. Es con FOX Sports, que sin lugar a dudas es uno de los canales deportivos más importantes a nivel global, aunque sobre todo al otro lado del Atlántico. El contrato es para varias temporadas y para varios paises, lo que implica que seguramente las carreras se retransmitan, básicamente, por todo América.

La decisión es lógica, ya que cuatro de las diez carreras del calendario de la temporada inicial se disputarán en suelo americano; dos de ellas (Miami y Los Ángeles) en Estados Unidos y otras dos (Buenos Aires y Río de Janeiro) en Sudamérica. Además, Andretti Autosport es uno de los equipos que ya han sido anunciados. Por lo tanto, dentro del interés global que pudiera tener el campeonato, lo normal es que tenga más repercusión en ese continente.

Carlos Martínez, presidente de Fox International Channels para Latinoamérica ha declarado estar encantado con el contrato, sobre todo por lo que ello significa a nivel de competición. Considera que la Fórmula E es novedosa, excitante, pero a la vez respetuosa con el medio ambiente y apunta a solucionar el problema de la contaminación, con lo que está encantado de ser parte de este proceso.

Este campeonato hará que las carreras sean muy relevantes en el futuro. Con un enfoque global y a través de un mundo en el que se puede aprender tanto como es el mundo de las carreras, el FIA Fórmula E Championship es mucho más que otro fin de semana en un circuito… hace que las carreras sean parte integral para encontrar la solución a uno de los desafíos más complicados, y estamos emocionados por ser parte de este proceso.

Alejandro Agag también muestra su felicidad, explicando que el contrato con FOX Sports llevará la categoría a unos 90 países, lo que significa una audiéncia potencial muy grande. Por otra parte, desde la Fórmula E ya han “avisado” que este no será el único contrato televisivo que se firme, y que aún quedan más. Puede que la Fórmula E no tenga ni el sonido de los motores de combustión ni ese olor que tanto nos gusta. Pero por el momento, parece que están comando el camino correcto.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la-formula-e-anuncia-su-primer-contrato-televisivo-con-fox-sports

Publicado por: tenista el Aug 14 2013, 01:29 PM

Internationally acclaimed racing champion Gil de Ferran named as Formula E Ambassador

Gil de Ferran, a two-time IndyCar National Champion and Indianapolis 500 race winner, has today (August 12, 2013) joined the FIA Formula E Championship as an Official Ambassador. Debuting in September 2014, Formula E is the world’s first fully-electric racing Championship competing in city-centre circuits worldwide.

The 45-year-old Brazilian, who boasts more than two decades of top-level motorsport experience gained both on and off the track in Formula 1, IndyCar and the American Le Mans Series, will act as an advisor to the new Championship focusing on further enhancing the race format. In addition, de Ferran will also be an official spokesman for Formula E, particularly in North America, where interest in the series remains high following the recent announcement that leading IndyCar outfit Andretti Autosport will field a two-car team.

Residing in the US for nearly two decades, de Ferran began racing in 1980 in his native Brazil, quickly establishing himself as a leading driver by winning the British Formula 3 Championship before becoming the fourth driver ever to win consecutive titles (2000 and 2001) in the US-based IndyCar Series and going on to win the 2003 Indianapolis 500. Respected for his racing acumen and engineering skills, "The Professor", as he became known, still holds the world closed-course speed record of 241.426mph set during qualifying for the 2000 finale at the California Speedway.

Adding to his diverse motorsport résumé, post-retirement de Ferran became Honda Racing F1 Team Sporting Director and also contributes as an ABC/ESPN expert on-air analyst for IndyCar. He subsequently founded his own team De Ferran Motorsports which he ran and helped develop the innovative ACURA ARX2a. The team also entered IndyCar for one season, when he was an integral member of the ICONIC committee, which helped set the course for the future of IndyCar. Recently, de Ferran returned to the booth to help NBC Sports IndyCar coverage and is an active consultant in the field of Motorsports and Automotive Industry.

“Electric vehicles are undoubtedly playing an increasing role in the transportation landscape worldwide and as such, electric car racing will provide the perfect platform to help accelerate the development of relevant technologies and showcase the potential in an exciting way,” said de Ferran. “The FIA Formula E Championship is the leading global initiative in electric car racing and I am thrilled and honoured to be able to lend my expertise to this exciting and ground breaking endeavour."

Alejandro Agag, CEO of Championship promoter Formula E Holdings, added: “We are delighted to welcome Gil to the FIA Formula E Championship. His passion for our series and the promotion of sustainable mobility, coupled with his international recognition in the world of auto racing, will be an incredible asset in helping us grow our Championship. With two consecutive IndyCar titles to his name, not to mention winning the Indy 500, his proven experience will help us fine-tune the format of the series and attract top-level drivers whilst delivering a great spectacle to the fans.”


http://www.fiaformulae.com/news/gil-de-ferran-named-racing-ambassador

Publicado por: tenista el Sep 27 2013, 01:23 PM

Dragon Racing joins FIA Formula E Championship as fourth team

http://www.fiaformulae.com/news/dragon-racing-signs-as-fourth-team

Publicado por: tenista el Oct 17 2013, 11:21 AM

Prince Albert welcomes Formula E to Monaco

Prince Albert II has today welcomed the FIA Formula E Championship to Monaco after the Principality was revealed as one of the host cities for the new global electric race series.

The reigning monarch made the presentation to Alejandro Agag, CEO of series promoters Formula E Holdings, at the Sportel Broadcast Exhibition in Monte Carlo where the new Spark-Renault SRT_01E Formula E car was also on display to visitors.

Last month, Monte Carlo was announced as one of the 10 host cities for the inaugural 2014/2015 Formula E season along with Beijing, Putrajaya, Hong Kong, Punta del Este, Buenos Aires, Los Angeles, Miami, Berlin and London. The Principality is scheduled to host Round 8 of the new series, which begins in September 2014, on 9th May 2015 and will form one of three European venues.

“Monte Carlo is known for staging one of the most prestigious motorsport events in the world so we’re honoured that Prince Albert has agreed to let Formula E race through the same streets and I know the event is going to be a great spectacle,” said Alejandro Agag.

As well as appearing at the Sportel Exhibition, the Spark-Renault SRT_01E was also on display outside the iconic Monaco Casino giving passers-by a first-hand look at the new zero emission racer which is capable of reaching 0-100km/h in 2.9s and onto a (limited) top speed of 225km/h.


http://www.fiaformulae.com/news/sportel-monaco


Cada dia me parece mas importante la misma. Estan consiguiendo mucho en poco tiempo y marcando unos pasos notables, diria yo.

Publicado por: tenista el Oct 22 2013, 04:36 PM

Calendario Provisional

2014/2015 FIA Formula E Championship – Provisional Calendar



ROUND-------- CITY----------------------DATE
Round 1----Beijing, China*-----------20th September 2014
Round 2----Putrajaya, Malaysia-------18th October 2014
Round 3----Hong Kong, China--------8th November 2014
Round 4----Punta del Este, Uruguay---13th December 2014
Round 5----Buenos Aires, Argentina---10th January 2015
Round 6----Los Angeles, USA----------14th February 2015
Round 7----Miami, USA----------------18th April 2015
Round 8----Monte Carlo, Monaco*-----9th May 2015
Round 9----Berlin, Germany-----------30th May 2015
Round 10---London, UK----------------27th June 2015


http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-unveils-provisional-calendar


No esta nada mal, pero que nada mal.

Publicado por: ABCV el Oct 22 2013, 08:37 PM

CITA(tenista @ Oct 22 2013, 04:36 PM) *
Calendario Provisional

2014/2015 FIA Formula E Championship – Provisional Calendar



ROUND-------- CITY----------------------DATE
Round 1----Beijing, China*-----------20th September 2014
Round 2----Putrajaya, Malaysia-------18th October 2014
Round 3----Hong Kong, China--------8th November 2014
Round 4----Punta del Este, Uruguay---13th December 2014
Round 5----Buenos Aires, Argentina---10th January 2015
Round 6----Los Angeles, USA----------14th February 2015
Round 7----Miami, USA----------------18th April 2015
Round 8----Monte Carlo, Monaco*-----9th May 2015
Round 9----Berlin, Germany-----------30th May 2015
Round 10---London, UK----------------27th June 2015


http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-unveils-provisional-calendar


No esta nada mal, pero que nada mal.


Está bastante bien, y los equipos poco a poco van confirmando presencia. Ahora sólo falta saber los pilotos que es lo que de verdad le puede dar caché al campeonato.

Publicado por: Nivola el Oct 22 2013, 10:05 PM

Pues la verdad es que este invento cada vez se me hace mas atractivo... ciudades y países (y muy importantes) se estan implicando... como los coches chuten, haya rivalidad entre equipos... y a poco que se junten unos cuantos pilotos con nombre y calidad... yo la verdad es que lo veo futuro. De hecho veo que el futuro se va a enaminar a algo como esto tarde o temprano.
Tambien creo que España debería meter la cabeza... aunque segun estan las cosas, igual me queman la chabola por decir eso.

Y no se... pero si la cosa chuta... alguno me dira que lo que digo es buscar un cementerio de pilotos F1... pero anda que no molaria ver zumbarse ahi a algunos que en un futuro no seran tan viejos, ni mucho menos mancos, pero que ya les sea complicado seguir en el Circo... imaginad, mezclados entre pilotos jovenes (o mas desconocidos) a tipos como Barrichello, Liuzzi, Massa, Webber, Alguersuari, Senna, Buemi, Kovalainen, Petrov... Pedro... por decir

Publicado por: tenista el Oct 22 2013, 10:42 PM

CITA(Nivola @ Oct 22 2013, 11:05 PM) *
Pues la verdad es que este invento cada vez se me hace mas atractivo... ciudades y países (y muy importantes) se estan implicando... como los coches chuten, haya rivalidad entre equipos... y a poco que se junten unos cuantos pilotos con nombre y calidad... yo la verdad es que lo veo futuro. De hecho veo que el futuro se va a enaminar a algo como esto tarde o temprano.
Tambien creo que España debería meter la cabeza... aunque segun estan las cosas, igual me queman la chabola por decir eso.

Y no se... pero si la cosa chuta... alguno me dira que lo que digo es buscar un cementerio de pilotos F1... pero anda que no molaria ver zumbarse ahi a algunos que en un futuro no seran tan viejos, ni mucho menos mancos, pero que ya les sea complicado seguir en el Circo... imaginad, mezclados entre pilotos jovenes (o mas desconocidos) a tipos como Barrichello, Liuzzi, Massa, Webber, Alguersuari, Senna, Buemi, Kovalainen, Petrov... Pedro... por decir


Yo lo firmo, incluido Pedro...

Publicado por: Raul Leiva el Oct 22 2013, 11:31 PM

Muy pero que muy buena pinta. Pero jo-der, todavía queda un año!

Puede ser que sea un certamen más para seguir tras la F1, motociclismo, Rallyes, DTM... me voy a hinchar.

Publicado por: revolutionman el Oct 23 2013, 09:53 AM

CITA(Raul Leiva @ Oct 22 2013, 11:31 PM) *
Muy pero que muy buena pinta. Pero jo-der, todavía queda un año!

Puede ser que sea un certamen más para seguir tras la F1, motociclismo, Rallyes, DTM... me voy a hinchar.


Lo de Mónaco creo que es un puntazo, un hito determinante para que este campeonato logre difusión y prestigio, y eso que desde el punto meramente técnico-mecánico es irrelevante...

Publicado por: tenista el Oct 25 2013, 11:33 AM

Prost joins Formula E with new e.dams team

Formula E has announced that a fifth team has been confirmed for the inaugural 2014 season, with four-time Formula 1 champion Alain Prost teaming up with Jean-Paul Driot to form team e.dams.

Driot is the founder of leading GP2 and Formula Renault 3.5 outfit Dams. The new team uses the same name with an 'e' to represent the electric aspect of the new racing series.

Prost and Driot were joined by FIA president Jean Todt and Formula E CEO Alejandro Agag in Paris on Thursday to unveil the new team which joins Andretti Autosport, Dragon Racing, Drayson Racing and China Racing.

Speaking at the launch, Prost said he was pleased to be at the forefront of motorsport's future.

"I am very happy to be a part of the Formula E adventure. Being able to actively participate in the development of this new technology, which is 100% electric is extremely motivating," he said.

"As we've seen in other championships, 2014 will see a move towards more sustainable racing, proving more than ever that motorsport is the benchmark for the future."


http://www.f1times.co.uk/news/display/08146

http://www.fiaformulae.com/news/edams-becomes-fifth-team

Publicado por: tenista el Oct 25 2013, 11:34 AM

Prost joins Formula E with new e.dams team

Formula E has announced that a fifth team has been confirmed for the inaugural 2014 season, with four-time Formula 1 champion Alain Prost teaming up with Jean-Paul Driot to form team e.dams.

Driot is the founder of leading GP2 and Formula Renault 3.5 outfit Dams. The new team uses the same name with an 'e' to represent the electric aspect of the new racing series.

Prost and Driot were joined by FIA president Jean Todt and Formula E CEO Alejandro Agag in Paris on Thursday to unveil the new team which joins Andretti Autosport, Dragon Racing, Drayson Racing and China Racing.

Speaking at the launch, Prost said he was pleased to be at the forefront of motorsport's future.

"I am very happy to be a part of the Formula E adventure. Being able to actively participate in the development of this new technology, which is 100% electric is extremely motivating," he said.

"As we've seen in other championships, 2014 will see a move towards more sustainable racing, proving more than ever that motorsport is the benchmark for the future."


http://www.f1times.co.uk/news/display/08146

http://www.fiaformulae.com/news/edams-becomes-fifth-team

Publicado por: Raul Leiva el Nov 1 2013, 12:05 PM

Super Auguri se une a la Fórmula E
El legendario piloto y dueño de equipo se une al campeonato eléctrico, atraído por la innovación tecnológica del mismo.



http://www.motoryracing.com/formula-e/noticias/super-auguri-formula-e-2014/

Publicado por: tenista el Nov 1 2013, 10:20 PM

CITA(Raul Leiva @ Nov 1 2013, 12:05 PM) *
Super Auguri se une a la Fórmula E
El legendario piloto y dueño de equipo se une al campeonato eléctrico, atraído por la innovación tecnológica del mismo.



http://www.motoryracing.com/formula-e/noticias/super-auguri-formula-e-2014/




Super Aguri, anunciado como nuevo equipo de la Fórmula E

Cuando la Fórmula E se presentó formalmente en Mónaco hace algunas semanas, se anunció que habría un equipo japonés en la categoría. Era un movimiento lógico, ya que Japón es un gran mercado de coches eléctricos e híbridos. Al final, no ha sido hasta hoy cuando se ha conocido la identidad del equipo. Será el Super Aguri, el equipo dirigido por el ex-piloto Aguri Suzuki, que estuvo en la Fórmula 1 entre las temporadas 2006 y 2008.

El equipo japonés se suma a los cinco ya anunciados hasta el momento; Andretti Autosport, Dragon Racing, Drayson Racing, E.DAMS y China Racing. Es el único de todos ellos en haber competido en la Fórmula 1, lo que le da una posición bastante única, al menos desde el punto de vista estadístico. Además, será el segundo equipo en tener su sede en Asia, junto a China Racing. Mark Preston, quien fue director técnico del equipo en su etapa en la Fórmula 1, será el team principal.

Aguri Suzuki, un hombre legendario en Japón no solo por su aportación como piloto (primer japonés en subirse al podio; en casa en 1990) sino por su aportación como jefe de equipo, estaba encantado con el anuncio. Para él, revitalizar el nombre de Super Aguri (que no el equipo, puesto que este compite aún hoy en día en el Super GT bajo el nombre de Autobacs Racing Team Aguri, más conocido como ARTA) es una gran noticia, sobre todo por hacerlo con coches eléctricos.

Hoy se abre un nuevo capítulo para el nombre de Super Aguri y estoy orgulloso de que nuestro equipo represente a Japón en la temporada inaugural de la Fórmula E. Después de más de 40 años como piloto y jefe de equipo, veo la Fórmula E como un gran paso hacia el futuro. Japón siempre ha estado a la vanguardia de innovación y nueva tecnología, así que nuestra participación en el campeonato nos permitirá promover y desarrollar esta tecnología no solo en nuestra región, sino en una escala global.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/super-aguri-anunciado-como-nuevo-equipo-de-la-formula-e

http://www.fiaformulae.com/news/super-aguri-becomes-sixth-team


Al final, no van a tener nada que envidiar a la F1.

Publicado por: Micho el Nov 1 2013, 10:34 PM

Hay otro equipo pendiente también de su inclusión, serían 6 por ahora en caso de que entren.

Team Rosberg solicita su ingreso en la Formula E

El equipo de la familia Rosberg ha pedido a los organizadores su presencia en este campeonato. Compiten en DTM junto a Audi.


http://www.motoryracing.com/formula-e/noticias/team-rosberg-solicita-ingreso-formulae/

Publicado por: tenista el Nov 15 2013, 05:54 PM

ABT Sportsline to compete in Formula E under Audi Sport banner



ABT Sportsline, led by Team Principal Hans-Jürgen Abt, has today (15 November) reached an agreement that will see it become the seventh team and the only German outfit to enter the new FIA Formula E Championship – competing under the banner ‘Audi Sport ABT Formula E Team’.

“We’re proud to have the opportunity to take part in the debut of this new racing series. Participating in the new FIA Formula E Championship marks a completely new chapter in our more than 60-year motorsport history,” said Hans-Jürgen Abt. “As a company that has been active in the field of regenerative powertrains and electric mobility we’re convinced of the series’ concept. It’s innovative, delivers motorsport at the highest level and a great show for fans around the world – all of which are a perfect fit for ABT Sportsline.”

The outfit, from Germany’s Allgäu region, will race under the name of Audi Sport ABT Formula E Team, based on the name used in its successful commitment as an Audi factory team in the popular international touring car series DTM.

Head of Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich commented: “We’ve been watching this new project of the FIA with great interest and are delighted that ABT Sportsline as one of our close and long-standing partners will be involved right from the beginning. We’re keeping our fingers crossed for the squad on tackling this new challenge and are planning to support its commitment with drivers from our factory line-up if required.”

The agreement was signed by Hans-Jürgen Abt and Alejandro Agag, CEO of Formula E Holdings, in Kempten, Germany. Audi Sport ABT Formula E Team will now be put forward to the FIA for final approval as the seventh outfit to enter the new global electric race series. They join IndyCar outfits Andretti Autosport and Dragon Racing, Asia’s China Racing and Super Aguri and fellow European squads Drayson Racing and e.dams.

With five titles to its credit in the DTM alone ABT Sportsline is one of the most successful German teams, which has achieved victories and titles in GT and endurance racing as well. The commitment in Formula racing now also marks a return to the outfit’s early days. At the beginning of the 1990s, ABT scored its initial successes in Formel ADAC and Formula Three. One of the drivers back then was the subsequent Formula One and DTM star Ralf Schumacher. “We’ve been keen to embrace new challenges on many occasions in the past. Formula E is no doubt one of the most intensive ones, which makes our excitement about it even greater,” added Hans-Jürgen Abt.

Alejandro Agag said: “We’re delighted to welcome the Audi Sport ABT Formula E Team into the championship, our seventh of 10 teams and the third European outfit. Formula E is very much an open championship and a platform for teams to showcase their own fully-electric cars, so to have one of the most successful German motorsport teams with the support of a big manufacturer on board is a fantastic addition to the series. I’m sure German racing fans will also be particularly pleased as they now have a home team to support during the Berlin Formula E race.”


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?act=post&do=reply_post&f=1&t=10535


7 equipos ya.....

Publicado por: ABCV el Nov 22 2013, 03:40 PM

La Fórmula E toma forma

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2013/11/la-formula-e-toma-forma.html

Publicado por: tenista el Nov 22 2013, 10:08 PM

Formula E car completes successful test debut

http://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k


http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-car-test-debut



Para un fans de la ciencia ficcion, este coche suena casi como el "Enterprise" rolleyes.gif


Publicado por: kurtco el Nov 23 2013, 10:58 AM

Lo pude ver en la feria EVS27 en Barcelona esta semana...

Publicado por: tenista el Nov 28 2013, 01:30 PM

Indian manufacturer Mahindra Racing signs as eighth Formula E team


http://www.fiaformulae.com/news/mahindra-joins-formula-e

http://www.motorpasionf1.com/formula-e/mahindra-racing-octavo-equipo-de-la-formula-e



Todavia dice el tito Benie que no saldra adelante....

Publicado por: x2fer el Nov 28 2013, 02:23 PM

Y apara dentro de menos de 7 dias anuncian el noveno equipo... el contador está en la própia página de fiaformulae.

Publicado por: jonrodriguez el Nov 28 2013, 03:34 PM

Tengo unas ganas de empezar a ver quienes van a correr...

Publicado por: tenista el Nov 30 2013, 02:42 PM

TV Asahi acquires Japanese broadcasting rights for Formula E

TV Asahi have today (29 November) announced the acquisition of the exclusive Japanese broadcasting rights for the FIA Formula E Championship.

The multi-year agreement will see the Japanese network show live coverage of all Formula E races - together with extensive coverage of the practice and qualifying sessions - across its terrestrial, satellite and cable channels. Based in Tokyo, TV Asahi boasts a network of regional channels and a potential reach of 51.4 million households, largely thanks to its coverage of major sporting events. It is now regarded as one of the most popular and widely watched networks in Japan.

“TV Asahi has acquired the exclusive rights to the live broadcast of the new FIA Formula E Championship in Japan,” said Hiroshi Hayakawa, President of TV Asahi. “This will see a return to motorsport for us since the 24 Hours of Le Mans in 2003. For us, the striking difference of Formula E compared with existing motorsport events is their attempt to adopt new features such as the ‘real-time gaming’ directly connected to the race and ‘Push-to-Pass’ linked with the SMS platform - both elements which embrace the next generation of broadcasting.”

He added: “In a world where a new structure of TV broadcasting is demanded, we are convinced that Formula E has the content which appeals not only to the existing motor sport fans but also to the youth generation that fully utilises multimedia. Moreover, we have great hopes that Formula E will be an exciting new content for the terrestrial, satellite and cable channels after our organisation turns into a holdings company from April next year.”

Today’s news follows on from two recent championship announcements for Japan which see Super Aguri become one of the 10 teams to compete in Formula E and Japanese driver Takuma Sato joining as one of the series’ development drivers.

Alejandro Agag, CEO of series promoters Formula E Holdings, added: “We are delighted to announce this partnership between TV Asahi and the FIA Formula E Championship, especially with Japan being such an influential market in terms of motorsport and the automotive industry. With live coverage of all races on the network’s terrestrial, satellite and cable channels, it means we can showcase the excitement of Formula E to an even wider audience, as well as provide a platform for our partners and our teams to visualize the values of this competition.”

TV Asahi now joins FOX Sports as confirmed broadcasters for the new zero emission series after it was announced earlier this year that the US network would show live coverage of all Formula E races in the US and 88 territories around the world – a potential reach of more than 180 million households worldwide.


http://www.fiaformulae.com/news/tv-asahi-secures-broadcast-rights


Cada poco tiempo, una noticia. Despacio, seguros y ¿directos al exito?. Creo que si.

Me gusta rolleyes.gif

Publicado por: tenista el Dec 5 2013, 11:35 AM

La FIA ratifica el calendario de la Fórmula E

Con el Consejo Mundial de la FIA reunido, hoy ha sido día de muchos anuncios y buena parte han sido los anuncios correspondientes a los calendarios del próximo año. Además de la Fórmula 1, el Mundial de Turismos o el nuevo Mundial de Rallycross, hoy la FIA también ha confirmado el calendario de la Fórmula E.

El nuevo campeónato de monoplazas eléctricos tendrá 10 citas celebradas en Europa, América y Asia. Quizás la novedad sea que dos de ellas son nuevas ya que ni Punta del Este ni Mónaco aparecían en las informaciones previas. Es más, a pesar de que el calendario de 2015 para la Fórmula 1, todo parece indicar que dentro de dos años, Fórmula 1 y Fórmula E compartirán las calles de Montecarlo. En el lado contrario, Bangkok y Roma, ciudades que se han caído del calendario. La primera cita, el próximo mes de septiembre en Pekín.

Fecha País Ciudad
13/09/2014 China Pekín
18/10/2014 Malasia Putrajaya
15/11/2014 Brasil Rio de Janeiro
13/12/2014 Uruguay Punta del Este
10/01/2015 Argentina Buenos Aires
14/02/2015 Estados Unidos Los Angeles
14/03/2015 Estados Unidos Miami
09/05/2015 Monaco Monaco
30/05/2015 Alemania Berlin
27/06/2015 Reino Unido Londres


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/la-fia-ratifica-el-calendario-de-la-formula-e

Publicado por: tenista el Dec 5 2013, 11:35 AM

Virgin becomes ninth team to enter Formula E as grid nears completion

Virgin, one of the world's most recognised and respected brands, have today (5 December) announced it will be entering a team in the new fully-electric FIA Formula E Championship after signing an agreement with series promoters Formula E Holdings.

Based in the UK, the Virgin Racing Formula E Team will be headed by Team Principal Alex Tai and has the backing of Virgin founder Sir Richard Branson. Both have been involved in a number of pioneering technology projects in aviation, space and more recently racing.

“The launch of the FIA Formula E Championship is exciting news for racing fans but also for those that believe in developing the great electric cars of the future,” said Sir Richard Branson. “The need to create fast, dependable and durable race cars will help to accelerate the sector and showcase electric cars to a large global audience. With races around many famous city centres, I am expecting a lot of spectators, plenty of fun and some sparks flying as the competition hots up.”

Virgin Racing will now be put forward to the FIA for final approval as the ninth of ten teams to enter the new zero emission championship, racing in 10 city-centres around the world. They join IndyCar outfits Andretti Autosport and Dragon Racing, Asia’s China Racing, Super Aguri and Mahindra Racing, and European squads Drayson Racing, e.dams and Audi Sport ABT.

Team Principal Alex Tai said: “I’m absolutely sold on the concept of Formula E and believe that it is a great fit for the Virgin brand. The accessible nature of the series with its races being right in the heart of our great cities, should create a wonderful atmosphere.

“The drive to develop new technology appeals to Virgin, which has always been a pioneering organisation. I’ve been fortunate to have been involved in a number of such activities over years, from the Virgin Atlantic GlobalFlyer to Virgin Galactic activities that push technological and human boundaries and capture people’s imagination.

“We have hugely exciting plans and over the next nine months will be revealing new parts to our story on a regular basis, so I’d ask fans and the commercial world alike to ‘watch this space.’”

Conceived in 1970 by Sir Richard Branson, Virgin is a leading international investment group which has gone on to grow successful businesses in sectors ranging from mobile telephony, travel, financial services, leisure, music, holidays and health and wellness.

Alejandro Agag, CEO Formula E Holdings, said: “It gives me great pleasure to welcome Sir Richard Branson and the Virgin Racing Team to Formula E and for them to have chosen the FIA’s new global electric race series to make their return to top-flight motor sport. Having a global brand like Virgin, renowned for their technological innovation and sporting passion, as one of our ten teams is a fantastic addition to the championship and shows their commitment to sustainable mobility.

“Today’s announcement now means we just have one team left to announce before the grid for the inaugural 2014/2015 Formula E season is complete.”


http://www.fiaformulae.com/news/virgin-signs-as-ninth-team

Publicado por: tenista el Dec 10 2013, 12:07 PM

Virgin Racing Fórmula-E Team quiere un equipo a la altura de la Fórmula 1

Con el anuncio de que Leonardo Di Caprio se une a la Fórmula E, ya se han anunciado los 10 equipos que participarán en la categoría en su temporada de debut. Pero a pesar de tener escuderías y calendario, aún no sabemos nada de los pilotos que se sentarán al volante de los nuevos monoplazas eléctricos.

A pesar de ello, ya conocemos la intenciones de al menos un equipo. Virgin Racing Fórmula-E Team, noveno equipo confirmado de la Fórmula E, ha informado de que espera poder contar con pilotos procedentes de la Fórmula 1, ya sea en activo como ex-pilotos. Además reconocen que también estarían dispuestos a poner un asiento disponible a aquellos pilotos que destaquen en la GP2. Ese es el tipo de pilotos con el que reconocen tener ya contactos.

Del mismo modo, Virgin Racing Fórmula-E Team también quiere contar con un equipo técnico digno de la Fórmula 1. Es por ello que buscarán a sus técnicos bajo ese particular perfil y con el que pretenden ser la referencia de esta nueva categoría promovida por la FIA.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/virgin-racing-formula-e-team-quiere-un-equipo-a-la-altura-de-la-formula-1

http://www.fiaformulae.com/news/leonardo-dicaprio-to-enter-formula-e




Publicado por: tenista el Dec 10 2013, 01:13 PM


Publicado por: indiojou el Dec 10 2013, 01:30 PM


Pues no pinta mal la Fórmula E. Poco a poco parece que se está abriendo camino, aver hasta donde llega la competición, o hasta donde les dejan llegar. No es lo que había soñado para Pedro pero bueno, todo lo que sea verle competir es mejor que lo actual, asi que no me importaría que probara suerte en la Formula E.

Publicado por: MisilRojo el Dec 11 2013, 10:43 AM

Lo acababa de leer en su edición digital. Dudo que Pedro se meta en el tema, si no lo ha hecho antes con otras categorías más consolidadas y con más caché, pero a mí me resultaría muy atractivo y Pedro a estas alturas tiene ya muy poquito que perder. Eso sí creo que como comentan el reto estará en la evolución que se plantea de cara al segundo año de competición.

Publicado por: beiru el Dec 11 2013, 11:13 PM

Lo que no me gusta nada es que habrá dos paradas para cambiar de coche. Lo siento pero lo veo muy cutre...

Publicado por: nuevo el Dec 12 2013, 10:41 AM

Esto suena mas que nada a brindis al sol de Agag para vender su producto...

Publicado por: quijote el Dec 14 2013, 06:39 PM

Lo de parar a cambiar de coche porque se agotan las baterias es igual que cuando paraban los coches a respostar 4 veces por carrera. (y antiguamente no tardaban 25 seg).

Lo que no entiendo es como no inventan algo para hacer un cambio de baterias con un tiempo no superior a 5 segundos. No creo que fuera muy dificil para los avances tecnologicos que se suponen que manejan...

Publicado por: Vincent Hill el Dec 14 2013, 07:51 PM

Un cambio de baterías, con ese consumo......, complejo en 5 segundos.

La conexión ha de ser, tan fiable, como el mismo conductor, una mínima resistencia, en el empalme y puede arder.

Publicado por: kurtco el Dec 14 2013, 11:04 PM

Supongo que las baterías serán de li-ion o li-po con una densidad de energía por peso de aproximadamente 160wh/kg, un fórmula E tendrá un batería de entre 6 y 10 kwh, vamos, que la batería debe pesar fácil 50 kilos... Eso sin entrar en conexionados, no es un tema fácil.

Publicado por: tenista el Dec 15 2013, 10:12 AM

CITA(quijote @ Dec 14 2013, 06:39 PM) *
Lo de parar a cambiar de coche porque se agotan las baterias es igual que cuando paraban los coches a respostar 4 veces por carrera. (y antiguamente no tardaban 25 seg).

Lo que no entiendo es como no inventan algo para hacer un cambio de baterias con un tiempo no superior a 5 segundos. No creo que fuera muy dificil para los avances tecnologicos que se suponen que manejan...


Pues fijate, yo aprovecharia para poder cambiar incluso de piloto, introduciendo asi un cambio mas respecto a la F1 y asemejandose a una carrera de resistencia.

Publicado por: quijote el Dec 15 2013, 12:17 PM

Lo de la conexión de la batería con el circuito eléctrico podría ser con pletinas similares a las que ponen ahora en el pit lane para la descarga de la electricidad estática. Un modelo podria ser las cuchillas de fusibles que aseguran siempre un buen contacto. Y el tema del peso bastaria con un carrito extractor. ¿Cuanto pesan las ruedas actualmente? ¿8 kilos? no lo sé, pero por ideas no será. Creo que se pueden hacer cosas muy interesantes.

Publicado por: kurtco el Dec 15 2013, 12:57 PM

Supongo que todo llegará, esto es casi una temporada piloto...

Esta claro, que se puede hacer, tengo el placer de conocer algún ingeniero de Williams y tienen mucho conocimiento sobre baterías. Estoy bastante introducido en el mercado EV, y es cuestión de evolución, de optimizar la industrialización.


Publicado por: Vincent Hill el Dec 15 2013, 02:04 PM

CITA(quijote @ Dec 15 2013, 12:17 PM) *
Lo de la conexión de la batería con el circuito eléctrico podría ser con pletinas similares a las que ponen ahora en el pit lane para la descarga de la electricidad estática. Un modelo podria ser las cuchillas de fusibles que aseguran siempre un buen contacto. Y el tema del peso bastaria con un carrito extractor. ¿Cuanto pesan las ruedas actualmente? ¿8 kilos? no lo sé, pero por ideas no será. Creo que se pueden hacer cosas muy interesantes.


Ese tipo de conexión, esta pensado para descarga de alto voltaje y baja intensidad, como es la estática, por fricción con el aire.....

Las baterías, pueden ofrecer una intensidad I N M E N S A, una conexión floja, va a crear una ligera resistencia, que con esa intensidad, se pondría al rojo vivo, en décimas de segundo.

¡Poca broma!

Si alguien ha visto circular un tren eléctrico, habrá llegado a ver un chispazo entre el cable y el pantógrafo, en alguna ocasión, se suelda y arranca todo el tendido a su paso, hasta que se para, por falta de energía.

No es comparable, dado, que para evitar altas intensidades, elevan la tensión en el cable(catenaria), unos 30.000 Voltios en el AVE, bajando el nivel de intensidad. Pero, partiendo de baterías, es inviable, altos voltajes, por tanto, hablamos de ALTAS intensidades.

Publicado por: x2fer el Dec 15 2013, 02:32 PM

¿A que tensión trabajan los motores?.. supongo que a tensiones cercanas a 400V (poniendo baterias en serie) para necesitar una corriente menor (que seguirá siendo alta).

¿Es cierto esto que pone en Wikipedia?.

CITA
La parada en boxes implicará un cambio de coche: cuando la batería se agote, el piloto hará una parada en boxes, a continuación, el piloto deberá bajarse del coche y correr 100 metros para subir a un coche recargado.

No es solo correr y montarse... van a perder más tiempo con los ajustes de seguridad.

Publicado por: kurtco el Dec 15 2013, 04:39 PM

Se dice que el coche tiene 300cv, instantáneos, lo que son 220kW.
Sin saber la especificación de la batería (intentaré enterarme), podemos asumir más o menos una tensión mínima de las mismas de 300v, nos da una corriente máxima (creo que hay una especie de kers también), salen unos 730Amperios de nada...

En principio la tensión del motor no es especialmente importante ya que entre batería y motor hay un convertidor.

Publicado por: quijote el Dec 15 2013, 05:26 PM

CITA(Vincent Hill @ Dec 15 2013, 02:04 PM) *
Ese tipo de conexión, esta pensado para descarga de alto voltaje y baja intensidad, como es la estática, por fricción con el aire.....

Las baterías, pueden ofrecer una intensidad I N M E N S A, una conexión floja, va a crear una ligera resistencia, que con esa intensidad, se pondría al rojo vivo, en décimas de segundo.

¡Poca broma!


Puede ser que haya puesto un mal ejemplo con la descarga de la electricidad estática pero era muy visual y conocido. Pero a lo que me referia con la conexión tipo cuchillas de fusibles soporta facilmente los 400-650 A.

Ahora bien kurtco, si pudieras conseguir esos datos sería fantástico, porque esta claro que no van a utilizar 730A, ya que lo normal es que sean motores trifásicos (lo podrian hacer con los onduladores) por lo que estariamos hablando del orden de 400A según los cálculos que has hecho, asi que me he quedado intrigado por todo el sistema en general.

Publicado por: kurtco el Dec 15 2013, 05:54 PM

Veré que puedo conseguir y que puedo contar (NDAs y demás)...
La clave de la corriente en la batería es la tensión de DCLINK (tension del bus de corriente continúa del convertidor,al que van conectadas las baterías) a la que funcione el convertidor que las gestiona ,si los motores son de DC, será un DC-DC y si son de AC,será un DC-AC.

Lo que para mi es muy importante de la fórmula E, es que hará cambiar la imagen general que hay sobre el coche eléctrico, ya que se vende la idea de que el coche eléctrico son microcar, coches de reparto, utilitarios, etc... Y yo creo no es así, sino que un coche eléctrico tiene un potencial enorme, el tesla o este proyecto español son un ejemplo:

http://www.applusidiada.com/es/innovation/Vehiculo_electrico-1340211340221

http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/applus-idiada-volare-superdeportivo-electrico-espanol

En fin,que me voy por las ramas...

Publicado por: LOGANF1 el Dec 15 2013, 08:20 PM

CITA(kurtco @ Dec 15 2013, 05:54 PM) *
Veré que puedo conseguir y que puedo contar (NDAs y demás)...
La clave de la corriente en la batería es la tensión de DCLINK (tension del bus de corriente continúa del convertidor,al que van conectadas las baterías) a la que funcione el convertidor que las gestiona ,si los motores son de DC, será un DC-DC y si son de AC,será un DC-AC.

Lo que para mi es muy importante de la fórmula E, es que hará cambiar la imagen general que hay sobre el coche eléctrico, ya que se vende la idea de que el coche eléctrico son microcar, coches de reparto, utilitarios, etc... Y yo creo no es así, sino que un coche eléctrico tiene un potencial enorme, el tesla o este proyecto español son un ejemplo:

http://www.applusidiada.com/es/innovation/Vehiculo_electrico-1340211340221

http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/applus-idiada-volare-superdeportivo-electrico-espanol

En fin,que me voy por las ramas...


¡Me lo llevo! tongue.gif

Publicado por: kurtco el Dec 15 2013, 08:36 PM

Todo tuyo...

Algunos datos:

http://www.fiaformulae.com/guide/specification

Según esto son 200kW de potencia máxima y limitado a 30kWh y 200Kg de peso.

En este enlace, pone que la tensión de baterías es de 800V y que son de li-ion:

http://www.formulaeracing.com/?p=91

Que podemos sacar con estos datos? Veamos:

Cada celda es de aproximadamente 3,2V (al ser de ion-litio) así que la bateria se compondrá de unas 250 celdas puestas en serie.

Al ser 30kwh y 800V, las celdas serán de aproximadamente 37Ah cada una.

Como la potencia instantánea máxima son 200kW, la corriente pico máxima será de 250A.

Las baterías tienen un c-rate de descarga máximo de aprox de 7C, lo cual no está mal, el de carga, como se carga en 90 min, se cargará a unos 25A,es decir, sobre los 0,75C.

Lo miraré mas en detalle, hay que saber el tiempo que puede actuar el sistema de adelantamiento y si se hace con esta misma batería, otra o incluso con ultra condensadores...

Publicado por: tenista el Dec 15 2013, 08:57 PM

Madre mia, cuanto ingeniero hay por aqui.... y parecia un tema normalucho, pues no da juego rolleyes.gif

Habra que hacer un anuncio para que los equipos de la Formula E, busquen a sus ingenieros en este topic y a la vez, para que los mismos consulten lo que tienen entre manos, por si se les escapa algo wink.gif

Publicado por: tenista el Dec 15 2013, 08:58 PM

Ya lo estoy viendo..... rolleyes.gif

"El Foro de Pedro Martinez de la Rosa te enseña todo aquello que quisiste saber sobre la Formula E y nunca te atreviste a preguntarlo"

Publicado por: quijote el Dec 16 2013, 09:55 PM


Buenísimo analisis kurtco.

El tema de ultracondensadores tambien me tiene mosca. Creia que iban a optar por esa opción como metodo de almacenaje de energía, pero parece que siguen con las baterias. Espero que avancen más sobre ese tema porque el pico de corriente que te puede ofrecer un condensador no tiene rival con las baterias.


Publicado por: kurtco el Dec 16 2013, 10:27 PM

Lo ideal sería el sistema híbrido entre baterías y ultracondensador, el UC absorbe y da los picos grandes y cortos de corriente y la bateria el régimen permanente...

Además de tener una densidad de potencia enorme frente a la batería, es que tiene una cte de tiempo de carga y descarga de 1segundo, puedes aprovechar el sistema de freno regenerativo en un % impensable para una bateria por muy de alta densidad de potencia que sea...El problema? La tensión, las celdas de los UC de doble capa (los mas avanzados ahora mismo) son de 2,7V, según aumentas la tensión seriandolos, divides la capacidad y al final tienes mucha densidad de potencia, pero muy poca energía (E=1/2CV2),así que para cierta autonomía necesitas baterías...

El UC se usa en automovil, por ejemplo en el stop&star de continental,el que usa el grupo PSA, el iloop de Mazda, en breve saldrá al mercado un vehículo "pequeño" con UCs para aprovechar la frenada regenerativa...

En España hay mucho potencial en el mercado EV, otro ejemplo:

http://m.youtube.com/watch?v=OcrtL9djSOM

Tanto en el desarrollo del kers de sauber como en el de Ferrari hubo ingenieros españoles...

Publicado por: LOGANF1 el Dec 17 2013, 12:29 AM

CITA(tenista @ Dec 15 2013, 08:58 PM) *
Ya lo estoy viendo..... rolleyes.gif

"El Foro de Pedro Martinez de la Rosa te enseña todo aquello que quisiste saber sobre la Formula E y nunca te atreviste a preguntarlo"


Por eso este foro es tan grande...jejeje...ahora solo hay que darle un poco más de vidilla, porque la gente aquí vale un huevo... wink.gif

Publicado por: tenista el Dec 17 2013, 10:21 AM

Andretti Sports Marketing to host Miami Formula E race

Andretti Sports Marketing has today (13 December) been appointed by Formula E to be the official event organisers for the Miami Formula E race - a new fully-electric racing championship taking place on the streets of Downtown Miami on 14 March 2015.

Based in Indianapolis, Andretti Sports Marketing is a sports, entertainment, event and experiential marketing company that has successfully managed and operated several large scale urban events around the world, including IndyCar and sports car races. Earlier this year, Andretti Sports Marketing partnered with Global Rallycross to promote and manage their ESPN X Games global events in Spain, Brazil, Germany and the United States, including the championship finale held on the strip in Las Vegas, Nevada.

Andretti Sports Marketing is proud to present the Miami round of Formula E and believes the future of motor racing is sustainable through a demonstrated commitment to the environment. It is also a strong supporter of the environment and practical values of Formula E, and is excited to deliver the world’s latest and most exhilarating form of auto racing in Miami.

The Miami Formula E race will be one of two races in the US alongside Los Angeles on 14 February 2015.

"I'm excited that we are serving as the event organiser for the 2015 Miami Formula E race,” said Michael Andretti, Chief Executive Officer for Andretti Sports Marketing. “We at Andretti Sports Marketing are committed to making this event a world class experience and we anticipate a long and great relationship with Formula E.”

Starke Taylor, Executive Vice President and Chief Marketing Officer for Andretti Sports Marketing, said: “Andretti Sports Marketing is excited to have the opportunity to host the Formula E Miami race in the spring of 2015. We are looking forward to working with Formula E to develop and organise this unique race around the streets of Miami. Formula E Miami will be a ‘clean, green event’ for families to enjoy while demonstrating a commitment to the environment, utilising the latest innovation and technology.”

Mayor of Miami, Tomas Regalado, said: “We are enthusiastic about the future organisation and promotion of Formula E, the global championship for electric single-seater cars, founded by the FIA."

Alejandro Agag, CEO of series promotes Formula E, added: “We’re very pleased to be partnering with Andretti Sports Marketing to organise the Miami Formula E race. They bring with them a proven track-record of organising not just large-scale motor racing events but providing spectators with an all-encompassing experience – just as they have done with the Milwaukee IndyFest with its festival atmosphere, unique infield activities, family-fun rides and live entertainment. This is exactly the type of event Formula E will bring to the streets and people of Miami in spring 2015 and we’re looking forward to putting on a great spectacle.”

Formula E is a new FIA Championship featuring open-wheel cars powered exclusively by electricity and racing in the heart of 10 of the world’s leading cities. Designed to promote interest and investment in electric vehicles and sustainable motoring, 10 teams each with two drivers will compete in one hour races using Formula cars capable of reaching speeds of more than 225kph. All US races will also be broadcast live across the FOX family of networks, including FOX Sports 1, after the network secured the exclusive media rights earlier this year.


http://www.fiaformulae.com/news/andretti-to-organiser-miami-race

Publicado por: tenista el Dec 19 2013, 02:55 PM

Malaysia officially launches Putrajaya Formula E race

Prime Minister of Malaysia, The Honourable Dato’ Sri Mohd Najib Tun Razak, has today (18 December) officially launched the FIA Formula E Championship in Putrajaya and witnessed the signing of the City Agreement between Tan Sri Aseh Bin Haji Che Mat for the city of Putrajaya and Dato’ Sri Johann Young, to officially host the second Formula E race on 18th October 2014.

The event, held at the Putrajaya International Convention Centre (PICC), was hosted by Dato’ Seri Johann Young, a founding partner and investor of series promoters Formula E Holdings and Alejandro Agag, CEO of Formula E.

More than 150 invited guests including media, corporate and government sectors were on hand to attend the launch which also saw the new Spark-Renault SRT_01E Formula E car on display – only the second time the fully-electric race car has been shown in Asia. Guests, which also included the Chairman of the Automobile Association of Malaysia YM Tunku Datuk Mudzaffa Bin Tunku Mustapha, were also treated to a sneak preview of the proposed Putrajaya circuit layout which incorporates many of the city’s main landmarks.

The Malaysian Prime Minister said: “I am delighted to be here today for the official launch of the 2014 FIA Formula E race in Putrajaya and to witness the unveiling of this remarkable car. I believe this event will be a very significant event, not only from the perspective of this race exclusively for electric cars, but for Malaysia it is a testimony of your confidence in us hosting this momentous event. Electric cars are the cars of the future and represent the next generation of vehicles for the global community.”

Alejandro Agag, speaking about the decision to hold the race in Malaysia, said: “Malaysia is a great tourism destination and one of the major players in the world of eco-tourism. And given Malaysia’s foray into car manufacturing, and experience in the logistics of motor sports, the country is indeed an ideal choice. Of course we are delighted to have the full commitment of the Government of Malaysia and the local authorities for their support and for welcoming us here today.”

The launch also included a special forum on Formula E and sustainability attended by the Mayor or Putrajaya YBhg Tan Sri Aseh, YBhg Dato’ Sri Johann Young, Alejandro Agag and representatives from Formula E’s partners including DHL, TAG Heuer, Michelin and Renault.

Formula E is a new FIA Championship using electric single-seater race cars capable of speeds in excess of 225km/h. The series will compete in the heart of 10 of the world's leading cities including Putrajaya, Los Angeles and London. Ten teams, each with two drivers, will go head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fan whilst accelerating the electric vehicle market and promoting sustainability.


http://www.fiaformulae.com/news/putrajaya-welcomes-formula-e

Publicado por: tenista el Dec 22 2013, 11:28 AM

Causeway Media Partners to make multi-million investment in Formula E

Wyc Grousbeck, lead owner of NBA basketball team the Boston Celtics, together with his Causeway Media Partners have today (20 December) announced a multi-million investment in Formula E Holdings, series promoters of the new FIA Formula E Championship.

Formula E is a new FIA championship and the world’s first fully-electric racing series. Beginning in September 2014, the championship will compete on 10 city-centre circuits around the globe including two races in the US – Miami and Los Angeles – which take place in the Spring of 2015. Ten teams, each with two drivers, will go head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fan, whilst accelerating the electric vehicle market and promoting sustainability.

Today’s announcement will also see Wyc Grousbeck serve on the Board of Directors at Formula E Holdings who were appointed series promoters of the championship in August 2012 by the FIA.

Grousbeck co-founded Causeway Media Partners in May 2013 with long-time investing partners, Bob Higgins and Mark Wan. The fund has also received personal backing from a number of NFL and NBA team owners, including the Boston Celtics ownership group he leads, as well as leading figures from the private equity and media worlds.

Wyc Grousbeck said: “I am happy to announce that Causeway Media Partners has brought its deep network of NBA and NFL owners, as well as media executives and renowned investors, to Formula E. We believe Formula E is a great evolutionary step in motorsport and a way to entertain millions around the world while driving the development of the best possible electric vehicles.

“It is a privilege to be in a partnership with Formula E’s Alejandro Agag and Enrique Bañuelos, as well as with world-class partners such as FOX Sports, Virgin Racing, Audi Sport ABT, TAG Heuer, Michelin and Renault. We aim to help make Formula E a worldwide sensation, with a focus on the development of high-speed electric racing in the United States. With our upcoming races in the centres of Los Angeles and Miami, we will help showcase the power and promise of sustainable vehicle technology, while entertaining millions.

“Causeway's mission is to find investment opportunities that benefit from our deep network of NBA and NFL team owners, media executives and professional investors. Formula E is a perfect match. At Causeway, we know the power of competition and entertainment, and will bring our knowledge to the development of the market for electric vehicles.”

Alejandro Agag, CEO of Formula E Holdings, said: “We’re extremely happy to welcome Wyc Grousbeck and his Causeway Media Partners as a shareholder of Formula E and know they will prove to be a great asset to the development of the series. Wyc brings with him extensive knowledge and experience of the US sports market which of course remains a key area for Formula E given we have two US-based teams, two US cities, broadcaster FOX Sports, and of course the US’s ever expanding Electric Vehicle market.

“Today’s news is also another significant step in the growth of Formula E. Earlier this year we announcement our 10-race calendar and also our 10 teams which includes worldwide names in motorsport such as Michael Andretti [Andretti Autosport] and Jay Penske [Dragon Racing], through to global environmentalists like Sir Richard Branson [Virgin Racing] and Leonardo DiCaprio [Venturi Grand Prix].”

He added: “I have also personally known Wyc for many years and know he’s going to make a huge contribution to our Board of Directors and the direction of the FIA Formula E Championship.”


http://www.fiaformulae.com/news/causeway-to-invest-in-formula-e


Tremendo ohmy.gif

Publicado por: LOGANF1 el Dec 22 2013, 07:19 PM

Alejandro Agag se está moviendo muy bien en la parte de los contactos...a ver si tras la primera temporada podemos confirmar que estamos ante unas series que se estabilizan y se convierten en una alternativa más a la F1...

Publicado por: quijote el Dec 23 2013, 10:52 AM

Aqui traigo un analisis bastante interesante de la parte electrica.

Electric formula: inside the Formula E racing car

14 October 2013 | By Ellie Zolfagharifard

http://www.theengineer.co.uk/in-depth/analysis/electric-formula-inside-the-formula-e-racing-car/1017296.article#!

If you’ve ever been in an electric race car, you’ll know that the almost instant torque and acceleration can be just as breath-taking as the gas-guzzling roar of a Formula One engine. But to die-hard fans, electric racing can be a hard sell. Without the thunder of the internal combustion engine and the reek of gasoline, many race goers say the sport just isn’t the same.

That’s a view that the new FIA Formula E Championship is hoping to change next year. The first all-electric auto racing series will start September 2014 and run through to June 2015. Ten teams, each with two drivers, will compete against each other over the course of an hour, racing through the streets of some of the world’s most impressive cities, including London, Berlin, Rome and Rio de Janeiro.

All teams will be required to use a common chassis being developed by Renault together with Spark Racing Technologies. Named Sark-Renault SRT_01E Formula E, it will feature technology from a range of different companies, many of whom are also involved in Formula One. Earlier this month, the Formula E racing car was unveiled at the Frankfurt motorshow providing a better look at what we might expect.

Once the championship has got of the ground, the organisers will make Formula E an open series in its second year. This means that each team will be free to develop its own car,
with whatever configuration of electric motors, batteries and charging systems that they believe will give them the biggest advantage in the race.

‘It is going to be brilliant seeing these cars racing through the centres of iconic cities’ said Peter van Manen, managing director of McLaren Electronic Systems, whose group has provided the electric motor, transmission and electronics for all the first-year cars. ‘Electric motors produce almost instant torque and acceleration delivering both performance and efficiency. We can look forward to some exciting racing.’

The motor and power electronics began development four years ago and have been the focus of intensive research and testing ever since. The electric motor drives the rear wheels of the racing car via a four-speed sequential gearbox. The motor is much smaller than an internal combustion engine at only 26kg and provides more than 250hp. Torque delivery is almost instant, giving the powertrain extremely fast acceleration.

According to McLaren, the electric system has the highest power-to-weight ratio of any automotive motor in the world. When the driver takes his foot off the pedal, the electric motor acts as a generator, providing engine braking and charging the battery at the same time. The motor turns at speeds up to 17,500rpm, which is similar to that of the V8 Formula One engines.

‘Elite racing cars are extremely intelligent these days, they are transmitting vast streams of data back to team engineers and their torque and energy use is controlled using sophisticated ECUs [engine control units],’ said van Manen. ‘The Formula E cars will be no different, giving the teams both data and the capacity to implement unique race set-ups and strategies.’

The energy for the electric motor comes from lithium-ion batteries — the same technology that is used in laptop computers — which are located behind the driver within the carbon safety cell. The flow of energy between the battery pack and the electric motor is controlled by motor-control electronics. All of the electrical systems operate at very high voltages, up to 800V.

The electric motor and controller provides a better power to weight performance than any other automotive electric motor in the world today according to van Manen. ‘That makes it unique,’ he said. ‘The challenge for any new racing design is delivering performance, while ensuring quality and safety, in too short a time. Formula E is no exception.’

The electric motor and control electronics are evolutions of the parts originally created for the McLaren P1 hybrid sportscar. In the P1, however, the electric motor supplements performance and efficiency of the turbocharged internal combustion engine. The engine control unit that manages the powertrain is the same unit that controls all the IndyCar engines
in the US, but with different software.

The group has already conducted thousands of miles of motor testing in the lab ahead of the season. It claims to have so far clocked up the equivalent of two seasons of racing in testing. According to van Manen, the biggest challenge with the electric motor and control electronics has been managing the heat and high voltages. Making things smaller means little thermal mass and so heat-sink design and cooling needs careful attention.

‘We did this with clean system architecture, good design, thorough testing and by using proven parts and technology, whenever possible,’ said van Manen, who added that the engine’s range was a major limitation.

‘Batteries are still heavier than a tank of petrol or diesel and so the number of miles the car can race is less than more conventional open-wheel racing cars, he said. ‘In the first year of racing, drivers will switch cars halfway through the race to spice it up. Battery efficiency and range is improving all the time and we will see faster and wireless charging emerge in the future, so range will progressively increase.’

Van Manen said fans could expect to get closer to the action in the upcoming season. Acceleration and braking with be severe, testing drivers’ skill and nerve. The powertrain has its own characteristic sound, which Van Manen says is in fact very loud and just as exhilarating an the noise of a combustion. If all goes to plan, Formula E, could be just what the automotive industry needs to convince the wider public that electric cars can be both sustainable and exciting.



Trabajarán a más de 800V y lógicamente el año de la mejora será el segundo año.

Publicado por: tenista el Dec 24 2013, 01:26 PM

Prodrive quiere probar suerte en los raids y en la Fórmula E

Desde el bluf con el programa en el Mundial de Rallyes, Prodrive ha estado centrada en buscar otros campeonatos con los cuales seguir creciendo y aumentando su número de ventas a equipos privados. Un buen ejemplo ha sido la transformación del Mini John Cooper Works WRC en coche de rallycross. El coche británico ha demostrado ser muy válido para esta categoría y ha reportado varias alegrías al equipo de David Richards durante los últimos meses.

Ahora, el nuevo jefe de la sección deportiva de Prodrive, John Gaw, asegura que el equipo quiere seguir expandiéndose por los circuitos y el mundo del Off Road. En este caso, los objetivos son la Fórmula E, que se está mostrando como un caramelo muy suculento para este tipo de estructuras con el que darse a conocer en el resto del mundo, y los raids, más en concreto el Dakar, categoría que parece estar recuperando parte del interés perdido con el dominio de Volkswagen.

Por delante mucho trabajo, ya que los británicos tendrán que compaginar estos nuevas propuestas con la posible participación en el Mundial de RallyCross con una nueva evolución del Mini (más potente y ligera) y el acuerdo de colaboración que actualmente tiene Prodrive con Aston Martin Racing, para encargarse de las evoluciones y mantenimiento de los Vantage GTE con los que se disputa el WEC.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/prodrive-quiere-probar-suerte-en-el-dakar-y-en-la-formula-e

Publicado por: tenista el Dec 24 2013, 01:34 PM

Merry Christmas from Formula E

The last 12 months have been a very exciting time here at Formula E. At the beginning of the year we had no calendar and no teams and one year later we have 10 fantastic cities and 10 incredible teams. We also have a state-of-the-art fully-electric race car – the Spark-Renault SRT_01E – our host broadcaster Aurora, two television broadcasters in FOX Sports and TV Asahi and, of course, lot’s more to come!

2014 will certainly be a very busy time for Formula E as we prepare for the world’s first fully-electric race on 13th September 2014 in Beijing. Until then we have plenty more to announce from all 20 drivers to all 10 circuit layouts so be sure to keep visiting our website for more details.

Thank you for all your support in 2013 and here’s to a great 2014.

Merry Christmas!

http://www.youtube.com/watch?v=7xYWdyxLZIY



http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-christmas-message

Publicado por: tenista el Dec 28 2013, 07:02 PM

La Fórmula E hará su debut público en Las Vegas el 6 de enero
Lucas di Grassi será el encargado de pilotar el monoplaza

Pese a que aún quedan nueve meses para su estreno, la Fórmula E sigue atrayendo muchos focos de atención dentro del automovilismo. Tras su exitoso test en Francia, la organización cree que ha llegado el momento de presentar el monoplaza en sociedad por primera vez en movimiento. El lugar elegido para tal exhibición ha sido Las Vegas y el día será el seis de enero con Lucas di Grassi a los mandos del SRT_01E.

La Fórmula E es cada vez más una realidad. Conocidos calendario y equipos, sólo queda saber quienes pilotarán los monoplazas el 13 de septiembre en Beijing.

Mientras llega la fecha del estreno de la competición, como aperitivo, la organización ha anunciado este viernes que el SRT_01E rodará en público por primera vez el día 6 de enero en Las Vegas con Lucas di Grassi a los mandos.

Esta exhibición coincidirá con el famoso CES de Las Vegas, la feria dedicada a la electrónica de consumo más importante del mundo y en la que se presentan muchas de las novedades relacionadas con la electrónica que se verán durante el año, incluidos coches eléctricos.

"Será un espectáculo fantástico, una forma genial de comenzar el nuevo año. 2014 será un año muy importante para la Fórmula E, el campeonato empezará en Beijing en septiembre, pero antes de eso queremos mostrar este fantástico coche eléctrico a tanta gente como sea posible y escuchar qué tienen que decir", dijo Alejandro Agag, director ejecutivo de Fórmula E Holdings, impulsores de la competición.

No será la primera vez que el monoplaza ponga en marcha su motor, pues ya realizó su primer test en el trazado francés de La Ferté Gaucher, aunque sí será la primera vez que se le vea en Estados Unidos, país que acogerá dos citas del campeonato (Los Ángeles y Miami).


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/12/27/85296-la-formula-e-hara-su-debut-publico-en-las-vegas-el-6-enero

http://www.fiaformulae.com/news/las-vegas-preview

Publicado por: tenista el Jan 9 2014, 11:07 AM

Ex pilotos de la F1 buscan su sitio en la Fórmula E

Los organizadores de la Fórmula E, la nueva competición con monoplazas propulsados eléctricamente organizada por la FIA, ha dado a conocer una primera lista con ocho posibles pilotos que podrían participar en el debut de la categoría este año.

La lista está formada por ex-pilotos de la Fórmula 1 como Sébastien Buemi, Karun Chandhok, Lucas di Grassi, Vitantonio Liuzzi y Takuma Sato, junto con el piloto de IndyCar Marco Andretti, Adrien Tambay de DTM y el antiguo probador F1 Ma Qing Hua.

A pesar de que los equipos no han firmado con ninguno de estos pilotos, todos ellos se han volcado con la categoría y se les dará la oportunidad de probar el Spark-Renault que se ha diseñado para el campeonato.

Se anunciarán durante las próximas semanas otros diez pilotos, hasta formar una lista de 18 candidatos.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-deportes/305121/ex-pilotos-de-f1-buscan-su-sitio-en-la-formula-e/

http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-launches-drivers-club

Publicado por: Pdr_cadiz el Jan 10 2014, 09:02 PM

ya ni se nombra a Jaime como este año se quede tambien sin correr poca carrera le va a quedar.

Publicado por: Raul Leiva el Jan 10 2014, 10:37 PM

Ya no es piloto, es DJ...

Publicado por: tenista el Jan 10 2014, 10:48 PM

CITA(Raul Leiva @ Jan 10 2014, 10:37 PM) *
Ya no es piloto, es DJ...


ohmy.gif ohmy.gif tongue.gif

Publicado por: cies el Jan 11 2014, 10:17 AM

no es cachondeo
si le seguis un poquito en twitter os dareis cuenta de que ya pasa olimpicamente del tema carreras
Jaime gestionó fatal su carrera deportiva desde la salida de Toro Rosso mirad Buemi
me sabe mal decirlo pero Pedro y Jaime los dos pilotos que conozco que peor han gestionado sus carreras deportivas en F1
Pedro mal
Jaime peor

Publicado por: Ozzman el Jan 11 2014, 12:55 PM

CITA(cies @ Jan 11 2014, 10:17 AM) *
no es cachondeo
si le seguis un poquito en twitter os dareis cuenta de que ya pasa olimpicamente del tema carreras
Jaime gestionó fatal su carrera deportiva desde la salida de Toro Rosso mirad Buemi
me sabe mal decirlo pero Pedro y Jaime los dos pilotos que conozco que peor han gestionado sus carreras deportivas en F1
Pedro mal
Jaime peor


Yo no diría que Pedrp haya gestionado mal su carrera. Claro que nos habría gustado verle correr varias temporadas como piloto titular en una escudería puntera, pero después de todo se está ganando muy bien la vida haciendo algo que le gusta como piloto probador en las mejores escuderías.

Jaime simplemente parece tener otras prioridades en la vida...

Publicado por: cies el Jan 11 2014, 01:46 PM

Jaime ha cambiado de prioridades posiblemente quemao del trato recibido en el racing.

Y Pedro en la parte profesional profesional lo ha hecho dptm (buen sueldo en los mejores equipos), lo que ha gestionado mal es la parte deportiva, de piloto.
Podría (y puede) estar compitiendo en otras categorías haciendose un palmarés de la hostia (calidad le sobra, mira Gené) pero prefiere estar SOLO de probador, nunca lo entenderé.

Publicado por: Pdr_cadiz el Jan 11 2014, 03:15 PM

CITA(cies @ Jan 11 2014, 01:46 PM) *
Jaime ha cambiado de prioridades posiblemente quemao del trato recibido en el racing.

Y Pedro en la parte profesional profesional lo ha hecho dptm (buen sueldo en los mejores equipos), lo que ha gestionado mal es la parte deportiva, de piloto.
Podría (y puede) estar compitiendo en otras categorías haciendose un palmarés de la hostia (calidad le sobra, mira Gené) pero prefiere estar SOLO de probador, nunca lo entenderé.

Pero Jaime hace poco hizo una prueba en Dtm con Mercerdes no creo que de por perdido ya regreso a correr.

Publicado por: cies el Jan 11 2014, 04:42 PM

sí pero no le han pillado y a raiz de eso da la impresion de que ha empezado a pasar del tema racing

Publicado por: nuevo el Jan 11 2014, 05:08 PM

Con el tema de Pedro yo tengo sentimientos encontrados...

Está claro que como trabajo ahora mismo, ser una parte importante en el equipo de desarrollo del simulador de Ferrari, que es una de las piezas básicas ahora en un equipo, tiene que llenarle plenamente. No entro en temas de sueldos.

Como piloto, empecinarse en hacer un trabajo que no es pilotar, y dilapidar unos años en los que sigue siendo muy competitivo en "simplemente" desarrollar un simulador, estando más que claro que eso no le va a abrir la puerta a ningún volante de F1 nunca más. Me parece tirar esos años a la basura.

Personalmente preferiría viéndole correr dónde fuese, pero por supuesto, es su decisión. Aunque sinceramente, a mí me tiene un poco decepcionado.

Publicado por: cies el Jan 11 2014, 09:17 PM

Somos muchos -y cada vez mas- los fans decepcionados con la actitud de Pedro de no correr en nada que no sea F1, sobre todo viendo el ejemplo de Marc Gené a su lado que no es mejor que él ni en pintura.
A mi me costó mucho reconocer esa actitud y me duele tener que darle la razon a algunos que lo decían ya hace unos cuantos años.

Publicado por: tenista el Jan 12 2014, 03:44 PM

Jamas estare decepcionado con Pedro. Creo que hace lo que mas le gusta a el y probablemente a su familia. Un privilegiado que a todos nos gustaria copiar.

Con su edad, aun hay tiempo para todo.

Paciencia, llegara wink.gif

Publicado por: nuevo el Jan 12 2014, 07:17 PM

CITA(tenista @ Jan 12 2014, 03:44 PM) *
Jamas estare decepcionado con Pedro. Creo que hace lo que mas le gusta a el y probablemente a su familia. Un privilegiado que a todos nos gustaria copiar.

Con su edad, aun hay tiempo para todo.

Paciencia, llegara wink.gif


Por supuesto que hace lo que más le gusta, y me alegro por él. Pero yo no me hice fan de una persona que tenía un trabajo genial y era feliz, que básicamente es lo que Pedro es ahora. Sino de un PILOTO con un sueño... Y no sé si volveré a ver a ese piloto... Sinceramente. Espero equivocarme de todas todas.

Estoy más que seguro que Pedro ha alargado tanto su estancia en F1 porque piensa, como nosotros, que por circunstancias no pudo mostrar todo su talento en la F1, que es mucho. Y que era capaz de ser piloto de un equipo top sin ningún tipo de problemas, me imagino que midiéndose a todos los que se ha medido en test (Raikkonen, Montoya, Alonso, Hamilton), sabe cuál es su nivel. Y que estaba convencido que si cazaba un buen volante, sería capaz de demostrar muchas cosas en un par de temporadas. Yo también lo creía, y lo creo.

Pero estando ahora tan claro que nadie va a apostar por él como titular en F1 otra vez... Creo que estar en la órbita de la F1 por estar... No tiene ningún sentido. Hace 3-4 años aún tenía sentido... Ahora, en mi humilde opinión, no lo tiene.

Aspiramos como mucho a sustituir a un titular de Ferrari, Sauber o Marussia si pasa algo para un par de carreras como mucho. Me parece ya muy poco botín, antes estaba la opción de hacer una sustitución, bordarlo y quizá pescar un volante el siguiente año. Ahora ya no aspiramos ni a eso.

Abrazos

Publicado por: cies el Jan 12 2014, 08:23 PM

CITA(tenista @ Jan 12 2014, 03:44 PM) *
Jamas estare decepcionado con Pedro. Creo que hace lo que mas le gusta a el y probablemente a su familia. Un privilegiado que a todos nos gustaria copiar.

Con su edad, aun hay tiempo para todo.

Paciencia, llegara wink.gif

No tenista, desengañate, no llegará, en la F1 no, ya no, y lo peor no se le vé intencion de correr en otras categorías.

Yo tambien soy fan de un piloto, no de un empleado de lujo de Ferrari.
Es una decepcion.
Fíjate que hasta Fernando Alonso le pica en twitter con que Marc Gené "le gana", y es verdad, hay que reconocerlo, Marc Gené tiene mejor palmarés que Pedro Martínez De la Rosa, ¿alguien en 1999 se imaginaba semejate cosa?

Publicado por: Raul Leiva el Jan 13 2014, 11:55 AM

Es que Marc en cuanto vio que su tiempo en F1 pasó se buscó las papas en otras competiciones y una de ellas es Le Mans y encima la ganó...

Todos sabemos en el fondo que Pedro ya no va a volver a F1, que si no fuera por HRT no hubiera vuelto.

Mi opinión es que debería de buscarse sitio en la Formula E, Le Mans, DTM, campeonatos de turismo con Ferrari... todo compaginado con su función en Ferrari.

Publicado por: tenista el Jan 13 2014, 01:10 PM

CITA(cies @ Jan 12 2014, 08:23 PM) *
No tenista, desengañate, no llegará, en la F1 no, ya no, y lo peor no se le vé intencion de correr en otras categorías.

Yo tambien soy fan de un piloto, no de un empleado de lujo de Ferrari.
Es una decepcion.
Fíjate que hasta Fernando Alonso le pica en twitter con que Marc Gené "le gana", y es verdad, hay que reconocerlo, Marc Gené tiene mejor palmarés que Pedro Martínez De la Rosa, ¿alguien en 1999 se imaginaba semejate cosa?


Cuando hablo de "llegara", me refiero a pilotar en otras categorias. Hay mucho tiempo por delante.

Imagino que todavia vera esa rendija en la puerta de la F1 y por eso se mantiene. Cuando no la vea y si aun sigue teniendo ese gustillo por la velocidad, decidira dar el paso a otra categoria.

Publicado por: monza2001 el Jan 13 2014, 02:48 PM

CITA(tenista @ Jan 13 2014, 01:10 PM) *
Cuando hablo de "llegara", me refiero a pilotar en otras categorias. Hay mucho tiempo por delante.

Imagino que todavia vera esa rendija en la puerta de la F1 y por eso se mantiene. Cuando no la vea y si aun sigue teniendo ese gustillo por la velocidad, decidira dar el paso a otra categoria.


Este mantra que se repite cada dos por tres es un error mayúsculo. Los jovenzuelos ya no tienen rubor alguno en mandar a tomar vientos la F1. Labrarse una carrera deportiva en el mundo del motor pasa por huir de la F1 cuanto antes.

Da Costa se pegó el hostiaco padre el año pasado y ahora ha metido las pezuñas en toda una marca como BMW y pagándole además bastante bien.

Por mucho que se repita esto que comentas, sólo hay que ver lo que está pasando por ejemplo en Le Mans. Ya cada vez hay menos sitio para los 'dinosaurios'. En los últimos años a gente como Capello y McNish les han pasado por la izquierda y la derecha. Audi ha cambiado por completo su politica de pilotos. Ya ni se molesta en tener un cupo más o menos razonable de veteranazos como antaño.

Desgraciadamente Pedro no ha querido ser piloto de carreras, ha querido ser piloto de F1. Algo completamente respetable y que yo no criticaré. Eso si, a mí no me gusta un pelo esta decisión.

Publicado por: tenista el Jan 13 2014, 03:45 PM

Alejandro Agag gana el premio Variety a la Innovación en el CES de Las Vegas 2014

El empresario español Alejandro Agag ha sido galardonado con el premio Variety a la Innovación en un evento celebrado durante la feria internacional de la electrónica de consumo (CES) en Las Vegas Hotel & Casino.

El presidente de la Formula E ha sido distinguido con el prestigioso trofeo ‘Breakthrough Award for Innovation’ por establecer y promover la nueva categoría de la FIA y lo ha recogido de manos de la actriz y presentadora de televisión Maria Menounos.

“La Formula E es un reto evidente porque los coches que funcionan con combustibles alternativos están lejos de la corriente principal pero Alejandro ha conseguido que este deporte sea atractivo manteniendo su espíritu ecológico a la vanguardia”, esgrimieron los jueces.

La primera temporada del campeonato eléctrico comenzará a rodar este septiembre en Pekín y finalizará tras 10 citas en Junio del 2015 en la capital del Reino Unido.


http://virutasf1.com/2014/01/alejandro-agag-gana-el-premio-variety-a-la-innovacion-en-el-ces-de-las-vegas-2014/

Publicado por: tenista el Jan 23 2014, 11:39 AM

Formula E to build new headquarters at Donington Park

http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-new-hq-at-donington-park


Tochito en ingles, que con el titular casi ya nos sirve wink.gif

Publicado por: tenista el Jan 28 2014, 12:56 PM

Oriol Serviá, candidato a entrar en la Formula E de cara a 2014


Lunes, 27 de Enero. En el día de hoy la organización de la Formula E ha dado a conocer otra lista con otros ocho posibles candidatos a entrar en el campeonato de cara 2014 entre los que se encuentra un español; Oriol Serviá. En los otros siete podemos encontrar algunos ex-pilotos de F1 o algún piloto de GP2: Bruno Senna, Sébastien Bourdais, Daniel Abt, Narain Karthikeyan, Christijan Albers, Franck Montagny y JR. Hildebrand.

Finalmente parece que las palabras de Alejandro Agag comienzan ha cumplirse y en el día de hoy en la nueva lista de pilotos candidatos a entrar en la Formula E finalmente ha aparecido un español, Orio Serviá quien se mostraba muy feliz por la noticia: "He seguido la evolución de la Formula E desde el principio con gran interés. Me ha gustado el deporte toda mi vida y soy un firme creyente de que las carreras no sólo ofrecen excelente entretenimiento para los fans, sino también juegan un papel importante en cómo la tecnología va a progresar y mejorar la calidad de todo el mundo en el futuro. La Formula E va a entretener y convertirse en una plataforma mundial para mostrar los avances en los vehículos eléctricos. Me siento orgulloso de ser parte del club de pilotos".

En este anuncio también encontramos una vez más pilotos exFormula 1 como son: Bruno Senna, Narain Karthikeyan, Christihan Albers, Franck Montagny y Sébastien Bourdais, un Bourdais que afirmaba que la Formula E es un proyecto muy interesante: "La Formula E es un proyecto muy emocionante y con gran innovación en el automovilismo. No se llega a ser una parte de este tipo de avances tecnológicos muy a menudo en una carrera. Yo estaría muy contento de descubrir el coche y empezar a competir el próximo septiembre y creo que la mejor manera de lograrlo es ser parte del club de posibles pilotos".

Por último, encontramos un piloto IndyCar como es JR. Hildebrand y un piloto de GP2, Daniel Abt quien se mostraba feliz de formar parte de la familia de la Formula E: "Estoy feliz de ser un miembro de la familia de la Formula E. He estado siguiendo este proyecto desde hace un tiempo y estoy muy entusiasmado con las nuevas ideas en materia de carreras y reglamentos. Mi objetivo en 2014 será la GP2, pero estoy orgulloso de participar en la Formula E desde el principi y ser miembro de esta lista de posibles pilotos" .


http://www.sportlifepress.com/Noticias-F1/oriol-servia-candidato-a-entrar-en-la-formula-e-de-cara-a-2014.html

http://www.fiaformulae.com/news/next-eight-names-to-join-drivers-club

Publicado por: tenista el Jan 29 2014, 01:05 PM

Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=MbRqOTYU4IQ#t=19

Estreno
http://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k#t=87


Para ir recordando...

Publicado por: beiru el Jan 30 2014, 08:11 PM

El que se empleó en las Vegas es una evolución del monoplaza utilizado el día del estreno? Estéticamente es MUCHO más bonito el de las Vegas!

Publicado por: tenista el Feb 5 2014, 11:01 AM

Formula E reveals next eight names to join Drivers' Club

The next eight drivers to join Formula E’s new Drivers’ Club have today (27, January) been revealed with Bruno Senna, Sébastien Bourdais, Oriol Servia, Daniel Abt, Narain Karthikeyan, Christijan Albers, Franck Montagny & John R. Hildebrand Jr. all showing their support for the new global electric racing series.

Unveiled earlier this month, the new scheme features a pool of top, international names that all officially endorse the new FIA Formula E Championship and have expressed a willingness to race in the future. Today’s drivers join those previously announced bringing the total to 16 (see full list below) with further names to be released over the coming weeks via the championship’s official website www.fiaformulae.com. In addition, the Formula E Drivers’ Club will allow each member to experience the new fully-electric Spark-Renault SRT_01E Formula E car which recently made its public debut driving along the iconic Las Vegas Strip.

Brazil’s Bruno Senna, nephew of the late Ayrton Senna, raced in Formula One from 2010 to 2012 driving for HRT, Renault and Williams before switching to sportscars and the FIA World Endurance Championship. Frenchman Sébastien Bourdais is one of the most successful drivers in the history of the Champ Car World Series, having won four successive titles from 2004 to 2007, as well as racing for Toro Rosso in Formula One in 2008 and the start of 2009. Spaniard Oriol Servia has been racing in the US since 1998, winning the Indy Lights title in 1999 and steadily rising through the ranks to compete in the IndyCar Series.

Meanwhile, India’s Narain Karthikeyan has raced in Formula One for Jordan and HRT, as well as testing for Williams F1, and last year competed in the Auto GP Series. Daniel Abt, 21 from Germany, comes from a successful motorsport family competing in German F3, F3 Euroseries, GP3 and now GP2. Christijan Albers is a Dutch racing driver who after enjoying success in DTM drove in Formula One from 2005 until 2007 before returning to sportscars. Frenchman Franck Montagny has competed on a variety of platforms from Formula 3 and World Series to Formula One, including three podiums in the Le Mans 24 Hours. Finally, US driver John R. Hildebrand Jr. has raced in Indy Lights and IndyCar, winning the 2011 Rookie of the Year, in addition to testing with the Force India F1 Team.

Sébastien Bourdais said: “Formula E is a really exciting project and a really big innovation in motor racing. You don’t get to be a part of such technological advances very often in a career. I would be extremely happy to discover the car and begin racing next September, and I believe the best way to achieve that is to be part of the Drivers’ Club.”

Bruno Senna said: “I'm very excited to be part of the Formula E Drivers’ Club as Formula E and electric cars are the path for racing and motoring for a better future.”

"I'm happy to be a member of the FIA Formula E family,” said Daniel Abt. “I've been following this project for quite a while and I'm very enthusiastic about the new ideas in terms of racing and regulations. For me as a young driver Formula E clearly marks racing of the next generation. And as my family's company is involved with the only German team, it makes things even more exciting. Of course my focus in 2014 will be on the GP2 series, but I'm proud to be involved in Formula E from the very beginning, be a member of the Drives’ Club and now have the chance to follow things very closely. And of course I can't wait to try the car at sometime!"

“Sustainability is the current buzzword in automotive technology, and its application in a gruelling motorsport environment like Formula E will definitely help at many different levels,” said Narain Karthikeyan. “On the racing front as well, the series is breaking new ground by taking the sport to the fans in an unprecedented way across the world. I am happy to be named as a part of the Drivers’ Club and eagerly look forward to the experience.”

Oriol Servia added: "I have followed the Formula E developments from the very beginning with great interest. I have loved the sport all my life and I am a firm believer that racing not only provides superb entertainment for the fans but also plays a big part in how technology will progress and improve everybody's daily quality of living. Formula E will entertain and become a worldwide platform to showcase the advances in electric vehicles. I am proud to be a part of the Drivers’ Club."

Final driver signings for the inaugural Formula E season will remain up to the individual teams.

FIA Formula E Championship – Drivers’ Club line-up (to date):

Daniel Abt (GER)
Christijan Albers (NLD)
Marco Andretti (USA)
Sébastien Bourdais (FRA)
Sebastien Buemi (CHE)
Karun Chandhok (IND)
Lucas di Grassi (BRA)
J.R. Hildebrand (USA)
Ma Qing Hua (CHN)
Narain Karthikeyan (IND)
Vitantonio Liuzzi (ITA)
Franck Montagny (FRA)
Takuma Sato (JPN)
Bruno Senna (BRA)
Oriol Servia (ESP)
Adrien Tambay (FRA)


http://www.fiaformulae.com/news/next-eight-names-to-join-drivers-club



Publicado por: MisilRojo el Feb 5 2014, 01:46 PM

Pues con la tontería se han juntado algunos nombres interesantes en este certamen, pilotos algunos de ellos que por cuestiones económicas no pueden estar hoy día en la Fórmula 1 a pesar de haberlo merecido.

Esa mezcla de pilotos como Sebastian Bourdais, Oriol Serviá, Takuma Sato o Sebastien Buemi, a mí me parece más que interesante. Por cierto, me alegro por Oriol.

Publicado por: KIT el Feb 5 2014, 02:30 PM

CITA(MisilRojo @ Feb 5 2014, 01:46 PM) *
Pues con la tontería se han juntado algunos nombres interesantes en este certamen, pilotos algunos de ellos que por cuestiones económicas no pueden estar hoy día en la Fórmula 1 a pesar de haberlo merecido.

Esa mezcla de pilotos como Sebastian Bourdais, Oriol Serviá, Takuma Sato o Sebastien Buemi, a mí me parece más que interesante. Por cierto, me alegro por Oriol.


Eso es que se queda Uri sin monoplaza en la CART?...

Lo cierto es que de momento han captado a nombres ilustres y los equipos cuiadín que los hay con "caché" glamour y solera... Virgin, Aguri, Mahindra, Venturi (en el que se ha implicado Leonardo di Caprio ohmy.gif) Andretti y Dragon (Penske el hijo) y ya no digamos AUDI!

Monoplazas igualados, equipos con cara y ojos, sponsors reconocidos que se unan... y si encima tenemos a pilotos ilustres y de nivel... mmm pues no tiene mala pinta la cosa ehhh!!! .... aunque soy de los que les sigue costando una barbaridad y le duele el alma que los monoplazas no hagan "bruuummm bruuuummmm"

Publicado por: st gregori el Feb 5 2014, 04:55 PM

A la vista de la lista de pilotos, podemos decir: HRT (e Hispania) cantera de pilotos....

Publicado por: _Erredege_ el Feb 5 2014, 05:06 PM

Totalmente de acuerdo KIT, si son los nuevos V6 Turbo y su sonido no me engancha, como para que me enganchen los que van a pilas, dicho esto, pienso prestarle atención a esta competición, porque lo mismo nos sorprende.

Publicado por: kurtco el Feb 6 2014, 09:31 AM

tendrá seguimiento televisivo? porque si no lo tiene...

Publicado por: tenista el Feb 6 2014, 11:27 AM

Que nadie se olvide, que este primer año, el titulo es solo oficioso. El año que viene, si que sera oficial y entonces podriamos llevarnos alguna sorpresa mas, en forma de pilotos, TVs e incluso alguna que otra ciudad importante mas.

Como siempre, dependera del seguimientos, el impacto economico y su aplicacion en la calle.

Publicado por: tenista el Feb 10 2014, 01:38 PM

Hans-Jürgen Abt Q&A: “We’re in Formula E to win”

As with all the 10 Formula E teams, Audi Sport ABT has set its sights high. Led by Managing Director Hans-Jürgen Abt, the squad is the only German entry and one of four manufacturers eager to become the world’s first FIA Formula E Champions. We caught up with Hans-Jürgen to talk about the initial reactions to joining the new electric series and the team’s plans for the months ahead…

Your entry into the FIA Formula E Championship has caused quite a stir, what were the reactions following the announcement?

“We were eager to see the response and obviously had some expectations – but they’ve been surpassed by far. In the national and international media our entry was a major topic. But we were at least as delighted about the large number of positive reactions by our partners and from the motorsport scene.”

What significance does Formula E have in comparison to your commitment in the DTM?

“The DTM clearly takes priority. As an Audi factory team it’s our duty and responsibility to battle for victories and the title. That’s our big aim again in 2014 and the preparations are already in full swing. At the same time we didn’t want to miss the opportunity of being involved in such an exciting new project as Formula E from the very beginning.”

Are you proud of being the only German team in the series?
“Yes, because it’s a pleasant feeling to have the opportunity to represent the German colours in such an international racing series. We’re looking forward to working with the FIA and Formula E. Even the negotiations before the official announcement were really enjoyable. The guys around CEO Alejandro Agag have a great spirit and a passion for new ideas. There’s no doubt in my mind: The motorsport fans are going to like Formula E.”

There’s still a lot of time before the inaugural event next September. What are the next steps?
“The agreement and the announcement were only the first step. Together with our sport director Thomas Biermaier and our head of marketing Harry Unflath we’re going to put together a perfect package now. It includes sponsors as well as a strong team and, obviously, fast drivers. For one thing is clear: We’re entering Formula E with the ambition to win.”


http://www.fiaformulae.com/news/interview-abt

Publicado por: tenista el Feb 10 2014, 01:39 PM

Sir Frank Williams addresses FIA Formula E teams

Sir Frank Williams, Founder and Team Principal of the Williams F1 Formula One Team, took time out of his busy schedule recently to welcome all 10 Formula E teams during a special workshop held at the team’s Grove-based headquarters.

Speaking alongside Formula E CEO Alejandro Agag, Sir Frank Williams addressed the 10 Team Principals, including four-time F1 World Champion Alain Prost from e.dams, and praised their efforts and commitment to the new FIA Formula E Championship.

The speech kicked-off a two-day event for all the teams to get better acquainted with the new electric series and the Spark-Renault SRT_01E Formula E cars they will all be using for the first season, which begins in Beijing in September.

Speaking afterwards Alejandro Agag said: “The event was a great success and it was a real honour for everyone to have Sir Frank Williams there and to speak so positively about the championship.”

Williams Advanced Engineering are one of several leading motorsport companies involved in the development of the fully-electric SRT_01E single-seater, designing the 200kw (270bhp) lithium-ion batteries. McLaren, Dallara, Renault and Michelin have also contributed heavily to the car being built by the French-based Spark Racing Technologies.


http://www.fiaformulae.com/news/frank-williams-welcome-formula-e-teams

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 11 2014, 02:25 PM

Alguersuari parece ser que que puede correr esta temporada en la Formula E.

Publicado por: Raul Leiva el Feb 11 2014, 04:00 PM

Si es así, al menos espero que se "desoxide" y coja forma para un puesto en F1, cosa que yo personalmente lo veo muy complicado.

Publicado por: El nombre de la rosa el Feb 12 2014, 01:34 PM

http://motor.as.com/motor/2014/02/12/mas_motor/1392170867_243326.html

FÓRMULA E
Jaime Alguersuari está a punto de volver a la competición
El catalán podrá ser elegido por alguno de los equipos para disputar el campeonato. En 2013 participó en kárting y estuvo a punto de convertirse en piloto BMW del DTM.

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Manuel Franco
MANUEL FRANCO

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12 de febrero de 2014 3:07h
Jaime Alguersuari está a punto de volver a la competición
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Jaime Alguersuari.
Nuevos desafíos, nuevos objetivos... Se puede leer en la página en construcción de Jaime Alguersuari en Internet. Así están las cosas, en la web y en su vida deportiva. Y es que todo indica que el piloto español volverá a la competición. Será en la nueva Fórmula E, el certamen de monoplazas eléctricos que se pondrá en marcha en apenas siete meses. Y es que, según ha podido saber AS, hoy mismo el catalán estará incluido en la tercera lista que la Fórmula E hará pública con nombres de pilotos que forman el llamado Club de Pilotos.

En ese selecto grupo se encuentran ya nombres como Bruno Senna, Takuma Sato, Narain Karthikeyan, Lucas di Grassi... También está el piloto al que Alguersuari sustituyó en Toro Rosso en Hungría 2009, Sebastien Bourdais, y el que fuera su compañero en la escudería de Faenza, Sebastien Buemi.

En cualquier caso, Jaime será el único español junto a Oriol Serviá, que además es copropietario del equipo Dragon Racing. Según apuntan desde la Fórmula E, el hecho de pertenecer a este club no supone automáticamente que los pilotos vayan a competir porque los equipos pueden elegir otros perfiles. Y es que en este certamen de coches eléctricos figuran hasta 80 pilotos que quieren competir y en esa lista sí hay otros españoles como Andy Soucek, Dani Clos o Roberto Merhi, pero desde la dirección del campeonato han querido priorizar a aquéllos que hayan competido en F-1. La lista de hoy es la última porque mañana un equipo ya anunciará sus pilotos. Recordemos que Alguersuari, de 23 años, estuvo tres temporadas en F-1 con Toro Rosso, con 46 grandes premios y 31 puntos. Su mejor clasificación en el Mundial fue el decimocuarto de 2011 y en un gran premio sus resultados más notables fueron los séptimos de Italia y Corea en esa misma temporada.

A finales de ese año en Red Bull decidieron prescindir del barcelonés. En 2012 fue comentarista de la BBC Radio y columnista de AS, además de probador de Pirelli. En 2013 participó en pruebas de kárting y estuvo a punto de convertirse en piloto BMW del DTM. Ahora le llega la oportunidad de la Fórmula E. Todo indica que le veremos el 13 de septiembre en Pekín. Suerte



No sabia ese dato, supongo que si es copropietario tendra asegurado el asiento.

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 12 2014, 02:38 PM

la pagina de Alguersuari esta en construcción así que en breve anunciara que ficha por un equipo de la formula E.

New challenges, new goals. Follow me very soon.

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 12 2014, 07:55 PM

http://www.fiaformulae.com/

Alguersuari en portada de la pagina oficial de Formula E yo creo que ya podemos decir que correrá este temporada dudo si no que lo pongan de portada.

Publicado por: MisilRojo el Feb 12 2014, 10:36 PM

Dada su situación puede ser una buena vía de escape para seguir en el mundillo. Tampoco es mala salida para otros pilotos. Estoy pensando en Dani Clos por ejemplo.

Publicado por: jonrodriguez el Feb 13 2014, 08:57 AM

En 2 horas ABT anuncia a un piloto

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 13 2014, 03:31 PM

CITA(jonrodriguez @ Feb 13 2014, 08:57 AM) *
En 2 horas ABT anuncia a un piloto

Lucas di grassi y el hijo del sueño son los elegidos.
Di gassi va a tener ventaja en el inicio de temporada y mas que todo se va a hacer en el mismo dia siendo el que a desarrollado el monoplaza es claro candidato al titulo.

Publicado por: tenista el Feb 13 2014, 04:33 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Feb 13 2014, 03:31 PM) *
Lucas di grassi y el hijo del sueño son los elegidos.
Di gassi va a tener ventaja en el inicio de temporada y mas que todo se va a hacer en el mismo dia siendo el que a desarrollado el monoplaza es claro candidato al titulo.



ABT Sportsline unveils Formula E driver line-up with Lucas di Grassi & Daniel Abt

ABT Sportsline will contest the first season of the new FIA Formula E Championship with former Formula One racer and Audi factory driver Lucas di Grassi and German youngster Daniel Abt. The German outfit is the first of the ten teams in the field to have presented its driver line-up. The inaugural event of the new fully-electric race series will take place in Beijing, China, on 13 September 2014.

”In Daniel and Lucas we’ve signed our absolutely ideal pairing,” says team owner Hans-Jürgen Abt. ”My thanks go to Audi who released Lucas for the Formula E commitment. He’s been involved in the development of the series right from the beginning and is one of the most sought-after names on the scene – we’re proud that he’s opted for us.”

The 29-year-old Brazilian has previously competed in Formula One, various Formula series and endurance races. In 2014 di Grassi is again part of the Audi squad, running in the FIA World Endurance Championship including Le Mans. “I’m delighted that Audi is giving me the opportunity to drive in sports car racing as well as in Formula E,” says di Grassi. ”I’ve been watching ABT Sportsline on track for a long time – a very professional and cool outfit. It’s great that it worked out. We’ve got ambitious plans.” His first Formula E test with ABT is scheduled for June.

The second seat for the only German Formula E team goes to Daniel Abt. The 21-year-old is starting his second GP2 season in 2014 after having previously clinched the runner-up’s spot in the GP3 Championship. As the son of team owner and CEO Hans-Jürgen Abt he was one of the first applicants. “I was really thrilled with the ideas of Formula E from the very beginning and obviously even more about ABT Sportsline competing with a team of their own,” says Daniel Abt. “That I’m part of the line-up in the inaugural season is both an honour and a huge challenge.”

Formula E is a new FIA racing championship featuring fully-electric single-seater race cars. The series will compete in the heart of 10 of the world's leading cities – including Germany’s capital Berlin – with 10 teams, each with two drivers, going head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fans. The only German race will take place in Berlin on 30 May 2015.

Although the inaugural event in Beijing (China) will not be held until 13 September preparations are already in full swing. In May the ten international teams are scheduled to move into their new state-of-the-art headquarters in Donington Park, UK, where the Spark-Renault SRT_01E Formula E cars will be prepared for initial track tests.

“All our plans for Formula E are perfectly on track,” says Thomas Biermaier, who, as sports director, is responsible for all motorsport activities at ABT. “The two drivers we’d been wishing to sign are on board and our discussions with partners, sponsors, engineers and mechanics are making very good progress as well.”

Fans and journalists can experience the Formula E race car live in advance on ABT Sportsline’s stand at the Geneva Motor Show, 6 to 16 March.


http://www.fiaformulae.com/news/abt-reveal-drivers-line-up

Publicado por: tenista el Feb 24 2014, 04:23 PM

Interview: Steven Lu, China Racing


China Racing is no stranger to the motorsport scene, beginning 10 years ago in A1GP and going on to compete in the Superleague Formula and FIA GT1. Last year they became the second team to sign up to the FIA Formula E Championship and, as Team Principal Steve Lu explains, they are looking forward to getting started.

What originally attracted you to the series?
Team China Racing has been competing in various international racing since 2004 and we are always looking for new opportunities. Formula E is going to be a top level electric series and we are delighted to be able to take part. We are confident that we will be able to perform well given all the teams are starting on a level playing field.

From a teams’ perspective, what are going to be some of the biggest challenges for the first season and how do you rate your title chances?
Every team is starting from scratch and has a lot to learn in order to adapt quickly. As the second team to enter the championship, we hope we will have a slight advantage over the teams that joined later. Our selection of drivers for this year will be crucial and I expect our competitors to have excellent line-ups. I think the street race format should suit us and give us the chance to finish on the podium in some races.

What has been the reaction to Formula E in China? Do you think the Beijing race will be very popular?
Since the launch of our Formula E team there has been a lot of noise about the series in China. There are many questions surrounding the sound of the car, the battery unit and Chinese driver involvement. All the curiosity has generated an enormous response towards Formula E in China. Beijing is the best city to host any sports event with a population of over 20 million, especially when you have a home team to cheer for! You will find many spectators and fans are actually on the waiting list to buy an electric car for their families. This is the perfect time to see for themselves the reliability of electric vehicles. We need this change to reduce the pollution in the city.

Would you like to see more teams from China competing?

It would be nice to have other teams originating from China but not too many as I prefer a diverse championship.

Does China Racing have plans to manufacturer its own electric car in the future and if so, what can you tell us about it?
We will need backing from Chinese manufacturers to make our own cars in Formula E. Our plan is to first learn from the current Spark-Renault SRT_01E cars and hopefully reach an agreement moving forward with a local manufacturer.

Any news on potential drivers? Will they be Chinese?
We have many options and are in talks with drivers from various countries. Our intention is to field a Chinese driver but we are also looking towards reserve roles to help home-grown talent through the learning process.


http://www.fiaformulae.com/news/steven-lu-interview

Publicado por: Micho el Mar 4 2014, 06:42 PM

http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/la-parrilla-de-la-formula-e-ya-esta-completa

Publicado por: tenista el Mar 10 2014, 04:02 PM

Audi Sport ABT reveal new car at Geneva Motor Show



The Audi Sport ABT team today (6, March) unveiled their new team livery at the Geneva Motor Show in Switzerland.

Revealed on stage, the only German outfit pulled the covers off the fully electric Spark-Renault SRT_01E car to display their red and black livery. The new car will make its competitive debut at the opening round of the FIA Formula E Championship in Beijing on 13th September 2014.

As well as the new colour scheme, the presentation confirmed ABT’s new partnership with German electronics company Telefunken.

Team Principal Hans-Jürgen Abt said: “We are delighted to have the first global partner on board with Telefunken. The company stands for innovation in the entertainment and electronics industry, and therefore fits perfectly with Formula E.”

ABT Sportsline is one of 10 teams to have signed up to the new electric race series. The team based in Kempton, Germany, have a prestigious background in motorsport with five DTM titles to their name. They are one of the most successful German race teams with other notable victories in GT and endurance championships.

The team will compete in association with Audi, continuing their commitment as a factory team in German touring cars. The new venture marks a return to the team’s early single-seater outings in the 1990’s with early success in Formel ADAC and Formula 3.

Discussing the new livery Thomas Biermaier, Sports Director of ABT Sportsline, said: “The show car in Geneva represents an intermediate colour scheme, which is orientated to our initial idea. Red and black are our company colours but the look will also depend on our other partners.”

ABT have recently announced their driver line-up for the coming season. Former F1 driver Lucas di Grassi will pair up with GP2 youngster Daniel Abt.

Commenting on the new project Jürgen-Abt said: "This is an entirely new chapter in our company’s 60-year history. For us, this is a fascinating new challenge and we now know that electrical drives may be free of emissions but certainly not free of emotions.”


http://www.fiaformulae.com/news/abt-geneva-show


Mucho mas bonito que los F1!!!

Publicado por: tenista el Mar 10 2014, 04:03 PM

Buenos Aires Mayor signs three-year Formula E race deal



Mayor Mauricio Macri, today (7 March) officially welcomed the FIA Formula E Championship to Buenos Aires as one of 10 global cities to host the new fully-electric racing series.

Together with the CEO of Formula E Alejandro Agag, the Mayor signed an agreement which will see the Argentinean capital host Formula E races for the next three years, beginning with the city’s first electric Grand Prix on 10th January 2015.

Buenos Aires joins a list of nine other cities to be announced for the inaugural season and one of three races taking place in South America. Formula E is a new FIA Championship using electric single-seater cars capable of speeds in excess of 225km/h. Beginning this September, the series will compete in the heart of 10 of the world's leading cities with 10 teams, each with two drivers, going head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fans.

Speaking on the announcement Mayor Mauricio Macri said: “For Buenos Aires to be selected to host a Formula E race alongside worldwide cities such as Beijing, London and Los Angeles demonstrates the commitment of the city to embracing new technologies, clean mobility and respect for the environment. The electric vehicle will play a significant role in reducing future pollution in cities across the globe, making them better places to live, and Buenos Aires is pleased to be at the forefront of this and to be supporting a pioneering initiative such as the FIA Formula E Championship.”

Circuit layouts for the Buenos Aires Formula E Grand Prix are currently being finalised with the confirmed route expected to be unveiled in mid-May, although it will remain subject to FIA track homologation. As with all Formula E events, the race will take place in one day, incorporating the city as a backdrop and providing a great spectacle for the local people.

Alejandro Agag said: “It gives me huge satisfaction to be signing this agreement today which will bring Formula E to the people of Buenos Aires for at least the next three years, putting it on the world stage for electric motorsport competition. Argentina is a country of great automotive tradition as well as a unique setting to host a Formula E Grand Prix. Mayor Mauricio Macri and the city authorities have shown tremendous commitment to not only Formula E but to promoting cleaner, greener energy which I have no doubt will help transform the city into one of the world leaders in sustainability.”


http://www.fiaformulae.com/news/buenos-aires-mayor-signs-three-year-deal

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 11 2014, 09:54 PM

Dani Clos y Andy Soucek entran en el Driver Club.

Me encantaria volver a ver pilotar a Andy para mi es un buen piloto y el dia que probo el Williams lo demostro.

Publicado por: calgonit el Mar 13 2014, 04:44 PM

Buenas, no entiendo nada.
¿alguien puede responderme a cual es la razon de que haya tantos pilotos insrcritos si solo van a pilotar 20?
y
¿cuando se va a saber quien pilota para quien? solo sabemos ABT.
y por ultimo
Hace falta mas publicidad de esta competicion, donde se va a poder ver por TV, prensa interesada, unos entrenamientos, no se algo mas....

A mi me interesa pero poco a poco estoy perdiendo la cosilla esa que te hace interesarte por una competicion o no.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 14 2014, 05:49 PM

Jaime Alguersuari estará en Formula E con Virgin esta temporada lo a confrimado hoy y competira tambine en el ADAC GT Masters con Mercedes.

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 19 2014, 11:40 PM

Ex-F1 drivers Trulli and Heidfeld join Formula E drivers' club
Jarno Trulli has hinted at a motorsport comeback after signing up for the Formula E drivers' club initiative, along with fellow ex-Formula 1 racer Nick Heidfeld.

Trulli has not raced at all since parting company with Caterham on the eve of the 2012 F1 season.

The 2004 Monaco Grand Prix winner is one of four new additions to FE's list of driver candidates.

Heidfeld, Sam Bird and Jerome d'Ambrosio complete the latest quartet announced by the FIA's new all-electric series on Wednesday.

"This series has huge potential and I'm excited to see the technological progress of electric vehicles and their place in the future of motorsport," said 39-year-old Italian Trulli, who contested 252 grands prix with Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota and Lotus/Caterham between 1997 and 2011.

Heidfeld has driven for Rebellion in the World Endurance Championship since his F1 career ended in mid-2012, while Bird narrowly missed out on the 2013 GP2 title but only has PC class outings with Starworks in the United SportsCar Championship confirmed for 2014 at present.

D'Ambrosio spent a season in F1 with Virgin in 2011, and is also a former test and reserve driver for the Lotus F1 team.

The FE drivers' club is a means for racers to express their interest in competing in the series, which commences in September this year, and to get testing opportunities in its Spark-Renault car.

Trulli is the first GP winner to announce an FE interest, and one of 16 ex-F1 racers on the now 40-strong drivers' club list.

Lucas di Grassi and Daniel Abt are the only drivers to secure firm FE deals so far, both with the Audi-backed Abt team.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/113006

Publicado por: Placis el Mar 20 2014, 12:05 AM

CITA(Sauber 2010 @ Mar 19 2014, 11:40 PM) *
Ex-F1 drivers Trulli and Heidfeld join Formula E drivers' club
Jarno Trulli has hinted at a motorsport comeback after signing up for the Formula E drivers' club initiative, along with fellow ex-Formula 1 racer Nick Heidfeld.

Trulli has not raced at all since parting company with Caterham on the eve of the 2012 F1 season.

The 2004 Monaco Grand Prix winner is one of four new additions to FE's list of driver candidates.

Heidfeld, Sam Bird and Jerome d'Ambrosio complete the latest quartet announced by the FIA's new all-electric series on Wednesday.

"This series has huge potential and I'm excited to see the technological progress of electric vehicles and their place in the future of motorsport," said 39-year-old Italian Trulli, who contested 252 grands prix with Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota and Lotus/Caterham between 1997 and 2011.

Heidfeld has driven for Rebellion in the World Endurance Championship since his F1 career ended in mid-2012, while Bird narrowly missed out on the 2013 GP2 title but only has PC class outings with Starworks in the United SportsCar Championship confirmed for 2014 at present.

D'Ambrosio spent a season in F1 with Virgin in 2011, and is also a former test and reserve driver for the Lotus F1 team.

The FE drivers' club is a means for racers to express their interest in competing in the series, which commences in September this year, and to get testing opportunities in its Spark-Renault car.

Trulli is the first GP winner to announce an FE interest, and one of 16 ex-F1 racers on the now 40-strong drivers' club list.

Lucas di Grassi and Daniel Abt are the only drivers to secure firm FE deals so far, both with the Audi-backed Abt team.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/113006


Ya hay vara de medir al resto de pilotos tongue.gif

Esta competición se debería llamar Formula (Cementerio de) E(lefantes), están todos.... menos uno wink.gif

Publicado por: tenista el Mar 20 2014, 04:25 PM

CITA(Placis @ Mar 20 2014, 12:05 AM) *
Ya hay vara de medir al resto de pilotos tongue.gif

Esta competición se debería llamar Formula (Cementerio de) E(lefantes), están todos.... menos uno wink.gif



Argggggg Heidfeld Noooooooooo

Y si, si hay vara de medir rolleyes.gif si el Endemoniado ese, se decidiera a retomar el hilo angry.gif

Publicado por: MORIS el Mar 20 2014, 04:42 PM

A lo mejor es el momento de que nuestro piloto (como hobby)..... tongue.gif , corriera esta categoría, se supone que los coches son iguales, y pilotos hay mas que de sobra con los cuales demostrar mas o menos calidad, y encima la vara de medir....Anda Pedro, anímate (y no lo digo en broma), corres, te quitas el oxido y se de muchos (en los que me incluyo) que somos capaces de levantarnos a las 5 de la mañana para ver formula E, que esta formula 1, si total, mas o menos rugen igual... laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Publicado por: tenista el Mar 22 2014, 01:08 PM

Making of video: Las Vegas Strip Drive

Get behind the scenes access to watch the making of the Las Vegas demonstration. See how it's done when Lucas di Grassi takes the Formula E car for a spin on the iconic Vegas Strip.


http://www.youtube.com/watch?v=EEWsUTCnOWQ


http://www.fiaformulae.com/multimedia/making-of-las-vegas


Cada dia me gusta mas!

Publicado por: MisilRojo el Mar 22 2014, 01:33 PM

Pues me sigue pareciendo que hay una buena mezcla de pilotos candidatos a estar en la Fórmula E, pero de nada sirve si al final la parrilla de 20 elegidos no cuenta con los mejores de entre esa lista. Estaría bien que hubiera una mezcla de veteranos y novatos. Soucek y Dani Clos deben intentar por todos los medios estar ahí metidos dada la situación en que se encuentran tienen muy poquito que perder.

Publicado por: tenista el Mar 27 2014, 05:24 PM

Jarno Trulli applauds new Formula E car following test drive



Grand Prix winner Jarno Trulli has applauded the fully- electric Formula E car – the Spark-Renault SRT_01E – following a recent test drive at the La Ferté Gaucher circuit near Choisy-le-Roi, France.

The 39-year-old Italian, who last week signed up to the Championship’s Drivers’ Club, spent a whole day at the wheel of the now fully-tested single-seater using the final race-going 200kw (270bhp) battery.

Trulli is one of the most experienced drivers in the history of F1, competing in 256 Grand Prix and lying third on the all-time entry list, behind Rubens Barrichello, Michael Schumacher and joint with Riccardo Patrese. He was renowned for his qualifying pace and during his 15-year F1 career has driven for Minardi, Prost, Jordan, Renault – where he secured a memorable win on the streets of Monte Carlo – Toyota and Lotus (now Caterham).

Trulli said: “From inside the cockpit it feels like driving a proper Formula One car, the sound is different but you still hear the sound of the electrical engine and gearbox, so in terms of feeling it’s perfect for a racing driver. Maybe from the outside it seems different but inside you don’t notice it. So far I have enjoyed it because it’s a nice car to drive.

“As a first day I expected something different and it certainly is, but having a feeling of a racing car was the most important thing. I have been racing for 30 years, 15 in Formula One, so I have seen more or less everything so I anticipated finding something unlike anything else but it gave me the same feeling of the old days.”

The SRT_01E has been designed and built by Spark Racing Technology together with a consortium of the leading manufacturers in motorsport, and will compete in the inaugural FIA Formula E Championship - the world’s first global electric race series beginning in September. The chassis has been constructed by Dallara, with McLaren Electronics Systems providing the electric motor, gearbox and electronics, Williams Advanced Engineering the batteries, Renault the overall systems integration and Michelin the bespoke 18” treaded tyres.

Speaking on the forthcoming Formula E Championship, Trulli added: “There is a lot of potential in this series and it’s going to be fun because you are going to be driving in street circuits bringing the cities into the fans’ house.”

To date, the SRT_01E has completed more than 1,500km of trouble-free testing and will shortly go into production with the first cars delivered to teams at the Championship’s new Donington Park headquarters in mid-May.



Formula E partners with ONE DROP



Organisers of the FIA Formula E Championship have announced a joint partnership with ONE DROP, showing their support for the non-profit organisation which strives to ensure that water is accessible to all, today and forever.

Beginning this September in Beijing, Formula E is the FIA’s global motorsport championship featuring fully-electric open-wheel cars racing in 10 of the world’s leading cities including Los Angeles, London and Buenos Aires. The debut of Formula E ushers in an innovative age where a race on the world stage has become the platform to showcase and promote sustainable technology for the environment. Together Formula E and ONE DROP will be part of a global movement to engage people worldwide.

The announcement was made during ONE DROP’s ‘One Night for ONE DROP’ fundraiser held at the Mandalay Bay Resort in Las Vegas, USA, to celebrate World Water Day and featured an original one-off performance by artists from the eight resident Cirque du Soleil productions. The evening also gave guests the chance to view the emission free Formula E race car – the Spark-Renault SRT_01E – capable of speeds in excess of 150mph and accelerating from 0-62mph in three seconds.

ONE DROP was created in 2007 by Cirque du Soleil Founder Guy Laliberté and aims to significantly and sustainably improve people’s health and standard of living, as well as their ability to care for themselves and their families. The organisation is most active in Central America, West Africa and India and builds strategic partnerships in order to increase the sustainability, scale and scope of its programming to resolve the global water crisis.

“Both Formula E and ONE DROP are game changers in their respective fields,” said Catherine B. Bachand, CEO of ONE DROP. “Formula E’s commitment to sustainability from the outset and ONE DROP’s dedication to sustainable water access make us strongly aligned. We are absolutely thrilled to be embarking on this journey with Formula E and have huge confidence that together we can drive action on the global water crisis.”

Enrique Bañuelos, Chairman of the Board of Directors at Formula E, said: “We are great advocates of ONE DROP and their commitment to sustainability, which lies at the heart of the FIA Formula E Championship. Clean water and clean air are the two key elements to life. ONE DROP’s dedication to sustainable water access, combined with Formula E’s drive to reduce environmental impact go hand-in-hand. We’re looking forward to working together to help make a real difference in people’s lives around the world.



Super Aguri's Mark Preston: “Sato is on our shortlist”




Super Aguri is a name recognised by motorsport fans around the world, especially with a certain Japanese driver behind the wheel. The Tokyo-based outfit have a wealth of experience having previously competed in Formula One. But will there be a sense of déjà vu? Team Principal Mark Preston reveals that discussions are ongoing with Takuma Sato to race in Formula E this season...

Having worked at the highest level of motorsport in the past, what originally attracted you to Formula E?
Personally, I view it as the future of motorsport and it also represents a new challenge for myself to go racing again. The ability to work with new technologies and develop it to a point where it can have a significant impact on the automotive industry is something quite exciting and I really wanted to be a part of that.

From your perspective what are going to be some of the biggest challenges in the first season and how do you rate your chances?
One of the main challenges early on will be mastering the setup of the car to suit our drivers and managing its energy capabilities effectively throughout a race. With each team racing on level terms in the first season it really puts an emphasis on the talent of your drivers. I think our chances will hinge largely on how well we train them to use the new technology and how they perform over the 10 races.

What has been the reaction to Formula E in Japan? Do you think a race at a street venue in Japan would be popular?
We all know how passionate race fans are in Japan and we’ve seen already on social media that the reception of Super Aguri and Formula E has been overwhelmingly positive. I have no doubt that a street race in Japan would be an amazing event, in both a sporting and cultural sense, and I hope in the near future that our fans and team have a race on home soil.

I know you haven’t yet got your hands on the Spark-Renault SRT-01E but what do you think of the car?
From what we’ve seen so far in terms of testing performance I’ve been quite impressed. The car looks to be hitting all of its performance targets and I think all those who have been involved in its development and production have done a tremendous job in putting it together.

Takuma Sato has added his name to the Formula E Drivers’ Club, may we see him competing in some capacity?
Takuma and Super Aguri had a great relationship during our stint in Formula One and he is a great ambassador for Japanese motorsport. I can confirm we are in discussions with Takuma and his representatives about the possibility of him joining us in Formula E. Although as I’ve said before there are other factors to navigate such as budgets and Takuma’s current IndyCar commitments.

Finally, do you have any news on other potential drivers? Will they be Japanese?
At the moment we are busy working behind the scenes to secure our drivers. We’ve had an influx of interest from all over the world and securing a Japanese driver is high on our list.


http://www.fiaformulae.com/news

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 12:39 PM

Jarno Trulli Q&A: “The feeling is perfect for a racing driver”

Ex-Formula One driver Jarno Trulli recently sampled the Formula E car with the full race-capacity battery. As a veteran of 256 Grand Prix, Trulli has experience in abundance but this was a unique opportunity. We caught up with him to get his thoughts…

You’ve had the chance to drive this car, what are your thoughts and first impressions? Particularly with the acceleration and power but also how it sounds from inside the cockpit?
From inside the cockpit it feels like driving a normal racing car, the sound is different but you still hear the sound of the electrical engine and gearbox so in terms of feeling its perfect for a racing driver. Maybe from the outside it seems different but inside you don’t notice it. So far I have enjoyed it because it’s nice to drive the car. I haven’t done many laps in order to set up the car but there is plenty of room to improve it.

Formula E starts in September what are your thoughts about the championship?
It’s an interesting series to be honest I have discovered right now and it’s just like driving a proper Formula One car I’d say as you are sitting in a cockpit. Obviously the sound is different but in my opinion there is a lot of potential in this series and it’s going to be fun because you are going to be driving in street circuits bringing the cities into the fans house.

You have added your name to the Formula E Drivers’ Club, what does it mean to you and could we see you racing in the future?
Too early to say but I have definitely enjoyed it. As a first day I expected something different and it certainly is, but having a feeling of a racing car was the most important thing. I have been racing for 30 years, 15 in Formula One, so I have seen more or less everything so I anticipated to find something unlike anything else but it gave me the same feeling of the old days.

How do you think racing fans will respond to Formula E?

I think people will anticipate a different series and that means a new sound, a nice sound. In general they expect good racing so they want overtaking and interesting action on track. Also having the event in a single day is good for everyone. You don’t want to waste your time and have a long weekend when you can concentrate everything to give a big spectacle. Let’s see how it goes but there is a lot of potential.

Possibly the future of motorsport?

We’ll see, it’s too early to say. Today was a nice first day and I have relished being back in a single-seater car. I hope I can do it again in the future.


http://www.fiaformulae.com/news/jarno-trulli-qa

Publicado por: Sauber 2010 el Apr 12 2014, 01:54 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Mar 14 2014, 05:49 PM) *
Jaime Alguersuari estará en Formula E con Virgin esta temporada lo a confrimado hoy y competira tambine en el ADAC GT Masters con Mercedes.


Lo ha confirmado ya prácticamente subiendo una foto a su Instagram con el mono del equipo. Buenas noticias al menos para Jaime.

Publicado por: tenista el Apr 12 2014, 04:35 PM

CITA(Sauber 2010 @ Apr 12 2014, 02:54 PM) *
Lo ha confirmado ya prácticamente subiendo una foto a su Instagram con el mono del equipo. Buenas noticias al menos para Jaime.


Pues seguro, despues del tema de comentarista.....

Publicado por: tenista el Apr 13 2014, 08:30 AM

FIA confirms Formula E updates following World Motor Sport Council

The FIA has approved a series of updates to the Formula E Championship following today’s World Motor Sport Council (WMSC) in Marrakech, Morocco.

The 10 Formula E teams have now been fully approved by the council meaning Drayson Racing, China Racing, Andretti Autosport, Dragon Racing, e.dams, Super Aguri, Audi Sport Abt, Mahindra Racing, Virgin Racing and Venturi Grand Prix will all line-up on the start grid for the opening race in Beijing in September.

Amendments to the inaugural 2014/2015 season were also confirmed. The most significant of which being the postponement of the Rio de Janeiro ePrix, previously scheduled to host round three of the championship on November 15. This race will now be replaced with a brand new host city - to be announced shortly - taking place on February 14 2015.

The calendar amends also see the date of the Los Angeles race moved to April 4 2015. Full details of the new host city and the final calendar will be revealed on the official Formula E website soon.

Finally, the council confirmed that the points for the series will use the regular FIA system of 1st = 25pts, 2nd = 18pts, 3 = 15pts, 4th = 12pts, 5th = 10pts, 6th = 8pts, 7th = 6pts, 8th = 4pts, 9th = 2pts and 10th = 1pt. Three points will be awarded to the driver securing pole position whilst the driver setting the fastest lap receives two points.


http://www.fiaformulae.com/news/WMSC-confirms-teams

Publicado por: PDLRosa el Apr 18 2014, 10:34 AM

CITA(kurtco @ Feb 6 2014, 10:31 AM) *
tendrá seguimiento televisivo? porque si no lo tiene...

"No"

Pero es el principio, cuando dentro de diez años miremos atrás, no se parecerá en nada, excepto en que tengan cuatro ruedas, espero.

Digo que no tendrá audiencia, porque de manera "incomprensible" si no tiene ruido no vale, y aunque parezca mentira es la reacción de la gran mayoría que les gusta el motor, al menos de todos los compañeros de mi curre, que les gusta el motor.

Ahora bien, creo que si tendrá audiencia en china, japón e India si entra Chandock a correr, y compensará la audiencia que falte de otros sitios y lo mas importante, permitirá que siga creciendo y que en tres años ya se le de una oportunidad y se formalice como una de las grandes competiciones.

En USA, solo quieren espectáculo y a los americanos les gusta el ruido, así que, salvo que haya muchos adelantamientos espectaculares... No tendrá mucha audiencia, y en Europa pasará más de lo mismo, aunque creo que somos más permisivos.

Espero que triunfe, porque sería una gran evolución para este tipo de vehículos, que terminaría en los coches de calle y a un precio más asequible, porque hoy día sus precios siguen siendo elevados, al menos para mi poder adquisitivo.

Desde luego yo si les estaré siguiendo, veremos como evoluciona.

Por cierto, en la página de formula E siguen siendo solo dos pilotos los que aparecen con equipo, Alguersuari, sigue apareciendo como disponible.

Y ayer se presentó el nuevo trazado del circuito http://www.fiaformulae.com/news/putrajaya-circuit-annoucement

Saludos.

Publicado por: PDLRosa el Apr 18 2014, 10:46 AM

Por cierto, lo que menos me me gusta de este campeonato inicial es el límite de velocidad a 225km/h, no creo que ayude a los adelantamientos, salvo que se permita usar el "push-to-pass" superando esa velocidad para permitir adelantar al otro piloto si no lo pulsa él, o lo pulsa más tarde, dando ventaja al primero que lo pulsó.

Supongo que el límite de la velocidad será para que duren más las baterías.

Saludos.

Publicado por: MisilRojo el Apr 18 2014, 05:48 PM

Sobre el tema Fórmula E - televisión, parece que hay negociaciones avanzadas para que el campeonato se pueda ver en España, ya veremos de qué manera exactamente (no tengo ni idea).

Publicado por: tenista el Apr 24 2014, 09:49 AM

Alain Prost hails Formula E as 'new way of motor racing'

Four-time Formula 1 world champion Alain Prost believes the FIA Formula E Championship is set for a prosperous future with support from major car manufacturers.

After seeing the Spark-Renault SRT_01E in action for the first time during a tyre test at the Circuit Issoire near Clermont-Ferrand, ‘le Professeur’ co-team principal of the e.dams outfit, said he believed Formula E could be the ideal platform for car makers to demonstrate their electric technology, especially when the power units rules open up in season two.

“The constructors are waiting for the final regulations, but if everything is correct it’s going to become a good platform for constructors.”

The 51-time F1 race winner also backed the championship’s street track-only calendar.

“We need to do something different. F1 and the other disciplines race on the normal race tracks, you cannot attract the same kind of people and I think that was the best way to be in the centre of the cities where the electrical cars normally are.

“You don’t need only to drive the car, you need to think a little bit. You need to manage the energy and this kind of thing. It’s a new way of motor racing. It’s going to be short to start with, but it’s going to get longer and longer as we go on as that is part of the challenge.

“We are very optimistic when you see the technology of the batteries in the next few years, we are optimistic that it's going to get better and better. And that’s also the key, we are going to show the people outside that this technology is making progress very quickly.”

The test, which was performed by Michelin’s official tester – works Porsche star Emmanuel Collard – also marked the last stage in development for the Spark-Renault. The car tested for three days in dry and wet conditions, running reliably throughout.

Le Mans winner Collard, who tested F1 cars for Prost Grand Prix as well as Williams, Benetton, Tyrrell, Ligier and Arrows, was pleased by the work that was completed.

“I was very impressed by the tyres,” he said. “They were very consistent in the dry and in the wet.”

Further testing will continue before the first Formula E cars are delivered to the team headquarters at Donington Park on May 15


http://www.fiaformulae.com/news/alain-prost-tyre-test

Publicado por: tenista el Apr 24 2014, 09:51 AM

Free admission to fans at Donington Park pre-season testing

The FIA Formula E Championship, the world’s first fully-electric race series, has today (April 10)confirmed that all of its official pre-season tests will be held at Donington Park circuit in the UK with free admission to fans.

Beginning on July 3, the 10 Formula E teams will be given five full test days with every one open to the public free of charge, allowing fans who pre-register via the Donington Park website unprecedented access to see and hear the 200kw (270bhp) Spark-Renault SRT_01E single-seaters in action.

The remaining tests at the Leicestershire circuit will take place on July 4, 9 and 10 with the final session on August 19 – three weeks before the season opener in Beijing on September 13. Teams will also have two in-season and two post-season test days with private testing strictly prohibited.

In addition to hosting all test days, Donington Park will also shortly become the new home for Formula E and its teams as construction work on its bespoke 44,000 ft² premises nears completion. The state-of-the-art headquarters – catering for more than 150 staff, engineers and team personnel – are due to open in early May with the first car deliveries arriving in mid-May.

Alejandro Agag, CEO of Formula E, said: “Given all 10 Formula E teams will shortly be based at Donington Park, using the circuit for all official pre-season tests was the natural choice. Donington Park has excellent facilities and with the teams located just a stone’s throw from the circuit it means we save on both costs and logistic emissions. It will be fascinating to see all cars running together for the first time – another significant milestone for the championship – and we hope by opening up all test days to the public, fans will be able to share this with us.”

Christopher Tate, Managing Director of Donington Park Racing Ltd, added: “Alejandro Agag’s vision is about to become an on-track reality, as the FIA Formula E race teams from around the world prepare to move into the hi-tech centre we have built for them here, and then to drive out onto this famous circuit. We are privileged to be able to offer Formula E a suitable combination of fabled motorsport history, an excellent test track, and a global centre of excellence for the new technology. And now the general public will be able to watch it all, from the stands and from trackside. We really can’t wait for that first July test day.”

Please note that spectators will need to pre-register their attendance in order to gain access to testing, although no fee will be charged. Further details on how members of the public can attend Formula E test days will be available via the Formula E (www.fiaformulae.com) and Donington Park (www.donington-park.co.uk) websites shortly.


FIA Formula E Championship - Official pre-season testing:

TEST LOCATION DATE
1 Donington Park, UK July 3 2014
2 Donington Park, UK July 4 2014
3 Donington Park, UK July 9 2014
4 Donington Park, UK July 10 2014
5 Donington Park, UK August 19 2014


http://www.fiaformulae.com/news/test-dates-revealed

Publicado por: tenista el Apr 29 2014, 03:23 PM

Dario Franchitti joins Formula E TV commentary team

Four-time IndyCar champion, three-time Indianapolis 500 winner and Britain’s greatest motorsport export to the US Dario Franchitti is to join the host television commentary team for the FIA Formula E Championship.

Franchitti, who recently retired from racing following a glittering career, will act as co-commentator and driver pundit when the season gets underway in September alongside lead commentator Jack Nicholls. Anchoring the coverage will be presenter and pitlane reporter Nicki Shields.

In addition to presenting BBC1’s Escape to the Country, The Gadget Show Live and at Goodwood Motorsport, Nicki Shields is a keen scientist with a degree in biology and a passion for technology and motorsport. Heading up the commentary box is Jack Nicholls who despite being just 24 brings with him a wealth of experience providing world commentary feeds for the FIA GT Series, FIA Formula 2 Championship, Sochi 2014 Winter Olympics and Formula 1 for BBC Radio 5 Live.

To date, Formula E has signed live television deals with some of the world’s largest broadcasters including FOX Sports – covering 88 territories across the globe – Japan’s TV Asahi and ITV in the UK, with details of further rights to be announced shortly.

Technology and environmental enthusiast Robert Llewellyn, best known for playing Kryten in the UK TV sitcom Red Dwarf and presenting Scrapheap Challenge, will also present a series of technical features via the championship’s official YouTube channel.

Franchitti, who is one of IndyCar’s most decorated and legendary drivers with 31 victories and 33 poles, said: "It is no secret that I have a passion for the history and evolution of motorsports. To be on the team that will now cover an exciting new racing category is a great honour and I can't wait to see how the Formula E cars perform when the lights go out in Beijing.”

Ali Russell, Marketing Director, added: “We’re delighted to be unveiling our host TV commentary team today which we believe ensures fans have the complete range of expertise to guide them through the championship from scientists and technology experts to experienced motorsport commentators and legendary drivers.”

The three will provide English language commentary, news and in-depth analysis for all 10 Formula E races which will be offered to rights holders in addition to the comprehensive coverage produced by host broadcaster Aurora Media Worldwide (AMW).


http://www.fiaformulae.com/news/tv-commentary-team

Publicado por: Sauber 2010 el May 13 2014, 10:39 AM

Alguersuari, Bird join Formula E grid with Virgin

Virgin has recruited ex-Toro Rosso Formula 1 driver Jaime Alguersuari and 2013 GP2 runner-up Sam Bird as its drivers for the inaugural Formula E season.

The deal marks 24-year-old Spaniard Alguersuari's return to racing nearly three years after he lost his grand prix seat.

His only outings since then have been F1 tyre testing for Pirelli and in karting.

"Not racing a single-seater [since F1] is not going to affect me at all," he told AUTOSPORT.

"The most important thing is time with the Formula E car. Once we're in Beijing, I don't think I'll be a way off. I don't feel like I'm an old man and I think I've learned a lot in my career."

Alguersuari said he had resisted other opportunities to race again after F1 because he did not think they offered suitably professional environments - something he is certain Virgin and FE will provide.

"I turned down other things in GTs and other series because of external factors. I was the first one who wanted to go racing, but big opportunities like this are very few in professional racing," he said.

"I decided to go with Virgin because I think they have the potential to develop a good car, to provide me with good material to win the championship. They are a big company, they always innovate."

Bird, a former Mercedes F1 reserve, will dovetail the FE drive with his sportscar commitments with Starworks in United SportsCar and AF Corse in the World Endurance Championship.

"It's turned from being quite a difficult beginning into a very, very promising year," he said.

"Every child's dream is to race in Formula 1, but I'm looking at other things currently and I have no regrets - I'm very happy with what I'm doing. It's not totally conventional and it's really exciting."

The Briton said he was thrilled to have a chance to be part of Formula E at its inception.

"It's a very attractive series, and it's the future," said Bird. "With the current state of affairs globally, I think motorsport has to be seen to be going green and this is taking it to new levels. It's a great thing to be a part of."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/113931

Publicado por: beiru el May 13 2014, 12:44 PM

Por fin se ha espabilado el chaval... a ver que tal le va, con lo joven que es tiene tiempo de sobras para volver a la F1 si se sabe mover.

Publicado por: cies el May 13 2014, 01:37 PM

Alguersuarija volver a la F1??????
NI DE COÑA!!!!!!!
con lo mal que gestionó su salida de Red Bull suerte tiene de haber encontrado esto


Publicado por: beiru el May 13 2014, 02:08 PM

Grosjean salió muy malparado en su primer año en F1 y míralo...

Publicado por: tenista el May 13 2014, 03:25 PM

Era una noticia esperada. Veremos que tal le va. al contrario que tu, querido Cies, si le veo de vuelta en la F1.

Publicado por: jonrodriguez el May 13 2014, 03:38 PM

Pues estoy totalmente de acuerdo con Cies.
Alguersuari no vuelve a subirse a un F1 ni en la play...

Solo hay que ver donde ha terminado y donde a terminado su antiguo compañero (2 victorias de 2 carreras por ahora esta temporada en el WEC y hoy mismo subido al RedBull en los test de F1)

Publicado por: Nye el May 13 2014, 04:38 PM

A mi tambien me parece poco probable que Jaime tenga opción de volver a la F1. Por lo menos en un equipo competitivo.
Su carácter puede ser un factor favorable si realmente eres un fuera de serie. Pero esa cualidad no la demostró en Toro Roso por los motivos que fueran. Y esas oportunidades no suelen repetirse a no ser que vengas con uno$$ pane$$ bajo el brazo.
Con todo, me alegro de que se una a la FE. Tiene cualidades de sobra para hacer un buen papel y por lo menos vuelve a la competición de forma activa.

Publicado por: cies el May 13 2014, 09:04 PM

My dear team mate
a optimista no te gana nadie, así que te auguro una laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrga espera
(en el 2030 o así hablamos)

Publicado por: tenista el May 13 2014, 10:27 PM

CITA(cies @ May 13 2014, 10:04 PM) *
My dear team mate
a optimista no te gana nadie, así que te auguro una laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrga espera
(en el 2030 o así hablamos)


Ojala podamos hacerlo, querido Enfurecido (por cierto, no he visto el GP de España, pero tengo una imaginacioooooon wink.gif )

Publicado por: cies el May 14 2014, 08:50 AM

pues adelante te lo dejo toooooooodo para tí

Publicado por: tenista el May 14 2014, 12:08 PM

CITA(cies @ May 14 2014, 09:50 AM) *
pues adelante te lo dejo toooooooodo para tí


Dame un par de dias, que ya lo tengo hasta pensado jejejeje rolleyes.gif

Publicado por: tenista el May 16 2014, 12:32 PM

Teams receive first delivery of Formula E race cars



The 10 teams competing in the new FIA Formula E Championship received their first batch of Spark-Renault SRT_01E race cars today (May 15), at the same time as the doors to their new state-of-the-art facilities were officially opened.

With both projects delivered precisely to schedule, each team received one fully-electric single-seater which has been designed and built by Spark Racing Technology, together with a consortium of the leading names in motorsport including McLaren, Williams, Dallara, Renault and Michelin.

Meanwhile their new 44,000ft² bespoke premises has taken 14 weeks to build and will house the teams for at least the next three years as well as provide offices, stores and workshops for Formula E’s own operational staff – a total of more than 150 people.

Alejandro Agag, CEO of Formula E, and Kevin Wheatcroft, owner and chairman of Donington Park, led the proceedings which were attended by more than 250 guests including newly announced Virgin Racing drivers Sam Bird and Jaime Alguersuari, e.dams co-team manager Alain Prost, regional members of parliament, the Chief Executive of North West Leicestershire Council, the Board of the Leicester & Leicestershire Enterprise Partnership (LLEP), local dignities, partners and members of the press.

Alejandro Agag said: “Today marks a very significant milestone in the genesis of the FIA Formula E Championship. In September 2013 we launched this incredible fully-electric 150mph car and after more than 3,000km of rigorous testing we’re delighted to be now handing them over to our 10 teams. My thanks go to Frédéric Vasseur and his team at Spark Racing Technology for making this happen and all our car partners – McLaren, Williams, Dallara, Renault and Michelin – involved in its development.

“Today we also officially welcome our teams into their new bespoke facilities, built to the latest environmental and sustainable construction standards. The Donington Park team, led by Kevin Wheatcroft and Christopher Tate, together with the North West Leicestershire Council, the Leicestershire Local Enterprise Partnership and the Growing Places Fund should all be immensely proud of what they have achieved in such a short space of time. We’re delighted with our new operational headquarters and very pleased to be a part of burgeoning British motorsport industry.”

Formula E is the FIA’s new fully-electric single-seater championship designed to appeal to a new generation of motorsport fans, whilst accelerating the interest in electric vehicles and promoting sustainability. Racing entirely on temporary city-centre race tracks, it uses cars capable of speeds in excess of 150mph (225kph). Its 10 teams feature some of the leading international names in motorsport including Alain Prost and Michael Andretti, along with high-profile environmental supporters including Sir Richard Branson and Leonardo DiCaprio. To date, four of the 20 drivers have been announced with Lucas di Grassi, Daniel Abt, Sam Bird and Jaime Alguersuari.

Kevin Wheatcroft, Chairman of Donington Park Racing Ltd added: “I would like to pass on my congratulations to the working group from Formula E, the construction companies and my staff here at Donington Park, who have made all this happen in just 14 weeks since construction started. It’s a proud day for everyone associated with Donington Park, now back at the heart of the British motorsport industry. We look forward to welcoming 150 highly trained specialist engineers who will be working here on site within the Formula E setup. We are also looking forward to all the other developments and improvements that are taking place; it’s certainly a very exciting time ahead for Donington Park.”

Donington Park will also provide the location for all Formula E pre-season testing beginning on July 3 with all five dates open free of charge to the public. The next delivery of Formula E cars arrives on June 16 with each team receiving their allocated four cars by July 15. The first of 10 city-centre races takes place in Beijing on September 13.

Formula E’s commercial aspects will continue to operate out of its London offices.

The event also saw Alejandro Agag presented with a fully-electric ZOE car by Technical Partner Renault.


http://www.fiaformulae.com/news/donington-car-delivery

Publicado por: MisilRojo el May 18 2014, 11:40 AM

No sé en que quedará la cosa, porque al final la repercusión de un certamen de estas características depende más de cuestiones económicas y tal, pero en el tema deportivo y tal, están haciendo la cosas muy bien, al menos eso me parece. Ya veremos que pasa de aquí a tres años.

Publicado por: tenista el May 19 2014, 12:34 PM

Como lleguen a retransmitir las carreras en abierto, le dan un bocado a la F1, que tiembla hasta el Mismisimo Diablo!

Publicado por: KIT el May 19 2014, 12:59 PM

CITA(tenista @ May 19 2014, 01:34 PM) *
Como lleguen a retransmitir las carreras en abierto, le dan un bocado a la F1, que tiembla hasta el Mismisimo Diablo!


Los movimientos empresariales van siempre en ese sentido, no hace falta decir que sabemos quien es el "mandamás" en la formula - e y los vínculos que este tiene con Bernie Corleone.

Al final será más de lo mismo... el pez grande se come al pequeño, necesitarán promoción inicial... y si la cosa funciona, date por jodido.

¿Has visto el buen rollito y el respeto mutuo entre MotoGP y F1?... A ambos les conviene.

Publicado por: tenista el May 20 2014, 03:27 PM

Alguersuari Q&A: “I’m very excited to be a part of this project”

London|16 May 14Earlier this week Jaime Alguersuari was confirmed as one of Virgin Racing’s two drivers for the inaugural FIA Formula E Championship. We caught up with the Spanish ex-Formula 1 driver to get his thoughts on his new challenge.

How does it feel to be part of the Formula E championship?
I’m very happy. I think this project is going very fun. I’m very excited to be a part of something I feel is going to be the future of motorsport. I’m very lucky to be part of this project and I’m very proud of it. I’m very much looking forward to the first race but also to testing the car at the Donington race track. The car looks very cool and very new and I can’t wait to test the car. I think the championship is going to be mega and is going to surprise all of us drivers. It’s going to be great.

What are your expectations of the car?

I don’t expect to drive it in the same way as a Formula 1 car because I think there are so many different things that are required. First of all there is the approach to the weekend with all the running on the same day so you have to take care of everything. The technology is very important because there isn’t a huge amount of downforce and not that much mechanical grip either so we have to bear in mind that it’s going to be a fantastic show for everybody. I know I’m going to enjoy driving this, but it’s clear that we have to concentrate on those aspects we have no experience from in the past, but there is plenty of testing in Donington. But in the end for a driver a car is just a car with a steering wheel and two pedals.

What experience do you have of electric vehicles?
None, I have never driven an electric car. But from what I can see they are very futuristic with very high technology. A racing car has to be cool and in the videos I’ve seen the car looks fantastic. Something you can expect from electric cars is that all the power is at the bottom with not so much at the top, but that is what it is.

It must be a huge honour to drive for a brand as prestigious as Virgin?
For sure. One of the things that made me excited to work with them was their ambition and attitude towards motorsport. They want to have a winning team and one of the reasons I have come to Formula E is that I want to win the championship. It’s been many years now that I haven’t raced anything at all – just tyre testing in Formula 1. And that has been great but it was clear that I couldn’t get back into Formula 1 for economic reasons so I’ve decided to do this and I’m really, really hungry to win and be competitive again and that’s why I got involved with the company – the approach they have, the work ethic – it’s given me a lot of confidence. Everyone is young and have a lot of ideas and I really like the atmosphere and that’s one of the reasons I wanted to make sure I got the drive with them.

You have a competitive team-mate in Sam Bird. Do you think this is a sign of how strong all the driver line-ups are going to be?
Yes and I think that’s great. I think it would be hard to get a better driver. I think he has shown everyone that he’s a great driver because he has done in lots of racing series. I think we are going to push each other very hard and hopefully have a one-two finish at the end of the year.

One unique aspect of Formula E is Fan Boost. You have 160,000 Twitter followers, how are you going to get them to all vote for you?
I don’t know! I’ve never thought about this in the past. It’s very new for everyone and we need to try different things and see what works. I’m sure it’s a great tool, I’m not sure how to use it, but I’m sure I’ll get some help.


http://www.fiaformulae.com/news/jaime-alguersuari-qa

Publicado por: Sauber 2010 el May 26 2014, 12:01 PM

Karun Chandhok and Bruno Senna sign for Mahindra Racing

Mahindra Racing has today announced that Karun Chandhok and Bruno Senna will join the team for the inaugural season of the FIA Formula E Championship.
The duo will represent Mahindra when they line-up on the grid at the start of the world’s first fully-electric racing series in Beijing on September 13 2014. Neither Chandhok nor Senna are strangers to the international racing scene, having both competed in Formula One. Representing the only Indian team in Formula E, Chennai-born Chandhok and Brazilian Senna bring with them a strong working relationship, having already raced as team-mates previously in their careers.
S P Shukla, Chairman of Mahindra Racing, said: “Both Karun and Bruno come with very strong racing pedigrees and have successfully competed in a variety of racing series over the past few years. The entire team looks forward to working with both of them to optimise the performance of our racing car over the next few months of testing before the start of racing in September this year.”
Mahindra Racing Team Principal Dilbagh Gill said: “Karun and Bruno both represent the perfect balance between experience and youthful enthusiasm for this truly ground breaking championship. I am confident they will do their best to represent Mahindra on the world stage and the entire team is aiming for top results from the start of the championship.”
Karun Chandhok, 30, said: “I’m very excited to be a part of the Mahindra Racing line-up. The team are showing a lot of commitment to Formula E and it’s very encouraging to see the support of senior members of the group to this programme. To be a part of the only Indian team in this series is a real honour for me. It's also going to be a nice reunion for me with Bruno again. He's one of my closest friends from the racing world; we respect each other and work well together which will be good for the development of the team. The city races are going to be a great spectacle and the quality of teams and drivers should ensure some fantastic racing.”
Bruno Senna, also 30, added: “I’m very proud to be joining Mahindra Racing. There is a real ambition within the team to be leaders in Formula E from the start. It’s also an exciting prospect to be part of such a revolutionary championship from the beginning. There will be a lot to learn very quickly, both for the teams and drivers in terms of technology and driving styles and for race fans as Formula E will popularise a new type of motorsport across the world. Of course, I already have a great relationship with Karun which will help us work together and move the team forward very quickly.”
Alejandro Agag, CEO of Formula E, added: “I’m delighted to welcome Karun and Bruno to the FIA Formula E Championship, both of which I’ve known for some time. They are very talented drivers who will be great assets to Mahindra Racing and add to our growing line-up of top drivers.”
To date, six of the 20 Formula E drivers (two per team) have been confirmed with Lucas di Grassi and Daniel Abt signing for Audi Sport ABT, in addition to Jaime Alguersuari and Sam Bird, who join Virgin Racing.
Formula E is the FIA’s new fully-electric single-seater championship designed to appeal to a new generation of motorsport fans, whilst accelerating the interest in electric vehicles and promoting sustainability. Racing entirely on temporary city-centre race tracks, it uses cars capable of speeds in excess of 150mph (225kph). The first of 10 races takes place in Beijing around the iconic Olympic ‘Bird’s Nest’ Stadium with the season finale taking place in London on June 27.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/may/karun-chandhok-and-bruno-senna-sign-for-mahindra-racing.aspx

Publicado por: tenista el May 26 2014, 12:05 PM

Esto suena muy bien, cada dia mas. Precisamente novatos, no son.

Y si, alguno podra pensar que son pilotos que no quiere nadie. Yo no lo veo asi.

Mas, aun, en Bruno Senna.

Publicado por: Sauber 2010 el May 30 2014, 08:40 AM

Franck Montagny signs for Andretti Formula E Team

US Formula E team Andretti Autosport has today announced it has signed Frenchman Franck Montagny to compete in the inaugural all-electric FIA Formula E Championship. With a diverse and extensive racing resume, Montagny becomes the first driver announced for Michael Andretti's two-car Formula E assault.
Although both are new to Formula E for its debut season, the relationship between Andretti and Montagny dates back to 2008 when Montagny competed in the ALMS series with Andretti Autosport, he then returned to the team in 2009 for the IndyCar Series and again for the 2014 Grand Prix of Indianapolis.
"It is a great honour to be racing again with Andretti Autosport and Michael Andretti." said Montagny. "I worked a great deal with the team in 2008 and 2009, and again this year, and working together on this new electric challenge will be exciting. I am convinced that this new fully-electric technology in the automotive industry will become a very important characteristic of our day-to-day lives in the future, and this high-level racing competition will very quickly bring new technical developments just as Formula One did in the past for everyday automobiles."
In addition to his resume with Andretti Autosport, Montagny boasts 12 starts at the historic Le Mans 24 with four-podium finishes, in addition to five years of Formula One experience with seven grands prix starts
Alejandro Agag, CEO of Formula E, added: “We’re delighted to welcome Franck Montagny to the FIA Formula E Championship. Franck becomes our seventh driver to join the series alongside Daniel Abt and Lucas di Grassi at Audi Sport Abt, Jaime Alguersuari and Sam Bird at Virgin Racing and Karun Chandhok and Bruno Senna at Mahindra Racing – with plenty more top-level drivers still to be announced.”
Formula E is the FIA’s new fully-electric single-seater championship designed to appeal to a new generation of motorsport fans, whilst accelerating the interest in electric vehicles and promoting sustainability. Racing entirely on temporary city-centre race tracks, it uses cars capable of speeds in excess of 150mph (225kph). The first of 10 races takes place in Beijing around the iconic Olympic ‘Bird’s Nest’ Stadium with the season finale taking place in London on June 27 2015.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/may/franck-montagny-signs-for-andretti-formula-e-team.aspx

Publicado por: Pdr_cadiz el Jun 4 2014, 05:06 PM


Alguersuari y Antonio García estrenan los "sorprendentes" Fórmula E


http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2014-06-04/alguersuari-y-antonio-garcia-estrenan-los-sorprendentes-formula-e_141663/

Publicado por: Nye el Jun 4 2014, 05:25 PM

El futuro está presente.
Va tomando forma todo esto, y parece que Agag ha sabido mover los hilos de todo ese entresijo. No se oyen comentarios fuera de tono ni voces discordantes. Eso es bueno. Aparentemente todo está atado y bien atado.
A ver que tal gestionan el tema mediatico. Sobretodo las ocasiones que tengan de mostrarse en television.
La F1 tal como la conocemos tiene los dias contados. Largos, pero contados. Las nuevas tecnologias desembarcan con fuerza y que coñe!, el futuro no lleva combustibles fosiles consigo.
Totalmente electricos, o hidrógeno, o lo que sea lo que venga después, mas nos vale acostumbrarnos a la ausencia de ruido wink.gif

Publicado por: tenista el Jun 6 2014, 09:25 AM

Teams complete first successful shakedown at Donington Park

Teams competing in the all-electric FIA Formula E Championship got their first chance to familiarise themselves with their Spark-Renault SRT_01E cars today during a shakedown session at Donington Park.

The teams completed a full-day of systems checks at the Leicestershire track in wet conditions using a modified configuration of the National Circuit, which included an additional chicane on the main straight.

The seven confirmed drivers – Daniel Abt and Lucas di Grassi (Abt), Sam Bird and Jaime Alguersuari (Virgin Racing), Bruno Senna and Karun Chandhok (Mahindra Racing) and Franck Montagny (Andretti Autosport) – were all in attendance together with several new drivers under evaluation.

Rob Arnott, Team Manager at Andretti Autosport, said: “The car has run exceptionally well for us, almost like clockwork. We’ve had virtually no issues which say a lot for a car straight out of the box and Franck [Montagny] has been really surprised with the car and its balance, especially in the wet. I was concerned the tyres wouldn’t be able to cope being a ‘one-stop-shop’ so to speak but they are very impressive and a good compound. Tomorrow we’ll debrief and analysis the data but it’s apparent battery management is going to be key.”

Dilbagh Gill, Team Principal at Mahindra, said: “We’ve had a few teething issues today but overall it’s been very positive. The drivers have enjoyed it and Bruno [Senna] had a big smile on his face the first time he got out of the car. We have a great team using the experience of the successful Carlin outfit so now we need to convert them from petrol heads to ‘spark heads’!”

Nicolas Mauduit, Team Manager at Venturi Automobiles, said: “Overall it’s been a very good day learning the car and running a mixture of low and medium power setups. We’ll go away now and look over the data and get to grips with the car better as well as look in more detail about the regeneration system and improving battery life.”

Alejandro Agag, CEO of Formula E, added: “Today has been a proud moment for everyone involved in the FIA Formula E Championship. To have the teams running their cars for the first time is very special to see - and hear - and it’s fantastic to watch the championship becoming a reality. This is the beginning of a new era of motorsport.”

The first official Formula E test takes place on July 3 2014 with free access to members of the the public. Spectators will need to pre-register their attendance in order to gain access. For further details and to register visit http://www.donington-park.co.uk/events/formula-e-testing/.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/formula-e-teams-complete-first-successful-shakedown-at-donington-park.aspx

Publicado por: tenista el Jun 6 2014, 09:25 AM

Montagny: “I’ve had a smile on my face since the first lap”

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/franck-montagny-qa.aspx

Publicado por: tenista el Jun 13 2014, 01:57 PM

Countdown to Beijing: The story of Formula E

https://www.youtube.com/watch?v=0BdXpTOsnSA


http://www.fiaformulae.com/



Formula E - Onboard lap of Donington Park


https://www.youtube.com/watch?v=P2eq8yPOi2s

Publicado por: Nye el Jun 13 2014, 10:16 PM

CITA(tenista @ Jun 13 2014, 02:57 PM) *

Formula E - Onboard lap of Donington Park


https://www.youtube.com/watch?v=P2eq8yPOi2s


Donington capadisimo. Supongo que por el tema de la velocidad punta????
La recta de atrás es el único punto del circuito donde se pueden alcanzar velocidades importantes, y van y inventan esa chicane para luego ni tan siquiera irse al lado izquierdo.
Ya se que son entrenos y que los coches no estan muy rodados....... pero es que uno es muy quisquilloso tongue.gif

Publicado por: Pdr_cadiz el Jun 14 2014, 06:53 AM

CITA(Nye @ Jun 13 2014, 11:16 PM) *
Donington capadisimo. Supongo que por el tema de la velocidad punta????
La recta de atrás es el único punto del circuito donde se pueden alcanzar velocidades importantes, y van y inventan esa chicane para luego ni tan siquiera irse al lado izquierdo.
Ya se que son entrenos y que los coches no estan muy rodados....... pero es que uno es muy quisquilloso tongue.gif

Pero ese video es con un simulador no es un monoplaza real o yo veo muy mal jajaja

Publicado por: Mike el Jun 15 2014, 12:47 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Jun 14 2014, 05:53 AM) *
Pero ese video es con un simulador no es un monoplaza real o yo veo muy mal jajaja


Joder, ve al oculista !! laugh.gif

Ya me gustaría que existiera un simulador que se viera tan real como el video ! sad.gif

Publicado por: Nye el Jun 15 2014, 05:20 PM

Y a mi Mike.
Que llevo un monton de años desconectado del mundo de la simulación porque estaba un poco harto de mas de lo mismo.
Mi G25 tuneado tiene un monton de polvo sad.gif

Publicado por: tenista el Jun 19 2014, 12:15 PM

Jarno Trulli to race in Formula E with own TrulliGP outfit

Italy|18 Jun 14Formula One race winner Jarno Trulli today announced he is to form and manage a new team for the FIA Formula E Championship – entitled TrulliGP Formula E Team – with which he will race in the unique all-electric series. The 39-year-old Italian has taken over the entry of Drayson Racing.

Following approval from the FIA, TrulliGP has been granted the 10th team entry for the Formula E Championship, following the withdrawal of Drayson Racing. Drayson Technologies will be entering into a supply and sponsorship arrangement with TrulliGP to be the squad’s principal technology partner. As part of this, TrulliGP will begin work on Drayson’s wireless charging technology – which offers the potential to free electric vehicles from the constraints of cable-based charging.

Jarno Trulli said: “I am pleased that the FIA selected TrulliGP to be part of the FIA Formula E Championship. Having gained fantastic experience as a driver in Formula 1, my involvement in the FIA Formula E Championship will certainly be a new challenge, not only as a driver but also as a team owner. Competing at the highest level of performance with a clean energy car with the support of Drayson Technologies makes this challenge even more exciting. I am very pleased to be a pioneer of this new Formula E project.”

Trulli becomes the eighth driver to sign for Formula E alongside Daniel Abt and Lucas di Grassi at Audi Sport Abt, Sam Bird and Jaime Alguersuari at Virgin Racing, Bruno Senna and Karun Chandhok at Mahindra Racing and Franck Montagny at Andretti Autosport.

Lord Drayson, CEO of Drayson Technologies, said: “I am delighted to be working with such a world-class team of motorsport professionals, led by Jarno. I am sure that the combination of the Trulli team’s motorsport knowhow and the Drayson EV technology expertise will be a winning one from the start. Our ambition is to supply all the teams with wireless charging and we are delighted that TrulliGP is the first team to adopt this exciting technology.”

Formula E CEO Alejandro Agag added: “We’re delighted to welcome Jarno to the FIA Formula E Championship as both a team manager and a driver. Drayson very much remains a part of the Formula E family focusing on developing their wireless charging technology which they couldn’t have done running as a team. This ground-breaking technology has the potential to benefit not just the TrulliGP team but the entire championship and of course the future of electric road cars.”


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/jarno-trulli-to-race-in-formula-e-with-own-trulligp-outfit.aspx

Publicado por: Raul Leiva el Jun 19 2014, 01:45 PM

Spanish

JARNO TRULLI SE CONVIERTE EN JEFE DE EQUIPO Y PILOTO DE LA FORMULA E

La Fórmula E comenzará la temporada en septiembre

Jarno Trulli regresa a las pistas después de que se anunciase su participación el Campeonato de la FIA, la Fórmula E. El piloto italiano tendrá doble participación ya que estará al frente de su propio equipo, Trulli GP. Además él mismo será el encargado de pilotar uno de los monoplazas. El equipo, Trulli GP ha llegado a un acuerdo de patrocinio con Drayson, para suministrar las últimas innovaciones en tecnología eléctrica.

Jarno Trulli vuelve a la alta competición automovilística después de que confirmase su participación en el Campeonato de la FIA de Fórmula E para esta temporada que empezará en septiembre. Pilotará el monoplaza de su propio equipo, Trulli GP, después de que dicho equipo reemplace a Drayson Racing.

El ex piloto de F1 se muestra muy contento de regresar a los circuitos en este nuevo campeonato "Estoy muy contento de que la FIA haya seleccionado a Trulli GP para formar parte del Campeonato de la FIA, la Fórmula E".

Trulli se siente preparado para este nuevo desafío y define el proyecto como todo un reto no solo como piloto sino también por estar al frente de un equipo, toda una experiencia para él "Después de haber ganado una fantástica experiencia como piloto en la Fórmula E, mi participación en el campeonato de la FIA de la F1 sin duda será todo un reto, no solo como piloto, sino también como propietario de un equipo", comentó.

"Competir al más alto nivel de rendimiento con un coche de energía limpia, con el apoyo de Drayson hace que el reto sea aun más emocionante. Estoy muy contento de ser un pionero de este nuevo proyecto de Fórmula E", sentenció el piloto italiano.

Trulli GP se convierte de esta manera en el décimo equipo en el campeonato de la Fórmula E. El nuevo equipo de Jarno Trulli ha llegado a un acuerdo de patrocinio para que su principal suministrador de tecnología sea Drayron lo que les permitirá comenzar a trabajar con la tecnología eléctrica. De esta manera, Jarno Trulli se convierte en el octavo piloto en firmar por la Fórmula E. Nombres como Lucas di Grassi en Audi Sport Abt, Jaime Alguersuari en Virgin Racing o Bruno Senna en Mahindra Racing son una representación de los pilotos más relevantes de dicha competición.

Lord Drayson, principal patrocinador de Trulli GP, se muestra satisfecho de trabajar con uno de los grandes equipos del Campeonato "Estoy encantado de trabajar con un equipo de tanta clase mundial liderado por Jarno. Nuestra ambición es ofrecer a todos los equipos carga inalámbrica y estamos encantados de que Trulli GP sea el primer equipo en adoptar esta tecnología emocionante".

Alejandro Agag, responsable de este campeonato y consejero delegado de la Fórmula E da la bienvenida a Trulli, quién cree que será una pieza muy importante dentro de la competición "Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Jarno al Campeonato de la FIA Fórmula E como jefe de equipo y piloto. Además Drayson seguirá siendo parte muy importante de la Fórmula E", sentenció el español.



http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/06/19/93209-jarno-trulli-se-convierte-en-jefe-equipo-y-piloto-la-formula-e

Publicado por: jonrodriguez el Jun 26 2014, 07:25 PM

Bueno bueno... el que faltaba por aquí...

Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin serán los pilotos oficiales del equipo Venturi.



Ahora si que si, ahora sabremos si el coche el competitivo o no, la vara de medir nunca falla

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/nick-heidfeld-stephane-sarrazin-to-drive-for-venturi-in-formula-e.aspx

Publicado por: Raul Leiva el Jun 26 2014, 11:15 PM

Pedazo de pareja...

Publicado por: beiru el Jun 27 2014, 08:47 AM

Ya hay ganas de que lleguen los libres, para ver en que tiempos están estos trastos.

Publicado por: jonrodriguez el Jun 30 2014, 06:30 PM

e.Dams a confirmado a Buemi y Nicolas Prost como sus principales pilotos

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/buemi-prost-sign-for-newly-titled-edams-renault.aspx

Menuda parrilla más interesante que se está formando

y Michella Cerruti compañera de Trulli en TrulliGP

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/michela-cerruti-joins-trulli-formula-e-team.aspx

Publicado por: tenista el Jun 30 2014, 08:00 PM

CITA(jonrodriguez @ Jun 30 2014, 07:30 PM) *
e.Dams a confirmado a Buemi y Nicolas Prost como sus principales pilotos

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/buemi-prost-sign-for-newly-titled-edams-renault.aspx

Menuda parrilla más interesante que se está formando

y Michella Cerruti compañera de Trulli en TrulliGP

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/june/michela-cerruti-joins-trulli-formula-e-team.aspx


Mucho mas que interesante, diria yo!

Publicado por: tenista el Jun 30 2014, 08:46 PM

Renault patrocinará al equipo DAMS en la Formula-E

La marca que está presente en el Gran Circo y además es proveedor de la Formula-E ha decidido patrocinar también al equipo DAMS. Este equipo corre en varias categorías como las World Series y la GP2, su sede central se encuentra en Francia.

A lo que hay que sumar que Alain Prost además de ser embajador de la marca del rombo es copropietario de la escudería de Formula-E, todo esto habrá ayudado a la hora de que Renault se involucre más con DAMS. Para Renault es muy importante esta nueva competición, así podrá seguir innovando en vehículos eléctricos para luego plasmarlo en la calle.

Además de pertenecer el equipo al tetracampeón del mundo francés es también de Jean-Paul Driot. Con este anuncio tan importante para DAMS, han hecho oficial la alineación de pilotos para el 2014 y el 2015; estos son, Sebastian Buemi y Nicolas Prost.


http://virutasf1.com/2014/06/renault-patrocinara-al-equipo-dams-en-la-formula-e/

Publicado por: Pdr_cadiz el Jul 1 2014, 12:07 PM

http://fanboost.fiaformulae.com/

votar a Jaime para que tenga una pequeña ayuda de potencia en china, asi que si me votais tendre un boost de 2,5 segundos y un incremento de mas de 70 cavallos

Publicado por: x2fer el Jul 1 2014, 12:34 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Jul 1 2014, 01:07 PM) *
http://fanboost.fiaformulae.com/

votar a Jaime para que tenga una pequeña ayuda de potencia en china, asi que si me votais tendre un boost de 2,5 segundos y un incremento de mas de 70 cavallos

Pues yo, por la falta de ortografía... no le voto... tongue.gif

Publicado por: tenista el Jul 1 2014, 01:36 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Jul 1 2014, 01:07 PM) *
http://fanboost.fiaformulae.com/

votar a Jaime para que tenga una pequeña ayuda de potencia en china, asi que si me votais tendre un boost de 2,5 segundos y un incremento de mas de 70 cavallos


Hecho!

Publicado por: pandes el Jul 1 2014, 03:21 PM

CITA(tenista @ Jul 1 2014, 02:36 PM) *
Hecho!


Yo también!

Publicado por: jonrodriguez el Jul 2 2014, 05:03 PM

Y hoy Mike Conway confirmado en Dragon Racing

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/mike-conway-joins-dragon-racing.aspx

Que ganas de que empiece esto...

Además Scott Speed y Gil de Ferran probaran en Donington Park en los test del 03-04 Julio con Andretti Formula E, donde Frank Montagny ya está confirmado como uno de los pilotos titulares

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/scott-speed-and-gil-de-ferran-to-test-with-andretti.aspx


No lo han indicado en la web de Formula E pero en la web del equipo Amlin Aguri ya ponen a Antonio Felix Da Costa como piloto y compañero de la ya confirmada Katherine Legge

http://www.amlin-aguri.com/about-biog-antonio-da-costa.php

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 3 2014, 11:51 AM

Antonio Garcia sigue probando con China Racing hoy en Donington.

Por aqui se pueden seguir los tiempos y el tracking

http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/

Publicado por: enekinsw el Jul 3 2014, 11:54 AM

CITA(Sauber 2010 @ Jul 3 2014, 12:51 PM) *
Antonio Garcia sigue probando con China Racing hoy en Donington.

Por aqui se pueden seguir los tiempos y el tracking

http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/

Gracias Sauber 2010. Estaba buscando como loco.

PD -> Loading... sad.gif

Publicado por: Pdr_cadiz el Jul 3 2014, 01:37 PM

Oriol Servia tambien esta en los test con Dragon pero todavia no a podido salir a pista.

Publicado por: jonrodriguez el Jul 3 2014, 07:19 PM

bueno pues Buemi empieza haciendo el mejor tiempo... yo le veo claro favorito a ganar el campeonato, aunque al ser novedad, puede ganar cualquiera

1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:35.475
2. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, +0.537
3. Sam Bird, Virgin Racing, +0.895
4. Bruno Senna, Mahindra Racing, +0.910
5. Stephane Sarrazin, Venturi, +1.223
6. Nicolas Prost, e.dams-Renault, +1.232
7. Jarno Trulli, Trulli, +1.494
8. Daniel Abt, Audi Sport ABT, +1.737
9. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, +1.970
10. Karun Chandhok, Mahindra Racing, +2.057
11. Franck Montagny, Andretti Autosport, +2.587
12. Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri, +2.604
13. Jerome d’Ambrosio, China Racing, +2.611
14. Antonio Garcia, China Racing, +2.729
15. Nick Heidfeld, Venturi, +5.269
16. Mike Conway, Dragon Racing, +5.693
17. Gil de Ferran, Andretti Autosport, +9.497
18. Scott Speed, Andretti Autosport, +10.434
19. Katherine Legge, Amlin Aguri, +12.821
20. Michela Cerruti, Trulli, No time set

Publicado por: tenista el Jul 3 2014, 10:01 PM

CITA(jonrodriguez @ Jul 3 2014, 08:19 PM) *
bueno pues Buemi empieza haciendo el mejor tiempo... yo le veo claro favorito a ganar el campeonato, aunque al ser novedad, puede ganar cualquiera

1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:35.475
2. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, +0.537
3. Sam Bird, Virgin Racing, +0.895
4. Bruno Senna, Mahindra Racing, +0.910
5. Stephane Sarrazin, Venturi, +1.223
6. Nicolas Prost, e.dams-Renault, +1.232
7. Jarno Trulli, Trulli, +1.494
8. Daniel Abt, Audi Sport ABT, +1.737
9. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, +1.970
10. Karun Chandhok, Mahindra Racing, +2.057
11. Franck Montagny, Andretti Autosport, +2.587
12. Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri, +2.604
13. Jerome d’Ambrosio, China Racing, +2.611
14. Antonio Garcia, China Racing, +2.729
15. Nick Heidfeld, Venturi, +5.269
16. Mike Conway, Dragon Racing, +5.693
17. Gil de Ferran, Andretti Autosport, +9.497
18. Scott Speed, Andretti Autosport, +10.434
19. Katherine Legge, Amlin Aguri, +12.821
20. Michela Cerruti, Trulli, No time set


Primer Test! Solo primer Test laugh.gif

Publicado por: jonrodriguez el Jul 4 2014, 06:56 AM

CITA(tenista @ Jul 3 2014, 11:01 PM) *
Primer Test! Solo primer Test laugh.gif


Por nivel de pilotaje y rendimiento en las ultimas carreras y sobre todo al nivel de competición en la que está corriendo actualmente (WEC) le veo con muchas posibilidades, pero claro, es solo suposiciones... tongue.gif

Publicado por: tenista el Jul 4 2014, 11:07 PM

Mejor tiempo de Lucas di Grassi a potencia completa en Donington Park

El que a priori es el favorito para pelear por el primer campeonato de la Fórmula E por haber sido el preparador del monoplaza desde el año pasado, Lucas di Grassi, ha sido el más rápido del segundo día de pruebas de pretemporada de la Fórmula E. Hoy han estado en pista los españoles Jaime Alguersuari, Antonio García y Oriol Servià.

El primer día de test oficial de la Fórmula E pudo defraudar a los aficionados presentes, tanto por sus tiempos como por la velocidad que habían mostrado en la pista de Donington Park. Hoy los tiempos han bajado cuatro segundos, con el 100% de la potencia disponible.

Di Grassi - con los dos coches disponibles debido a que Abt estaba en Silverstone con la GP2 - ha sido el más rápido del día, con solo una ventaja de una décima sobre Sebastien Buemi. Nick Heidfeld se ha metido en tercera posición a cuatro décimas del mejor crono. El mejor español ha sido Antonio García, sexto, después de haber estado todo el día rondando por las primeras posiciones. Su compañero, el belga Jerome d'Ambrosio, lideró la tabla por la mañana.

Los otros dos españoles hoy en pista, Jaime Alguersuari y Oriol Servià, han acabado bastante más atrás. El primero decimosexto y el segundo decimoctavo, después de haber dado solo ocho vueltas por problemas técnicos. También ha rodado en Donington Fabio Leimer, campeón de la GP2, con Amlin Aguri.

La próxima semana, el martes y el miércoles, continuarán los test de pretemporada en el mismo circuito de Donington Park. Veremos si para entonces se confirman más pilotos y si Antonio García u Oriol Servià certifican su entrada en el campeonato.

Pos Piloto Equipo Tiempo

1 Lucas di Grassi ABT Sportsline 1:31,975
2 Sebastien Buemi e.dams 1:32,089
3 Nick Heidfeld Venturi 1:32,373
4 Scott Speed Andretti 1:32.632
5 Bruno Senna Mahindra 1:32,960
6 Antonio García China Racing 1:32,966
7 Nicolas Prost e.dams 1:33,040
8 Sam Bird Virgin Racing 1:33,072
9 Jerome d'Ambrosio China Racing 1:33,178
10 Jarno Trulli TrulliGP 1:33,299
11 Franck Montagny Andretti 1:33,754
12 Fabio leimer Amlin Aguri 1:33,792
13 Stephane Sarrazin VenturiGP 1:34,006
14 Katherine Legge Amlin Aguri 1:34,071
15 Michela Cerruti TrulliGP 1:36,064
16 Jaime Alguersuari Virgin Racing 1:36,962
17 Karun Chandhock Mahindra 1:37,415
18 Oriol Servià Dragon Racing 1:43,239
19 Mike Conway Dragon Racing 1:44,698


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/mejor-tiempo-de-lucas-di-grassi-a-potencia-completa-en-donington-park

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 12:57 PM

Christian Danner: "The amount of grip was a big surprise"

Ex-Formula 1 racer Christian Danner was ‘pleasantly surprised’ after testing the Formula E Spark-Renault at Donington Park last week.

The veteran of 35 Grand Prix – who is now an ambassador for series partner DHL – had just a single run during the first official test, but it was enough to leave a positive impression.

“I was very pleasantly surprised because you have a certain amount of prejudice: is it going to work? What will it be like?

“But once you actually get your arse into the car you realise that, number one, it's just a racing car. It does have a lot of grip from the tyres, which was a big surprise because when you look at them that appears impossible.”

Danner now works as a Formula 1 pundit for German TV and he reckons Formula E has the potential to appeal to a whole new fan base.

“It is very different and you shouldn't do too much comparison to other racing series. It's unique and therefore you [can] attract a lot of other new people to our sport.

“I love racing whether it's an electric motor or a combustion engine, I don't care, for me it's a racing car. And this is a very good way to get to hook up with a lot of people who weren't interested [in racing] before.”


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/christian-danner-the-amount-of-grip-was-a-big-surprise.aspx

Publicado por: jonrodriguez el Jul 9 2014, 06:23 PM

FIA Formula E Championship
Day 3, Donington Park - Test Results (Combined Times):


1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:31.910s
2. Jerome d’Ambrosio, China Racing, 1:32.035s
3. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 1:32.260s
4. Stephane Sarrazin, Venturi, 1:32.462s
5. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, 1:32.495s
6. Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1:32.671s
7. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:32.809s
8. Sam Bird, Virgin Racing, 1:32.858s
9. Daniel Abt, Audi Sport ABT, 1:32.875
10. Jarno Trulli, Trulli, 1:33.165s
11. Oriol Servia, Dragon Racing, 1:33.844s
12. Karun Chandhok, Mahindra Racing, 1:34.249s
13. Michela Cerruti, Trulli, 1:34.538s
14. Scott Speed, Andretti Autosport, 1:34.871s
15. Mike Conway, Dragon Racing, 1:35.643s
16. Katherine Legge, Amlin Aguri, 1:35.936s
17. Fabio Leimer, Amlin Aguri, 1:36.184s
18. Franck Montagny, Andretti Autosport, 1:39.568s

Publicado por: Pdr_cadiz el Jul 9 2014, 09:06 PM

CITA(jonrodriguez @ Jul 9 2014, 07:23 PM) *
FIA Formula E Championship
Day 3, Donington Park - Test Results (Combined Times):


1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:31.910s
2. Jerome d’Ambrosio, China Racing, 1:32.035s
3. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 1:32.260s
4. Stephane Sarrazin, Venturi, 1:32.462s
5. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, 1:32.495s
6. Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1:32.671s
7. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:32.809s
8. Sam Bird, Virgin Racing, 1:32.858s
9. Daniel Abt, Audi Sport ABT, 1:32.875
10. Jarno Trulli, Trulli, 1:33.165s
11. Oriol Servia, Dragon Racing, 1:33.844s
12. Karun Chandhok, Mahindra Racing, 1:34.249s
13. Michela Cerruti, Trulli, 1:34.538s
14. Scott Speed, Andretti Autosport, 1:34.871s
15. Mike Conway, Dragon Racing, 1:35.643s
16. Katherine Legge, Amlin Aguri, 1:35.936s
17. Fabio Leimer, Amlin Aguri, 1:36.184s
18. Franck Montagny, Andretti Autosport, 1:39.568s


Ojala tengamos 3 pilotos españoles este año y luchando por los puestos de arriba.

Publicado por: Sr_DB el Jul 10 2014, 08:52 AM

Saludos!!!

Por qué no sale Antonio García en la tabla de tiempos combinados de Donington? unsure.gif

Publicado por: jonrodriguez el Jul 10 2014, 03:46 PM

CITA(Sr_DB @ Jul 10 2014, 09:52 AM) *
Saludos!!!

Por qué no sale Antonio García en la tabla de tiempos combinados de Donington? unsure.gif


Ayer no estaba en los test y hoy tampoco, no es un piloto confirmado al igual que Oriol Servia que tampoco lo es

Publicado por: jonrodriguez el Jul 10 2014, 04:08 PM

Una vuelta a bordo del monoplaza de estos test

https://www.youtube.com/watch?v=YVhEIpem748&list=UU-DuRqsBQOEk_5o1q4Ze-Fg

No se, yo la onboard la veo muy lenta, no me da esa sensación de velocidad, a pesar de eso, tengo unas ganas increíbles de que empiece todo esto

Publicado por: Sr_DB el Jul 10 2014, 04:54 PM

CITA(jonrodriguez @ Jul 10 2014, 02:46 PM) *
Ayer no estaba en los test y hoy tampoco, no es un piloto confirmado al igual que Oriol Servia que tampoco lo es


Saludos!!!

Gracias jon, sé que no es piloto oficial y no ha estado todos los días, pero al ser tiempos combinados y aparecer Oriol (también sin confirmación) no entiendo que no aparezca en la clasificación de tiempos, además que lo hizo bastante bien wink.gif

Respecto a la vualta onboard, es cierto que se ve muy, muy lenta... quiero pensar que no es una vuelta "rápida" sino más bien una de shakedown y que serán rápidos rolleyes.gif

Publicado por: Placis el Jul 10 2014, 05:45 PM

CITA(jonrodriguez @ Jul 10 2014, 04:08 PM) *
Una vuelta a bordo del monoplaza de estos test

https://www.youtube.com/watch?v=YVhEIpem748&list=UU-DuRqsBQOEk_5o1q4Ze-Fg

No se, yo la onboard la veo muy lenta, no me da esa sensación de velocidad, a pesar de eso, tengo unas ganas increíbles de que empiece todo esto


Parece una vuelta de instalación, aunque al empezar la siguiente el paso por meta sí parece más rápido... De todas formas, aquí lo chulo es que todos los coches son iguales, así que debería haber mucha pelea entre pilotos...

Publicado por: jonrodriguez el Jul 10 2014, 07:19 PM

Ayer no se porqué no estuvo Antonio, pero hoy ha estado en el China Racing subido a parte de dÁmbrosio, Juan Manuel Lopez que por la mañana estaba con el coche de test de la Formula E y a la tarde con el China Racing

Los tiempos de hoy

FIA Formula E Championship
Day 4, Donington Park - Test Results (Combined Times):

1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:31.083s
2. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 1:31.282s
3. Jerome d’Ambrosio, China Racing, 1:31.651s
4. Scott Speed, Andretti Autosport, 1:31.810s
5. Sam Bird, Virgin Racing, 1:31.895s
6. Daniel Abt, Audi Sport ABT, 1:32.080s
7. Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1:32.124s
8. Nick Heidfeld, Venturi, 1:32.126s
9. Jarno Trulli, Trulli, 1:32.479s
10. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:32.506s
11. Franck Montagny, Andretti Autosport, 1:32.512s
12. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, 1:32.583s
13. Karun Chandhok, Mahindra Racing, 1:33.019s
14. Oriol Servia, Dragon Racing, 1:33.083s
15. Juan Manuel Lopez, China Racing, 1:33.425s
16. Michela Cerruti, Trulli, 1:33.544s
17. Mike Conway, Dragon Racing, 1:33.692s
18. Katherine Legge, Amlin Aguri, 1:33.778s
19. Fabio Leimer, Amlin Aguri, 1:38.988s


Proxima cita... dentro de 39 días, otra vez test

Edito: Antonio ha puesto esto en twitter

https://twitter.com/AntonioGarcia_3/status/486753170392350720

Hoy está en Canadá así que supongo que será por otros compromisos, tendrá alguna carrera el fin de semana, supongo

Publicado por: monza2001 el Jul 10 2014, 08:53 PM

Supones bien. Corren en Bowmanville una prueba de la Tudor United Sportscar Championship (o como mohohone se diga, con lo facil que era American Le Mans Series)

Publicado por: tenista el Jul 11 2014, 08:41 PM

INSIGHT: Formula E pre-season testing

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/insight-formula-e-pre-season-testing.aspx

Publicado por: MisilRojo el Jul 11 2014, 10:05 PM

No voy a decir lo que me encantaría tener a Antonio García en un Fórmula E. Está genial que pueda estar Jaime e incluso Oriol, pero lo de Antonio García es como una pequeña espinita... PI-LO-TA-ZO.

Publicado por: jonrodriguez el Jul 23 2014, 01:01 PM

Jerome d'Ambrosio confirmado en Dragon Racing

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/jerome-dambrosio-to-compete-in-formula-e-with-jay-penskes-dragon-racing.aspx

Tan solo faltan 3 asientos por confirmarse, los dos China Racing y un Andretti Autosport

Publicado por: tenista el Aug 7 2014, 09:49 PM

Guide to Formula E testing at Donington Park

The final Formula E test scheduled at Donington Park on August 19 will be the last time both teams and drivers have the opportunity to take to the track in preparation for the season-opener in Beijing this September.

Members of the public who have registered for tickets will be treated to plenty of action along with trackside commentary, live timing and a pitlane walkabout.

For more information including a full timetable please see below. To register for the final test day visit the Donington Park website.


Tickets

For those that have registered for tickets please print off confirmation and bring it with you on the day to exchange for a ticket to gain entry. You can do this at the ticket exchange booth located near Gate 21.

Opening Times and Viewing Points


The gates will open at 9.00am and last public entry will be at 4.00pm. Once inside you will have access to great spectator viewing areas including the infield where you can watch the cars as they come down the pit straight and into the first corner. Other exciting viewing areas include Hollywood, Craner Curves and the Old Hairpin, all with picturesque grass spectator banks.

The Grandstand located on the infield overlooking the start/finish straight and opposite the pit garages will also be open free of charge. Seating is limited and is available on a first come, first served basis.

Parking

Please enter via the Melbourne Lane entrance, and parking will be just outside Gate 21 (please refer to the map below). It is then a short walk to the ticket exchange booth and into the circuit.

Pit Walk

You will also have the opportunity to be part of a Pit Walk which will be open to the public from 1.30pm until 2.00pm. Entrance will be via the Scrutineering Bay but please note that numbers are limited to 400 people.

Food Outlets

The Pitstop Diner will be open from 9.00am where you will be able to purchase food and beverages throughout the day.


TIME - ACTIVITY
09:00 – 12:00 - Morning session
LUNCH - LUNCH
13:00 – 13:30 - VIP Guest Pit Walk
13:30 – 14:00 - Public Pit Walk
14:00 – 17:00 - Afternoon session
FINISH - FINISH





http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/guide-to-formula-e-testing-at-donington-park.aspx

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 11:06 AM

Formula E completes full event simulation ahead of first ever race

Formula E has completed two full event simulations as the world’s first all-electric single-seater championship gears up for its first race in Beijing on September 13.

Both events took place at Leicestershire’s Donington Park, where a temporary pitlane and pitboxes were assembled to mimic those that will be in place at the street circuits the series will visit.

Accreditation procedures, operational and IT infrastructures and even television broadcasts were also meticulously tested.

During the second simulation, for the first time the 10 teams ran all four of their cars as the two non-qualifying sessions, qualifying and an endurance test were completed to the schedule that will take place at the races.

This meant that all of the teams and drivers had the opportunity to simulate the unique car change pitstops – and at the second simulation – a full standing start.

While a number of issues were encountered, which was the reason for running the simulation, overall the events were considered to be a success.

Alejandro Agag, CEO of Formula E, said: “Putting on a major sporting event in the heart of cities around the world is a massive undertaking and requires careful preparation. We want the Formula E Beijing ePrix to a fantastic spectacle, which is why we’re leaving nothing to chance by rigorously testing all the systems beforehand. Overall we’re very pleased with how things went.”

Organisers have also revealed the raceday timetable for each Formula E event, which takes place all in one day. The 10 teams and 20 drivers will have two non-qualifying sessions in the morning – lasting 45 minutes and 30 minutes - followed by a qualifying session split into four groups of five cars with the order selected at random beforehand. The race itself will last approximately 60 minutes with the race distance (exact number of laps) determined on the day.

The final Formula E pre-season test takes place at Donington Park on August 19 with free admission to the public. Some 4000 fans have already pre-registered their interest for the last opportunity to see the cars and drivers before the season opener.

To watch footage from the event simulation click here and to register for the final Formula E test click here.



FIA Formula E Championship – Raceday timetable:


TIME - ACTIVITY

08:15 - 09:00 - Non qualifying practice 1
10:30 – 11:00 - Non qualifying practice 2
12:00 - 12:10 - Qualifying group 1
12:15 – 12:25 - Qualifying group 2
12:30 – 12:40 - Qualifying group 3
12:45 – 12:55 - Qualifying group 4
16:00 RACE (laps depended on circuit)


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/august/formula-e-completes-full-event-simulation-ahead-of-first-ever-race.aspx

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 11:10 AM

De obligatoria lectura

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
Y ahora me voy a tomar una CervezaE con "E" de "Espumosa"

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
Dicho esto, el primer campeonato #FormulaE presenta un formato que hará interesente seguirlo.

@WinfieldF1 @CONNYloveF1 esta es la web donde se puede votar: http://fanboost.fiaformulae.com/ Los 3 más votados reciben los 90 cv durante 2.5 s

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE El campeonato serán 10 carreras y tomarán parte 10 equipos (20 pilotos). Comenzará en Septiembre 2014 y acabará en Junio 2015.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE El botón FAN BOOST permite usar el boost una segunda vez durante 2,5 segundos.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE 15 minutos antes de la carrera se anunciarán los tres pilotos elegidos por el público que podrán usar el botón FAN BOOST.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE El botón BOOST permitirá usar la máxima potencia del coche una sola vez durante 5 segundos.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE En carrera el coche estará configurado en modo bajo consumo (180 cv) y podrán usar el boton BOOST (270 cv) una sóla vez.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE En el cambio de coche el piloto será ayudado por 2 personas y el tiempo del cambio se definirá para cada circuto por seguridad

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE La carrera tendrá una duración máx. de 60 minutos + 1 vuelta. El piloto tendrá que cambiar de coche y lo hará dentro de boxes.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Durante la clasificación no se permitirá el paso por boxes y se aplicará la regla del 110% para poder participar en carrera.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Durante la clasificación cada piloto sólo podra usar uno de los 2 monoplazas y usar en todo momento toda la potencia del coche

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE La clasificación se disputará en cuatro mangas de 10 minutos cada una de 5 en 5 pilotos elegidos al azar.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Pasadas dos horas tras la última sesión libre se dará inicio a la clasificación que tendrá una duración máxima de 90 minutos.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Todos los pilotos deberán haber participado al menos en una sesión libre para poder disputar la sesión de clasificación.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE En las dos sesiones libres los pilotos podrán usar los dos coches sin limitación de potencia (270 cv).

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Dos sesiones líbres, la primera 30 min. y la segunda 45 min. con 30 min. de descanso para análisis de datos y setups.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
#FormulaE Todas las carreras serán disputadas en trazados urbanos. Por este motivo todo el evento se desarrollará en un único día.

José Ant. Fernández @WinfieldF1 · 23 h
Hablemos de #FormulaE

Publicado por: cies el Aug 12 2014, 11:50 AM

Lo del Fan Boost me parece una soberana memez, una paletada futbolera queriendo hacer un operacion triunfo de carreras de coches

Publicado por: _Erredege_ el Aug 12 2014, 12:32 PM

CITA(cies @ Aug 12 2014, 11:50 AM) *
Lo del Fan Boost me parece una soberana memez, una paletada futbolera queriendo hacer un operacion triunfo de carreras de coches


No podría haberlo expresado mejor.

Publicado por: Mike el Aug 12 2014, 09:25 PM

La verdad es que lo del Fan Boost es algo totalmente estrambótico, pero vamos puestos a elegir prefiero que sea el público el que pueda decidir qué piloto puede tener una ayuda extra que no la FIA ....

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 11:41 PM

CITA(cies @ Aug 12 2014, 12:50 PM) *
Lo del Fan Boost me parece una soberana memez, una paletada futbolera queriendo hacer un operacion triunfo de carreras de coches


Es asi, pero es una forma mas de enganchar al publico y no desengancharle, como hacen en la F1.

Publicado por: pionsinho el Aug 14 2014, 01:33 PM

Pues a mi la idea del Fan Boost, me parece ideal... en los rallys el Fan Boost se aplica cuando se sale el coche y los fans le dan al boost para meterlo en el tramo, en el ciclismo en Fan Boost se aplica cuando están llegando al puerto de primera y reciben un pequeño empujón de los fans, en el futbol el Fan Boost es cuando el jugador simula desplomarse en el area dando 4 vueltas de campana y los fans llaman ###### a la madre del arbitro para que les regale un gol.

En la F1 el Fan Boost, se aplica en las taquillas... y la FE, parece que se va a poder aplicar votando gratis por el piloto que creas que necesita 90 caballos.

Ah, y en operación triunfo, gran hermano... el Fan Boost, es un sms por 2 euros o algo así, no?

A mi, de todos los Fan Boost, el que más me gusta y me parece más correcto es posiblemente el de la FE... de los que menos me gustan estarían entre el de la F1 y el del futbol.

Publicado por: tenista el Aug 14 2014, 06:31 PM

CITA(pionsinho @ Aug 14 2014, 02:33 PM) *
Pues a mi la idea del Fan Boost, me parece ideal... en los rallys el Fan Boost se aplica cuando se sale el coche y los fans le dan al boost para meterlo en el tramo, en el ciclismo en Fan Boost se aplica cuando están llegando al puerto de primera y reciben un pequeño empujón de los fans, en el futbol el Fan Boost es cuando el jugador simula desplomarse en el area dando 4 vueltas de campana y los fans llaman ###### a la madre del arbitro para que les regale un gol.

En la F1 el Fan Boost, se aplica en las taquillas... y la FE, parece que se va a poder aplicar votando gratis por el piloto que creas que necesita 90 caballos.

Ah, y en operación triunfo, gran hermano... el Fan Boost, es un sms por 2 euros o algo así, no?

A mi, de todos los Fan Boost, el que más me gusta y me parece más correcto es posiblemente el de la FE... de los que menos me gustan estarían entre el de la F1 y el del futbol.


Esto ya, me gusta menos...

Que busquen una compañia mas barata... que las hay y no se puede sacar pasta, hasta de debajo de la piedras. Claro que tambien diran que es un solo dia...

Publicado por: f1fansince1987 el Aug 15 2014, 08:23 AM

Lo del Fan Boost es una estupidez pero tengo curiosidad por ver cómo resulta el invento. Lo que me gusta es la condensación del evento en un sólo día. En F1, cuando llego al circuito los viernes, el resto de compañeros de la prensa española lleva allí desde tres días antes....al final volviendo los lunes has perdido casi una semana de trabajo para cubrir 90 minutos.

Publicado por: tenista el Aug 18 2014, 02:31 PM

CANAL+ to televise Formula E live for three seasons

Leading French sports channel CANAL+ is to televise live coverage of all races in the new all-electric FIA Formula E Championship for the next three seasons.

In a deal brokered by the international media company MP & Silva, the leading premium content pay-TV company in France will have exclusive broadcasting rights for live races covering the entire French region, along with Andorra and Monaco.

In addition, they will air a delayed highlights programme reviewing the Formula E action together with pre-race build up, podium celebrations and driver interviews.

Ali Russell, Director of Media, said: “I’m delighted to announce this new broadcast deal with CANAL+. We want to ensure audiences around the world can watch this exciting new motorsport series and this latest agreement further strengthens our global outreach alongside existing deals with FOX Sports, China’s CCTV, ITV in the UK and Japan’s TV Asahi. We also still have more deals to announce before the opening race in Beijing on September 13.”

Cyril Linette, CANAL+ GROUP Sports Director, added: “We are very glad to be part of this new motorsport series. This new competition at the heart of big cities is a great opportunity to create a new and exciting live TV show for our subscribers, as we already do with Formula One and WRC. CANAL+ is definitely the channel of motorsport in France!”

CANAL+ has a current estimated household reach of six million homes and joins previously announced broadcasters FOX Sports, TV Asahi, ITV4 and CCTV who have all committed to showing live coverage of Formula E races.

The FOX Sports deal alone covers 88 territories around the world and a potential global audience of 180 million households, whilst TV Asahi boasts a household reach of 51.4 million. ITV4 is available to almost 26.2 million homes in the UK with an estimated weekly audience of 10.6 million.

CCTV-5 is the main sports channel in the People's Republic of China and part of the China Central Television (CCTV) network. CCTV is also the principal state broadcaster in mainland China with a network of 45 channels - the largest number of television sub-channels in the world - and a potential reach of more than 200 million people.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/august/canalplus-to-televise-formula-e-live-for-three-seasons.aspx

Publicado por: Raul Leiva el Aug 18 2014, 05:19 PM

¿De España se sabe algo? ¿o habrá que tirar de streaming, p2p...?

Publicado por: tenista el Aug 19 2014, 09:45 PM

La Fórmula E cierra su pretemporada en Donington Park

Este martes ha tenido lugar en el circuito de Donington Park el tercer y último test de pretemporada antes de que comience la temporada el próximo mes de septiembre en Pekín. La tabla de tiempos la ha liderado Sebastien Buemi, aunque el dia ha estado mayormente centrado en la simulación de carrera.

El último día de test de la Fórmula E ha estado marcado por las simulaciones de carrera que los equipos han practicado. Por la mañana se ha puesto en pista un coche por equipo, al igual que por la tarde. En las alineaciones de equipos ha habido novedades, como por ejemplo Takuma Sato en Amlin Aguri, Ho Ping Tung con China Racing, Heinz Harald Frentzen con el coche de test de la Fórmula E o Charles Pic con Andretti Autosport. buemi_test.jpg Los más rápidos del día han sido los E.Dams, con Sebastien Buemi al mando y un tiempo de 1:31.792. Su compañero Nicolas Prost le ha seguido a tres décimas, con Franck Montagny tercero y Bruno Senna cuarto. Entre el primero, Buemi, y el décimo, Nick Heidfeld, apenas hay un segundo (0. 983), por lo que se prevé que las distancias estén apretadas en China. Los tiempos de hoy han sido algo más lentos, unas décimas, que los de la última tanda de test, aunque teniendo en cuenta que los equipos se han centrado en simulaciones de carrera es normal.

La simulación de carrera de la tarde la ha ganado Pic. Obviamente estos datos no son una gran referencia, pues solo se han dado once vueltas, es decir, unos veinte minutos, y hay que tener en cuenta que las carreras del campeonato llegarán a durar una hora.

El público ha respondido bien en Donington, pues hoy en el último día de pruebas han asistido más de 5.000 espectadores para ver a los monoplazas rodar antes de que comience la temporada en China.

Aún quedan varios pilotos por confirmarse en Andretti Autosport (uno) y en China Racing dos, donde se espera que pronto sean anunciados Nelson Piquet Jr. y Ho Ping Tung, quedando Antonio García sin oportunidad de disputar el campeonato.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/la-formula-e-cierra-su-pretemporada-en-donington-park

Publicado por: pionsinho el Aug 20 2014, 08:00 AM

Yo por los tiempos en director de las 2 primeras simulaciones, he visto los Audi Sport muy fuertes... luego al final de tanda se hacían unas entradas en boxes que cambiaban todo el resultado (no se si para probar cambios de coche o que).

Di Grasi y Abt respectivamente en sus mangas, le han sacado un buen chorreo de segundos a los que iban detrás.

Publicado por: MisilRojo el Aug 20 2014, 09:56 AM

Parece que Serviá y Antonio García no faltarán:

http://motor.as.com/motor/2014/08/19/mas_motor/1408467594_552477.html

Me alegra sobremanera el tema de Antonio García. Es el motivo definitivo para estar pendiente de este campeonato. Es una pena que su participación vaya a estar muy centrada en aspectos relacionados con la puesta a punto y la evolución del coche, pero ójala le den manga ancha para marcarse alguna buena vuelta.

Publicado por: tenista el Aug 21 2014, 11:58 AM

China Racing confirma a Nelsinho Piquet y Ho Ping Tung. Antonio García, reserva

La escudería China Racing ha confirmado hoy a sus pilotos, solo tres semanas antes de comenzar la temporada el próximo trece de septiembre. El brasileño Nelson Piquet Jr. y Ho Ping Tung serán los encargados de llevar los coches del equipo chino, con Antonio García como piloto reserva.

Aunque la pretemporada al completo la ha hecho Antonio García, finalmente el madrileño seguirá antendiendo sus compromisos en América principalmente y deja el puesto titular a Piquet Jr. y a Ho Ping Tung. Ambos pilotos coquetearon en el pasado con la Fórmula 1, aunque solo Piquet llegó a dar el salto a la titularidad con Renault, mientras que el segundo fue probador de Williams y de la propia escudería francesa.

Tras el paso de estos dos pilotos por la F1, Piquet probó suerte en Nascar y en Rallycross, donde ahora lidera la clasificación, mientras que Ho Ping Tung ha participado en varias categorías recientemente, como el USCC, la Porsche Carrera Asia o Le Mans. Ahora ambos se embarcan en la aventura de la Fórmula E, un campeonato que dará comienzo el próximo 13 de septiembre en las calles de Pekín y donde Tung correrá en casa.

Antonio García será el piloto reserva del equipo. Es perfecto para este rol, pues es quien más vueltas ha dado con el coche. Será el encargado de sustituir a alguno de los pilotos si deben perderse alguna de las citas del campeonato.

Ya solo queda un asiento libre en la parrilla de veinte pilotos que arrancarán la temporada en China en unas semanas. Es en el Andretti Autosport, junto a Franck Montagny. En los últimos test fue Charles Pic quien se subió al monoplaza, y no dejó malas sensaciones, incluso llegó a ganar una simulación de carrera.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/china-racing-confirma-a-nelsinho-piquet-y-ho-ping-tung-antonio-garcia-reserva

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/august/nelson-piquet-jr-and-ho-pin-tung-sign-for-china-racing.aspx

Publicado por: tenista el Aug 31 2014, 12:01 PM

National Geographic premieres exclusive Formula E documentary

https://www.youtube.com/watch?v=WGYHrM5yRv8


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/august/national-geographic-premieres-exclusive-formula-e-documentary.aspx

Publicado por: tenista el Sep 3 2014, 11:26 AM

Formula E cars depart for Beijing

http://www.fiaformulae.com/

Publicado por: x2fer el Sep 7 2014, 06:38 PM

A los que os guste lo del fanboost... también podéis votar a Oriol Serviá con Dragon Racing.... http://fanboost.fiaformulae.com/

¿Nadie había puesto que corría confirmado con Dragon Racing en lugar de Mike Conway?... http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/september/oriol-servia-to-race-for-dragon-in-beijing.aspx

http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/oriol-servi%C3%A0.aspx


Mike Conway leaves Formula E, Oriol Servia steps in at Dragon ... http://www.autosport.com/news/report.php/id/115720

Publicado por: tenista el Sep 7 2014, 11:25 PM

CITA(x2fer @ Sep 7 2014, 07:38 PM) *
A los que os guste lo del fanboost... también podéis votar a Oriol Serviá con Dragon Racing.... http://fanboost.fiaformulae.com/

¿Nadie había puesto que corría confirmado con Dragon Racing en lugar de Mike Conway?... http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/september/oriol-servia-to-race-for-dragon-in-beijing.aspx

http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/oriol-servi%C3%A0.aspx


Mike Conway leaves Formula E, Oriol Servia steps in at Dragon ... http://www.autosport.com/news/report.php/id/115720


Tienes toda la razon, a votar...

Publicado por: Raul Leiva el Sep 8 2014, 12:10 AM

Van a dar la Formula E en España¿?

Publicado por: tenista el Sep 8 2014, 12:59 PM

La Fórmula E calienta motores

Casí sin hacer ruido ha llegado el mes de septiembre y con el, la primera cita de la Fórmula E. El próximo sábado 13 de septiembre, la villa olímpica de Pekín acogerá la primera cita en la historia de la Fórmula E, el primer campeonato de monoplazas eléctricos y que pretende mostrarnos el futuro de la competición.

Para calentar motores, el campeonato dirigido por Alejandro Agag nos muestro un teaser previo a esta primera cita de la historia. Tras dos años de preparación, llega el momento de demostrar si la Fórmula E es ese antes y después en el automovilismo que nos han estado vendiendo. Pero antes de que eso ocurra, el aficionado primero va a tener que superar la ausencia del tan habitual sonido de las competiciones a motor y segundo, aprobar el particular pit-stop en el que los pilotos cambiarán de monoplaza.

A falta de confirmación oficial (y a pesar de contar con dos pilotos nacionales como Jaime Alguersuari y Oriol Serviá), de momento todo parece indicar que en España no podremos ver las carreras en directo por televisión, en AutoRacingLive anuncian el seguimiento en directo de la competición.

Y recuerda que gracias al FanBoost (vota aquí), tu piloto preferido podrá contar con una ayudita extra.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/la-formula-e-calienta-motores

Publicado por: tenista el Sep 8 2014, 01:00 PM

CITA(Raul Leiva @ Sep 8 2014, 01:10 AM) *
Van a dar la Formula E en España¿?


Mediaset compro los derechos, si mal no recuerdo. Y por twitter se hablaba que era posible.... Lo creere cuando lo vea!

Publicado por: pandes el Sep 8 2014, 04:00 PM

CITA(tenista @ Sep 8 2014, 02:00 PM) *
Mediaset compro los derechos, si mal no recuerdo. Y por twitter se hablaba que era posible.... Lo creere cuando lo vea!


Ojala lo retransmitan pero no he visto ni un solo anuncio en la tele...así que no creo que Mediaset que ni siquiera emite MOTO GP. Manda ........

Si alguien se entera de alguna web o enlaces para verlo en directo que avise. Gracias.

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 8 2014, 07:39 PM

Virutas de Goma F1 ‏@VirutasF1 20 h

Er… mañana deciden en Mediaset los detalles de las retransmisiones de la FormulaE. La primera carrera es el sábado a las diez de la mañana

Publicado por: cies el Sep 9 2014, 08:50 PM

este es el circuito donde se va a inaugurar la formula e
http://www.fiaformulae.com/en/calendar/2014-beijing/beijing-circuit.aspx
como todos sean así va a ser aburrida de cojones

Publicado por: tenista el Sep 9 2014, 10:45 PM

CITA(cies @ Sep 9 2014, 09:50 PM) *
este es el circuito donde se va a inaugurar la formula e
http://www.fiaformulae.com/en/calendar/2014-beijing/beijing-circuit.aspx
como todos sean así va a ser aburrida de cojones


Tiempo al tiempo, "no vendamos la piel del oso antes de cazarlo" wink.gif

Publicado por: Mike el Sep 10 2014, 12:44 AM

El trazado del circuito es feo de ....... pero claro tratándose de circuitos urbanos poco se puede exigir, no todas las ciudades son Mónaco, yo todavía me acuerdo de cuando se corría el GP de américa en Detroit, aquello sí que era terrible, porque a parte de tener una falta total de diseño en el trazado , a nivel visual (calles, edificios, etc) también era feo , feo

Al menos el de Beijing para la Formula E está en un sitio bonito , aunque el trazado circuito deje mucho que desear, lo que buscan es un enclave para que las cámaras muestren lo mejor de la ciudad.

Publicado por: tenista el Sep 10 2014, 10:20 AM

Jon, aqui tienes un nuevo reto en forma de previo! wink.gif

Publicado por: scordoba el Sep 10 2014, 10:39 AM

CITA(Mike @ Sep 10 2014, 12:44 AM) *
El trazado del circuito es feo de ....... pero claro tratándose de circuitos urbanos poco se puede exigir, no todas las ciudades son Mónaco, yo todavía me acuerdo de cuando se corría el GP de américa en Detroit, aquello sí que era terrible, porque a parte de tener una falta total de diseño en el trazado , a nivel visual (calles, edificios, etc) también era feo , feo

Al menos el de Beijing para la Formula E está en un sitio bonito , aunque el trazado circuito deje mucho que desear, lo que buscan es un enclave para que las cámaras muestren lo mejor de la ciudad.


Hola a todos.

Los circuitos de FORMULAE van a buscar rectas largas y curvas cerradas para poder tener fuertes frenadas y así los coches puedan recargar baterías.

Coches que usando la potencia al máximo sólo duran 6 vueltas necesitan este tipo de circuito para poder recargar y que duren más... y así no convertirse en una carrera de "consumo" (Y aun así tendrán que cambiar de coche en mitad de la carrera unsure.gif )

Y si además pueden vender la ciudad de turno mejor que mejor...

Un saludo

Publicado por: x2fer el Sep 10 2014, 12:55 PM

CITA(pandes @ Sep 8 2014, 05:00 PM) *
Ojala lo retransmitan pero no he visto ni un solo anuncio en la tele...así que no creo que Mediaset que ni siquiera emite MOTO GP. Manda ........

Si alguien se entera de alguna web o enlaces para verlo en directo que avise. Gracias.

¿Energy?.... en TDT... eso dicen por twitter.

Programación del sábado 13:


Publicado por: KIT el Sep 10 2014, 01:04 PM

Si es como cualquier evento deportivo que emite "Mierdaset" ... estamos apañaos. dry.gif (que ganas tengo de que alguien eche la pantallita en un Madrid-Barça, con 6 cortes publicitarios.

Por cierto que ayer Merlos soltó un comentario sobre la Fórmula E y lo dijo por boca de Oriol Servià... que la Fórmula E era un truño, que los monoplazas eran muy lentos y no le daba precisamente muchas esperanzas de futuros.

Yo sigo en mis trece... si no hace "brum brum"... va a costar mucho que acabe interesándome, veremos, por lo menos que sea entretenida y con luchas, pero percibir las sensaciones va a costar horrores.

Publicado por: x2fer el Sep 10 2014, 01:09 PM

@Serranogonzalo

Entramos en la recta final: el jueves NOTICIA.

Publicado por: KIT el Sep 10 2014, 01:19 PM

CITA(x2fer @ Sep 10 2014, 01:09 PM) *
@Serranogonzalo


ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif

Perdón?.... "empezamos bien" si va a recaer la responsabilidad sobre él en las retransmisiones, solo falta que fichen al "Super" ... para ejercer de 2º de abordo. sad.gif

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 10 2014, 02:13 PM

TV3 dara la carrera el sabado a las 10

Publicado por: KIT el Sep 10 2014, 03:55 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Sep 10 2014, 03:13 PM) *
TV3 dara la carrera el sabado a las 10


Gracias!!! smile.gif

Publicado por: tenista el Sep 10 2014, 06:19 PM

CITA(KIT @ Sep 10 2014, 02:04 PM) *
Si es como cualquier evento deportivo que emite "Mierdaset" ... estamos apañaos. dry.gif (que ganas tengo de que alguien eche la pantallita en un Madrid-Barça, con 6 cortes publicitarios.

Por cierto que ayer Merlos soltó un comentario sobre la Fórmula E y lo dijo por boca de Oriol Servià... que la Fórmula E era un truño, que los monoplazas eran muy lentos y no le daba precisamente muchas esperanzas de futuros.

Yo sigo en mis trece... si no hace "brum brum"... va a costar mucho que acabe interesándome, veremos, por lo menos que sea entretenida y con luchas, pero percibir las sensaciones va a costar horrores.


El brum brum, solo se vive en directo...

No me imagino a Oriol diciendo algo asi, a alguien que luego lo suelta...

Sigo pensando que no va a gustar y vuelvo a insistir que habra que esperar... ma ver que retransmision nos ofrecen. Por que ya se sabe, si es penosa, no da seguidores...

Publicado por: pandes el Sep 10 2014, 10:53 PM

Yo quiero verlo joer. Es el futuro, nos guste mas o menos, el coche eléctrico es el futuro y debería ser el presenta ya. Tesla esta haciendo un gran trabajo. Brammo también con las motos.

Yo quería destacar al patrocinador principal Qualcomm que es la empresa puntera de los chips ARM snapdragon que llevan el 80% de los dispositivos móviles y tabletas. Tienen muchisimo dinero y están apostando porque saben que encontrarán soluciones tecnológicas para el futuro...quien sabe mas eficiencia...mas autonomías de baterías...menor consumo...

Espero verlo ya sea en directo o en descarga hd tranquilamente ejejej

Saludos.

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 10 2014, 11:37 PM

Energy tambien lo dara lo que no se si en directo o diferido.

Publicado por: x2fer el Sep 11 2014, 07:16 AM

CITA(Pdr_cadiz @ Sep 11 2014, 12:37 AM) *
Energy tambien lo dara lo que no se si en directo o diferido.

En la programación de Energy ya pone que lo echan a las 10:00 ... pero por twitter ponen que la retransmisión comienza 15 minutos antes de la carrera.

Publicado por: x2fer el Sep 11 2014, 07:22 AM

Takuma sato corre con Amlim Aguri, en lugar de Fabio Leimer que pasa a piloto reserva.... http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/september/takuma-sato-to-race-for-amlin-aguri-in-formula-e-opener.aspx

Y el equipo de Andretti todavía sin confirmar el segundo piloto.... ¿o solo corre con un coche?.


Publicado por: x2fer el Sep 11 2014, 07:35 AM

Esto es un pitstop en Formula-e

http://instagram.com/p/rWlK1dk8iE/?modal=true


Publicado por: tenista el Sep 11 2014, 09:45 AM

CITA(x2fer @ Sep 11 2014, 08:35 AM) *
Esto es un pitstop en Formula-e

http://instagram.com/p/rWlK1dk8iE/?modal=true


Pues mola, como cuando salian los moteros corriendo a por sus motos....

Publicado por: x2fer el Sep 12 2014, 07:55 AM

Mediaset apuesta por lo 'verde' con la Fórmula E, que ofrecerá Energy

Pilotos como Alguersuari, Oriol Servià, Nick Heidfiel, Jarno Trulli, Nelson Piquet Jr y Bruno Senna disputan el Mundial de monoplazas eléctricos, desde el 13 de septiembre en Pekín

Energía, medioambiente y entretenimiento: estas tres combinaciones dan como resultado la Fórmula E, primer campeonato del mundo de monoplazas eléctricos organizado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y por el empresario Alejandro Agag, cuyos derechos ha adquirido Mediaset España para su emisión en Energy durante esta temporada, que comienza el 13 de septiembre y acaba el 27 de junio de 2015.

10 escuderías, 20 pilotos, 40 monoplazas y 10 circuitos urbanos de algunas de las ciudades más importantes del mundo como Pekín, Londres o Miami, conforman los números de este campeonato que sirve como escaparate para la investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. Con la narración del director del programa de motor Más que coches (Telecinco), Gonzalo Serrano, el pistoletazo de salida del campeonato, que constará de 10 pruebas, arrancará este sábado (10.00) con el primer Gran Premio, que se disputará en el Parque Olímpico de Pekín.

Pilotos de contrastada calidad de la Fórmula 1 y de la Indy Car como los españoles Jaime Alguersuari y Oriol Servià, el alemán Nick Heidfiel, el italiano Jarno Trulli o los brasileños Nelson Piquet Jr y Bruno Senna, entre otros, conformarán parte del equipo de los 20 participantes de este primer campeonato.

Además de la primera prueba en China, el resto de los grandes premios se disputarán en espectaculares circuitos urbanos que recorrerán desde Battersea Park, en Londres, hasta Long Beach, en Los Ángeles, pasando por la ciudad malaya Putrajaya, el circuito callejero de Punta del Este (Uruguay), Puerto Madero, de Buenos Aires (Argentina), Downtown Miami (Estados Unidos), el circuito de Mónaco y la localización del aeropuerto de Berlín-Tempelhof (Alemania).

La Fórmula E representa el futuro de la industria del motor en las próximas décadas y servirá de marco para la I+D (Investigación y Desarrollo) en torno al vehículo eléctrico y para la promoción de la sostenibilidad con el medio ambiente. Para Jean Todt, presidente de la FIA, "el campeonato ofrecerá entretenimiento y una nueva oportunidad de compartir los valores de la FIA para la energía limpia, la movilidad y la sostenibilidad".

"Esperamos que este campeonato se convierta en un marco para la investigación y el desarrollo del coche eléctrico, un elemento clave para el futuro de nuestras ciudades", afirma Alejandro Agag, consejero delegado de la Fórmula E y máximo responsable de la organización de este campeonato.

La narración de las carreras correrá a cargo de Gonzalo Serrano, director del programa de motor de Telecinco Más que coches: "Para mí la Fórmula E es el campeonato del siglo XXI, nace con el planteamiento nuevo de una fórmula diferente y medioambiental en el que la tecnología va a jugar un papel importante", asegura. " Se va a competir en 10 circuitos urbanos de las ciudades más importantes del mundo. Es un campeonato limpio y ecológico. Haremos resúmenes en Más que coches GT y Más que coches con toda la información de este evento", concluye.

Todos los coches, que pueden alcanzar velocidades de 0 a 100 en tres segundos con una velocidad punta de 220km/h, contarán con las mismas características técnicas -McLaren-Renault como suministradora de los motores, transmisiones y sistemas eléctricos, Dallara como constructora del chasis y Michelín como suministrador único de neumáticos- por lo que sólo la habilidad del piloto y la pericia en definir la estrategia de carrera del equipo serán los elementos fundamentales para puntuar en las carreras.

Antes de cada carrera y en la misma jornada, cada gran premio tendrá una sesión de entrenamientos libres y una sesión de clasificación en la que cada piloto realizará dos vueltas, una con cada monoplaza. Durante la carrera, los pilotos tendrán que hacer dos paradas obligatorias en boxes para cambiar de vehículo cuando la batería se agote. Otra de las características que diferenciará este campeonato de la Fórmula 1 será a la hora de puntuar: tres puntos por conseguir la pole position y dos por lograr vuelta rápida.

La Fórmula E tiene previsto para la próxima temporada el diseño de un campeonato abierto, permitiendo a los equipos y los fabricantes la oportunidad de mostrar sus propias innovaciones de energía eléctrica. Sin alterar las especificaciones técnicas establecidas por la FIA, los equipos centrarán sus esfuerzos en la mejora y desarrollo de la tecnología de baterías.

El calendario de la competición queda así.

Ronda 1. Pekín (China). 13 de septiembre, a las 10.00. Parque Olímpico de Pekín.

Ronda 2. Putrajaya (Malasia). 22 de noviembre. Persiaran Perdana.

Ronda 3. Punta del Este (Uruguay). 13 de diciembre. Circuito callejero de Punta del Este.

Ronda 4. Buenos Aires (Argentina). 10 de enero. Puerto Madero.

Ronda 5. Por confirmar. 14 de febrero.

Ronda 6. Miami (Estados Unidos). 14 de marzo. Downtown Miami.

Ronda 7. Los Ángeles (Estados Unidos). 4 de abril. Circuito callejero de Long Beach.

Ronda 8. Mónaco (Mónaco).9 de mayo. Circuito de Mónaco.

Ronda 9. Berlín (Alemania). 30 de mayo. Aeropuerto de Berlín – Tempelhof.

Ronda 10. Londres (Reino Unido). 27 de junio. Battersea Park.

La emisión del Mundial de MotoGP, el partido en abierto de la Liga BBVA y los encuentros de fútbol de la UEFA Europa League son los principales eventos deportivos de la oferta de Mediaset España para esta temporada, una apuesta decidida por el deporte que incluye los informativos de Deportes Cuatro y el nuevo programa Partido a partido, que Cuatro emite los sábados por la noche. Con la incorporación de la Fórmula E, Energy completa su oferta deportiva apoyando este primer evento al que se suma al Campeonato de España de Velocidad (CEV), evento también vinculado al mundo del motor.


http://www.telecinco.es/telemania/deportes/derechos-deportivos/mediaset-derechos-automovilismo-formula-e-energy_0_1858500152.html ---> Ojo, este enlace es lo más parecido al Spam, pinchalo bajo tu responsabilidad tongue.gif

CITA
‏@VirutasF1
Los que van a retransmitir la FormulaE serán Gonzalo Serrano, Fran Castro y el ingeniero Lucas Isasy.

No es Lucas Isasy, es Luis Isasy... Ingeniero mecánico, profesor en la Carlos III y del técnico en el Camp. de GT.
Y Fran Castro es subdirector de MQC y Responsable de F1 en La Razón.

Publicado por: pandes el Sep 12 2014, 09:56 AM

Bien lo emiten, pero vamos podrían poner unos anuncios para crear afición...

Publicado por: tenista el Sep 12 2014, 12:06 PM

CITA(pandes @ Sep 12 2014, 10:56 AM) *
Bien lo emiten, pero vamos podrían poner unos anuncios para crear afición...


Tiempo al tiempo...

Publicado por: tenista el Sep 12 2014, 12:12 PM

Entrevista a Nick Heidfeld: "La Fórmula E no es más fácil, al contrario"

http://www.motorpasionf1.com/formula-e/entrevista-a-nick-heidfeld-la-formula-e-no-es-mas-facil-al-contrario


De nuevo la "bara de medir", pero esta vez en la FE

Publicado por: cies el Sep 12 2014, 06:43 PM

soy muy pero que muy esceptico con todo esto
no con el coche electrico sino con la competicion con coches electricos

la competicion del automovil es desde sus mas primigenios origenes una competicion de prestaciones, de quien es el mas rapido y fiable, no de a quien le duraba mas el deposito de gasolina, y esto ha sido siempre así independientemente de que la competicion fuese al sprint o de resistencia

el quiz de la cuestion del coche electrico es la autonomía no las prestaciones
prestaciones tiene de sobras, si me apurais en algunas cosas mayores que el motor de combustion, como es en par motor

quizá funcionaría si hiciesen una competicion "híbrida"
100% electricos vs 100% termicos
por lo menos habría el pique de ver quien es la tecnología ganadora
y ademas contribuiría a apreciar la evolucion del electrico respecto al termico
algo así como un "la guerra de los sexos"

Publicado por: pionsinho el Sep 13 2014, 12:44 AM

Lo de la autonomía... es un intento más de "los mercados" por acaparar control. Al final, el tiempo hará que todo sea como ya son los coches de juguete electricos... más autonomía = más pilas, menos pilas = menos peso.

Hoy se cambia de coche cuando se gastan las pilas... en unos años empezarán a hacer cambios de pilas, y dentro de otros más cronometrarán cambios de pilas en 2.5 segundos (como hoy los cambios de neumáticos). El motor electrico libre, y las pilas limitadas a 100 kilos de amperios, y caudalímetro mirando que el motor no chupe más e 100 amperios/hora, vamos la Formula 1 cuando se acabe el petróleo.

Publicado por: jonrodriguez el Sep 13 2014, 10:03 AM

Ostion de Heidfeld a falta de una curva yendo segundo, golpe con Prost siendo primero, abandono de los dos... Victoria de Di Grassi

Publicado por: 850 coupé el Sep 13 2014, 10:03 AM

Dios!!!!!
Creí q se rompía la vara de medir

Publicado por: jonrodriguez el Sep 13 2014, 11:45 AM

Me ha sorprendido mucho el nivel demostrado por Montagny, me ha gustado la verdad

Publicado por: Mike el Sep 13 2014, 12:30 PM

Fantástica la carrera, además la realización ha estado muy bien, he tenido la suerte de verla por FOX ,y por cierto de ruido si que hacen y mucho, es una gozada oír como revolucionada el motor eléctrico, la pega es que por momentos costaba escuchar a los presentadores pero mejor así.

Suerte ha tenido heidfield, ese accidente tenía muy mala pinta, pero como mínimo me alegra que los coches sean seguros.



Publicado por: jonrodriguez el Sep 13 2014, 12:53 PM

http://www.mitele.es/deportes/formula-e-carreras-a-la-carta/temporada-12/carrera-1/

Por si alguien quiere volver a verla con los comentarios de Gonzalo Serrano...

Publicado por: pionsinho el Sep 13 2014, 01:03 PM

CITA(jonrodriguez @ Sep 13 2014, 11:03 AM) *
Ostion de Heidfeld a falta de una curva yendo segundo, golpe con Prost siendo primero, abandono de los dos... Victoria de Di Grassi

No sé porque, pero me da pena Prost. Aún que la verdad, lo que ha hecho, si lo hace en F1 le cae un paqueton...

Heifeld lo hizo ideal las últimas vueltas, merecía la victoria.

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 13 2014, 01:22 PM

Ami me a decepcionado un poco la verdad los monoplazas no alcanzaban ni los 170 km/h y con alguersuari tuvo que a ver un problema porque entro el 8º a cambiar de monoplaza y salio el 15º con vuelta perdida incluso.

Publicado por: jonrodriguez el Sep 13 2014, 01:46 PM

Resultados de la carrera



2 puntos por hacer la vuelta rápida y 3 por hacer la pole

No me ha gustado eso de tener que hacer un tiempo mínimo en los pit, hay que tardar como mínimo X segundos (no recuerdo cuantos eran)

Publicado por: xenon8 el Sep 13 2014, 01:53 PM

Le estoy echando un ojo a la carrera, pero tengo que decir que los coches suenan como coches teledirigidos, el mismo sonido, se me hace complicado digerir este sonido, si ya el de la F1 esta capado, esto ya es.... Veo muy complicado que este campeonato arraigue en Europa o EEUU, aunque hay ciertas normativas que me gustan.

Habra que darle una oportunidad, aunque sea por ver pilotos que en la F1 han tenido pocas oportunidades.

Publicado por: Vincent Hill el Sep 13 2014, 07:27 PM

CITA(jonrodriguez @ Sep 13 2014, 01:53 PM) *
http://www.mitele.es/deportes/formula-e-carreras-a-la-carta/temporada-12/carrera-1/

Por si alguien quiere volver a verla con los comentarios de Gonzalo Serrano...


¡Que maravilla!
Por el canal izquierdo los comentarios y por el derecho los coches, te quitas el auricular izquierdo y a disfrutaaaaarrrrr,
Bueno, poco porque son eléctricos.

Publicado por: Takuma Sato el Sep 13 2014, 08:39 PM

Por mi parte, lo bueno ha sido volver a ver a Takuma Sato correr para Aguri. Me recuerda viejos tiempos. laugh.gif tongue.gif

Y además ha marcado la Vuelta Rápida!! Genial!

Por otra parte, me ha gustado la carrera, aunque se me ha hecho algo extraño ver un cambio de coche entero. Y los ruidos de los monoplazas, todo es cuestión de gustos, personalmente me han parecido bien.

Y vaya piñazo al final! Suerte que Heidfeld no se ha hecho nada.

Con los pilotos que había, aquello ya casi parecía una parrilla de Fórmula 1, solamente faltaba la FIP para controlar la porra. laugh.gif tongue.gif

Publicado por: jonrodriguez el Sep 14 2014, 10:45 AM

CITA(Takuma Sato @ Sep 13 2014, 09:39 PM) *
Por mi parte, lo bueno ha sido volver a ver a Takuma Sato correr para Aguri. Me recuerda viejos tiempos. laugh.gif tongue.gif


Y demostrando, como siempre, que no se lo piensa dos veces a la hora de meter el coche. Buen duelo con Oriol, al más puro estilo Sato

Publicado por: ABCV el Sep 14 2014, 05:43 PM

LA Fórmula E, a consolidarse

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/09/la-formula-e-consolidarse.html

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 14 2014, 06:06 PM

Yo lo ví ayer en Energy y lo peor para mi fue la retransmisión. A ver si aprendo rápido a reconocer a los pilotos, porque los comentaristas varias veces me liaron.
De momento la competición no es que sea el no va más, pero bueno está empezando y a ver cómo evoluciona.
Esperaba más adelantamientos, tipo la GP2, y con eso del boost, pero bueno, en cuanto alguno de los pilotos empezó a soltarse, se animó la cosilla (Montagny, Oriol y Sato...). Lástima Alguersuari, con lo bien que salía, tampoco me enteré por qué quedo tan atrás.
Personalmente, para mi el mejor fue Heidfiel (alias "la vara de medir" smile.gif ). Y es que todas las carencias que le repochaba en la F1: conservadurismo, falta de velocidad-riesgo-adelantamiento salvo que tuviera coche superior, no lo tuvo ayer en la carrera; y si no se le va la cabeza a Prost, hubiera sido más que justo ganador.
Ahora los coches muy seguros si, porque después del piñazo el mismo salió del coche y en apenas unos segundos.

Como alguien comentaba, también dan la sensación de que les falta alcanzar una punta mayor de velocidad, pero bueno igual era por la tipología del circuito?

Publicado por: tenista el Sep 14 2014, 10:42 PM

CITA(jonrodriguez @ Sep 13 2014, 01:53 PM) *
http://www.mitele.es/deportes/formula-e-carreras-a-la-carta/temporada-12/carrera-1/

Por si alguien quiere volver a verla con los comentarios de Gonzalo Serrano...


Yo, por ejemplo, cuando tenga tiempo huh.gif

Publicado por: pandes el Sep 15 2014, 07:29 AM

Un nuevo campeonato con media parrilla de Formula 1. La verdad es que no la vi entera, me quede dormido jejejeje al no hacer casi ruido y encima verla en ingles...puffff que sueño me dio jejeje.

Me dio la sensación que las ruedas son Michelin de calle con dibujo y todo. También me pareció que se rompe la dirección/ruedas con mucha facilidad por que hubo muchos toques y accidentes. Increíble el vuelo de la vara de medir.

Creo que les falto velocidad, me dio la sensación que no pasaron de 170-180km/h cuando debería llegar a los 250km/h.

En general, lo que vi me gusto y espero que se consolide.

Un saludo.

Publicado por: revolutionman el Sep 15 2014, 10:02 PM

CITA(E.Fittipaldi @ Sep 14 2014, 06:06 PM) *
Yo lo ví ayer en Energy y lo peor para mi fue la retransmisión. A ver si aprendo rápido a reconocer a los pilotos, porque los comentaristas varias veces me liaron.
De momento la competición no es que sea el no va más, pero bueno está empezando y a ver cómo evoluciona.
Esperaba más adelantamientos, tipo la GP2, y con eso del boost, pero bueno, en cuanto alguno de los pilotos empezó a soltarse, se animó la cosilla (Montagny, Oriol y Sato...). Lástima Alguersuari, con lo bien que salía, tampoco me enteré por qué quedo tan atrás.
Personalmente, para mi el mejor fue Heidfiel (alias "la vara de medir" smile.gif ). Y es que todas las carencias que le repochaba en la F1: conservadurismo, falta de velocidad-riesgo-adelantamiento salvo que tuviera coche superior, no lo tuvo ayer en la carrera; y si no se le va la cabeza a Prost, hubiera sido más que justo ganador.
Ahora los coches muy seguros si, porque después del piñazo el mismo salió del coche y en apenas unos segundos.

Como alguien comentaba, también dan la sensación de que les falta alcanzar una punta mayor de velocidad, pero bueno igual era por la tipología del circuito?


Suscribo 100% el comentario.
Parece mentira que alguien pueda hacer bueno a Lobato.
Lo peor, la musiquilla de peli porno que había de fondo durante la retransmisión.

Yo más que v punta, echaba muy enfalta la aceleración a la salida de las chicanes; parecía que iban a pedales.
Pero con la de marcas potentes que hay ahí metidas, la progresión en 2-3 años seguro que va a ser brutal, a medida que despierte interés.

Me quedé con muchas ganas de más, y me desespera tener que esperar casi 2 meses.

Publicado por: tenista el Sep 15 2014, 10:28 PM

Este enlace funciona, al menos a mi, los otors no me dejaban...

https://www.youtube.com/watch?v=QK8_63_hlhY


Para no entender ni papa de ingles, he de decir que me ha gustado. Es mas. me ha encantado. Tiene mas aliciente que la F1.

Y perdoname Cies, pero esas minichicanes me recuerdan a las 24H de Le Mansa, con todo el respeto del mundo.

Me encanta el cambio de coche y si, me encanta ese sonido electrico. Me recuerdo al Enterpriese, como ya he dicho tantas veces.

Ademas, estos circuitos venden, venden Ciudad - Pais - Formula E. Con poquito, se pondran las pilas en aquellos puntos donde fallan, cono livitiming y ess cosillas y se haran hueco.

Gradas llenas y en la radio he escuchado que han llegado a 100M de espectadores.

Publicado por: KIT el Sep 15 2014, 11:33 PM

Pues yo estoy bastante sorprendido... me lo esperava muchíssimo peor... había probadO, l sonido es el que esperaba, he tenido la suerte de probar Karts eléctricos obviamente sin marchas, me pregunto que tal retienen ensos monoplazas de la FE se hace difícil de imaginar.

Takuma sato ha demostrado bastante, creo que dará guerra, Serviá ha mostrado también buenas intenciones.... A Montagny creo que lo conocemos de sobras, y se le ha visto muy bien, Prost la ha liado parda con Heidfield, el susto tremendo, más aparatoso que otra cosa, pero lo cierto es que en directo el leñazo ha puesto los pelos de punta. Alguersuari... flojito... mucho... y otra decepción de Senna, esperemos no acabe de lapidarse, aunque solo sea por el peso de su apellido.

Y resumiendo queda bastante por hacer:

* Los pit stops... son casi cómicos.
* Los circuitos dan penita... para ese tipo de vehículos poco, poco potentes, poca punta hay muchas y buenas alternativas a ver si se ponen las pilas... nunca mejor dicho.
* La realización bastante bastante mala, muy descordinado, mala indormación etc...
* No me explico de qué manera el promotor puede rentabilizar un espectáculo que dura una hora pelada... sobretodo si no se comparte con otro evento o categoría, o que menos que hacer dos mangas, 2 carreras a lo GP2 o Superbikes, etc...
* La retransmisión, solo con no dar anuncios ya es un logro... desafortunadamente el sr. "San Ganchao" muestra el mismito nivel que ha mostrado siempre... es decir. Muy deficiente!!!!
* Aspecto positivo... viejos conocidos, que se ven las caras en pista con monoplazas idéntidos... solo por eso da morbillo. Ya me gustaría a mí que se subiera uno que yo me se.

Tendría que ver más carreras en circuitos de verdad... (cuidado que estos no se pueden meter en un circuito 100% F1) pero la primera impresión no ha sido mala...si la potencia fuera evolucionable... estaría genial.

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 11:17 AM

CITA(revolutionman @ Sep 15 2014, 09:02 PM) *
Suscribo 100% el comentario.
Parece mentira que alguien pueda hacer bueno a Lobato.
Lo peor, la musiquilla de peli porno que había de fondo durante la retransmisión.

Yo más que v punta, echaba muy enfalta la aceleración a la salida de las chicanes; parecía que iban a pedales.
Pero con la de marcas potentes que hay ahí metidas, la progresión en 2-3 años seguro que va a ser brutal, a medida que despierte interés.

Me quedé con muchas ganas de más, y me desespera tener que esperar casi 2 meses.

lo de la musiquilla es marca de la casa San Ganchao desde tiempos inmemoriales, ya lo hacía en la etapa de Tele5 con aquel otro figura que le acompañaba ¿como se llamaba?
http://debates.coches.net/showthread.php?112583-FORMULA-1-Tragedia-en-Imola-1994-%28narracion-original-de-T5%29

CITA(tenista @ Sep 15 2014, 09:28 PM) *
Este enlace funciona, al menos a mi, los otors no me dejaban...

https://www.youtube.com/watch?v=QK8_63_hlhY


Para no entender ni papa de ingles, he de decir que me ha gustado. Es mas. me ha encantado. Tiene mas aliciente que la F1.

Y perdoname Cies, pero esas minichicanes me recuerdan a las 24H de Le Mansa, con todo el respeto del mundo.

Me encanta el cambio de coche y si, me encanta ese sonido electrico. Me recuerdo al Enterpriese, como ya he dicho tantas veces.

Ademas, estos circuitos venden, venden Ciudad - Pais - Formula E. Con poquito, se pondran las pilas en aquellos puntos donde fallan, cono livitiming y ess cosillas y se haran hueco.

Gradas llenas y en la radio he escuchado que han llegado a 100M de espectadores.

De Le Mansa sí seguro, circuito manso manso ...
...pero de un toro bravo, un Miura como Le Mans??? te meto un gomazo, que te reseteo el cerebro y no vuelves a pensar semajante cosa wink.gif

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 11:36 AM

CITA(cies @ Sep 16 2014, 12:17 PM) *
lo de la musiquilla es marca de la casa San Ganchao desde tiempos inmemoriales, ya lo hacía en la etapa de Tele5 con aquel otro figura que le acompañaba ¿como se llamaba?
http://debates.coches.net/showthread.php?112583-FORMULA-1-Tragedia-en-Imola-1994-%28narracion-original-de-T5%29


De Le Mansa sí seguro, circuito manso manso ...
...pero de un toro bravo, un Miura como Le Mans??? te meto un gomazo, que te reseteo el cerebro y no vuelves a pensar semajante cosa wink.gif


jajajajajaja

No habia leido lo de Le Mansa, sin quererlo me ha quedado a huevo laugh.gif laugh.gif

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 02:04 PM

FanBoost - Be part of the e-volution

Beijing Round 1 Winners


1st Bruno Senna
2nd Lucas Di Grassi
3rd Katherine Legge


http://fanboost.fiaformulae.com/

Publicado por: tenista el Sep 17 2014, 11:41 AM

Heidfeld defends Formula E after Vettel's negativity

Nick Heidfeld has defended the new Formula E racing series after four-time Formula 1 champion Sebastian Vettel said he wasn't a fan of it, labelled it "cheesy" and said he wouldn't be watching.

The racing series is based on all-electric cars which compete over ten city-based races around the world and recently held its inaugural race in Beijing this month.

Heidfeld, who almost clinched victory before a terrifying crash at the final corner of the final lap, says Formula E aims to be different so that it doesn't have to compete with F1 and believes there are plenty of people who will find it interesting.

"I like Sebastian and I don't know in what context he said that," said Heidfeld. "But I think that Formula E cannot currently compete against F11 and actually it does not want to. The concept is quite different.

"But the series is justified when you consider the development of electric mobility and the interest the manufacturers have in it. How successful it is, we will have to see.

"I think even F1 is currently struggling with some negative headlines, but it is the peak of motor sport and that will long remain the case.

"But that doesn't mean that there can't be something else as well," added the German.

One of the biggest complaints is that the racing looks relatively slow when compared to F1 and Heidfeld, himself former F1 driver, agrees.

"Compared with F1, the performance is modest," he admitted. "We have almost 300 horse-power in qualifying and the cars are 900 kilos. And the Michelin tyres we are using are not slicks, which is slower but we can use them in the wet and the dry.

"Ultimately they are normal single seater cars, which are always difficult to drive on the limit.

"But another reason I chose to race is because of the opponents — in terms of the quality of the drivers, we don't need to hide from F1."


http://www.f1times.co.uk/news/display/09351

Publicado por: tenista el Sep 17 2014, 07:45 PM

talleresrayma ‏@TALLERESRAYMA 2 h
El poder de una batería de 200 kw del Virgin FE podría cargar tu movil por 274 años! pic.twitter.com/n253BimDlg” @FormulaE_Esp

Publicado por: cies el Sep 19 2014, 12:21 AM

ya!
y no llega para mover una Caterpillar ni 1/2 hora

Publicado por: x2fer el Sep 19 2014, 07:17 AM

Análisis de carrera... y más cosas... http://current-e.com/analysis/condensed-matter-beijing-race/

No se comentado por aquí nada de los problemas con las cajas de cambios... con penalizaciones de 10 posiciones en la salida para Trulli, Cerruti, Buemi, Sarrazin y Tung y que dejó tirado a Trulli en la salida, o las penalizaciones de 57sg para Algueruari y Legge en la clasificación final por exceder el consumo de batería de 28kWh.



Y todos los documentos oficiales en ... http://fiaformulae.alkamelsystems.com/

Livetiming... http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/ ... para la próxima carrera.

Publicado por: pionsinho el Sep 19 2014, 11:37 AM

+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15€ (o 0,06€ en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50€

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40€ (si se recargan con tarifa nocturna 3,36€)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300€ (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.

Publicado por: x2fer el Sep 19 2014, 12:03 PM

Igual que a los F1 no se les echa gasolina normal, los Formula-e no se recargan con tarifa nocturna... con un generador de 1000KW de Aguafuel... que utiliza glicerol como combustible... http://current-e.com/chatter/aquafuel-generators-confirmed/

En 50 minutos recarga los 40 coches...

CITA
Using a single generator, all 40 cars can be charged from flat to full in 50 minutes and with automated precise power controls, can be relied upon to ensure no car is given additional power. Glycerine is a carbon-neutral fuel; safe, odourless, non-toxic and water soluble and an abundant by-product of biodiesel production.


Más información... aquí... http://current-e.com/analysis/generating-results/

Publicado por: cies el Sep 19 2014, 12:16 PM

CITA(pionsinho @ Sep 19 2014, 10:37 AM) *
+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15€ (o 0,06€ en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50€

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40€ (si se recargan con tarifa nocturna 3,36€)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300€ (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.

ya estás tu con tu típico "esos malvados mercados"
para ya hombre!!!, que eso es en otra ventanilla!
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Publicado por: tenista el Sep 19 2014, 02:00 PM

CITA(pionsinho @ Sep 19 2014, 12:37 PM) *
+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15€ (o 0,06€ en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50€

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40€ (si se recargan con tarifa nocturna 3,36€)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300€ (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.


Pues a mi deja impactado...

Vamos, que como lo lea el tito Bernie, te excomulga!!!! laugh.gif

Y siendo un poco puntilloso, yo creo que lo pago a 0,12 tongue.gif

Publicado por: pionsinho el Sep 19 2014, 03:04 PM

Joder que puntillosos... es por la curiosidad de mezclar y comparar datos de competición y los precios de la vida real en España y con datos redondeados.
A ti te ponen un F1 y un Fe en casa adaptado a super95 y cargador de tarifa nocturna respectivamente y para echarte una carrera te hacen falta 300 euros con el F1 y 3 con el Fe. Si sí sí, ya se! qué con el F1 tardas unos minutos en rellenarlo para otra carrera y pillas los 300km/h... por eso cuesta 297 euros más tongue.gif

Y hablando de los mercados... supongo que tratarán de sacarte los 297 euros, haciendo que en casa sea un suplicio recargar y te ofrecerán la turbo recarga en sus electrolineras por los susodichos euros o más, sin desplumar no nos van a dejar, eso está demostrado.

Publicado por: cies el Sep 20 2014, 02:46 AM

joé que tio macho!!!, ¿es que no descansas nunca?
que si hostia, que tienes razon, pero aquí se viene a disfrutar, no a amargarse con los hidepus de los Merkel-ados

Publicado por: pionsinho el Sep 20 2014, 11:03 PM

mira que eres perigoso foreiro radikal. tongue.gif estamos disfrutando de la ilusión de lo barato que será andar en coche eléctrico, te metes tu y lo incendias todo con los mercados. y si uno pica y te responderte, ya lo vendes como culpable de sacar el tema "mercados".

Publicado por: x2fer el Sep 21 2014, 12:14 AM

Eh... que el próximo fin de semana compartimos LM P1 (Rebellion Racing) en el WEC 6 horas de Circuito de las Américas....


Publicado por: tenista el Sep 30 2014, 04:19 PM

La Fórmula E ya planifica las novedades para su segunda temporada
Confían en atraer nuevos fabricantes de motores y baterías para lograr la condición de campeonato mundial

La Fórmula E comenzó su andadura el pasado 13 de septiembre en Beijing con una gran acogida por parte del público presente en la carrera y con expectación en los televisores. Ahora, cuando aún se preparan para la próxima cita del campeonato, Alejandro Agag ya ha dejado claras las intenciones de estas series de cara a su segundo año de vida. El director ejecutivo de la Formula E ha destacado que buscarán abrir algo más el reglamento para atraer nuevos fabricantes de motores y baterías y, así, intentar obtener la distinción de campeonato mundial por parte de la FIA.

El CEO de la FIA Formula E, Alejandro Agag, ha esbozado sus planes para la segunda temporada de la nueva seria totalmente eléctrica de automovilismo promovida por la FIA. Según sus comentarios espera atraer a "tres o cuatro" fabricantes para el desarrollo de vehículos eléctricos y también ayudarla a obtener la condición de campeonato del mundo.

Así, el objetivo para la segunda temporada de la categoría sería la de alejarse de el formato de una sola marca actual y abrir el reglamento para permitir una participación completa de varios fabricantes. Con esto los equipos serían capaces de desarrollar sus propios sistemas de propulsión para la temporada 2015/16 y para la tercera temporada sus propias baterías.

"En el segundo año los equipos serán capaces de construir baterías propias y también sus propios motores", dijo Agag. "Si se lo proponen podrían construir su propio coche. Las regulaciones son muy estrictas y no está permitido una gran cantidad de desarrollo en la aerodinámica, pero si están permitidos en el desarrollo en el motor y la batería. Esperamos tener tres o cuatro fabricantes de motores y baterías en el campeonato para el segundo año".

También esta medida podría allanar el camino para que la Fórmula E tome figura como campeonato mundial y así cumplir con el requisito que obliga a que en cada serie se concrete la participación de cuatro fabricantes para convertirse en un campeonato del mundo bajo las reglas de la FIA.

"Es una condición para ser un campeonato mundial la de tener un cierto número de fabricantes; no se puede ser un campeonato mundial con una serie monomarca. Esperamos atraer a fabricantes, conocer las condiciones y es de esperar que la FIA nos otorgue el estado de campeonato mundial", concluyó Agag.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/30/97026-la-formula-e-ya-planifica-las-novedades-para-su-segunda-temporada

Publicado por: tenista el Oct 1 2014, 08:52 AM

Formula E car to star in Paris Motor Show



The Formula E car will take centre stage at the Paris Motor Show later next month to showcase electric vehicle technology.

From the very first battery-powered land speed record holders to the cutting-edge 21st century technology driving Formula E, the FIA’s presence at this year’s Paris Motor Show will demonstrate how the federation has been at the forefront of innovation on the race track and the road for more than a century.

Since its foundation in 1904, the FIA, the governing body of motor sport worldwide, has helped advance automotive technology. Whether it be through the promotion of safety in the city-to-city races of the early 20th century, via the technical advances made in the golden age of sports car racing or through its current push for fuel efficiency across its major championships, the FIA has always played a key role in driving change.

To highlight this fact, the FIA will display two landmark racing machines – separated by more than 100 years – at its Paris stand.

The first is one of just two ‘Jamais Contente’ cars in existence today. The vehicle lent by the Musée National de la Voiture was the first to go over 100 kilometres per hour, when intrepid Belgian racer Camille Jenatzy took the torpedo-shaped electric car to a top speed of 105.85km/h in 1899 at Achères, Yvelines near Paris, France.

Fast forward 115 years and the second car on the FIA stand, which is co-hosted by FIA member L'Automobile Club Association, represents electric racing technology at its most advanced.

The Formula E Spark-Renault SRT_01E racing car is at the heart of the new FIA Formula E Championship, the inaugural race of which was held in Beijing on 13 September.

Commenting on the FIA’s role in automotive development, FIA President Jean Todt said: “Since its foundation 110 years ago, the FIA has had a proud history of driving innovation through motorsport and is today a leading promoter of clean, safe and accessible mobility for all. The 2014 Paris Motor Show is a fantastic opportunity to highlight our commitment to ensuring that motorsport continues to play its role as an accelerator of progress in the automotive sector in the years to come.”

Finally, the FIA – which also represents over 150 mobility clubs worldwide – will invite members of the public to vote for better roads and transport in the UN’s MY World 2015 survey: http://walksafe.myworld2015.org. The results of the survey, which asks citizens to choose their priorities for a better world, will be shared with world leaders when setting the next global development agenda and its implementation by the UN.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/september/formula-e-car-to-star-in-paris-motor-show.aspx

Publicado por: tenista el Oct 23 2014, 12:05 PM

Katherine Legge y Antonio Félix da Costa serán los pilotos de Amlin Aguri

El equipo de Aguri Suzuki ha confirmado su alineación oficial para el Gran Premio de Malasia de Fórmula E, el cual se celebrará el 22 de noviembre en el circuito de Putrajaya. La novedad es que el piloto portugués Antonio Félix da Costa tomará el lugar de Takuma Sato, quien participó en la carrera inaugural del campeonato, celebrada en Pekín.

En tanto, la piloto inglesa Katherine Legge, primera mujer en ganar una carrera de monoplazas en Estados Unidos, culminó en el puesto 15 en China, sumando experiencia a su trayectoria que incluye participaciones en DTM, IndyCar y Resistencia. Por su parte, Antonio Félix da Costa fue anunciado en primera instancia como piloto del equipo Trulli, pero luego se comunicó su traslado a Amlin Aguri. El portugués viene de una temporada muy mala en el DTM donde apenas acumuló 6 puntos.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/katherine-legge-y-antonio-felix-da-costa-seran-los-pilotos-de-amlin-aguri


Casi se nos habia olvidado esto de la FE

Publicado por: jonrodriguez el Oct 23 2014, 12:16 PM

Es lo que tiene que entre carrera y carrera haya más de dos meses de espera...

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:44 AM

FanBoost - Be part of the e-volution

http://fanboost.fiaformulae.com/


Next Race:
Putrajaya, Malaysia
Round 2 - 22/11/2014


Practice 1 - 08:15
Practice 2 - 10:30
Qualifying - 12:00
Race - 16:00
(all times are local)

Publicado por: tenista el Nov 5 2014, 09:02 AM

Cambio de horario para el ePrix de Putrajaya
Quieren evitar las fuertes lluvias en la zona previstas para la hora de inicio programada para la carrera

Los responsables de la Fórmula E en conjunto a los organizadores del la carrera de Putrajaya, han decidido adelantar en dos horas el inicio de las actividades de ese fin de semana en Malasia por motivos meramente meteorológicos. Con ello evitarían las típicas tormentas de la zona que trastocarían el devenir del evento.

Tras monitorizar la situación meteorológica de las últimas semanas en Malasia, y teniendo en cuenta la previsiones a medio y largo plazo, la Fórmula E junto con la organización del ePrix de Putrajaya, han decidido cambiar el horario de inicio de la carrera a las 14:00 en vez de las 16:00 horas a la que estaba planificada.

La medida es de carácter preventivo debido a la posibilidad de fuertes lluvias a la hora programada para la carrera, y adelantar el horario de inicio permitirá a los organizadores una mayor flexibilidad para reaccionar en caso de cambios climáticos de relevancia.

Toda la actividad del sábado, el único día en el que se desarrolla la prueba, se ha adelantado en dos horas por lo que los nuevos horarios son los siguientes:

Inicio Fin Actividad

07:45 09:00 Entrenamientos libres

10:00 10:10 Sesión de Clasificación Grupo 1

10:15 10:25 Sesión de Clasificación Grupo 2

10:30 10:40 Sesión de Clasificación Grupo 3

10:45 10:55 Sesión de Clasificación Grupo 4

14:00 Carrera (31 vueltas)


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/04/101827-cambio-horario-para-el-eprix-putrajaya


Publicado por: tenista el Nov 5 2014, 09:36 AM

Buenos Aires welcomes Formula E with official launch ceremony

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/november/buenos-aires-welcomes-formula-e-with-official-launch-ceremony.aspx

Publicado por: revolutionman el Nov 5 2014, 12:42 PM

Sabeis si habrá retransmisión de TV en directo??

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